HG/T 3749-2004.Air spring for railway rolling stock-Rubber bellows.
1范围
HG/T 3749规定了铁道车辆用空气弹簧橡胶囊的要求、试验、标志、包装、运输和贮存及其涉及的术语。
HG/T 3749适用于铁道车辆用空气弹簧橡胶囊。地铁、轻轨、动车组等其他轨道车辆用空气弹簧橡胶囊可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 519充气轮 胎物理机械性能试验方法
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(GB/T 528-1998,eqv ISO 37:1994)
GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定单试样法
GB/T 2941橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间(GB/T 2941-1991,eqv ISO 471 : 1983和eqv ISO 1826 : 1981)
GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气 加速老化和耐热试验(GB/T 3512-2001,eqv ISO 188 : 1998)
GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验静 态拉伸试验方法(GB/T 7762-2003,ISO 1431-1 :1989，MOD)
GB/T 13934硫化橡胶屈挠龟裂的测定
GB/T 14450胎圈用钢丝
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
标准高度 Design Height

ICS45.060.20;83.140;59.080.40G47
备案号：15072-2005
中华人民共和国化行业标准
HG/T 3749--2004
铁道车辆用空气弹簧
橡胶囊
Air spring for railway rolling stock-Rubber bellows2004-12-14发布
2005-06-01实施
华人民和国国家发展和政革委贸会发布本标灌的附录A为规范性附录
本标准由国石油利化学工业协会提出，言
HG/T3749—2004
本标准由全国檬胶与橡胶制品标摊化技术委员会涂覆织物与制品分技术委员会助口本标准负责起草单位：青岛檬胶此研究所、中国北车集团四方车辆研究所、株沥时代新材料科技股份有限公司。
本标滩主要起草人：周建兴、辛永录、孔军、李吉刚、谢建游、唐先贺。-TTKAoNTKAca-
1范围
铁道车辆用空气弹簧
橡胶囊
HG/T3749—2004
本标准规定了铁道车辆用空气弹簧橡胶囊的要求、试验、标志、包装、运输和贮存及其涉及的术语。
本标准适用于铁道车辆用空气弹簧橡胶囊。地铁，轻轨，动车组等其他轨道车辆用空气弹策橡胶囊可参照执行，
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标难的条款。凡是注扫期的引用义件，其随后所有的修被单（不包括误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注月期的引用文件，其最新版木适用于本标准。GB/T519充气轮胎物理机械性能试验方法GB/T528硫化橡胶或热塑性像胶拉仰应力应变性能的測定（GB/T528一1998，enVISO37：1994)
GB/T1682硫化橡胶低温脆性的测定单试样法GB/T2941橡胶试样环境调节和试验的标准温度、滤度及时间（GB/T2941-1991，eqVISO471：1983和eyvIS0 1826:1981)热空气加速老化和耐热试验（GB/T3512—2001，eqGB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶1S0 188 : 1998)
GB/T7762硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法（GB/T7762—2003,IS01431—1：1989,M0D)
GB/T13934硫化橡胶原挠龟裂的测定GB/T 14450胎圈用钢丝
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
标准高度Design Heighf
橡胶攀总成（由橡胶案等部件组成的系统）的一个设定高度。以此高度为计算变形量的起始点，压缩为正向,拉伸为负向，
标准内压DesignPrcssure
在标准高度下承受设计负荷橡胶变的内压。3.3
标准状态 Design State
橡胶囊在标准高度，标准内压时的工作状态。3.4
最大行程Muximum Siroke
橡胶壁在结构上间能达到的最大拉伸变形量与最大压缩变形量的绝对之和：HG/T 3749--2004
最大外径Muximim Dmlside Diamutey橡胶囊处于标准状态后，在最大行程内橡胶爽所达到的最大外部直径3.6
A类橡胶森
Ruhher Bellows of ClassA
用于有摇动台结构转向架的空气弹簧橡胶囊3.7.
Rabber Beows af Class B
鼎类橡胶麟
用于无摇动台结构转向架的空气弹簧橡胶囊，3.8
Rubher Belows of Class
C类橡胶囊
用于无摇枕结构转间架的空气弹簧橡胶装，4.要求
.1结构
橡胶懿的结构如图1所示。
外层布子线：
2“内层箱了线：
3—--外层橡胶；
4——内层像液；
一丝圈。
空气弹篱橡腔囊的结构示意图
表.2胶料
橡胶囊内外层胶胶料的物理机械性能应符合表1的规定。2
YKAONiKAca=
拉神强度
拉断伸长率
魔性温度
热究气考化
(70℃96h)
性能项目
拉件强瘦变化率
拉渐仲长率变化率
内层胶、外层胶避行尿挠试验后外层胶进行耐莫氧老化性能试验店4.3钢丝圈
钢丝圈用回火胎圈钢丝，符合B/T14450中的规定。4.4外观质量
橡胶囊的外观质最应满足以下要求：内层
HG/T3749—2004bzxz.net
消肉退着不见裂纹
不应发生龟裂
a）帘线不应外露，帘布无脱层或损伤现象：b）内外表面均不应有气泡、裂口、损伤或异物混入胶层，外层缺胶不得超过3处，每处深不得超过0.3 mm;
e）子口配合面不应缺胶，不应有气泡、异物混入、砂眼：子口钢丝不应有断裂和上抽现象，子口成能保证总成装配完好。4.5气密性
2h后的内床降个应超过0.02MPa。4.6伸缩性
橡胶攀保仆缩过程中，不应有异常变形和气现象。最大行程和晟大外径应衍合设计要求。4.7耐压破坏
破坏内压不应低于2.0MPa。
4.8黏合强度
橡胶囊帘布层闻的黏合强度不应低于6kV/m。4.9疲劳性
试验结秉后，橡胶囊外观不应有异常现象，与金属配件接触部分不允许譬损至线外露。5试验方法
5.1试验条件
胶料硫化后啦在CB/T2941规定的条件下逃行状态调节和试验橡胶粪应在总成状态下进行试验，试验前应在试验室中至少停放16h。成品试验室的温度为5℃-35℃
5.2胶料的物理机械性能试验
5.2.1拉伸试验
内层胶，外层胶的拉伸强度、拉断长率按GB/T528进行试验。采用1型哑铃状试样。5.2.2耐低温性能试验
耐低温性能试验接GB/T1682迹行，测定内层胶、外层胶的脆性温度。5.2.3热空气老化试验
内层胶、外层胶的热空气化试验按（B/T3512进行。采用1型哑铃状试样。测定内层胶、外层胶热老化后的拉伸强度变化率和拉断神长率变化率。热空气老化试验的试验条件为70%—1℃，96h.HG/T 3749--2004
5.2.4属挠试验
挠试验按GB/T13934规定的屈挑试验方法进行，试样不应有针孔。试样以每分钟（300±10)次的述度进行2×105次弯曲，检查内层胶及外层胶试样的槽处有无裂纹。此处的裂纹是指在相同的弯曲次数条件下，同时发生的许多程度相同的裂纹，若三个试样中的一个在与其他二个试样完全不同的用挠次数下面有裂纹发生，那么该试样就不应作为试验对象。5.2.5耐臭氧老化性能试验
献臭氧老化性能试验按G13/T7762规定的方法A逊行。检查外层胶是否发生龟裂。耐臭氧老化性能试验的试验条件为臭氧浓度（50士5）×10（体积分数），试验温度40℃，使试样产生20%的伸长率，放置时间72h
5.3成品试验
5.3.1气密性试验
将橡胶案保持在标准高度，充人0.5MPa的气压，放置24h后测力的下降，5.3.2伸缩试验
橡胶囊处于标谁高度状态下，充人常用最高内压的空气，反复操作可能最大伸长和间能最大压缩五次后，返回到标准高度，检查在该过程中是否有变形不均、环箍脱落、漏气（压力下降）等异常情况，在可能最大仲长和最大压缩状态下，每次停止30s，测量伸缩过程中橡胶率的最大外径。5.3.3耐压试验
5.3.3.1常用耐压试验
将橡胶囊保持在标准高度，充人1.0MPal的气压，放置3min后，检查各部位有无异常。5.3.3.2耐压破坏试验
将橡胶寒保持在标催高度，以低于1.0MPa/min的速度使内压缓慢上升，自到破坏，但当内压超过2.0MPa时，即使橡胶滚没有破坏也叫以停此诚验。5.3.4剥离试验
橡胶囊帘布层间的剥离试验按GB/T519进行。5.3.5疲劳试验
5.3.5.1分类
疲劳试验色插垂向疲劳试验、横向疲劳试验和扭转臧劳试验三种A类梭胶粪应进行垂向疲劳试验；B类橡胶囊应进行垂问疲劳试验和横向疲劳试验；C类橡胶应进行垂向疲劳试验和扭转疲劳试验。5.3.5.2垂向疲劳试验
将橡胶袋保持在标准高度，充入0.5MPa的气压后，使其以振幅为±30mm，频率为1Hz~3Hz乘向振动。试验过程中，橡胶应始终保持良好的气密性能，当垂向振动次数达到1×10°次后进行检查结果应符合4.9的规定。
5.3.5.3横间疲劳试验
将橡胶囊保持在标准商度，充人0.MPa的气压后使橡胶以振幅为土30Inm，频率为1Hz~3Hz横向振动：试验过程中，橡胶囊应始终保持良好的气密性能，当横向振动次数达2.0×10°后检查，结果应符合4.9的规定。
5.3.5.4扭转疲劳试验
将橡胶囊置于标准高度，并究以0.5MPa压力后进行扭转疲劳试验，试验方法见附录A。
试验过程橡胶奕应始终保持良好的气密性能，当扭转振动次数达到2×105次后进行检盘，结果应符合4.9的规定。
-TKAONTKAca-
6标志、包装、运输和贮存
6.1标志
IIG/T3749—2004
6.1.1在橡胶的外周的显著位置，应有字逊清晰的永久性标志，标志宁体的方向应与稳胶裘安装的向一致，
6.1.2标志应包括下列内容：
a）产品型号，
b）产品商标，
c)制造者名称或代号；
d）制造口期(年、月)或代号。
6.2包装
6.2.1橡胶囊的包应保证橡胶整不受挤压变形。6.2.2位装内应附带产品合格证和产品说明书。6.3运输和购存
6.3.1橡胶在运输和贮存过程中；应直立放置，不应有损坏包装的现象。6.3.2橡胶在运输和贮存的过程中，应避免暴晒和磁伤，楚止与酸、碱，油和其他有机溶剂接触，应距热源im以上。
HG/T3749--2004
A.1范围
附录A
【规范性附录】
扭转疲劳试验方法
本附录规定了橡校龚扭转疲劳试验力法本附录适用丁铁道车阙、地铁、轻轨、动车组等轨道车辆用空气弹簧橡胶變A.2原理
在本标推规定的条件下，当橡校燃扭转循环周次达到2105次后进行外观检查A.3程序
A.3.1将忆胶置于标准高度，并充以0.5MPa(P)压力后，在橡胶案水平力间施加交变载蕊，橡胶-端固定另·端缆转向架中心销交变批转（见图橡胶慈的内压
F---窖气弹簧上.的载荷(等于巫车质童的四分之·-)；两橡胶燮州心距之半；
4-橡胶滤上下两端中心的假离距离（等于个体与转向架最大横向位移)；橡胶整上下两之问相对运动的帽值。扭转疲劳试验示意图
4.3.2橡骏囊两端中心在同-轴线L，橡胶囊内压为P时，对橡胶囊进行50000周次循环交变扭转，
-KAoNiKAca-
HG/T3749—2004
4.3.3橡胶攀两端中心在同一轴绒上橡胶内层为90头P时，对橡胶囊进行50000周次循环交变扭转。
A.3.4橡胶两端中心偏离·定距离α（等于车体与转间架最大向位移），橡胶囊内压为P时，对橡胶愛进行50000周次循环交变扭转A.3.5橡胶囊端中心偏高-定距离n（等丁车体与转向架最大横向位移），橡胶案内压为90%P时，对橡胶囊进行50000周次循环交变扭转。在A.3.2~A.3.5试验中，4应为：B
橡胶亵下两端之问运动的值，单位为毫米（mm)；R
车体心盘距之半，单位为米(m)；两橡豁中心距之半，单位为凳米(mtn)；-路轨最小曲线半径，无特殊情况下取R=150m(A. 1)
试验过程中橡胶攀应始终保持良好的气密性能，当扭转循环周次达到2×10°次后进行外观检查。
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