YD 5008-1995.Specifcations for M :ail Transfer Post Project。
1.总则
1.0.1为了贯彻国家的基本建设方针政策和邮政发展技术政策，提高工程设计质量,实现工程建设规范化、标准化,特制定本规范。
1.0.2YD 5008适用于新建邮件转运站(简称转运站),包括火车邮件转运站、汽车邮件转运站及航空邮件转运站工程设计。扩建、改建的邮件转运站可参照执行。
1.0.8邮件转运站工程设计应根据邮政网络规划,处理好局部与整体、近期与远期、主体工程与配套工程、邮件转运站与邮件处理中心的关系。
1.0.4邮件转运站工程设计应技术先进 、经济合理、安全适用。
1.0.5 建设规模的确定应考虑投资效益,贯彻统一规划.分期建设原则。生产用房面积及配套设施建设--般按远期20年计算,主要工艺设备配置应满足投产后5~8年的转运交换量要求。
1.0.6扩建、改建工程应充分考虑原有设施的利旧改造,发挥现有设备的潜力。
1.0.7邮件转运站工程设计,除执行本规范的规定外,尚应符合国家现行的有关标准及规范的要求。
2.站址选择
2.0.1火车 邮件转运站应建在火车客运站的一侧,尽量靠近火车站台,并设有便利接发火车邮件的通道及便利出入转运站的汽车通道。
2.0.2汽车邮件转运站应避开闹市区,建在城市主要交通干道附近,并尽量靠近邮件处理中心。
2.0.3航空邮件转运站宜建在民航机场区域内,并设有便利接发航空邮件的通道和出入转运站的汽车通道。
2.0.4各类邮件转运站都应有方便供电和供排水的条件;周围环境应满足生产、卫生、安全、消防等要求;站址位置应符合城市建设规划要求。

中华人民共和国通信行业标准
邮件转运站工程设计规范
Specinicatlons for Mail Transfer Post ProjectYD5G08 95
1995北京
中华人民共和国通信行业标准
邮件转运站工程设计规范
Speciticationt Eor Mnll Tranatar Pood PrajecY0085
主编单位：邮电部计划连设司
批准部门：中华人民共利国邮电部施行日期：一九九五年八H·日
关工发布《邮件转运站工程
我计现范的通您
19057300
备省、自区、直辖出电管理局，各让燃单刻现将邮性转.运站.工设计规范2(编号，YD5008-95)发布.自1995年8月1尺起蓝行。
本规范山部计划建设司负贵管列，由北京邮电人学出版社负责组织出版发行，
中华人民共和国邮电部
-九九五年五月八日wwW.bzxz.Net
2.站址选排
3.总平面设计
1.弹疏物面识确定
5.上禁设计要求
6.工艺说北原.
5.2设紊配量标准**1
5.3生产工艺
5.4信总监控系选股计
5.5供电系求
6：土建设计要求
塞试耐久性、火实危险性美剂、耐大等波改抗囊1
股防型度
6.2房阔建效平面设计
8.#牡网
6.4央展员高-
6.6房星理效设计及用研预量要求6.7
采腰.通风，欧少，空调
8采光，刚
（12)
..(ta)
（13)
（1B)
日.：情息监控系统和防胃
附录·A辅助配奔设谨面积确定标准開录B本规范用词说明
策文说明
1.，主为了贯阳国家的举本建设方针政谦和邮政发版技术政策，提商工设计质量，安理工程连设规范化、标准化、待制定本范.1.D.2本规范适用于新链部件转站（简你转运站），包括火车邮件转运站、汽车邮件转运站段航空邮性转运站工程设让。机建，改建的邮性转运站可挚职执行，
1.0.1能件转运站工程设计应根据邮网络施划，处理好局证与整体近期与运期、主体工税与配套工程、邮件转语站与邮件处理中心的美系。
1.1帮件转运站工程设计应指术先进，经济合列、安全适用。1..建设规模的确定应专虑投资效益，用谢统一现划分期建议原则，生产用房面积及配套设施建设一般按远选期20年计算，关要工艺设备配置应满足性产后5--8年的转运交换垫要求。1.0.扩建、改注工程应充分考单原有设施的利旧改造，发拆民有设备的潜力。
1.0，7邮件特运站工程设计，除板行本规范的疑益外，尚应符个时家现行的有关标准及规范的要求，
2、站址选择
2.D.火车照件挚运站盘建在火车客运站的一侧，尽量掌近火车站约，并设有便利接发火车部件的通道及便利出人转率站的汽车通踏
2.0.1前车邮外转运站应难开属书区，建在势动主要交业十道用近并尽量靠近部件处阐中心.
2.0.3献空邮性转运站价在民航机场区域内，并设有阐利接发航空邮件前通道和出人转运站的汽车随道。2.D各类邮件转运站部应有方使供电和供排水的条件周用环境应病足生产，卫生、安全，消防等邀求站处位置应符有威市链设规划要求。
3.总平面设计
5.0、1转运站各理（恂)筑物的布局在满足生产，安全，防火，卫生，日照和施工等要求策件下，验尽既冠涉合理，节约用地。3.0.2在确定总平面布置方案时床进行技术经济比较，有条件的应合理利用原有房民和设施：需分期建设的工程应按分斯支施计划合理旗留独设开地。
1..总体布局要合，车辆运行踏线受顾杨，尽盘避免行人与车辆交五，确保安全生产，
1.邮件转运站的坐筑一般由生产用房，辅叻生产用房刊心要的附属设施组成，生产辅助生产筑与附属设避亡分区市慢。3.5转运站房市置应根屠工艺要求、站址随形、车辆运行路线、装卸闻车场人小，愧筑物朝向及城市规划要求综合考虑，一应布合下列要求，
7.5.1站房平面布置形状和面积应充分两足工艺要求。3.，5.2邮件逆愉路线应顺畅.简越，可车方使。3.0，5.3装卸站自，装即回车好地应梯处生产要求，回车场地宽鹿村于转运交换量较小的转运站应不小于18.5im，对丁转运交换立较人的火车和汽车单件转运站应不小于22m1.，5.站房的灯位宜为两北朝向以有利于印感通风，采光避免逆度目，
3.。5.5符台城市规划要求。
.转运站内降车场的设置应根据转运快量大小，满足车辆回传和停放要求，对转运交换最较小的转运站，快车场可与液卸站-3 -
台前的装卸所地介并使用对转逆量较大、车辆较客的转运站,除装卸场外，还宜设专用停车场，停车场的而织按表30.6规定比行
表3.D. #
闲卖则
机动义4（3以下）
停车场西按指标
停车房面恨
6辆以下
6满以上
年一辆
孕一辆
：月最不这，
都何加45
略性转运站设计应考患发展策装范运即的肢术政策：为炮.0.7
装指装卸、亡存留有道当的场地3.0.8转站与其他连筑物之间应有不小于表3.0.日定的防火间距。
转运站房与罩用唯英，工广和乙、降、工、共洪表3.0. #
物品中肉
库房之辑的随火国运
一，二短
一,三8
防火降范1
件:江:能火和既应性柜等电或物并高的最益更声计其,加外增有凸出的能盗胸神,谢低以其口出督分征算起，
转这站房与其相带座筑较高国的外慢为防火辅时，其防火问单求限、包用邦建筑方甲为广店，共间限不安小于m多特运站与一，一圾列血导境划贯阻带当较医一而外增为防火通且较责的面品别火量：不低于北时升时光而品可新当安，恒阳摄助致中乙厂房，其不小于南内，、典」，其间电应小于m，4
切与一,二版随等最的！或民用致效相死，是,高一而外汀1存事下1贴窗或防北和第对，所可当少，民不小于9.5m对中,7.！房不应小于，对内下，！小？心于tm.
3.0，站内道和地应符会下列现定：3.0.，1双行车路面常险为6.6m，单行车路面觉座为3.6m人行路而宽度为1.2~1，5m，交通量较大的也段可按需要适当宽，四2站内道路转半径变道内副半轻)应按下列规走快行
（1)4吨以下的率款汽车（包括牵引车）6m：(2)～5吨的各式邮政汽车，89m
(3>5吨以上的邮政汽车和扳车R孕11m。3.8.踏边茎建筑物的最小距高应符合下列定，(1)全国境和无出入口的建筑物外幅而为1.5m(2)茎存人员出人的越筑物外墙丽4.6m(3)至有汽车出人的连筑物外播而为-Bm.，4车辆进出转运车闻的逝进应符合下列要求，量小宽度为3.5m*最大纵闪坡度对汽车取11%，对电瓶车取火。8.0.9.主要建筑物用应保证消防车通行方便。9.0.，院内坪标高应轻院外地坏高1mm以上，路面和地应选用耐久和不起灰的材料，其承载能力应病退下列要求：半能下小于2.5m的网起形。由地范去正逆内站内转弯上块的升照线单卡干库中心线更离不小15.5m.地道顶披至铁路道快面的级小离度为1.m，
0.11转运站的周宜设置不透空的钢坊，其商度臣离外电面不低于2.2，若转运站位干城主卡道或广场--侧不宜独而墙时，该侧可设金房期提，其商度一股不赔工22m，当设期栏有再碱时，熟物低层外窗必加装金风始。3.0.11·转逐站年不影响车摘回转、序效的情况下，应结合总面布置四地制立进行绿化+恒不应种植对大气守尘浓度产生影啦的敏市花及容易商生较多虫类的树木。3.0.13新述邮件转运站总面布置的建筑密度宜为2%~35%抗建、改逆时的建筑案度，可按实愿情况确定。6
4.建筑物面积确定
4.1.1转退车间质识应根据按酬建成投产后20年的总位交换素，并按公式4.0.1针算确定。
A-1600Q*-++A
式中：心
预酬远期年忙月日平均总包交换量，单位：万袋，捆/日。
A转运车间面积，单位：ml
安著在地面上的分炼设各占地面相m，由设计确定。注，转运车间面积系指生产恢用面积(以下类同)。4.0.2生产调度室、计算机.控制率的面机宜按下列范围销定：生产调度室：40~50m，
计算机高，30~10m*
控*，20~30m。
辅助配套役高面积确定标准见谢录A。7
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