本文件规定了船舶浸水防护用充气浮力支持系统供气系统的一般要求、安装和启动等要求，该浮力支持系统为破舱的船舶提供额外浮力，并可安装在机舱和/或货舱中。 本文件确保使用气体介质（如惰性气体）为浮力支持系统浮箱充气的供气系统的功能。

ICS47.020.20
CCS U 23
中华人民共和国国家标准
GB/T 42329.1—2023/ISO 23121-1:2019船舶与海上技术
船舶浸水防护用充气浮力支持系统第 1部分：供气系统　
Ships and marine technology-Inflatable buoyancy support system against flooding of ships-Part 1:Gas supply system
(ISO 23121-1:2019,IDT)
2023-03-17发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2023-10-01实施
GB/T42329.1—2023/IS023121-1:2019本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是GB/T42329《船舶与海上技术船舶浸水防护用充气浮力支持系统》的第1部分。GB/T42329已经发布了以下部分：一第1部分：供气系统
一第2部分：浮箱。
本文件等同采用ISO23121-1:2019《船舶与海上技术船舶浸水防护用充气浮力支持系统第1部分：供气系统》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国船用机械标准化技术委员会(SAC/TC137)提出并归口。本文件起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、江苏扬子鑫福造船有限公司、福建天广消防有限公司、江西荣和特种消防设备制造有限公司、浙江白云泵业有限公司、广东永鸿消防设备有限公司、青岛儒海船舶工程有限公司、西安力拓消防科技有限公司、哈尔滨工程大学。本文件主要起草人：孙猛、宋恩哲、杨雪彦、徐卫荣、涂建新、徐智、黄亚树、张赞锋、李文孔、叶美芳、郭小斌。
GB/T42329.1—2023/ISO23121-1:2019引言
GB/T42329《船舶与海上技术船舶浸水防护用充气浮力支持系统》将规范船舶浸水防护用充气浮力支持系统的产品性能和检验方法，为船舶浸水防护用充气浮力支持系统的使用和检验提供技术依据，由以下两部分构成。
一一第1部分：供气系统。可用于供气系统的安装、调试和检验。第2部分：浮箱。可用于浮箱产品的设计、制造和检验。1范围
GB/T 42329.1—2023/ISO 23121-1:2019船舶与海上技术
船舶浸水防护用充气浮力支持系统第1部分：供气系统
本文件规定了船舶浸水防护用充气浮力支持系统供气系统的一般要求、安装和启动等要求，该浮力支持系统为破舱的船舶提供额外浮力，并可安装在机舱和/或货舱中。本文件确保使用气体介质（如情性气体）为浮力支持系统浮箱充气的供气系统的功能。2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO7010图形符号安全颜色和安全标志注册安全标志(Graphical symbols一Safetycoloursand safety signsRegistered safety signs)注：GB/T31523.1—2015安全信息识别系统第1部分：标志(ISO7010:2011,MOD）ISO 15738船舶与海上技术船舶安全气胀式救生设备(Ships and marine technology-Marine safety-Gas inflation systems for inflatable life-saving appliances)注：GB/T232982009船舶与海上技术气胀式救生装置用充气系统(ISO15738:2002,IDT）IMOSOLAS,国际海事组织国际海上人命安全公约II-2A第4章固定灭火系统(Fixedfireextinguishing systems)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
充气浮力支持系统inflatablebuoyancysupportsystem由供气系统(3.4)和充气浮箱组成，用于船舶浸水防护的系统。3.2
惰性气体asphyxiant
任何能稀释或置换空气中氧气，人员如果吸入会导致室息的介质。3.3
有毒气体toxic
吸入后可能有毒或有害的介质。3.4
供气系统gassupplysystem
包括管道、阀门、喷嘴和其他部件的浮箱充气系统。GB/T42329.1—2023/ISO23121-1:20194一般要求
4.1通则
当固定灭火系统用作充气浮力支持系统的供气系统时，供气系统（包括其容量）应符合IMCSOLAS,H-2A
第4章的要求。供气系统的其他部件应按照ISO支持系统示意图见图1。
标引序号说明：
1——供气钢瓶：
一减压阀；
安全阀；下载标准就来标准下载网
止回阀/单向阀；
一浮箱；
压力指示器；
温度指示器；
高压软管组件。
图1浮力支持系统示意图
4.2介质
释放后在处所内可能造成有毒浓度的气体不应作为充气介质。15738的要求进行测试。充气浮力含有哈龙1211、哈龙1301和哈龙2402以及全氟碳化合物的气体不应作为充气介质。当充气浮箱供气系统使用的气体介质浓度等于或高于有害健康浓度时，供气系统应在靠近气瓶附近安装切断阀，阀门应清楚地标识开启和关闭状态，并与启动系统有明显区分。充气介质的量应满足充气浮力支持系统的浮箱在一15℃~65℃的温度下充气并达到工作压力65℃时，气瓶中充装介质压力应不大于气瓶的强度试验压力。当使用气体介质时，应根据所需浮力和浮箱容积确定气瓶数量。4.3与可居住舱室分隔
供气系统应确保充气介质不流入和泄漏到安装处所和居住舱室。5安装
5.1通则
充气浮箱不应自动启动。
5.2紧固
GB/T42329.1—2023/ISO23121-1:2019供气系统的部件应牢固地固定在船舶结构上，应能承受正常船舶运行条件下的运动、冲击和振动。5.3压力减压阀
压力减压阀（若安装）应符合ISO15738的要求，以防止浮箱突然膨胀带来的损坏。5.4气瓶位置
气瓶可安装在浮箱外面的开放空间。气瓶不应安装在船上可居住舱室内，并与居住舱室分开。为了减少腐蚀，气瓶应安装在远离预计的舱底水聚积区域，并高于水可能汇集的区域。6启动
6.1一般要求
应在主操舵位置(即驾驶室、集控室)安装清晰可见的供气系统远程控制阀指示器。充气浮箱的供气系统应能在一15℃~65℃正常工作。6.2发动机停机
使用浮力支持系统的舱室内若装有发动机，应配备手动或自动装置，可在供气之前或期间关闭发动机。
6.3信息显示
信息应以适当的语言在适当的处所显示（例如机舱和/或货舱）。信息可按ISO7010或其他相关标准规定的符号表示。
注：一般警示符号见IS07010。
6.4气体介质警告
当受保护空间存在人员进入的可能性时（即使偶尔），应配备一个在供气启动前发出警报的声光报警器。应按ISO7010的规定进行气体介质警告。GB/T42329.1—2023/IS023121-1:2019参考文献
[1jKang HJ,et al.2016,a concept study for the buoyancy support system based on the fixedfire-fighting system for damaged ships,Ocean Engineering Journal 155(2018)361-370
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。