GA/T 527.5-2016.Road traffic signal control mode-Part 5 :Control rules for reversible lanes at intersection.
1范围
GA/T 527.5规定了道路交叉口可变导向车道设置要求、切换模式、实施流程、运行约束条件等。
GA/T 527.5适用于道路交叉口可变导向车道信号控制的设计与实施。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用手本文件。
GB 5768.3道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线V
GB/T 31418道路交通 信号控制系统术语
GA/T 527.1道路交通 信号控制方式第1 部分:通用技术条件
3术语和定义
GB/T 31418界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1可变导向车道reversible lane
根据不同车辆流量流向和交通控制需求，可以自动或手动变换导向方向的交叉口进口车道。
3.2定时切换模式fixed-time switch mode
按照预设方案,采用定时切换可变异向车道指示标志的方法,变换可变导向车道的导向方向。
3.3自适应切换模式adaptive switchmnode
根据进口车道流量流向变化情况，判别相应切换方向和顺序，自动变换可变导向车道的导向方向。
4设置要求
4.1 道路条件
同时满足下列道路条件的，可设置可变导向车道:
a) 3条导向车道及以上，且具备选择1条车道作为可变导向车道的条件;
b)导向车道及渐变段长度满足车辆排队需求,并具备驾驶人变换车道的空间;
c)同方向导向车道数不大于相应的出口车道数。

ICS93.080.30
中华人民共和国公共安全行业标准GA/T527.5-2016
道路交通信号控制方式
第5部分：可变导向车道通行控制规则Roadtrafficsignal control modePart 5:Control rules for reversible lanes at intersection2016-01-14发布
中华人民共和国公安部
2016-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
设置要求
切换模式
6实施流程
运行约束条件
附录A（资料性附录）
可变导向车道交通标志标线设置示意图同方知网（北京）技术有限公
GA/T527.5—2016
GA/T527道路交通信号控制方式》分为以下部分：一第1部分：通用技术条件：
一第2部分：通行状态与控制效益评估指标及方法：一第3部分：单点信号控制方式适用条件：一第4部分：干线协调信号控制方式适用条件；一第5部分：可变导向车道通行控制规则：第6部分：公交专用车道通行优先控制规则：第7部分：有轨电车交叉口通行优先控制规则：一第8部分：潮汐车道通行控制规则；第9部分：匝道通行控制规则。
本部分为GA/T527的第5部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JV
GA/T527.5—2016
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发机构不承担识别这些专利的责任本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出开归口。本部分负责起草单位：公安部交通管理科学研究所，本部分参加起草单位：无锡华通智能交通技术开发有限公司。（北京）Www.bzxZ.net
本部分主要起草人：代磊磊、刘东波、何广进、徐校树爱兵、徐高松、刘成生同方知网
1范围
道路交通信号控制方式
第5部分：可变导向车道通行控制规则GA/T527.5—2016
GA/T527的本部分规定了道路交叉口可变导向车道设置要求、切换模式、实施流程、运行约束条件等。
本部分适用于道路交叉口可变导向车道信号控制的设计与实施。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引男父性，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适角手本文件。GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线VGB/T31418道路交通信号控制系统术语爱
GA/T527.1道路交通信号控制方式第1部分：通用术条件3术语和定义
GB/T31418界定的以及下列术语和定义适用于本文件3.1
可变导向车道
reversiblelane
根据不同车辆流量流向和交通控制需求，前以自动或手动变换导向方向的交叉口进口车道。3.2
fixed-timeswitchmode
定时切换模式
按照预设方案，采用定时切换可变导尚车道指示标志的方法，变换可变导向车道的导向方向。3.3
adaptive swifeh mode
自适应切换模式
根据进口车道流量流向变化情况判别相应切换方向和顺序，自动变换可变导向车道的导向方向。4设置要求
道路条件
同时满足下列道路条件的，可设置可变导向车道a）3条导向车道及以上，且具备选择1条车道作为可变导向车道的条件：导向车道及渐变段长度满足车辆排队需求，并具备驾驶人变换车道的空间：b）
同方向导向车道数不大于相应的出口车道数。2交通流条件
满足下列交通流条件之一的，可设置可变导向车道1
GA/T527.5-2016
某一导向方向时段性流量显著变化，且直行和转向交通流呈现一定的互补性：a
b）某一导向方向车辆排队过长严重影响驾驶人变换车道和路段通行：通过信号配时优化不能有效适应交通流量变化和改善车辆排队过长状况。e
信号控制条件
同时满足下列信号控制条件的，可设置可变导向车道：设置专用直行或转向的独立信号相位；a)
可变导向车道指示标志支持手动或定时切换、自适应切换模式：在可变导向车道自适应切换模式下，通过交通流检测器、交通信号控制机等实现可变导向车道指示标志自动切换。
4.4交通标志标线条件
设置可变导向车道，按以下要求设置交通标志标线（示例参见附录在进口道渐变段与导向车道衔接处，应设置车道行驶方向标志和可变导向车道指示标志：可变a)
导向车道指示标志应与车道行驶方向标志颜色、规格协调数在进口道渐变段起点以外、指路标志以内车道，宜设置提醒前方为可变导向车道的标志或路面b)
文字标记：
可变导向车道标线应符合GB5768.3的要求；e
可变导向车道停车线前方不应设置待转区。d)
5切换模式
模式分类
可变导向车道控制模式分为定时切换模式和自应切换模式。5.2
定时切换模式
同时满足以下情况的，宜采用定时切换模式进口车道出现方向性不均衡交通流的时段较为集中，持续时间长：进口车道直行或转向交通流量周期性变化规律明显。b）
自适应切换模式
同时满足以下情况的，宜采用自适应切换模式：a)
进口车道直行或转向交通流量波动大：b）
进口车道直行或转向交通流量周期性变化不明显：进口车道设有交通流检测器，能够实时准确判别相关车道的通行状态：d)
可变导向车道指示标志支持通过交通流检测器、交通信号控制机等动态调整：交通信号控制机支持感应或自适应控制方式，并能够实时响应可变导向车道指示标志的切换。6实施流程
可变导向车道控制实施流程可包括以下内容：a）分析交叉口和拟实施可变导向车道进口道的交通流量流向分布规律及变化特征：b）选择进口车道的直行与转向或转向之间相互切换对象，确定可变导向车道位置：2
确定实施可变导向车道控制的时段范围：设计可变导向车道交通流检测器布设方式、采集指标与状态判别方法：设计可变导向车道切换规则和切换模式：设计交叉口信号控制相位相序、配时方案及控制运行计划；GA/T527.5—2016
拟定交通信号控制预期的排队状态、平均延误等效益指标，以及实施评估、验证的方法。运行约束条件
运行持续时间
可变导向车道指示标志不宜频繁切换，应满足车辆变换车道需求和行车习惯。采用定时切换模式持续时间不少于30min：采用自适应切换模式，持续时间不少于5个连续运方信号周期时长。7.2
相位相序设置
变换可变导向车道的导向方向过程中，应避免可变导向车道对度的放行相位与同时放行相位产生冲突：执行可变导向车道控制的时段范围内，宜保证可变导向车道相序执行的稳定性7.3
信号配时时长
信号周期、最小绿灯时间、最大红灯时间等应满足GA/y的要求。脊
冈(北京)技术
同方知网
GA/T527.5—2016
A.1可变导向车道线
附录A
（资料性附录）
可变导向车道交通标志标线设置示意图在交叉口进口道驶人段，应设置可变导向车道线，用于指示导向方向随需要可变的导向车道的位置。如图A.1所示。
A2可变导向车道指示标志
在可变导向车道线前方适当位置，应设置可变导向车道指示标志，可采用LED显示屏或机械翻板等形式，并与车道行驶方向标志显示形式保持一致，用于指示车道的行驶方向。如图A.1所示。可变导向车道线
可变导向车道指示标志
可变导向车道
文字提示信息
可变导向车道提示标志
可变导向车道提示标志标线
GA/T527.5-—2016
在可变导向车道指示标志前方适当位置，宜设置可变导向车道提示标志或路面文字标记，用于提醒、警示即将驶人交叉口的车辆。如图A.1所示。用车
同方知网(北京)技术有限公司
GA/T527.5-2016
中华人民共和国公共安全
行业标准
道路交通信号控制方式
第5部分：可变导向车道通行控制规则GA/T527.5-2016
中国标准出版社出版发行
北京市朝阳区和平里西街甲2号（100029）北京市西城区三里河北街16号（100045）网址：spc.org.cn
服务热线：400-168-0010
2016年5月第一版
书号：155066：2-30014
版权专有
侵权必究
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。