本标准规定了连续测量轻型燃气轮机气态污染物——氮氧化物(NOx)和二氧化硫(SO2)及氧气(O2-为计算用)等浓度的测度装置和测试程序。本标准适用于长期固定工况运行的轻型燃气轮机。对经常变工况运行的轻型燃气轮机则应采用附录A(参考件)所推荐的测量方法。 GB/T 11370-1989 轻型燃气轮机气态污染物测量 GB/T11370-1989 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
轻型燃气轮机
气态污染物测量
Gas emissions measurement of light weightgas lurhines
1主题内客与适用范围
本标准规定了连续诞尾轻型燃气轮机气态污染物氧气（O，一为计算用）等浓度的测试装置和测试程序。GB 1137089
氮氧化物（NOx）和二氧化硫（SO，）及本标准适用于长期固定工况运行的轻型燃气轮机。对经营变工况运行的轻型燃气轮机则应采用附录A（参考件）所推俘的测量方法。2术语
2.1氮氧化物
规定为一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）的总和。2.2连续取样
含待测成分的样气连续经分护仪，并获得该成分的连续测数据。2.3浓度
在气体混合物中的待測成分的突积分数。2.4百万分率（PPm）
每自方单位容积的气体混合物中基种气体的单位容积数。2.5标准气体
一种专门配制的，已知成分和浓度，用以校准仪器的气体混合物。2.6精
在仪器调整不变的情说下，对-已知的样气进行测显时，测量值的重复性。2.7响应
对应已知样气浓度的仪器输出讯号。2.8F扰
除待测气体以外的其他各种气体成分对仪器引起的响成：2.噪音
与样气无关的，仪器输出讯号的不规则变化，它「议器的漂移特性不。2.10零点气
-种用来调整仪器，建立仪器零点或响应点的气体，2,11 零点漂移
在没有待测气体的情况下，仪器零点输出随时间的变化。2.12标点气
一种高精度的标推气体，用于日常的仪器校验和调整。2.18标点漂移
国1--5
。.a1实施
GB11870—B
在杆同的标点气流量和浓度下重复测量时，仪器响应随时间的变化。3测试方法
3.1测试装置
3.1.1取样分析系统见图1。
分析仪
逆吹空气
过虑器
陈水器
[分析仪
分析役
1取样宽路，2一零点气，3一标点气，4—零点气，5一标点气，6一际点气，7一零点气3.2测试仪器、设备及其要求
3.2.1取样头
，应采不锈钢制造，
b．多点混合式取样感头和单点移位式取样感头均可使用，但取样点数不应少于12点。如采月多点混合式取样感头，取样感头上各取样孔的孔径相同、并尽量均勾分布，c，应根据通过取样感头纽件的压降至少8%发生在取样孔处的原则来确定取样托径。d．尽量不用拎却式取样感头。如果必须使用时，则控制好冷却案件，使样气温度不低于60℃。e：一毁情说，取样感头应安装在距动力涡轮或距任何排气弯头至少二倍排气管道直径以远，取样感头上的取样子成迎着气流放置，3.2.2颗炫过滤器
用来滤掉样气由的颗粒，在大多数情况下，它可以和取样感头柜结合放在燃气轮机排气管道内也可以放置在排气管道外。，但是，当样汽温度高于500℃时，则过滤器必须放在排气管道外。3.2.3标定阀
-个二向得用来将零点气和标点气引人分析，3.2.4取样管路
用不锈钢或案四氟乙烯材料制成，管路应尽量短，其内径可取4一10mm。管路应加热保温，保证样气温度在创以上，以范止样气的凝结。3.2.5除水器
它应能使样气的露点降到3℃以下，如果采用的分析仪不受水汽「扰，则不必放置该部件。3.2.6真空泵
应有足够的抽气能力，保证样气经过取样系统的时间小干10s，与此同时，泵应保证密封并且不会促进样气进行化学反应。
a.2.7分析仪
3.2.7.1氧分析仪
GB 1187089www.bzxz.net
用一台率分析仪来确定样气中氧的百分浓度。建议的总显程范国为0～25%。1.2,了.2氮氧化物分析仪
用台NO分析仪来确定样气中NO,的Ppm浓度。運议总盘程范围为0~500ppm。2,2.7.8二氮化硫分析仪
用一台S0?分析仪来确定样气中SO的Ppm浓度。建议的总量程范围为0～500ppm。3.2.1.4以上三种仪器的性能要求显。 各个量程的精度应小于满盘程的± 1 %。仪器的点漂移在2h内应小于满量程的±1%。b.
仪器的标点漂移在2 h内应小于满鼠程的± 1 %。d.
役器的噪音而小于满最程的±1吴。仪器的线性度应小于满量程的土 2 %。e.
[。仪器的总干扰响应小于满量程的±2%。g：仅器的响应时间，出样气引人仪器进口到议器指示出90%的终了读数的时间，对NO，和O2应不超过15s，对SO，应不超过305。争.9标准气体的要求
3.,1零点气
采用高纯度氮气，其中一氧化碳（CO），NO和S0，的含量均应小于1PPm。3..2氧氧化物和二氧化硫的标点气它们应为：组以嫩气作为稀释气体的，已知浓度的混合气。名义浓度应分别为仪器满量程的25%，50为和90%。其中，90%满量程浓度的混合气用来确定和检查仪器的量程，而25%和50%满量程浓度的混合气则用来在每次测试前检查仪器标定的有效性。3.8.3氧的标点气
用含氧20.9%的空气作为量程标点气，用另一个中等浓度（氮气中含氧13%）的标点气在每次测试前检查仪器标定的有效性。
3.3.4除有特殊要求外，标点气的精度一般应在土2%以内，并应有出厂合格证。3.4测试程序
3.4.1测试准备
具。检查取样管路，确信管路没有泄漏和没有受到任何沾污。在检查管路泄漏情况时，应断开取样感头和分析仪，并使真空泵T作，系统的泄漏垦应小丁0.1Lmin。。加热取样管路，并接通各仪器电源，预热管路和仪器，直到它们达到热稳定状态为止。c，使用合适的季点气调整各仪器的零点，使用浓度为满量程90%的标点气调整各仪器的标点，并记录上相应的响应值。
d。用中值标点气对仪器标定，并将仪器响应值与制造厂给出的或原先标定的曲线对比，若偏差超过满量程的2%，则应检查仪器并重新录取标定曲线。3,4.2取样分析
。起动燃气轮机并使之进人预先规定的功率状态。：在燃气轮机起动。停车及正常工作过程中凡是不取样时，购应引人清活，于燥的空气逆吹取样管路和取样感头，以防正未燃油进人取样系统造成沾污。
b，在确认燃气轮机和取样分析系统进人稳定工作状态后，进行取样分析，并在各分析仪的合适度程范围内读数。
c：如果用单点移位式取样感头取样时，则应按预先确定的取样点位置进行移莅测，确定每一点上稳定的NOx，SO，和O2的浓度。在每个点上的停留时间应是取样系统的平均时应时间加上3。d，在测试期间，各台仪器的零点和标点大约每隔一小时就应重新检查。如果发现需点漂移和（或）标点漂移超过2%时、应检查调整仪器、待恢复到原有技术状态后，·再重新进行测试。3.5测试数据
对每个动率状态应录如下数据：GB 113T—≤$
燃气轮机功率（或为计算功率所需的参数）、转速、燃科流量等基本参数。b。大气条件一一压力、温度和湿度。c.燃料和添加剂（如果使用）的有关数据。d取样普路的温度、流量。
e。NOSO,和O，分析仪的满量程范围，标点气响应值和样气响应值。1.6测试结果的计算和评定
3.6.1用下式计算修正到标准条件·—15%O2浓度情况下的NO，和SO2的浓度。修止NO，或SO，浓度=（实测的NO或SO2浓度）×5.9%/（20.9%-实测O2%）。注意：当排气中0，浓度大于16%时，实测02浓度的变化对N0和S02污染物浓度的修正可超过10%，因此，02分析仪的稳定性和对它的仔细标定是十分重要的。3.6.Z使用单点移位式取样感头时，填报的NO和SO,浓度值应是各个取样点计算出的修正值相加除以取样点数，使用多点混合式取样感头时，填报的NO和SO，的浓度值则是取样感头几次測量所得的计算修正慎相加除以次数。通常，一个功率状态取样一次。GB11370-8S
附录A
一种可替代的气态污染物测量方法（参考件）
A1采用航空工业部标准HB6117一87《航空燃气涡轮发动机气态污染物的连续取样及测量程序规范。
A1.1如果要求测量排气中气态污染物，包括直接和燃料不完个燃烧有关的一氧化碳（CO）和未燃总碳氢化合物（THC)，建设按航空工业部HB6117一87所规定的方法进行气森污染物测量。A1.2采用HB6117--87规定的气态污染物测量，如果还要求知道S的排放量，一种方法可根据书籍燃料力的含硫直加以计算，另一种方法可参考本标准3.2.7条有关规定选择S0，分析仪，然后与其他分析仪并联人取样系统进行SO2浓度测量。附加说明：
本标准参照采用美国环境保护局《地面同定式燃气轮机排气污染控制标准》（1977）本标推由航空航天工业部三一研究所提出。本标唯由北京航空航天大学负责起草。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。