本文件规定了大型游乐设施滑索的技术要求，检验、检测与试验，随机文件、标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于单个载人装备乘载人数不大于4人的滑索的设计、制造、安装、改造、修理、试验、检验及检测。

ICS97.200.40
CCSY57
中华人民共和国国家标准
GB/T31258—2024
代替GB/T31258—2014
滑索通用技术条件
Specificationofzipline
2024-03-15发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2025-03-01实施
GB/T31258—2024
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
4技术要求
5检验、检测与试验
6随机文件、标志、包装、运输和贮存附录A(规范性)
附录B (资料性)
钢丝绳裹冰载荷计算
两端固定的承载索张力计算
GB/T31258—2024
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T31258—2014《滑索通用技术条件》，与GB/T31258—2014相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：更改了范围（见第1章，2014年版的第1章）；a)
增加了术语和定义(见第3章）；b)
更改了滑索运行过程中钢丝绳与周边障碍物安全距离要求（见4.1.11,2014年版的5.2）；d)
更改了多道并行钢丝绳之间的最小间距要求(见4.1.12.2014年版的5.2）；e)
更改了钢丝绳引用标准，增加了面接触钢丝绳在滑索设备中的使用要求(见4.2.1,2014年版的4.1.1);
增加了钢丝绳接头要求(见4.2.2)；增加了无动力牵引滑索中承载索弦倾角的技术要求（见4.2.4）；增加了对钢丝绳张力的设计计算要求(见4.2.6)；增加了滑索钢丝绳横向偏摆量的设计计算要求（见4.2.7）；j）Www.bzxZ.net
增加了钢丝绳安装过程中的技术要求(见4.2.8、4.2.9）；k)
增加了钢丝绳的更换要求(见4.2.10)；1)
增加了对钢丝绳日常使用过程中的检查要求(见4.2.11、4.2.12)；m）
更改了钢丝绳报废要求(见4.2.12,2014年版的4.1.6)；n）
更改了钢丝绳防脱槽要求(见4.3.3,2014年版的4.2.1)；o）
更改了滑行装备负载试验的载荷要求(见4.3.6,2014年版的4.2.3）；增加了乘客束缚装置不能被乘客自行打开的技术要求(见4.3.7）；p)
增加了吊挂部分锁具卡扣的结构型式和使用要求(见4.3.8）；r）
增加了吊挂扁带的连接要求(见4.3.9）；s）
增加了动力牵引滑索和往复式滑索中牵引索断索保护要求(见4.3.10）；t)
更改了滑索制动装置的技术要求，增加了防止进入到达站后反向回弹的技术要求(见4.4.2，2014年版的4.3.1)；
增加了滑车通过制动装置时的加速度要求和乘客身体摆动角度要求(见4.4.3）；更改了缓冲垫尺寸要求(见4.4.4,2014年版的4.3.2)；v)
增加了回收装置与乘客滑行区域隔离的技术要求(见4.5.2）；更改了乘客放行装置的数量和技术要求(4.6.3.2014年版的4.5.4）；x）
增加了安全门的技术要求(见4.6.4)；y)
更改了安全防护网的技术要求(见4.6.5,2014年版的4.5.5)；更改了风速计的设置和功能要求(见4.6.6,2014年版的4.5.6)；aa)
bb）增加了滑索停止区的技术要求(见4.6.7）；增加了滑索距到达站平台的安全距离要求(见4.6.9）；cc）1
dd）增加了滑索载人装备座席面上部的安全距离要求(见4.6.10）；ee）增加了滑索放行装置联锁保护的技术要求(见4.7.1)；增加了站台设置视频监控的技术要求(4.7.2)；ff)
GB/T31258—2024
99）增加了动力驱动滑索的限位、限速保护要求(见4.7.3)；hh）增加了滑索避雷和接地要求(见4.7.4)；i)增加了对滑索整机的检查要求(见4.8)）：ji）增加了检验、检测与试验要求(见第5章)；kk）增加了随机文件、标志、包装、运输和贮存要求(见第6章)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任本文件由全国索道与游乐设施标准化技术委员会(SAC/TC250)提出并归口。本文件起草单位：中国特种设备检测研究院、浙江鹏鸣游乐设备有限公司、诸暨市信孚娱乐设备科技有限公司、浙江省特种设备科学研究院、诸暨市金猴游乐设备制造有限公司、北京国游索道工程有限公司、杭州好乐屋游乐设备有限公司、中山市汉唐游乐科技有限公司、温州口袋屋游乐玩具有限公司、浙江巧巧教育科技有限公司、广西森探体育发展有限公司、新乡市三鑫体育游乐设备有限公司、北京科正平工程技术检测研究院有限公司、新乡市新世纪体育游乐用品有限公司、新乡市名扬景区游乐用品有限公司。
本文件主要起草人赵强、吴美星、傅军平、赵梦浩、赵宇飞、阮标、王栓、杨文军、宋永旺、曾金盛、王永宝、陈德旭、崔高宇、方强、蔡中将、臧祺、陈军伟、陈昊、何凯、潘立巧、林杰、周伟中、彭剑峰、贺炜。本文件于2014年首次发布，本次为第一次修订。五
1范围
滑索通用技术条件
GB/T31258—2024
本文件规定了大型游乐设施滑索的技术要求，检验、检测与试验，随机文件、标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于单个载人装备乘载人数不大于4人的滑索的设计、制造、安装、改造、修理、试验、检验及检测。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T191
包装储运图示标志
5安全网
GB5725
GB 8408—2018
3大型游乐设施安全规范
GB/T8918
GB/T9075
GB/T9969
GB/T13384
重要用途钢丝绳
索道用钢丝绳检验和报废规范
工业产品使用说明书总则
机电产品包装通用技术条件
GB/T20050—2020大型游乐设施检验检测通用要求
GB/T20306—2017游乐设施术语
GB/T26722
2索道用钢丝绳
第9部分：漏磁检测
GB/T34370.9游乐设施无损检测
GB50007
GB50009
建筑地基基础设计规范
建筑结构荷载规范
混凝土结构设计规范
GB50010
GB50017
钢结构设计标准
高算结构设计标准
GB50135
3术语和定义
GB/T20306一2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
滑索strop
乘客借助滑轮等工具，依靠重力或其他牵引力沿钢丝绳线路滑行的游乐设施。[来源：GB/T20306—2017,2.3.2.2,有修改]承载索loadbearingrope
两端固定，由固定钢丝绳金属结构支撑，承载滑车、载人装备和乘客重量的钢丝绳。1
GB/T31258—2024
等待区
区waitingzone
游客乘坐滑索之前穿戴滑行装备和阅读乘客须知的准备区域。3.4
无动力牵引滑索
unpoweredzipline
不依靠动力系统牵引（回收装置除外），滑车依靠势能向动能的转化，沿承载索运动的滑索。注：常见型式包括直滑式滑索和往复式滑索。3.4.1
直滑式滑索
straightslipzip line
不依靠动力牵引装置，滑车从出发站沿承载索依靠势能向动能的转化单向下滑的滑索。注：见图1。
标引序号说明：
1一钢丝绳固定点；
2一固定钢丝绳金属结构；
3一出发站；
4一到达站；
5一滑行装备；
6—承载索；
7一制动装置；
8一缓冲垫；
9一滑索长度；
10一承载索高差；
11一停止区。
图1直滑式滑索示意图
往复式滑索reciprocatingzipline出发站和到达站各布置一辆滑车，由牵引索连接上下滑车，通过滑轮在出发站和到达站之间形成闭环。不依靠动力牵引装置，出发站滑车沿承载索依靠势能向动能的转化单向下滑，同时带动到达站滑车不载人上行至出发站，使得滑车在出发站和到达站之间往复运动的滑索。注：见图2。
标引序号说明：
1—承载索；
2一牵引索；
3一滑行装备。
动力牵引滑索
图2往复式滑索示意图
powertractionzipline
依靠动力牵引装置带动牵引索动作，使滑车沿承载索运动的滑索。注：见图3。
标引序号说明：
1一承载索；
2一牵引索；
3一滑行装备；
4一动力牵引装置。
图3动力牵引滑索示意图
跨距strideddistance
上站和下站承载索支撑点之间的水平距离。3.7
弦倾角
stringincidence
承载索或牵引索其弦线与水平面所夹的锐角。[来源:GB/T20306—2017,4.9.15,有修改]长度length
上站和下站承载索支撑点之间的直线距离。技术要求
4.1基本设计要求
GB/T31258—2024
滑索应满足GB8408一2018的规定，设计应计算正确、结构合理并能保证乘人安全，主要技术参4.1.1
GB/T31258—2024
数为：长度、运行速度、承载索高差、每道承载人数、滑索道数等。4.1.2滑索的设计文件应至少包括设计计算书、设计说明书、使用维护保养说明书、风险评价报告、设计试验验证大纲以及符合国家相关标准的全套设计图纸。4.1.3风险评价至少包括受力结构和受力零部件、设备运行环境、设备周围障碍物、人为因素、意外因素、应急救援等因素，评价内容至少包括乘人滑行途中停滞、牵引装置失效、乘人装置和束缚装置失效等。
4.1.4使用维护保养说明书除满足GB8408一2018和GB/T9969的相关要求外，至少还包括以下要求。
同一承载索上不准许两辆及以上滑车同时滑行。b)
停运时，应将滑车拆下或锁住。c)
当遇到雨、雪、冰霜、雾等天气，承载索裹冰或者风速大于8m/s的天气时，滑索应停止运行。具备可操作性的应急救援措施和救援装备。定期安全检查(日检、周检、月检、年检)。作业人员配备要求如下：
出发站当班配备作业人员人数不应少于所运行的滑索道数，作业人员指导和监督游客按1）
规定的姿势穿好或坐上载人装备，并对乘客束缚装置进行检查确认；2）
到达站应配备作业人员，协助游客离开载人装备。注：本文件中所称作业人员指取得“特种设备安全管理和作业人员证”的人员。9）作业人员应配备安全防护装置，防止作业人员意外坠落。h）规定钢丝绳(承载索、回收索)、滑车、载人装备、固定钢丝绳金属结构等的设计使用期限。4.1.5滑索线路和站址不应建在军事禁区、电力线路保护区、山地风口以及有雪崩、滑坡、塌方、溶洞、风暴、海啸、洪水、火灾等危及滑索运行安全的地区。4.1.6滑索的设计计算载荷选取应符合GB8408一2018中6.1.2的规定；根据乘坐方式不同，趴式滑索单个人体迎风面积取0.3m2~0.5m2，坐式滑索单个人体迎风面积取0.5m2~0.8m2,载人装备为座舱型式的采用座舱最大迎风面积；冲击系数不低于1.1(滑车、载人装备与活载荷考虑）；属于裹冰区的，应按GB50135的规定考虑裹冰工况，钢丝绳裹冰载荷计算应符合附录A的规定，裹冰状态下的钢丝绳不应破断，固定钢丝绳金属结构不应失稳。4.1.7滑索在设计时应按GB8408一2018中表8所列固定方法考虑端头固定效率，各部件安全系数满足以下要求：
a）承载索、牵引索、滑车所有构件安全系数应不小于5b)）
固定钢丝绳金属结构件安全系数应不小于3.5；c)
承载索钢丝绳锚固点焊缝安全系数应不小于5d）抗倾覆安全系数应按GB8408—2018中表3的规定选取。4.1.8塔架应按GB50017的规定设计。4.1.9滑索应有任何可预见情况下的救援预案和救援装备，应配备可达到滑车可能停滞的任意位置的有效救援装备。
4.1.10滑索设计时宜考虑风载荷影响。风载荷分为正常使用工况载荷和极限工况载荷。滑索的设计应按最大运行风速15m/s来计算正常使用工况下的风载荷。在静止状态下（极限工况）应能承受当地气象数据提供的风载荷。风载荷的取值及计算方法按照GB50009的规定执行。4.1.11滑索载人装备外侧与周边障碍物的距离应不小于1.5m,并计算钢丝绳横向偏摆量，计算方法应符合4.2.7。当局部运行速度不大于1m/s时，其安全距离可适当减小，但不应小于300mm。4.1.12多道滑索并行时，钢丝绳最小间距应按下列要求设计：a）跨距不大于360m时，相邻滑索钢丝绳边缘距离应不小于1.5m；4
GB/T31258—2024
跨距超过360m且不大于600m时，相邻滑索钢丝绳边缘距离应不小于2.0m；b)
c）跨距大于600m时，跨距每增加100m，相邻滑索钢丝绳边缘距离应增加200mm。4.1.13滑索不应跨越铁路、高压电线。当滑索跨越行人通道、公路、河流湖泊时，在设计最大载荷工况下，载人装备最低点距地面高度应不小于6.5m，彼此应互不影响。当滑索存在轨迹交叉或重合时，载人装备最低点距下部障碍物的最小竖向垂直距离应不小于2m。4.1.14滑索的基础工程应符合GB50010、GB50007的规定。4.2钢丝绳
4.2.1钢丝绳应符合GB/T8918或GB/T26722的有关规定，承载索采用线接触或面接触、钢芯、镀锌或不锈钢钢丝绳，直径应不小于12mm。牵引索采用线接触、纤维芯钢丝绳，直径应不小于6mm。捻向要与实际工况相适应。
4.2.2承载索应为整根钢丝绳制作，不准许有中间接头。4.2.3承载索宜采用双索型式，各承载索受力应均匀。4.2.4无动力牵引滑索的承载索弦倾角应不超过15°4.2.5承载索和牵引索应有张力调节装置，并设置调节位置标识，承载索在出发站和到达站的固定端应采取有效的防松措施并设置二次保护。4.2.6滑索在设计时应根据承载索水平跨距、高差、弦倾角等信息计算承载索的张力，对于直滑式滑索，绕度系数取0.03~0.07。两端固定的承载索张力计算见附录B。4.2.7滑索钢丝绳在设计时宜考虑水平风载荷作用下的横向偏摆量，横向偏摆量f应按照公式(1)计算：
式中：
f一横向偏摆量,单位为米(m）;
CXqXdXLi
C一体型系数，密封钢丝绳取1.15,多股钢丝绳取1.25;q一风压,单位为干牛每平方米(kN/m2) ;d一钢丝绳直径,单位为米(m）;
LH一换算弦长，单位为米（m）;Smin一钢丝绳的最小张力，单位为干牛(kN)。....（1)
滑索跨距弦长小于400m时，换算弦长按实际长度计算。当滑索跨距长度大于400m时，换算弦长按公式(2)计算：
LH=240+0.4L
式中：
L一跨距弦长，单位为米（m）。.....(2)
4.2.8新安装的钢丝绳应有质量合格证明。安装前应检查钢丝绳直径、结构、表面和捻制情况以及绳芯和包装质量等。钢丝不应有断丝、交错、折弯、锈蚀和擦伤；绳股不应有松紧不一、塌入和凸起等缺陷,纤维芯不应干燥、腐烂。
4.2.9安装过程中应防止钢丝绳打环、松股、扭结、弯折、挤压变形，避免粘上杂物和在硬物上摩擦，不应在水中浸泡。
4.2.10更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格，更换的钢丝绳的各项性能不应低于原钢丝绳。
4.2.11使用过程中应至少每月对钢丝绳进行表面检查，以便及时发现钢丝绳的损坏情况。钢丝绳的断丝、磨损情况应符合GB8408一2018中表15的相关要求，不应存在严重锈蚀情况。表面检查发现问题或遭遇雷击或异物撞击等原因导致钢丝绳产生损伤时，应立即对钢丝绳进行无损检测和评估，合格后方可继续使用。
GB/T31258—2024
承载索与牵引索正常情况宜每4年更换一次。到达规定使用年限仍继续使用的，每年应按照GB/T34370.9进行无损检测，按照GB/T9075检测合格的钢丝绳方可继续使用，达到报废标准的应及时更换。
4.2.13牵引索的弯曲直径与钢丝绳直径之比不小于30,承载索和回收装置用钢丝绳的弯曲直径与钢丝绳直径之比不小于20。
4.3滑行装备
4.3.1滑行装备由滑车和载人装备组成，常见滑行装备型式见图4。载人装备包括乘客束缚装置、吊挂扁带、锁具卡扣、乘人吊厢等。吊挂部分应设有二次保护。a）坐式
标引序号说明：
1一滑车；
2一载人装备。
b）趴式
图4常见滑行装备型式示意图
c）轿厢式
4.3.2滑车的滑轮轴、吊挂金属结构的焊缝、承载索钢丝绳锚固点焊缝、固定钢丝绳金属结构件焊缝应进行100%磁粉或渗透无损检测，滑轮轴直径大于20mm时应进行100%的超声无损检测。无损检测方法及其质量评定应符合GB8408一2018的相关要求。4.3.3滑车滑轮轮缘的形状和深度应防止钢丝绳脱槽。滑车滑轮绳槽的深度不应小于钢丝绳公称直径D的1/3,侧板不应与钢丝绳产生摩擦，绳槽的半径R不应小于钢丝绳公称直径D的1/2，一般绳槽的半径R宜取0.53D~0.6D，见图5。滑车应设防脱槽装置。标引符号说明：
D一钢丝绳公称直径；
L一滑轮绳槽深度；
R一绳槽半径。
图5滑车滑轮绳槽尺寸示意图
4.3.4滑车的滑轮轴应有二次保护。GB/T31258—2024
4.3.5滑车应按照4.8.7的要求进行载荷试验，滑车结构不应产生破坏；轿厢型式的载人装备，结构强度安全系数应满足GB8408一2018的相关要求。4.3.6编织物型式的载人装备应按照7500N/人进行负载试验，编织物、吊挂件、金属扣环等不应出现损坏现象。
4.3.7坐式或趴式滑车的载人装备应配置乘客不能自行打开的可调节的全身式乘客束缚装置，确保游客发生身体倒转时不会脱出束缚装置。若乘客束缚装置为多条安全带组合结构的，则所有安全带均不能由乘客自行打开。
4.3.8吊挂部分的锁具卡扣应为闭锁结构，单一吊点处应反向成对使用，具体型式见图6。猫
标引序号说明：
1一滑车；
2一乘客束缚装置；
3一单一吊点。
图6吊挂点型式示意图
4.3.9吊挂扁带的连接方式应安全可靠，采用缝合连接的，其缝合长度应不低于其宽度的2倍。4.3.10动力牵引滑索和往复式滑索应设置断绳保护装置，防止断绳后滑车急速下滑造成危险4.3.11载人装备采用轿厢型式时，凡可触及之处，不准许有外露的锐边、尖角、毛刺和危险凸出物等。坐席尺寸和轿厢门应符合GB8408一2018的要求，应设置乘客不能自行打开的乘客束缚装置，轿厢门应设置两道锁紧装置或一道带保险的锁紧装置，采用半封闭式轿厢时，坐席面距上方有相对运行的障碍物距离不小于1400mm，轿厢若有窗户时，窗口处应增加拦挡物，拦挡物间隙应不大于120mm。4.4制动(减速)装置和缓冲垫
4.4.1滑车最大进站速度(以到达站入口处为准)应不大于6m/s。4.4.2每条滑索到达站应设置不少于两套独立的自动制动装置，制动装置应使乘客平稳、安全地抵达到达站。滑车制动前，运行速度应按照本文件的规定进行测试。滑车到达缓冲垫时的运行速度应小于1m/s。滑车进入到达站后，应有避免滑车反向回弹超出站台范围的措施。4.4.3制动装置应能有效衰减对乘客造成的冲击。滑车通过制动装置时的加速度绝对值不超过5m/s2,乘客身体摆动角度不应大于454.4.4无动力牵引滑索的到达站应设置缓冲垫，动力牵引滑索的到达站应按照GB8408一2018中6.9的要求设置相适应的防护装置。缓冲垫的固定方式应可靠，其型式应切实起到缓冲保护作用；缓冲垫宜采用软性海绵类材料填充，尺寸(高×宽)应不小于2m×2m，厚度应不小于400mm。7
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