T/CSAE 115-2019
基本信息
标准号： T/CSAE 115-2019
中文名称：乘用车整车轻量化系数计算方法
标准类别：其他行业标准
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
T/CSAE 115-2019.Calculating method of vehicle lightweight index for passenger vehicle.
1范围
T/CSAE 115规定了乘用车整车轻量化系数及其计算方法。
T/CSAE 115适用于M1类同类型( 如轿车或SUV)的燃油或纯电动乘用车产品的整车轻量化水平评价，类似车型(如混合动力乘用车，电动物流车等)可参照执行。
T/CSAE 115提出的整车轻量化系数在不同动力形式、不同车辆类型间的轻量化水平评价时，数据上不具有可比性。单一车型之间的对比评价，推荐在同类型、相近尺寸级别和产品定位的车型间进行。轻量化评估过程和实施细则不在本标准规定范围内。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3730. 2道路车辆质量词汇和代码
GB/T 3730.3汽车和挂车的术语和及其定义一车辆尺寸
GB/T12673汽车主要尺寸测量方法
GB/T 12674 汽车质量(重量)参数测定方法
GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法
GB/T18386电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T31486电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
GB/T 36980电动汽车能量消耗率限值
3术语和定义
GB/T 3730.2、GB/T 3730.3、GB/T 12673、 GB/T 12674、 GB/T 18297、 GB/T 18386、 GB/T 19596、GB/T 31486和GB/T 36980界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
1范围
T/CSAE 115规定了乘用车整车轻量化系数及其计算方法。
T/CSAE 115适用于M1类同类型( 如轿车或SUV)的燃油或纯电动乘用车产品的整车轻量化水平评价，类似车型(如混合动力乘用车，电动物流车等)可参照执行。
T/CSAE 115提出的整车轻量化系数在不同动力形式、不同车辆类型间的轻量化水平评价时，数据上不具有可比性。单一车型之间的对比评价，推荐在同类型、相近尺寸级别和产品定位的车型间进行。轻量化评估过程和实施细则不在本标准规定范围内。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3730. 2道路车辆质量词汇和代码
GB/T 3730.3汽车和挂车的术语和及其定义一车辆尺寸
GB/T12673汽车主要尺寸测量方法
GB/T 12674 汽车质量(重量)参数测定方法
GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法
GB/T18386电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T31486电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
GB/T 36980电动汽车能量消耗率限值
3术语和定义
GB/T 3730.2、GB/T 3730.3、GB/T 12673、 GB/T 12674、 GB/T 18297、 GB/T 18386、 GB/T 19596、GB/T 31486和GB/T 36980界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
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标准内容
ICS30.020
T/CSAE115—2019
乘用车整车轻量化系数计算方法Calculating method of vehicle lightweight index for passenger vehicle2019-10-29发布
中国汽车工程学会发布
2019-10-29实施
-riKacerKAca-
2规范性引川文件
3术语和定义
1整车轻量化系数计算方法
附录A（资料性附录）
附录B（资料性阴录）
燃油乘用车整车轻量化系数的计算及评估实例，电动乘川车整车轻量化系数的计算及评估实例-rrKaeerKca-
T/CSAE115—2019
T/CSAE1152019
本标准按照GB/T1.1-2009要求起草前言
本标准由汽车轻量化技术创新战略联盟纠织提出：本准起草单位：奇瑞汽车股份有限公司、国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司、国汽车工程研究院有限公司、单庆长安汽车股份有限公司、信金属股份有限公司、厂州小鹏汽车科技有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、爱驰汽车（上海）有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、人乘汽车有限公司、中国第一汽车集团有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、东风汽车集团有限公司。本标推主要起草人：李军、王利刚、陈云霞、周伟、冯毅、刘波、路洪洲、杨冰、口字黎、鲁后国、徐祥合、李红、韩志奶、金建伟、李菁华、王立、孙黎、杨宇威、秦兴国，本部分的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任，本标准首次发布。
rrKaeerkAca-
T/CSAE 115—-2019
为了系统评价乘用车产品的整车轻量化水平，指企业设定合理的轻量化目标，评估白身产品的市场竞争力，同时，也为了便丁开展行业不同品牌、不同车型级别、不同类型乘用车问的轻量化水平评价，特制定此标准：
本标准提出的轻量化系数从乘用车产品的客户和巾场需求角度出发，可用丁评价节能汽车产品的轻量化水平，指导汽车企业轻量化工程开发的重量目标设定，并可基丁标准中计算整车轻量化系数涉及的名义密度、量比功率和脚印油耗或脚印电耗等细分指标，以及企业的技术路线和产品定位进行细分指标的评估
政府或行业主管部门也可基丁此系数的计算方法制定轻量化节能汽车产品的引导性政策，11
-riKaeerKAca-
-riKacerKAca-
1范围
乘用车整车轻量化系数计算方法木标准规定了乘用车整车轻量化系数及其计算方法。T/CSAE115—2019
木标准适用于M1类同类型（如轿车或SUV）的燃油或纯电动乘用车产品的整车轻量化水平评价，类似车型（如混合动力乘用车，电动物流车等）可参照执行。本标准提出的整车轻量化系数在不同动力形式、不同车辆类型间的轻量化水平评价时，数据上不具有可比性。单一车型之间的对比评价，推荐在同类型、相近尺寸级别和产品定位的车型间进行。轻量化评估过程利实施细则不在本标准规定范围内。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注H期的引用文件，仅注H期的版本适用于木文件。凡是不注H期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码GBT3730.3汽车和托车的术语和及其定义一车辆尺寸GB/T12673汽车主要尺寸测量方法GB/T12674汽车质量（重量）参数测定方法GB/T18297汽车发动机性能试验方法GB/T18386电动汽车能量消耗率利续驶里程试验方法GB/T19596电动汽车术语
GB/T31486电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T36980电动汽车能量消耗率限值术语和定义
GB/T 3730.2、GB/T 3730.3、GB/T 12673、GB/T 12674、GB/T 18297、GB/T 18386、GB/T 19596GB/T31486利IGB/T36980界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
整备质量kerbmass
汽车的下质量加上燃料（不少于油箱容量的90%）、冷却液、润滑剂、备胎及随车附件等的总质量，单位为kg。参见GB/T3730.2。
电动汽车整备质量completeelectricvehiclekerbmass安装完所有标准零部件的电动汽车，包括车载储能装置等，单位为kg。1
rKaeerkca-
T/CSAE1152019
发动机最大功率maximumpowerofEngine发动机带全套车用附件，在额定转速下、全负荷时所输出的校正有效功率，单位为kW3.4
电机额定功率peakpower；P。
电动乘用车在额定条件下，电机的输出功率，单停为k。注：对丁采用多个电机驱动的电动乘用车，该车型的电机额定功率数值上等丁多个电机额定功率之和。3.5
额定能量rated energy:E
室温下完全充电的后，以1h率电流放电，达到放电终止电压时所放出的容量，单位为h，也称为电池的额定能量，此时单位为kwh.3.6
续驶里程rang
电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以NEDC工况，能连续行驶的最人距离，单位为km，3.7
能量消耗率energyconsumptionrate电动汽车经过规定的试验循坏后对动力蓄电池重新允电至试验前的容量，从电网上得到的电能除以行驶单程所得的值，单位为wh/km3.8
量electrical energyconsumption;Y电能消耗量
车辆行驶每100米平均消耗的电量，单位为kwh/100km3.9
footprint area
脚印面积
乘用车四轮问的投影面积，数值上等丁前、后轮距的平均值与轴距的乘积，单位为m3.10
名义体积
nominalvolume
汽车的轮廊体积，数值上等丁车辆的长度×宽度×（高度最小离地问隙），表示单位车辆空问使用了多少单量的材料，单位为m
rKaeerkca-
名义密度nominaldensity
整备质量与其名义体积的比值，单位为kg/m3.12
重量比功率weightto powerratio汽车整备质量与发动机最人功率的比值，单位为kg/kw。3.13
脚印油耗footprint fuelconsumption汽车的百下米综合燃油消耗量与该车脚印面积的比值，单位为L/m/100km：3.14
脚印电耗 footprint electrical energy consumptionT/CSAE1152019
表征电动汽车单位续驶单程的电耗与其脚印面积的对应关系，数值上等丁电动汽车的工况下百下米电耗与脚印面积的比值，单位为kh/m/100km，4整车轻量化系数计算方法
4.1整车轻量化系数的定义原理
本标准采用整车轻量化系数作为乘用车整车轻量化水平的评价指标。整车轻量化系数由名义密度，重量比功率和脚印油耗一个指标一部分参数构成.整车轻量化系数数值越小，表示轻量化水平越高。由于不同级别和类型的汽车产品定位存在差异，因此，对丁单一车型之问的对比评价，推荐在同类型（如轿车或SUV）、村近尺小级别和产品定位的车型问进行4.2燃油乘用车
燃油车整车轻量化系数的计算公式为：L
整车轻量化系数，单位为
M汽车的整备质量，单位为kg，以公告数据为准：(1)
P发动机最人功率，单位为kW，由丁发动机搭载不同整车的控制策略差异，以搭载车型的公告数值为准；
卿印面积，单位为㎡，依据脚印面积定义进行计算，各参数定义依据GB/T3730.3，测量方法依据GB/T12673；
rKaeerkAca-
T/CSAE1152019
V名义休积，单位为m，依据名义休私定义进行计算，最小离地问隙测量时车辆为空载，参数定义参考GB/T3730.3，测量方法依据GB/T12673。车身高度推荐为空载状态下，不含行李架的车顶最高点与地面的高度，无测试条件下可参考GB3730.3的定义；Q百下米综合燃油消耗量，单位为L/100km，以被评价车型的公告数据为准燃油乘用车的整车轻量化系数计算过程及评估案例见附录A。4.3电动乘用车
基丁燃油车整车轻量化系数的计算公式（1）指标的研究，考虑燃油车和纯电动汽车轻量化评价参量的通用性，定义电动乘用车轻量化系数L，计算公式为：Mex
武中：
电动汽车整车轻量化系数，单位为M。电动汽车整备质量，单位为kg：Pe
Pev一一电机峰值功率，所有驱动电机峰值功率之和，单位为kW；对丁纯电动车，最人功率的数值等丁所有驱动电机的总功率之和；Y电能消耗量，单位为kWh/100km电动乘用车的整车轻量化系数计算过程及评估案例见附录B，4
-riKaeerkca-
附录A
（资料性附录）
燃油乘用车整车轻量化系数的计算及评估实例T/CSAE115—2019
表A.1为待评价的10款同类型燃油乘用车的主要参数，十款车型均为同类别轿车，采用式（1）来计算得到待评价车型的整车轻量化系数，依据整车轻量化系数的人小求评估各车型的整车轻量化水平，并进行排序
按照以下步骤进行各车型的整车轻量化系数计算：依据附表1中车型的各个参数，按照标准的定义分别计算得到名义体积、脚印面积、名义密度、重量比功率和脚印油耗等5纠数据，见表A.2.待评价燃油乘用车的整车参数
车型1
车型2
车型3
车型4
车型5
车型6
车型7
车型8
车型9
车型10
前轮距
后轮距bzxZ.net
最小离地间
整各质
(mm）
依据式（1）计算得到各车型的整车轻量化系数，见表A.2，(kg）
待评价车型的过程参数及整车轻量化系数表A.2
车型1
车型2
车型3
车型4
车型5
车型6
车型7
车型8
车型9
车型10
名义体积
脚印积
名义密度
(kg/m)
重量比功率
(kg/kw)
-rrKaeerkAca-
脚印油耗/
(L/m/100km）
最人功率
（ket）
(L/100km）
轻量化水平
轻量化系数
T/CSAE115
整车轻量化系数越小代表轻量化水平越高，按照整车轻量化系数从小到人给对应车型进行排序，给出各车型的轻量化水平排名，rrKaeerkAca-
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T/CSAE115—2019
乘用车整车轻量化系数计算方法Calculating method of vehicle lightweight index for passenger vehicle2019-10-29发布
中国汽车工程学会发布
2019-10-29实施
-riKacerKAca-
2规范性引川文件
3术语和定义
1整车轻量化系数计算方法
附录A（资料性附录）
附录B（资料性阴录）
燃油乘用车整车轻量化系数的计算及评估实例，电动乘川车整车轻量化系数的计算及评估实例-rrKaeerKca-
T/CSAE115—2019
T/CSAE1152019
本标准按照GB/T1.1-2009要求起草前言
本标准由汽车轻量化技术创新战略联盟纠织提出：本准起草单位：奇瑞汽车股份有限公司、国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司、国汽车工程研究院有限公司、单庆长安汽车股份有限公司、信金属股份有限公司、厂州小鹏汽车科技有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、爱驰汽车（上海）有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、人乘汽车有限公司、中国第一汽车集团有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、东风汽车集团有限公司。本标推主要起草人：李军、王利刚、陈云霞、周伟、冯毅、刘波、路洪洲、杨冰、口字黎、鲁后国、徐祥合、李红、韩志奶、金建伟、李菁华、王立、孙黎、杨宇威、秦兴国，本部分的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任，本标准首次发布。
rrKaeerkAca-
T/CSAE 115—-2019
为了系统评价乘用车产品的整车轻量化水平，指企业设定合理的轻量化目标，评估白身产品的市场竞争力，同时，也为了便丁开展行业不同品牌、不同车型级别、不同类型乘用车问的轻量化水平评价，特制定此标准：
本标准提出的轻量化系数从乘用车产品的客户和巾场需求角度出发，可用丁评价节能汽车产品的轻量化水平，指导汽车企业轻量化工程开发的重量目标设定，并可基丁标准中计算整车轻量化系数涉及的名义密度、量比功率和脚印油耗或脚印电耗等细分指标，以及企业的技术路线和产品定位进行细分指标的评估
政府或行业主管部门也可基丁此系数的计算方法制定轻量化节能汽车产品的引导性政策，11
-riKaeerKAca-
-riKacerKAca-
1范围
乘用车整车轻量化系数计算方法木标准规定了乘用车整车轻量化系数及其计算方法。T/CSAE115—2019
木标准适用于M1类同类型（如轿车或SUV）的燃油或纯电动乘用车产品的整车轻量化水平评价，类似车型（如混合动力乘用车，电动物流车等）可参照执行。本标准提出的整车轻量化系数在不同动力形式、不同车辆类型间的轻量化水平评价时，数据上不具有可比性。单一车型之间的对比评价，推荐在同类型、相近尺寸级别和产品定位的车型间进行。轻量化评估过程利实施细则不在本标准规定范围内。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注H期的引用文件，仅注H期的版本适用于木文件。凡是不注H期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码GBT3730.3汽车和托车的术语和及其定义一车辆尺寸GB/T12673汽车主要尺寸测量方法GB/T12674汽车质量（重量）参数测定方法GB/T18297汽车发动机性能试验方法GB/T18386电动汽车能量消耗率利续驶里程试验方法GB/T19596电动汽车术语
GB/T31486电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T36980电动汽车能量消耗率限值术语和定义
GB/T 3730.2、GB/T 3730.3、GB/T 12673、GB/T 12674、GB/T 18297、GB/T 18386、GB/T 19596GB/T31486利IGB/T36980界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
整备质量kerbmass
汽车的下质量加上燃料（不少于油箱容量的90%）、冷却液、润滑剂、备胎及随车附件等的总质量，单位为kg。参见GB/T3730.2。
电动汽车整备质量completeelectricvehiclekerbmass安装完所有标准零部件的电动汽车，包括车载储能装置等，单位为kg。1
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T/CSAE1152019
发动机最大功率maximumpowerofEngine发动机带全套车用附件，在额定转速下、全负荷时所输出的校正有效功率，单位为kW3.4
电机额定功率peakpower；P。
电动乘用车在额定条件下，电机的输出功率，单停为k。注：对丁采用多个电机驱动的电动乘用车，该车型的电机额定功率数值上等丁多个电机额定功率之和。3.5
额定能量rated energy:E
室温下完全充电的后，以1h率电流放电，达到放电终止电压时所放出的容量，单位为h，也称为电池的额定能量，此时单位为kwh.3.6
续驶里程rang
电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以NEDC工况，能连续行驶的最人距离，单位为km，3.7
能量消耗率energyconsumptionrate电动汽车经过规定的试验循坏后对动力蓄电池重新允电至试验前的容量，从电网上得到的电能除以行驶单程所得的值，单位为wh/km3.8
量electrical energyconsumption;Y电能消耗量
车辆行驶每100米平均消耗的电量，单位为kwh/100km3.9
footprint area
脚印面积
乘用车四轮问的投影面积，数值上等丁前、后轮距的平均值与轴距的乘积，单位为m3.10
名义体积
nominalvolume
汽车的轮廊体积，数值上等丁车辆的长度×宽度×（高度最小离地问隙），表示单位车辆空问使用了多少单量的材料，单位为m
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名义密度nominaldensity
整备质量与其名义体积的比值，单位为kg/m3.12
重量比功率weightto powerratio汽车整备质量与发动机最人功率的比值，单位为kg/kw。3.13
脚印油耗footprint fuelconsumption汽车的百下米综合燃油消耗量与该车脚印面积的比值，单位为L/m/100km：3.14
脚印电耗 footprint electrical energy consumptionT/CSAE1152019
表征电动汽车单位续驶单程的电耗与其脚印面积的对应关系，数值上等丁电动汽车的工况下百下米电耗与脚印面积的比值，单位为kh/m/100km，4整车轻量化系数计算方法
4.1整车轻量化系数的定义原理
本标准采用整车轻量化系数作为乘用车整车轻量化水平的评价指标。整车轻量化系数由名义密度，重量比功率和脚印油耗一个指标一部分参数构成.整车轻量化系数数值越小，表示轻量化水平越高。由于不同级别和类型的汽车产品定位存在差异，因此，对丁单一车型之问的对比评价，推荐在同类型（如轿车或SUV）、村近尺小级别和产品定位的车型问进行4.2燃油乘用车
燃油车整车轻量化系数的计算公式为：L
整车轻量化系数，单位为
M汽车的整备质量，单位为kg，以公告数据为准：(1)
P发动机最人功率，单位为kW，由丁发动机搭载不同整车的控制策略差异，以搭载车型的公告数值为准；
卿印面积，单位为㎡，依据脚印面积定义进行计算，各参数定义依据GB/T3730.3，测量方法依据GB/T12673；
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T/CSAE1152019
V名义休积，单位为m，依据名义休私定义进行计算，最小离地问隙测量时车辆为空载，参数定义参考GB/T3730.3，测量方法依据GB/T12673。车身高度推荐为空载状态下，不含行李架的车顶最高点与地面的高度，无测试条件下可参考GB3730.3的定义；Q百下米综合燃油消耗量，单位为L/100km，以被评价车型的公告数据为准燃油乘用车的整车轻量化系数计算过程及评估案例见附录A。4.3电动乘用车
基丁燃油车整车轻量化系数的计算公式（1）指标的研究，考虑燃油车和纯电动汽车轻量化评价参量的通用性，定义电动乘用车轻量化系数L，计算公式为：Mex
武中：
电动汽车整车轻量化系数，单位为M。电动汽车整备质量，单位为kg：Pe
Pev一一电机峰值功率，所有驱动电机峰值功率之和，单位为kW；对丁纯电动车，最人功率的数值等丁所有驱动电机的总功率之和；Y电能消耗量，单位为kWh/100km电动乘用车的整车轻量化系数计算过程及评估案例见附录B，4
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附录A
（资料性附录）
燃油乘用车整车轻量化系数的计算及评估实例T/CSAE115—2019
表A.1为待评价的10款同类型燃油乘用车的主要参数，十款车型均为同类别轿车，采用式（1）来计算得到待评价车型的整车轻量化系数，依据整车轻量化系数的人小求评估各车型的整车轻量化水平，并进行排序
按照以下步骤进行各车型的整车轻量化系数计算：依据附表1中车型的各个参数，按照标准的定义分别计算得到名义体积、脚印面积、名义密度、重量比功率和脚印油耗等5纠数据，见表A.2.待评价燃油乘用车的整车参数
车型1
车型2
车型3
车型4
车型5
车型6
车型7
车型8
车型9
车型10
前轮距
后轮距bzxZ.net
最小离地间
整各质
(mm）
依据式（1）计算得到各车型的整车轻量化系数，见表A.2，(kg）
待评价车型的过程参数及整车轻量化系数表A.2
车型1
车型2
车型3
车型4
车型5
车型6
车型7
车型8
车型9
车型10
名义体积
脚印积
名义密度
(kg/m)
重量比功率
(kg/kw)
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脚印油耗/
(L/m/100km）
最人功率
（ket）
(L/100km）
轻量化水平
轻量化系数
T/CSAE115
整车轻量化系数越小代表轻量化水平越高，按照整车轻量化系数从小到人给对应车型进行排序，给出各车型的轻量化水平排名，rrKaeerkAca-
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