GB 39752-2024
基本信息
标准号： GB 39752-2024
中文名称：电动汽车供电设备安全要求
标准类别：国家标准(GB)
英文名称：Safety requirements of electric vehicle conductive supply equipment
标准状态：即将实施
发布日期：2024-07-24
实施日期：2025-08-01
出版语种：简体中文
下载格式：.pdf .zip
下载大小：6991046
标准分类号
标准ICS号：道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.99其他道路车辆装置
中标分类号：车辆>>车用电子、电气设备与仪表>>T35车用电子、电气设备与仪表综合
关联标准
替代情况：替代GB/T 39752-2021
出版信息
出版社：中国标准出版社
页数：32页
标准价格：54.0
相关单位信息
归口单位：国家能源局
提出单位：国家能源局
发布部门：国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会
标准简介
本文件规定了电动汽车供电设备（以下简称“供电设备”)的安全要素要求，确立了试验通则，描述了相应的试验方法。
注： 对于供电设备的独立电气附件、辅助材料（如连接装置、线缆、绝缘材料等),需根据具体产品标准，与本文件结合使用。
本文件适用于额定输出电压为1 000 V AC或1 500 V DC及以下各类型供电设备，包括模式2、模式3和模式4的供电设备。
本文件不涉及以下内容：
——与安全无关的供电设备功能和性能要求；
——信息安全要求；
——与运输包装、不恰当使用相关的安全要求；
——因故意破坏和其他有目的行为所引起的安全要求；
——具备放电功能的供电设备的安全要求；
——自动充电、顶部接触式充电的供电设备的安全要求。
标准图片预览
标准内容
ICS43.040.99
CCS T 35
中华人民共和国国家标准
GB397522024
代替GB/T39752—2021
电动汽车供电设备安全要求
Safety requirements of electric vehicle conductive supply equipment2024-07-24发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2025-08-01实施
规范性引用文件
术语和定义
符号和缩略语
安全要素要求
试验通则
7试验方法
标准的实施
附录A（规范性）
参考文献
电动汽车供电设备安装
GB39752—2024
GB39752—2024
GB39752—2024
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T39752—2021《电动汽车供电设备安全要求及试验规范》，与GB/T39752—2021相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a）增加了本文件涉及具备放电功能的供电设备安全要求，以及自动充电、顶部接触式充电等供电设备安全要求的限定范围（见第1章）；b）增加了术语“电动汽车供电设备”“充电模式”“模式2”“模式3”“模式4”“运动部件”“等效质量”“测量点”“跌落高度”“TT系统”“TN系统”及其定义（见3.1、3.20、3.20.1、3.20.2、3.20.3、3.21、3.22、3.23、3.24、3.25、3.26);删除了术语“决定性电压等级A”“决定性电压等级B”“决定性电压等级C”“安全特低电压电路”“危险电压”“功能绝缘”“设备安全分类”“衬套”及其定义（见2021年版的3.5.1、3.5.2、3.5.3、3.6、3.7、3.15.1、3.17、3.20);d）增加了“符号和缩略语”一章并补充了AC、CPT端口、IK、IPXX等（见第4章）更改了环境分类中环境温度范围、相对湿度范围（见5.1.1,2021年版的4.1.1）；e)
更改了污染等级要求，补充室外供电设备降低污染等级设计条件（见5.1.2,2021年版的4.1.2）；f)
删除了紫外暴露要求（见2021年版的4.1.4）；增加了特殊环境下的耐盐雾腐蚀和耐光老化要求，增加了安装（见5.1.3、5.1.4）；h）
删除了结构中的外壳要求（见2021年版的4.2.2）；删除了结构中连接和拼接的连接外部导体端子用铜导线的截面积、端子和接头最小拉力要求j）
（见2021年版的4.2.4）；
删除了结构中布线的衬套要求（见2021年版的4.2.5）；k）
1）增加了供电设备进出线开孔线缆防护要求（见5.2.5）；更改了防护等级要求，补充了模式2的供电设备防护等级要求（见5.2.6，2021年版的4.1.3）；m）！
删除了电气零部件中充电模块、机械开关设备、充电用连接装置、受限制电源（辅助电源）、冷却h
装置、剩余电流保护器、浪涌保护器的要求（见2021年版的4.2.7）；o）增加了决定性电压等级的限值注释（见5.3.1）；P）将“直接接触防护”更改为“基本防护”（见5.3.2.1，2021年版的4.3.2.1)、“间接接触防护”更改为“故障防护”（见5.3.2.2.2021年版的4.3.2.2）；增加了多车辆插头供电设备中每条充电电缆的保护接地要求（见5.3.2.2）；q
删除了11类设备保护要求（见2021年版的4.3.2.2.2）；增加了交流供电设备的剩余电流保护（见5.3.3.1）、直流供电设备的剩余电流保护（见5.3.3.2)；s)
增加了电气隔离要求（见5.3.4）；增加了在交变湿热后的绝缘电阻要求（见5.3.7）；u）
更改了工频耐受电压的试验电压要求（见5.3.8.1，2021年版的4.3.6.1）、冲击耐受电压的试验电压要求（见5.3.8.2，2021年版的4.3.6.2）；删除了能量危险防护中功能电路电压消失（见2021年版的4.4.1）、供电输出电压消失（见2021w）
年版的4.4.2）；
x）删除了充电危险防护中泄放（见2021年版的4.5.2）、预充电（见2021年版的4.5.3）、通信故障Ⅲ
GB 39752—2024
保护（见2021年版的4.5.9）、急停保护（见2021年版的4.5.11）：y）增加了过温保护（见5.4.4）、负载突降保护（见5.4.5）、多车辆插头的直流供电设备模块切换要求（见5.4.10）；
增加）
2021年版的4.5.10），将“绝缘自检”更改为“绝缘保护”（见5.4.9,2021年版的4.5.1)；aa）将“引起过热”更改为“危险识别”（见5.5.1,2021年版的4.6.1）；删除了零部件防火及外壳防火（见2021年版的4.6.5、4.6.6）；ab）
删除了抛射出的部件（见2021年版的4.7.2）；ad）
将“机械碰撞”更改为“机械强度”，并增加了模式2耐车辆碾压性能、耐机械冲击和机械撞击性能、耐振动和冲击性能的要求，更改了模式3和模式4的机械强度要求（见5.6.2，2021年版的4.7.3）；
删除了声压危险（见2021年版的4.8）；增加了电磁兼容抗扰度及发射要求（见5.7.1、5.7.2）；删除了试验顺序、试验用仪器、试验准备、试验数据、单一故障条件、对零件抛出危险的防护判ag）
据、对其他危险的防护判据、试验时间（见2021年版的5.3、5.4、5.5、5.6、5.7、5.7.2.3、5.7.2.4、5.8);
增加了电磁兼容抗扰度试验的合格判据（见6.3.3）、电磁兼容发射试验的合格判据（见6.3.4）；ah）
增加了环境适应性试验、一般检查、把手和手动控制装置检查、连接和拼接检查、布线检查、开ai)
孔检查、防护等级试验、剩余电流保护检查、多车辆插头的直流供电设备模块切换试验、电磁兼容抗扰度试验、电磁兼容发射试验（见7.1、7.2.1、7.2.2、7.2.3、7,2.4、7.2.5、7.2.6、7.3.2、7.4.10、7.7.1、7.7.2);
删除了输出断开后的残余电压试验、输入过压保护试验、输入欠压保护试验、输入反极性试验、一种以上类型电源供电试验、电源切断及复电重启试验、输出限电压试验、输出限电流试验、负载电流匹配性试验、输出反极性试验、预充试验、输出冲击试验、紧急停止试验、充电连接安全试验、通信故障试验、冷却系统故障试验、机械碰撞试验、不可接受的噪声试验（见2021年版的6.2、6.3.1.1、6.3.1.2、6.3.1.3、6.3.1.4、6.3.1.5、6.3.2.1、6.3.2.2、6.3.2.3、6.3.2.6、6.3.2.8、6.3.2.10、6.3.2.11、6.3.3、6.3.4、6.4.3、6.5.2、6.6);ak）增加了标准的实施（见第8章）；a1）增加了电动汽车供电设备安装（见附录A）请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由国家能源局提出并归口。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：——2021年首次发布为GB/T39752—2021;一本次为第一次修订，标准编号调整为GB39752一2024。V
1范围
电动汽车供电设备安全要求
GB39752—2024
本文件规定了电动汽车供电设备（以下简称“供电设备”）的安全要素要求，确立了试验通则，描述了相应的试验方法。
注：对于供电设备的独立电气附件、辅助材料(如连接装置、线缆、绝缘材料等)，需根据具体产品标准，与本文件结合使用。
本文件适用于额定输出电压为1000VAC或1500VDC及以下各类型供电设备，包括模式2、模式3和模式4的供电设备。
本文件不涉及以下内容：
一与安全无关的供电设备功能和性能要求：一一信息安全要求；
与运输包装、不恰当使用相关的安全要求；因故意破坏和其他有目的行为所引起的安全要求；一具备放电功能的供电设备的安全要求；自动充电、顶部接触式充电的供电设备的安全要求。2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T
GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db:交变湿热（12h+12h循环）
GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka:盐雾GB/T
2423.55一2023环境试验第2部分：试验方法试验Eh：锤击试验GB2894安全标志及其使用导则
GB/T4208外壳防护等级(IP代码）GB/T5
5169.11电工电子产品着火危险试验第11部分：灼热丝/热丝基本试验方法成品的灼热丝可燃性试验方法(GWEPT）
一般规则
5169.21电工电子产品着火危险试验第21部分：非正常热球压试验方法12113接触电流和保护导体电流的测量方法14048.2低压开关设备和控制设备第2部分：断路器16422.2塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯16895.211
低压电气装置第4-41部分：安全防护电击防护16916.1家用和类似用途的不带过电流保护的剩余电流动作断路器(RCCB)第1部分：
GB 39752—2024
般规则
家用和类似用途的带过电流保护的剩余电流动作断路器(RCBO)16935.1-
第1部分：
低压供电系统内设备的绝缘配合第1部分：原理、要求和试验18487.1—2023
电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求18487.2
电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求电器设备外壳对外界机械碰撞的防护等级(IK代码）家用和类似用途的不带和带过电流保护的F型和B型剩余电流动作断路器29317—2021
41589—
电动汽车充换电设施术语
电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(IC-CPD）GB44263—2024电动汽车传导充电系统安全要求GB50016
GB50054
GB50067
GB50217
GB55037
3术语和定义
建筑设计防火规范
低压配电设计规范
汽车库、修车库、停车场设计防火规范电力工程电缆设计标准
建筑防火通用规范
18487.1一2023和GB/T29317一2021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。电动汽车供电设备EVenergytransferequipment连接于电动汽车与供电网（电源)之间，可实现能量流动的设备。[来源：GB/T
外壳enclosure
18487.1-2023,3.1.6,有修改」
为预定用途提供适用的保护类型和保护等级的壳体。注：用来使设备内部的着火或火陷的蔓延减小到最低限度的设备部件；用来减少由机械危险和其他物理危险造成伤害危险的机械部件；用来限制接触可能带危险电压或危险能量水平的零部件的设备部件；具有以上一种或多种功能的设备的一个部件。
[来源：GB4943.1—2022,3.3.2.2,有修改]3.3
工具too
能用来旋动螺钉、锁门或类似固定装置的器具。[来源：GBbzxZ.net
危险hazard
4943.1—2022,3.3.6.13]
可能导致伤害的潜在根源。
［来源：GB/T
4776—2017,2.1.23]
Ehazardous live
危险带电
在正常条件或单一故障条件下能使之发生电击或电灼伤。3.4.2
危险带电部分
hazardous livepart
在某些条件下能造成伤害性电击的带电部分。［来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.13]
工作电压working voltage
GB 39752—2024
当供电设备在正常使用的条件下工作时，以额定电压或额定电压范围内的任何电压对设备供电时，任何特定绝缘上的电压。
注：不考虑设备外部起的瞬态电压，不考虑重复性峰值电压。［来源：GB
4943.1—2022,3.3.14.8,有修改】决定性电压
decisivevoltage
在最恶劣的额定工作条件下、按照预定目的使用时，两个任意带电部件之间持续出现的最高电压。注：决定性电压等级分为决定性电压等级A、决定性电压等级B和决定性电压等级C。3.7
normaluse
正常使用
按使用说明或按明显的预期用途的说明进行的操作。注：包括待机。
正常条件normal condition
供电设备防止危险的所有防护措施均完好无损的条件。3.9
单一故障条件singlefault condition供电设备在正常工作条件下，单一安全防护（但不是加强安全防护)或者单一元器件或装置发生一个故障的条件。
注：如果某个单一故障条件会不可避免地引起另一个单一故障条件，则这样的两个故障被认为是一个单一故障条件。
保护接地导体protectiveearthing conductor将设备内的主保护接地端子和供保护接地用的建筑物设施的接地点连接起来的保护导体。[来源：GB
4943.1—2022,3.3.11.12]
接触电流touch current
当人体部位接触两个或多个可触及零部件或者接触一个可触及零部件和地时通过人体的电流。［来源：GB
4943.1—20223.3.6.14
clearance
电气间隙
两导体之间在空气中的最短距离。[来源：GB/T
18487.1—2023,3.6.3]
爬电距离
creepage distance
两导电部件之间沿固体绝缘材料表面的最短距离。[来源：GB/T
18487.1—2023,3.6.4]
绝缘insulation
表征一个绝缘体实现其功能的能力的各种性质。注：有关性质的例子是：电阻、击穿电压。[来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.1]
GB 39752—2024
功能绝缘functional insulation仅使设备正常工作所需要的在导电零部件之间的绝缘。4943.1—2022,3.3.5.3]
[来源：GB
基本绝缘basicinsulation
能够提供基本防护的危险带电部分上的绝缘。注：本概念不适用于仅用作功能性目的的绝缘[来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.4]
附加绝缘supplementaryinsulation除了基本绝缘外，用于故障防护附加的单独绝缘。［来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.5]
双重绝缘doubleinsulation
既有基本绝缘又有附加绝缘构成的绝缘。［来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.6]
加强绝缘
reinforced insulation
危险带电部分具有相当于双重绝缘的电击防护等级的绝缘注：加强绝缘可以有几个不能像基本绝缘或附加绝缘那样单独测试的绝缘层组成，［来源：GB/T
18487.1-2023,3.2.7]
overvoltage category
过电压类别
用数字表述瞬时过电压条件。
注：用I、IⅡI、II和V表示过电压类别。[来源：GB/T
16935.1—2023,3.1.20]
I类设备classIequipment
不仅依靠基本绝缘进行防电击保护，而且还包括一个附加的安全措施，即把易电击的导电部分连接到设备固定布线中的保护（接地）导体上，使易触及导电部分在基本绝缘失效时，也不会成为带电部分的设备。
[来源：GB/T
47762017,2.3.3.21
Ⅱ类设备 class I equipment
不仅依靠基本绝缘进行防电击保护，而且还包括附加的安全措施（例如双重绝缘或加强绝缘），但对保护接地或依赖设备条件未作规定的设备。[来源：GB/T
pollution
4776—2017,2.3.3.3]
可能影响介电强度或表面电阻率的固体、液体或气体（电离气体）的任何情况。[来源：GB/T
16935.1—2023,3.1.24]
污染等级pollutiondegree
用数字表征微观环境受预期污染程度[来源：GB/T
16935.1—2023,3.1.25]
污染等级2pollutiondegree2;PD2通常仅有非导电性污染，然而需要预期到凝露会偶尔引起的短暂的导电性污染3.19.2
污染等级3pollutiondegree3;PD3有导电性的污染或由于预期的凝露使干燥的非导电性污染变为导电性污染，3.20
充电模式charging modes
连接电动汽车到供电网（电源）给电动汽车供电的方法。注：包括模式1、模式2、模式3、模式4[来源：GB/T
模式2mode 2
18487.1—2023.3.1.4.有修改
GB39752—2024
将电动汽车连接到供电网（电源)时，在电源侧使用了标准插头／插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装置（IC-CPD）。［来源：GB/T
模式3mode3
18487.1—2023,3.1.4.2]
将电动汽车连接到供电网（电源）时，使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接连接，并且在专用供电设备上安装了控制导引装置[来源：GB/T
模式4mode4
18487.1—2023,3.1.4.3]
将电动汽车连接到供电网（电源)时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。[来源：GB/T
18487.1—2023,3.1.4.4]
moving parts
运动部件
用来传递动力和实现机械运动的零部件。3.22
等效质量equivalentmass
试验装置的撞击元件以及共有速度提供撞击能量的有关部分的质量。[来源：GB/T
2423.55—2023,3.3,有修改
测量点measuring point
撞击元件表面的一个标志点。该点是通过摆杆轴线和撞击元件轴线相交的点作乘直于该两条轴线所构成的平面的垂线与撞击元件表面的交点。［[来源：GB/T
2423.55—2023,3.4,有修改
GB39752—2024
跌落高度heightof fall
摆锤在释放时测量点的位置与摆锤在撞击瞬间测量点的位置间的垂直距离。［来源：GB/T2423.55—2023,3.5,有修改］3.25
TT系统 TT system
电力系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护线接至与电力系统接地点无关的接地极。
[来源：GB
50052—2009,2.0.11]
TN系统 TN system
电力系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护线与该接地点相连接。［来源：GB50052—2009,2.0.10,有修改］4
符号和缩略语
4.1符号
下列符号适用于本文件
I△n：额定剩余动作电流
IK：外壳对外界有害机械碰撞的防护等级代码IPXX：外壳防护等级代码
L1、L2、L3:交流电源相线
N:中性线或零线
UAcl:交流电压有效值
UACpL：交流电压峰值
Upcl:直流电压
4.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AC：交流电(Alternating
Current)
CPT端口：传导电能传输端口(ConductivePowerTransfer port)DC：直流电(DirectCurrent)
DVC：决定性电压等级(DecisiveVoltageLevel)IC-CPD：缆上控制与保护装置(In-cableControl and ProtectionDevice)PE：保护接地(ProtectingEarthing）PEN：保护接地和中性点(ProtectiveEarthandNeutral)SELV：安全特低电压(SafetyExtra-lowVoltage)5
安全要素要求
使用条件
5.1.1环境分类
供电设备使用环境分类，按照表1所示。6
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CCS T 35
中华人民共和国国家标准
GB397522024
代替GB/T39752—2021
电动汽车供电设备安全要求
Safety requirements of electric vehicle conductive supply equipment2024-07-24发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2025-08-01实施
规范性引用文件
术语和定义
符号和缩略语
安全要素要求
试验通则
7试验方法
标准的实施
附录A（规范性）
参考文献
电动汽车供电设备安装
GB39752—2024
GB39752—2024
GB39752—2024
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T39752—2021《电动汽车供电设备安全要求及试验规范》，与GB/T39752—2021相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a）增加了本文件涉及具备放电功能的供电设备安全要求，以及自动充电、顶部接触式充电等供电设备安全要求的限定范围（见第1章）；b）增加了术语“电动汽车供电设备”“充电模式”“模式2”“模式3”“模式4”“运动部件”“等效质量”“测量点”“跌落高度”“TT系统”“TN系统”及其定义（见3.1、3.20、3.20.1、3.20.2、3.20.3、3.21、3.22、3.23、3.24、3.25、3.26);删除了术语“决定性电压等级A”“决定性电压等级B”“决定性电压等级C”“安全特低电压电路”“危险电压”“功能绝缘”“设备安全分类”“衬套”及其定义（见2021年版的3.5.1、3.5.2、3.5.3、3.6、3.7、3.15.1、3.17、3.20);d）增加了“符号和缩略语”一章并补充了AC、CPT端口、IK、IPXX等（见第4章）更改了环境分类中环境温度范围、相对湿度范围（见5.1.1,2021年版的4.1.1）；e)
更改了污染等级要求，补充室外供电设备降低污染等级设计条件（见5.1.2,2021年版的4.1.2）；f)
删除了紫外暴露要求（见2021年版的4.1.4）；增加了特殊环境下的耐盐雾腐蚀和耐光老化要求，增加了安装（见5.1.3、5.1.4）；h）
删除了结构中的外壳要求（见2021年版的4.2.2）；删除了结构中连接和拼接的连接外部导体端子用铜导线的截面积、端子和接头最小拉力要求j）
（见2021年版的4.2.4）；
删除了结构中布线的衬套要求（见2021年版的4.2.5）；k）
1）增加了供电设备进出线开孔线缆防护要求（见5.2.5）；更改了防护等级要求，补充了模式2的供电设备防护等级要求（见5.2.6，2021年版的4.1.3）；m）！
删除了电气零部件中充电模块、机械开关设备、充电用连接装置、受限制电源（辅助电源）、冷却h
装置、剩余电流保护器、浪涌保护器的要求（见2021年版的4.2.7）；o）增加了决定性电压等级的限值注释（见5.3.1）；P）将“直接接触防护”更改为“基本防护”（见5.3.2.1，2021年版的4.3.2.1)、“间接接触防护”更改为“故障防护”（见5.3.2.2.2021年版的4.3.2.2）；增加了多车辆插头供电设备中每条充电电缆的保护接地要求（见5.3.2.2）；q
删除了11类设备保护要求（见2021年版的4.3.2.2.2）；增加了交流供电设备的剩余电流保护（见5.3.3.1）、直流供电设备的剩余电流保护（见5.3.3.2)；s)
增加了电气隔离要求（见5.3.4）；增加了在交变湿热后的绝缘电阻要求（见5.3.7）；u）
更改了工频耐受电压的试验电压要求（见5.3.8.1，2021年版的4.3.6.1）、冲击耐受电压的试验电压要求（见5.3.8.2，2021年版的4.3.6.2）；删除了能量危险防护中功能电路电压消失（见2021年版的4.4.1）、供电输出电压消失（见2021w）
年版的4.4.2）；
x）删除了充电危险防护中泄放（见2021年版的4.5.2）、预充电（见2021年版的4.5.3）、通信故障Ⅲ
GB 39752—2024
保护（见2021年版的4.5.9）、急停保护（见2021年版的4.5.11）：y）增加了过温保护（见5.4.4）、负载突降保护（见5.4.5）、多车辆插头的直流供电设备模块切换要求（见5.4.10）；
增加）
2021年版的4.5.10），将“绝缘自检”更改为“绝缘保护”（见5.4.9,2021年版的4.5.1)；aa）将“引起过热”更改为“危险识别”（见5.5.1,2021年版的4.6.1）；删除了零部件防火及外壳防火（见2021年版的4.6.5、4.6.6）；ab）
删除了抛射出的部件（见2021年版的4.7.2）；ad）
将“机械碰撞”更改为“机械强度”，并增加了模式2耐车辆碾压性能、耐机械冲击和机械撞击性能、耐振动和冲击性能的要求，更改了模式3和模式4的机械强度要求（见5.6.2，2021年版的4.7.3）；
删除了声压危险（见2021年版的4.8）；增加了电磁兼容抗扰度及发射要求（见5.7.1、5.7.2）；删除了试验顺序、试验用仪器、试验准备、试验数据、单一故障条件、对零件抛出危险的防护判ag）
据、对其他危险的防护判据、试验时间（见2021年版的5.3、5.4、5.5、5.6、5.7、5.7.2.3、5.7.2.4、5.8);
增加了电磁兼容抗扰度试验的合格判据（见6.3.3）、电磁兼容发射试验的合格判据（见6.3.4）；ah）
增加了环境适应性试验、一般检查、把手和手动控制装置检查、连接和拼接检查、布线检查、开ai)
孔检查、防护等级试验、剩余电流保护检查、多车辆插头的直流供电设备模块切换试验、电磁兼容抗扰度试验、电磁兼容发射试验（见7.1、7.2.1、7.2.2、7.2.3、7,2.4、7.2.5、7.2.6、7.3.2、7.4.10、7.7.1、7.7.2);
删除了输出断开后的残余电压试验、输入过压保护试验、输入欠压保护试验、输入反极性试验、一种以上类型电源供电试验、电源切断及复电重启试验、输出限电压试验、输出限电流试验、负载电流匹配性试验、输出反极性试验、预充试验、输出冲击试验、紧急停止试验、充电连接安全试验、通信故障试验、冷却系统故障试验、机械碰撞试验、不可接受的噪声试验（见2021年版的6.2、6.3.1.1、6.3.1.2、6.3.1.3、6.3.1.4、6.3.1.5、6.3.2.1、6.3.2.2、6.3.2.3、6.3.2.6、6.3.2.8、6.3.2.10、6.3.2.11、6.3.3、6.3.4、6.4.3、6.5.2、6.6);ak）增加了标准的实施（见第8章）；a1）增加了电动汽车供电设备安装（见附录A）请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由国家能源局提出并归口。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：——2021年首次发布为GB/T39752—2021;一本次为第一次修订，标准编号调整为GB39752一2024。V
1范围
电动汽车供电设备安全要求
GB39752—2024
本文件规定了电动汽车供电设备（以下简称“供电设备”）的安全要素要求，确立了试验通则，描述了相应的试验方法。
注：对于供电设备的独立电气附件、辅助材料(如连接装置、线缆、绝缘材料等)，需根据具体产品标准，与本文件结合使用。
本文件适用于额定输出电压为1000VAC或1500VDC及以下各类型供电设备，包括模式2、模式3和模式4的供电设备。
本文件不涉及以下内容：
一与安全无关的供电设备功能和性能要求：一一信息安全要求；
与运输包装、不恰当使用相关的安全要求；因故意破坏和其他有目的行为所引起的安全要求；一具备放电功能的供电设备的安全要求；自动充电、顶部接触式充电的供电设备的安全要求。2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T
GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db:交变湿热（12h+12h循环）
GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka:盐雾GB/T
2423.55一2023环境试验第2部分：试验方法试验Eh：锤击试验GB2894安全标志及其使用导则
GB/T4208外壳防护等级(IP代码）GB/T5
5169.11电工电子产品着火危险试验第11部分：灼热丝/热丝基本试验方法成品的灼热丝可燃性试验方法(GWEPT）
一般规则
5169.21电工电子产品着火危险试验第21部分：非正常热球压试验方法12113接触电流和保护导体电流的测量方法14048.2低压开关设备和控制设备第2部分：断路器16422.2塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯16895.211
低压电气装置第4-41部分：安全防护电击防护16916.1家用和类似用途的不带过电流保护的剩余电流动作断路器(RCCB)第1部分：
GB 39752—2024
般规则
家用和类似用途的带过电流保护的剩余电流动作断路器(RCBO)16935.1-
第1部分：
低压供电系统内设备的绝缘配合第1部分：原理、要求和试验18487.1—2023
电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求18487.2
电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求电器设备外壳对外界机械碰撞的防护等级(IK代码）家用和类似用途的不带和带过电流保护的F型和B型剩余电流动作断路器29317—2021
41589—
电动汽车充换电设施术语
电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(IC-CPD）GB44263—2024电动汽车传导充电系统安全要求GB50016
GB50054
GB50067
GB50217
GB55037
3术语和定义
建筑设计防火规范
低压配电设计规范
汽车库、修车库、停车场设计防火规范电力工程电缆设计标准
建筑防火通用规范
18487.1一2023和GB/T29317一2021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。电动汽车供电设备EVenergytransferequipment连接于电动汽车与供电网（电源)之间，可实现能量流动的设备。[来源：GB/T
外壳enclosure
18487.1-2023,3.1.6,有修改」
为预定用途提供适用的保护类型和保护等级的壳体。注：用来使设备内部的着火或火陷的蔓延减小到最低限度的设备部件；用来减少由机械危险和其他物理危险造成伤害危险的机械部件；用来限制接触可能带危险电压或危险能量水平的零部件的设备部件；具有以上一种或多种功能的设备的一个部件。
[来源：GB4943.1—2022,3.3.2.2,有修改]3.3
工具too
能用来旋动螺钉、锁门或类似固定装置的器具。[来源：GBbzxZ.net
危险hazard
4943.1—2022,3.3.6.13]
可能导致伤害的潜在根源。
［来源：GB/T
4776—2017,2.1.23]
Ehazardous live
危险带电
在正常条件或单一故障条件下能使之发生电击或电灼伤。3.4.2
危险带电部分
hazardous livepart
在某些条件下能造成伤害性电击的带电部分。［来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.13]
工作电压working voltage
GB 39752—2024
当供电设备在正常使用的条件下工作时，以额定电压或额定电压范围内的任何电压对设备供电时，任何特定绝缘上的电压。
注：不考虑设备外部起的瞬态电压，不考虑重复性峰值电压。［来源：GB
4943.1—2022,3.3.14.8,有修改】决定性电压
decisivevoltage
在最恶劣的额定工作条件下、按照预定目的使用时，两个任意带电部件之间持续出现的最高电压。注：决定性电压等级分为决定性电压等级A、决定性电压等级B和决定性电压等级C。3.7
normaluse
正常使用
按使用说明或按明显的预期用途的说明进行的操作。注：包括待机。
正常条件normal condition
供电设备防止危险的所有防护措施均完好无损的条件。3.9
单一故障条件singlefault condition供电设备在正常工作条件下，单一安全防护（但不是加强安全防护)或者单一元器件或装置发生一个故障的条件。
注：如果某个单一故障条件会不可避免地引起另一个单一故障条件，则这样的两个故障被认为是一个单一故障条件。
保护接地导体protectiveearthing conductor将设备内的主保护接地端子和供保护接地用的建筑物设施的接地点连接起来的保护导体。[来源：GB
4943.1—2022,3.3.11.12]
接触电流touch current
当人体部位接触两个或多个可触及零部件或者接触一个可触及零部件和地时通过人体的电流。［来源：GB
4943.1—20223.3.6.14
clearance
电气间隙
两导体之间在空气中的最短距离。[来源：GB/T
18487.1—2023,3.6.3]
爬电距离
creepage distance
两导电部件之间沿固体绝缘材料表面的最短距离。[来源：GB/T
18487.1—2023,3.6.4]
绝缘insulation
表征一个绝缘体实现其功能的能力的各种性质。注：有关性质的例子是：电阻、击穿电压。[来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.1]
GB 39752—2024
功能绝缘functional insulation仅使设备正常工作所需要的在导电零部件之间的绝缘。4943.1—2022,3.3.5.3]
[来源：GB
基本绝缘basicinsulation
能够提供基本防护的危险带电部分上的绝缘。注：本概念不适用于仅用作功能性目的的绝缘[来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.4]
附加绝缘supplementaryinsulation除了基本绝缘外，用于故障防护附加的单独绝缘。［来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.5]
双重绝缘doubleinsulation
既有基本绝缘又有附加绝缘构成的绝缘。［来源：GB/T
18487.1—2023,3.2.6]
加强绝缘
reinforced insulation
危险带电部分具有相当于双重绝缘的电击防护等级的绝缘注：加强绝缘可以有几个不能像基本绝缘或附加绝缘那样单独测试的绝缘层组成，［来源：GB/T
18487.1-2023,3.2.7]
overvoltage category
过电压类别
用数字表述瞬时过电压条件。
注：用I、IⅡI、II和V表示过电压类别。[来源：GB/T
16935.1—2023,3.1.20]
I类设备classIequipment
不仅依靠基本绝缘进行防电击保护，而且还包括一个附加的安全措施，即把易电击的导电部分连接到设备固定布线中的保护（接地）导体上，使易触及导电部分在基本绝缘失效时，也不会成为带电部分的设备。
[来源：GB/T
47762017,2.3.3.21
Ⅱ类设备 class I equipment
不仅依靠基本绝缘进行防电击保护，而且还包括附加的安全措施（例如双重绝缘或加强绝缘），但对保护接地或依赖设备条件未作规定的设备。[来源：GB/T
pollution
4776—2017,2.3.3.3]
可能影响介电强度或表面电阻率的固体、液体或气体（电离气体）的任何情况。[来源：GB/T
16935.1—2023,3.1.24]
污染等级pollutiondegree
用数字表征微观环境受预期污染程度[来源：GB/T
16935.1—2023,3.1.25]
污染等级2pollutiondegree2;PD2通常仅有非导电性污染，然而需要预期到凝露会偶尔引起的短暂的导电性污染3.19.2
污染等级3pollutiondegree3;PD3有导电性的污染或由于预期的凝露使干燥的非导电性污染变为导电性污染，3.20
充电模式charging modes
连接电动汽车到供电网（电源）给电动汽车供电的方法。注：包括模式1、模式2、模式3、模式4[来源：GB/T
模式2mode 2
18487.1—2023.3.1.4.有修改
GB39752—2024
将电动汽车连接到供电网（电源)时，在电源侧使用了标准插头／插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装置（IC-CPD）。［来源：GB/T
模式3mode3
18487.1—2023,3.1.4.2]
将电动汽车连接到供电网（电源）时，使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接连接，并且在专用供电设备上安装了控制导引装置[来源：GB/T
模式4mode4
18487.1—2023,3.1.4.3]
将电动汽车连接到供电网（电源)时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。[来源：GB/T
18487.1—2023,3.1.4.4]
moving parts
运动部件
用来传递动力和实现机械运动的零部件。3.22
等效质量equivalentmass
试验装置的撞击元件以及共有速度提供撞击能量的有关部分的质量。[来源：GB/T
2423.55—2023,3.3,有修改
测量点measuring point
撞击元件表面的一个标志点。该点是通过摆杆轴线和撞击元件轴线相交的点作乘直于该两条轴线所构成的平面的垂线与撞击元件表面的交点。［[来源：GB/T
2423.55—2023,3.4,有修改
GB39752—2024
跌落高度heightof fall
摆锤在释放时测量点的位置与摆锤在撞击瞬间测量点的位置间的垂直距离。［来源：GB/T2423.55—2023,3.5,有修改］3.25
TT系统 TT system
电力系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护线接至与电力系统接地点无关的接地极。
[来源：GB
50052—2009,2.0.11]
TN系统 TN system
电力系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护线与该接地点相连接。［来源：GB50052—2009,2.0.10,有修改］4
符号和缩略语
4.1符号
下列符号适用于本文件
I△n：额定剩余动作电流
IK：外壳对外界有害机械碰撞的防护等级代码IPXX：外壳防护等级代码
L1、L2、L3:交流电源相线
N:中性线或零线
UAcl:交流电压有效值
UACpL：交流电压峰值
Upcl:直流电压
4.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AC：交流电(Alternating
Current)
CPT端口：传导电能传输端口(ConductivePowerTransfer port)DC：直流电(DirectCurrent)
DVC：决定性电压等级(DecisiveVoltageLevel)IC-CPD：缆上控制与保护装置(In-cableControl and ProtectionDevice)PE：保护接地(ProtectingEarthing）PEN：保护接地和中性点(ProtectiveEarthandNeutral)SELV：安全特低电压(SafetyExtra-lowVoltage)5
安全要素要求
使用条件
5.1.1环境分类
供电设备使用环境分类，按照表1所示。6
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