本文件规定了机动车玻璃的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存。 本文件适用于包括M类、N类、O类、有驾驶室的L类车辆、农业和林业专用车在内的机动车用玻璃。 本文件不适用于机动车照明和信号装置及仪表盘用玻璃。 注：L类、M类、N类、O类车辆分类见GB/T 15089。

ICS43.040.60
CCS T26
中华人民共和国国家标准
GB/T44153—2024
机动车玻璃通用技术要求
General technical requirements for glazing materials used in power-driven vehicles2024-06-29发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2025-01-01实施
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
厚度偏差
尺寸偏差
吻合度
外观质量
边部质量
标志质量
可见光透射比
太阳能特性
副像偏离
光畸变
行人撞击安全
人头模型冲击性能
抗穿透性能
抗冲击性能
碎片状态
耐燃烧性能
耐化学侵蚀性能
抗磨性能
耐热性能
耐辐照性能
耐湿性能
耐温度变化性能
耐模拟气候性能
柔性和折叠试验
表面应力
GB/T44153—2024
GB/T44153—2024
边缘应力
加速耐久性能
试验方法
厚度偏差
尺寸偏差
吻合度
外观质量…
边部质量
标志质量
可见光透射比
太阳能特性
副像偏离
光畸变
行人撞击安全
人头模型冲击性能
抗穿透性能
抗冲击性能
碎片状态
耐燃烧性能
耐化学侵蚀性能
抗磨性能
耐热性能
耐辐照性能
耐湿性能
耐温度变化性能
耐模拟气候性能
柔性和折叠试验
表面应力
边缘应力
加速耐久性能
检验规则
出厂检验
7.3型式检验
8包装、运输和贮存
8.3贮存，
附录A（资料性）
附录B（规范性）
附录C（资料性）
参考文献
边部处理类型……
检验项日的单项判定规则
同厚度前风窗玻璃的多车型型式检验按形状参数分组步骤演示GB/T44153—2024
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则起草。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。GB/T44153—2024
第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。本文件起草单位：中国国检测试控股集团股份有限公司、福耀玻璃工业集团股份有限公司、山西利虎集团青耀技术玻璃有限公司、艾杰旭汽车玻璃（佛山)有限公司、江苏铁锚科技股份有限公司、中国南玻集团股份有限公司、江苏长江交通科技有限公司、武汉武耀安全玻璃股份有限公司、安徽辅朗光学材料有限公司、宁波若电子科技有限公司、东莞市群安塑胶实业有限公司。本文件主要起草人：丁佐鑫、包雾、左辉霞、杨平平、王、王炜、徐兴梅、许威、李炜军、温玉刚、邱娟、简建维、李俊杰、赵文婧、霍永琛、王伙红、王银茂、崔玉明、季刚梅、应中华、司家林、胡克银、晏晓峰、王文彪、黄小楼、王睿。
1范围
机动车玻璃通用技术要求
GB/T44153—2024
本文件规定了机动车玻璃的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存。本文件适用于包括M类、N类、O类、有驾驶室的L类车辆、农业和林业专用车在内的机动车用玻璃。
本文件不适用于机动车照明和信号装置及仪表盘用玻璃。注：L类、M类、N类、O类车辆分类见GB/T15089。2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T5137.1一2020汽车安全玻璃试验方法第1部分：力学性能试验GB/T5137.2汽车安全玻璃试验方法第2部分：光学性能试验GB/T5137.3汽车安全玻璃试验方法第3部分：耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验GB/T5137.4汽车安全玻璃试验方法第4部分：太阳能特性试验GB/T5137.5汽车安全玻璃试验方法第5部分：耐化学侵蚀性和耐温度变化性试验GB9656一2021机动车玻璃安全技术规范GB/T11944中空玻璃
GB18045铁道车辆用安全玻璃
GB/T18144玻璃应力测试方法
GB24550汽车对行人的碰撞保护
GB/T31848汽车贴膜玻璃贴膜要求GB/T31849—2015汽车贴膜玻璃
QC/T1119—2019汽车安全玻璃术语QC/T1170汽车玻璃用功能膜
3术语和定义
GB9656一2021和QC/T1119一2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件3.1
机动车power-drivenvehicle
以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘坐或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
［来源：GB9656—2021,3.1]
安全玻璃
safetyglazingmaterial
用于车辆上，由无机材料和/或有机材料经处理或复合而成的透明材料。能有效减少人员伤害的可1
GB/T44153—2024
能性，并具有一定的视野、强度和耐久性。来源：QC/T11192019.2.1.1
glazing materials used in power-driven vehicles机动车玻璃
安装在机动车上用于为驾驶员和乘员提供观察视野、采光、分隔车厢空间或其他功能用安全玻璃。［来源：GB9656—2021,3.3］
钢化安全玻璃
tempered safetyglass
由单层玻璃通过特殊热处理，增加其机械强度，且破碎后能够控制其碎片状态的安全玻璃［来源：QC/T1119—2019，2.1.4］3.5
离laminatedsafetyglass
夹层安全玻璃
两层或者多层玻璃用一层或者多层中间层胶合而成的安全玻璃。［来源：QC/T1119—2019，2.1.5］3.6
塑玻复合材料glass-plasticsafetyglazingmaterial由一层或多层无机材料与一层或多层有机材料复合而成，且安装后其面向乘客的一面为有机材料。［来源：QC/T1119—2019，2.1.2］3.7
离insulating safetyglazingunit安全中空玻璃
由钢化安全玻璃、夹层安全玻璃和塑玻复合材料任意组合并以间隔条均勾隔开，并且周边粘接密封的玻璃组合件。
［来源：GB9656—2021，3.7]
刚性塑料玻璃
rigidplasticglazingpane
在预期使用范围内保持其结构刚度的有机聚合物材料。［来源：QC/T1119—2019，2.1.3.1］3.9
insulating rigidplasticglazingpanes unit刚性塑料中空玻璃
由两块或两块以上刚性塑料玻璃组合，以间隔条或其他间隔方式隔开，并且周边粘接密封，使刚性塑料层间形成有下燥气体空间的刚性塑料组合件。3.10
贴膜玻璃safetyglazingfacedwithplasticmaterial在钢化安全玻璃、夹层安全玻璃或由钢化安全玻璃和/或夹层安全玻璃组成的安全中空玻璃内表面粘贴塑料膜制得的玻璃。
［来源：GB9656—2021，3.9］
前风窗玻璃
windscreen
机动车前部为驾驶员提供清晰视野的安全玻璃。[来源：QC/T1119-2019，2.2.113.12
前风窗以外玻璃
glasspanesotherthanwindscreen除前风窗玻璃之外的任何部位的玻璃。2
GB/T44153—2024
注：包括但不限于天窗、侧窗、后窗、车厢内隔断或分隔窗、双层客车位于上层车厢的所有部位的窗玻璃、单层客车最前部不提供驾驶员视野的上部窗玻璃等。［来源：GB9656—2021,3.11]
离head-updisplaywindscreen
抬头显示风窗玻璃
H.U.D玻璃
能够将信息内容通过光学系统成像于驾驶员前方的前风窗玻璃。［来源：QC/T1119—2019，2.1.9]3.14
驾驶员视区部位
driver's vision area
必要时，能够使驾驶员完整观察到GB15084要求的间接视野装置并获得符合要求的视野的玻璃上的区域。
［来源：GB9656—2021,3.13]
头部伤害指数
head injury criteria
表征骨伤害程度的特征值，一般用模拟钝器垂直冲击安全玻璃的方法来评价。［来源：QC/T1119—2019,2.5.8]3.16
曲线角
radiuscorner
机动车玻璃角部成弧线的部分。注：曲线角、基准边[3.18]和基准线[3.19]示意见图1。3.17
reference
确定玻璃的尺寸、吻合度等几何参数时，样架或检具上偏差为0的点、线或面。3.18
referenceedge
基准边
玻璃上预先确定作为基准的一条边。3.19
基准线
referenceline
样架或检具上按照玻璃设计线加工出来作为基准的形线。注：设计线指玻璃设计时的边部形线。3.20
基准边偏差
deviation of reference edge
玻璃基准边与基准线之间的偏差。3.21
曲线角偏差
deviation of radius cornerwww.bzxz.net
玻璃曲线角与基准线之间的偏差3.22
中心球面 spheredistanceinthe central前风窗及后风窗复合曲面玻璃的纵向中轴面与玻璃上下两条边交点的连线相对玻璃内表面的最大垂直距离，以及除前风窗及后风窗以外的复合曲面玻璃垂直于主弯曲方向的玻璃中轴面与玻璃边部交点的连线与玻璃表面的最大垂直距离（如图2所示）。3
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