本文件规定了ISO 6165定义的土方机械起吊和捆系连接点的性能要求。 本文件适用于制造商预期通过单独的起吊或捆系连接点进行起吊或捆系的土方机械部件和组件。 注：有些部件(如轮胎、带轮胎的车轮、履带总成、液压油缸)无需特定的捆系连接点就能安全地捆系。 本文件适用于以下运输方式： ——用起重机起吊(如移动式起重机、龙门起重机)； ——公路运输(如货车、拖车)； ——铁路运输，包括联合运输(如集装箱、互换车体、半拖车、货车)； ——海洋运输。 本文件不适用于以下运输方式： ——空运； ——需要转车的铁路运输。 本文件不包括将机器连接到轨道车、轮船等平台上工作的要求。

ICS53.100
CCSP97
中华人民共和国国家标准
GB/T43138-2023/IS015818:2017土方机械
起吊和捆系连接点
性能要求
Earth-moving machineryLifting and tying-down attachmentpoints-Performancerequirements
（ISO15818:2017,IDT)
2023-09-07发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2023-09-07实施
1范围
规范性引用文件
术语和定义
起吊连接点
4.1位置和数量
5捆系连接点
位置和数量
加速度系数
6连接点通用要求
通用位置要求
材料要求
拉销式装置
通用装置
起吊和捆系说明
附录A（规范性）拆分机器的起吊和捆系信息：次
GB/T43138—2023/ISO15818:201710
附录B（资料性）土方机械起吊、装载、捆系和运输的方法和建议B.1
起吊方法和布置·
捆系方法和布置
起吊和捆系设备的性能
附录C（资料性）对角捆系布置中拥系连接点力的计算方法c.1
C.2对角捆系
C.3对角捆系中的力的平衡·
参考文献
起吊连接点垂直线和吊索腿之间的角度11
GB/T43138-—2023/ISO15818:2017图2
捆系连接点适当的角度范围
揭系机器
起吊和捆系说明
挖掘机起吊方法和起吊连接点位置示例轮式挖掘机起吊方法和起吊连接点位置示例履带式挖掘机捆系方法和捆系连接点位置示例装载机起吊和捆系方法及连接点位置示例压路机起吊和捆系方法及连接点位置示例履带式自卸车捆系方法及连接点位置示例表1起吊连接点对称载荷强度要求….表2公路运输过程中的加速度系数·表3铁路运输过程中的加速度系数表4海洋运输过程中的加速度系数表5捆系连接点强度要求
GB/T43138-2023/IS015818：2017刺第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则起草。
本文件等同采用ISO15818：2017《土方机械起吊和捆系连接点
性能要求》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国机械工业联合会提出。本文件由全国土方机械标准化技术委员会（SAC/TC334）归口。本文件起草单位：山东临工工程机械有限公司、山推工程机械股份有限公司，青岛康太源建设集团有限公司、天津工程机械研究院有限公司、方圆标志认证集团厦门有限公司、筑邦建设集团股份有限公司。
本文件主要起草人：王永、黄亚军、徐超、陈树巧、张坤斌、田仲义、杨久虎、王丙云、李孝伟、郑仁德。GB/T43138—2023/IS015818：2017引言
本文件旨在定义安装或包含在土方机械上的起吊和捆系连接点的性能要求，以确保其有效和安全运输。
尽管机器制造商对此类运输不承担直接责任，但资料性附录中描述了运输过程中起吊、捆系和拆分所需的方法和预防措施，制造商可在编制司机手册时使用这些方法和预防措施作为指导。本文件中给出的拥系要求和建议旨在与广泛应用的实践相匹配，如IMO/ILO/UNECE指南中所述的实践。然而，如果情况并非如此，司机手册中可以提供另一种或其他用于固定机器的补充方法。1范围
GB/T43138-—2023/ISO15818:2017方机械起吊和捆系连接点
性能要求
本文件规定了ISO6165定义的土方机械起吊和捆系连接点的性能要求。本文件适用于制造商预期通过单独的起吊或捆系连接点进行起吊或捆系的土方机械部件和组件。注：有些部件（如轮胎、带轮胎的车轮、履带总成、液压油缸)无需特定的捆系连接点就能安全地捆系。本文件适用于以下运输方式：
用起重机起吊（如移动式起重机、龙门起重机）：公路运输（如货车、拖车）；
铁路运输，包括联合运输（如集装箱、互换车体、半拖车、货车）；海洋运输。
本文件不适用于以下运输方式：空运；
一需要转车的铁路运输。
本文件不包括将机器连接到轨道车、轮船等平台上工作的要求。2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ISO2867土方机械通道装置（Earth-movingmachineryAccesssystems）注：GB/T17300—2017土方机械通道装置（ISO2867：2011，IDT）ISO6165土方机械基本类型识别和词汇（Earth-movingmachinery—Basictypes—Identifi-cation and vocabulary)
注：GB/T8498-2017土方机械基本类型识别、术语和定义（ISO6165：2012，IDT）ISO6405-1土方机械司机操纵装置和其他显示装置用符号第1部分：通用符号（Earth-mov-ingmachinerySymbols foroperator controlsandotherdisplays-Partl:Common symbols)注：GB/T8593.1—2021土方机械司机操纵装置和其他显示装置用符号第1部分：通用符号（ISO6405-1：2017,DT)
设备用图形符号
ISO7000
symbols)
3术语和定义
注册符号（Graphical symbols foruseon equipment一RegisteredISO6165界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
liftingattachmentpoint
起吊连接点
安装或包含在土方机械上，用于起吊机器或者拆分单元的装置。1
GB/T43138—2023/IS015818:2017注：连接点可能是制造商指定的孔、吊耳或机器的任何特定部分。3.2
liftingaccessory
起吊附件
用于起吊机器或拆分单元的物品组合（如钩环、钢丝绳、吊索、链条）3.3
捆系连接点tying-downattachmentpoint安装或包含在土方机械上，运输机器或者拆分单元时用于捆系的装置。注：连接点可能是制造商指定的孔、捆系吊耳或机器的任何特定部分。3.4
捆系附件tying-downaccessory
当运输机器或拆分单元时，用于捆系的物品组合（如链条、钢丝绳、钩环、支撑、换块）。3.5
吊索sling
连接上下端的组件，如链条、钢丝绳或纺织材料，适用于连接到起吊连接点（3.1）。3.6
machineliftingconfiguration
机器起吊布置
制造商推荐的机器起吊位置。
机器捆系布置
machinetying-downconfiguration制造商推荐的机器运输捆系位置。3.8
计算质量
masses for calculation
mass of eachdisassembled unit每个拆分单元的质量
为了运输而拆分的机器的每个单元（如部件、组件、主机）的质量。注：用于计算施加在单元起吊连接点（3.1)或捆系连接点(3.3)上的力，3.8.2
wholemachinemassforcalculation用于计算的整机质量
包括司机室、顶棚、司机保护结构（如果配置）及其所有部件和安装件的最重组合，以及机器制造商允许的工作装置和附属装置的任何组合和除有效载荷时的全液体系统的机器质量。注：用于计算施加在整机起吊连接点（3.1）或捆系连接点（3.3）上的力。3.9
起吊分力distributedliftingforce起吊过程中，通过起吊附件（3.2）从起吊设备施加到每个起吊连接点（3.1）上的力。注：由于载荷和非垂直起吊附件的不均匀分布，每个起吊连接点的起吊分力大小和方向可能不同。3.10
distributed tying-down force捆系分力
约束力restrainingforce
运输过程中，通过捆系附件（3.4）从运输车辆施加到每个捆系连接点（3.3）上的力。3.11
极限工作载荷workingloadlimit，WLL在制造商规定的条件下，起吊附件（3.2)用于起吊的最大载荷（质量）。2
捆系能力lashingcapacity；LCbzxZ.net
拥系附件（3.4）在使用中能承受的最大允许直接作用力。运输车辆
transportvehicle
为运输目的，将土方机械捆系在一起的车辆。3.14
验证力proof force
包含验证系数的起吊分力（3.9)或捆系分力（3.10)的计算值。3.15
破断力breakingforce
包含安全系数的起吊分力（3.9）或捆系分力（3.10）的计算值。3.16
GB/T43138—2023/ISO15818:2017numberof effectivetying-downattachmentpoints有效捆系连接点数量
在力的相同方向上同时使用的捆系连接点（3.3)的数量，3.17
有效起吊连接点数量
numberofeffectiveliftingattachmentpoints同时使用的起吊连接点（3.1)的数量。3.18
捆系：lashing
通过适当使用捆系附件（3.4），限制土方机械（作为货物）相对于运输车辆（3.13）的移动，以抑制运输过程中施加在机器上的力。
合力resultantforce
FreFry
在运输过程中，相对于运输车辆（3.13）或方向的负载作用在拥系连接点（3.3）上的力。4起吊连接点
位置和数量
机器上应配备足够数量的起吊连接点，以便在使用一个或多个起吊附件进行起吊时，使机器质量产生的起吊力均匀分布和平衡。
在没有合适的中央起吊连接点（见图B.2）时，起吊连接点之间实际间距应保持最大距离，以获得适当的稳定性和平衡。
宜设计一个或多个起吊连接点，将起吊附件的终端配件固定在预期位置，以避免滑动。4.2强度
根据运输程序，起吊连接点应满足吊装整个机器或吊装拆分单元的强度要求。对称载荷的强度要求按表1.
考虑到不对称载荷的情况，每个起吊连接点的强度要求应使用每个拆分单元的质量（3.8.1）或用于3
GB/T43138—2023/ISO15818.2017计算的整机质量（3.8.2）以及起吊点相对于重心的位置进行单独计算。计算中应使用验证力的验证系数为1.5，破断力的安全系数为4。每个起吊点的强度应根据第9章进行验证对于开口式起吊连接点，如吊钩，应有安全锁止或其他装置，以防止起吊附件意外脱落。表1
起吊连接点对称载荷强度要求
起吊分力
#xcose
m：整机质量或每个拆分单元的质量(kg)。g：重力加速度（g=9.8m/s+）
验证力
nXcosg
准：有效起吊连接点的数量，用于计算对称载荷，定义如下：强度要求
破断力
1.一个起吊连接点和处于机器重心对称位置的2个起吊连接点，链条长度和角度相等；2.处于机器重心对称位置的4个或更多的起吊连接点，机器为刷性状态，链条长度和角度相等；3.处于机器重心对称位置的3个起吊连接点，链条长度和角度相等；3.处于机器重心对称位置的4个起吊连接点，机器非刷性，链条长度和角度相等：4.处于机器重心对称位置的4个起吊连接点，链条长度和角度相等，以确保非刷性负载平衡（例如，机架摆动、轴摆动、具有平衡能力的起吊附件）。8：起吊连接点处垂直线和吊索腿之间的角度（见图1）。它通常限于防止损坏机器，例如司机位置、发动机罩，）用
于计算的角度应为60或最大可能的角度，防止机器被制造商指定的起吊装置损坏，对于单个吊索，提升角度等于0
图1起吊连接点垂直线和吊索腿之间的角度5
捆系连接点
位置和数量
应按制造商的说明使用拥系连接点，以避免损坏捆系附件，见图2。标引序号说明：
保持适当的角度范围；
据系附件（保持适当的角度范围，以防止损坏附件）；机器暖带：
4-捆系连接点，
GB/T43138—2023/IS015818.2017图2捆系连接点适当的角度范围
应配备足够数量的拥系连接点，以便为捆系附件提供允许范围内的捆系分力。如果在计算纵向和横向的时使用了一个捆系连接点，则该点应具有纵向和横向载荷所需的强但是，捆系连接点不需要同时满足2个方向的要求。度：
加速度系数
表2、表3和表4规定了特定运输方式（公路、铁路和海洋）的加速度系数。这些指定系数用于计算满足5.3的强度要求时，作用在机器上的最大力。表2
定方向
固定方向
公路运输过程中的加速度系数
加速度系数
铁路运输过程中的加速度系数
加速度系数
垂直方向
垂直方向
GB/T43138—2023/ISO15818:2017表4
海洋运输过程中的加速度系数
加速度系数
固定方向
垂直方向
每个拥系连接点应满足5.3.1或5.3.2中适用于运输方式（公路、铁路或海洋）的强度要求，并应根据第9章进行验证。
当有效捆系连接点数量≤2时，每个捆系连接点应满足表5的强度要求。捆系连接点强度要求
相对于运输车辆力的方向
(C,-μDXC)XmXg
nX(cosaXcosp.+μuXsing）
(C,-μXC.)XmXg
X（cosaXcosβ,+μpXsina）
m：用于计算的整机质量或每个拆分单元的质量（kg)。验证力
g：重力加速度（g=9.8m/s），
几：在各个方向同时使用的有效捆系连接点的数量，使用本表进行计算时最大值为2，强度要求
破断力
2xF元
：捆系连接点处，水平面与据系附件之间的角度，建议机器制造商在司机手册中注明角度。不应为负值。β：在运输车辆装载平而上，捆系连接点处的纵向和捆系附件之间的角度，β，：在运输车辆装载平面上，捆系连接点处的横向和捆系附件之间的角度，β,=90一β，。D：用于设计的动态摩擦系数（参考值o=0.2)。F：作用在每个有效拥系连接点上的载荷所产生的纵向合力，FK：作用在每个有效播系连接点上的载荷所产生的横向合力。C，纵向加速度系数.
C，横向加速度系数。
C，垂直加速度系数，
C,C,和C,乘以重力加速度g，得出载荷的加速度a=C×g，对于大型机器，或者如果一个或多个特定的福系连接点不能承受所需的力，期应在司机手册中说明固定机器的另一种或多种补充方法（如足够强度的模块），或者，如果制造商保证并在司机手册中明确，捆系装置作为机器的一部分，则可通过在机器和运输车辆表面之间使用特殊材料（例如橡胶皮带）来增加摩擦系数（例如，参见EN12195-1，2003中表B.1)
如果摩擦系数不同于参考值（0.2)，则应由土方机械制造商确定，并在司机手册中注明：如果驻车制动能力（见ISO3450或ISO10265)小于摩擦力，则计算时摩擦力应由驻车制动能力代替制造商应在司机手册和载荷表中明确可替代的固定方法（见8.4)。
土方机械不一定与运输车辆面向同一方向装载，可以相对于运输车辆有多个可能的装载方向。此外，机器制造商通常无法确定方向的角度。因此，对于设计和验证过的捆系方法，建议规定适当的角度范围，并在司机手册中给出警告，指出该几何信息范围为可接受的最大值。使用楔块可以增加计算的效果。在这种情况下，楔块的使用应在司机手册中说明，如果使用的话，在负载安全固定表中明确（见8.4）
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