1.1 本文件规定了ISO系列1的所有封闭式通用集装箱和某些专用集装箱(封闭式、透气式、通风式或开顶式)的基本技术要求和试验方法。这些集装箱适用于国际流通，以及公路、铁路和海上运输，包括在这几种运输方式之间换装联运。 1.2 本文件适用的集装箱类型如表1所列。

ICS55.180.10
CCSA85
中华人民共和国国家标准
GB/T5338.1—2023/IS01496-1:2013代替GB/T5338—2002
系列1集装箱
技术要求和试验方法
第1部分：通用集装箱
Series 1 freight containers-Specification and testing-Part 1:General cargo containers for general purposes（ISO1496-1:2013,IDT)
2023-05-23发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2023-09-01实施
规范性引用文件
3术语和定义
尺寸和额定质量
设计要求
附录A（规范性）
附录B（规范性）
附录C（规范性）
附录D（规范性）
参考文献
各种型号和尺寸通用集装箱的强度试验示意叉槽的尺寸
固货系统
挡杆系统…
GB/T5338.1—2023/ISO1496-1:201313
GB/T5338.1—2023/IS01496-1:2013本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是GB/T5338《系列1集装箱技术要求和试验方法》的第1部分。GB/T5338已经发布了以下部分：
-第1部分：通用集装箱；
第2部分：保温集装箱；
一第4部分：无压干散货集装箱；—第5部分：平台和台架式集装箱。本文件代替GB/T5338一2002《系列1集装箱技术要求和试验方法第1部分：通用集装箱》，与GB/T5338--2002相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a）更改了集装箱箱型代码（见表1,GB/T5338一2002年版的表1)；b)
更改了集装箱箱型分类，增加了1EEE和1EE箱型及其相应要求（见4.3、5.2.1、5.3、5.7、5.8、6.2,GB/T5338—2002年版的4.3、5.2、5.3、5.7、5.8、6.2)；c）
更改了载荷传递区宽度，由250mm更改为375mm［见5.3.2a），GB/T5338一2002年版的5.3.2.1];
增加了关于45ft集装箱中间底角件凹形空间的要求及图示（见图1）e）
删除了可选结构鹅颈槽的描述（见GB/T5338一2002年版的5.8.2和附录D)；f)
增加了可选结构货物挡杆槽（见5.8.3和附录D)；g）
更改了1A、1AA、1AAA、1AX、1B、1BB、1BBB、1BX、1C、1CC和1CX等箱型的堆码试验力值（见表3，GB/T5338--2002年版的表3）；h）更改了底板强度试验力值，由5460kg更改为7260kg（见6.9.2，GB/T5338—2002年版的6.9.2);
增加了试验12挡杆槽试验（见6.13)；j）删除了载荷传递区的具体要求的描述（见GB/T5338一2002年版的附录B)。本文件等同采用ISO1496-1：2013《系列1集装箱技术要求和试验方法第1部分：通用集装箱》。
本文件做了下列最小限度的编辑性改动。纳人了ISO1496-1：2013/Amd1：2016的内容。一纠正了以下错误：
。更改了载荷传递区宽度，根据ISO668：2020的图B.1，由250mm更改为375mm[见5.3.2a)]。删除了关于“按5.8.2规定作业”的要求[见5.3.2c）；·增加了关于箱式集装箱门锁杆安全手柄座示意图（见图2）；·删除了试验12挡杆槽试验的最后一句“集装箱应保持5min，然后放回地面”（见ISO1496-1:2013的6.13.2)；
·更改了“对于箱底平面上沿长度方向安装的固货装置，应横向施力.”，ISO1496-1：2013误写作“纵向施力”（见C.3.1）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国集装箱标准化技术委员会（SAC/TC6)提出并归口。m
GB/T5338.1—2023/IS01496-12013本文件起草单位：中集集团集装箱控股有限公司、上海宝山太平货柜有限公司、河南工业大学、新华昌集团有限公司、东方国际集装箱（锦州）有限公司、中远海运集装箱运输有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司、武汉理工大学。本文件主要起草人：金菁、吴怡、李文晖、刘建平、曹宪周、姜封顺、张建良、徐进永、胡锦平、李爱华、刘志平。
本文件所代替文件的历次版本发布情况为：GB/T5338，1985年首次发布，1995年第一次修订，2002年第二次修订。IV
GB/T5338.1—2023/ISO1496-1:2013系列1集装箱作为国际标准集装箱，在全球范围内流通，其设计、生产、检验的规范性和标准化至关重要。为了规范和促进系列1集装箱运输的发展，ISO制定了ISO1496“系列1集装箱技术要求和试验方法”系列标准，我国进行了相应的国际标准转化工作，为我国集装箱产业发展提供技术支撑。GB/T5338《系列1集装箱技术要求和试验方法》旨在用于指导和规范系列1集装箱的设计、生产、检验和运输，由五个部分构成。第1部分：通用集装箱。目的在于规定系列1通用货物集装箱的技术要求和试验方法。一第2部分：保温集装箱。目的在于规定系列1保温集装箱的技术要求和试验方法，第3部分：液体、气体及加压干散货罐式集装箱。目的在于规定系列1液体、气体及加压干散货罐式集装箱的技术要求和试验方法。-第4部分：无压干散货集装箱。目的在于规定系列1无压干散货集装箱的技术要求和试验方法。
第5部分：平台和台架式集装箱。目的在于规定系列1平台和台架式集装箱的技术要求和试验方法。
1范围
系列1集装箱
GB/T5338.1—2023/ISO1496-1:2013技术要求和试验方法
第1部分：通用集装箱
1.1本文件规定了ISO系列1的所有封闭式通用集装箱和某些专用集装箱（封闭式、透气式、通风式或开顶式)的基本技术要求和试验方法。这些集装箱适用于国际流通，以及公路、铁路和海上运输，包括在这几种运输方式之间换装联运。1.2本文件适用的集装箱类型如表1所列。表1集装箱类型
无通风设备的通用集装箱
带通风设备的通用集装箱
开顶箱
无压干散货集装箱，箱式
以货物命名的集装箱
本文件不包括对透气和通风设施的要求。1.3在ISO6346中规定了对有关标记的要求。2规范性引用文件
组代码
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO668:2020
系列1集装箱
Classification,dimensionsandratings)分类、尺寸和额定质量（Series1freightcontainers注：GB/T1413—2023系列1集装箱分类、尺寸和额定质量（ISO668：2020，IDT）ISO830集装箱术语（Freightcontainersvocabulary）注：GB/T19922023集装箱术语（ISO830：1999，MOD）ISO1161系列1集装箱角件和中间角件规范（Series1freightcontainersCornerandintermediatefittings—Specifications)注：GB/T1835—2006系列1集装箱角件（ISO1161：1984，MOD）ISO6346集装箱
代码、识别和标记（FreightcontainersCoding，identificationandmarking）注：GB/T1836—2017
3术语和定义
集装箱代码、识别和标记（ISO6346：1995，IDT）ISO830界定的术语和定义适用于本文件。1
GB/T5338.1—2023/IS01496-1:20134尺寸和额定质量
4.1外部尺寸
本文件所列的通用集装箱（以下简称“集装箱”）的外部尺寸和公差应符合ISO668的规定，开顶式集装箱的外部高度可降低，以1AX、1BX、1CX和1DX表示。集装箱的任何部分均不应超出外部尺寸。4.2内部尺寸
集装箱的内部尺寸宜尽可能大，任何情况下均应符合4.3的规定。4.3最小内部尺寸
集装箱的最小内部尺寸按表2的规定。内部尺寸在环境温度20℃（68°F）时测得，在其他温度下测量时应作相应调整。对于顶角件伸人表2所列内部空间的部分，不视作集装箱内部尺寸的减少。表2最小内部尺寸
集装箱型号
4.4额定质量
最小高度
集装箱外部高度减
241mm(9
最小宽度免费标准bzxz.net
额定质量(R）为集装箱的总质量，应符合ISO668的规定。2
最小长度
5设计要求
5.1通则
GB/T5338.1—2023/ISO1496-1:20135.1.1所有集装箱（另有说明除外）的强度应符合附录A中表A.1的要求。表A.1中的集装箱视作一个整体。
5.1.2角件（见5.2)的强度应符合ISO1161的规定。5.1.3集装箱应能承受第6章规定的各种载荷和加载。5.1.4集装箱在任何动态作业中所受的载荷接近而不应超过试验载荷，因此，集装箱在任何工况下的强度应不超过附录A和第6章所规定的强度。5.1.5未系固好的集装箱关闭装置可能导致危害，因此，应设置相应的栓固装置，并在箱外标示其在正常作业状态下的正确栓固方式。5.1.6用于装卸货物的门和开口应能安全系固在开启或关闭位置。5.1.7集装箱的活动箱顶或其构件均应使用锁紧装置固定，当集装箱放置于铁路或公路车辆上时，应使站在地面的工作人员能够检查到箱顶处于系固状态。5.1.8所有封闭式集装箱和设有箱顶盖的开顶式集装箱均应具有试验13（见6.14)所规定的风雨密性。5.2角件
5.2.1所有集装箱均应安装顶角件和底角件。根据ISO1161的规定，1EEE和1EE型集装箱还应在1AAA/1AA/1A位置设置中间角件。5.2.2顶角件的上表面应至少高出箱顶6mm（见5.3.4），“箱顶”是指集装箱顶部的最高点，例如，软开顶箱的顶表面为顶部的最高点。如果为保护顶角件附近的箱顶而设置加强区或附板，这些板及其固定物应不超出顶角件的上表面，从集装箱端部或中间顶角件侧面（沿箱长方向）延伸不应超过750mm，但在宽度方向可延伸至全宽。
5.3箱底结构
所有集装箱应具备仅由底角件支撑的能力。5.3.1月
5.3.2除1D和1DX型以外，所有集装箱还应具有仅由其底部载荷传递区承受载荷的能力。集装箱应设有端底横梁和足够的中间载荷传递区（或平箱底），其强度足以承受集装箱运输车a)
辆纵梁传递的垂直作用力。载荷传递区应位于两个375mm宽的区域内，见ISO668：2020中图B.1所示的虚线。
载荷传递区的下表面，包括端底横梁的下表面应位于距集装箱底角件下表面12.5±i.smm的b）
平面。除底角件和底侧梁之外，集装箱的任何其他部位均不应低于该平面。不过，可在底角件附近设置双层板以保护箱底。该板从集装箱端部（沿箱长方向）延伸应不超过550mm，从底角件侧面（沿宽度方向）延伸应不超过470mm，其下表面应至少高出集装箱底角件下表面5mm。
设定底侧梁下表面与运输车辆之间没有载荷传递。仅当设有叉槽（见5.8.1）时，才会发生底侧梁与装卸设备之间的载荷传递。d）集装箱所有中间底横梁间距等于或小于1000mm（或为平箱底）时，应视为符合5.3.2a)的要求。
集装箱底横梁间距大于1000mm（且没有平箱底）时，应符合ISO668：2020中附录B的要求。5.3.3对1D和1DX型集装箱，除了5.3.4的规定以外，其箱底结构的底平面不作规定。5.3.4所有集装箱在动态或等效的静态条件下，箱内试验载荷均匀分布在集装箱底板上，其值与箱体3
GB/T5338.1—2023/ISO1496-1:2013自重的总和等于1.8R，此时，集装箱底架任何部位的变形均不应低于底架平面（底角件的下表面）以下6mm。
5.3.5箱底结构的设计应能使之承受货物在运输过程中所产生的全部作用力，特别是横向作用力，当货物被系固装置固定在底板上时尤其重要。5.3.6对1EEE和1EE型集装箱，其在1AAA/1AA/1A位置的中间角件外侧沿纵向应设有凹形空间。该空间的高度从中间角件底面垂直向上不小于76mm，长度从中间角件底孔中心线沿纵向往中间角件外侧延伸不小于254mm，宽度从集装箱外宽向内横向延伸不小于154mm，见图1。单位为毫米
标引序号说明：
一向上，
一向外；
集装箱端部；
4—角件孔。
图145ft集装箱中间底角件凹形空间5.4端部结构
除1D和1DX型以外的所有集装箱，在进行满负荷的横向刚性试验时，箱顶部相对于箱底部的横向位移所引起的端部两个对角线长度变化之和不应超过60mm。5.5侧部结构
除1D和1DX型以外的所有集装箱，在进行满负荷的纵向刚性试验时，箱顶部相对于箱底部的纵向位移不应超过25mm。
5.6壁板
设有开口的端壁或侧壁板均应具有经受试验5和试验6规定的能力而不应损坏。5.7门开口
每个集装箱至少应在集装箱一端设有一个门开口。4
所有门开口和端部开口宜尽可能大。GB/T5338.1—2023/IS01496-1:20131EEE、1AAA、1BBB和1CCC型封闭式集装箱应设有一个箱门，其尺寸宜等于集装箱横截面的内部尺寸，并且在任何情况下，高度不小于2566mm，宽度不小于2286mm。1EE、1AA、1BB和1CC型封闭式集装箱应设有一个箱门，其尺寸宜等于集装箱横截面的内部尺寸，并且在任何情况下，高度不小于2261mm，宽度不小于2286mm。1A、1B、1C和1D型封闭式集装箱应设有一个箱门，其尺寸宜等于集装箱横截面的内部尺寸，并且在任何情况下，高度不小于2134mm，宽度不小于2286mm。集装箱门的设计应使得由任何一个门进入箱内的行为通过检查附着在箱上的箱封的状态而被察觉。所有门开口应适宜安装ISO高安全封（见ISO17712），以避免在不拆除箱封的情况下就打开箱门或出现缝隙，
集装箱的设计应使装有箱封的一侧门开启后另一侧门才能打开。箱封装置应焊接在集装箱的重要部位，或者其构造能使其在不遭破坏的情况下不能被移除，也不能打开箱门或出现缝隙。未满足这些基本要求的箱封装置不应安装到集装箱上。安全板（或称为关封板）应安装在左门内侧中点以上位置，以避免在不打开右门的情况下左门被打开。该板应涂上对比色，使其在右门打开后易于被发现。其他能使两侧门形成“互锁”的装置，或者能防止未装箱封的一侧门在箱封不破坏的情况下被打开的设计也是可接受的。门铰链应焊接在门板上，或者用国际公路货运公约（TIR）认可的紧固件固定，紧固件有合适的保护罩或等效装置，以防止被拆除。铰链销应焊接固定，或者使用其他保护措施以防止被拆除。箱式集装箱右门应使用一个加长型的门锁杆手柄座（有时被称为安全手柄座），其在手柄枢纽铆钉孔（或枢纽中心孔）下方至少延伸至25mm，以防止在手柄铆钉被拆除的情况下锁杆手柄被拆除，见图2。
单位为毫米
图2箱式集装箱门锁杆安全手柄座示意5.8可选择性设施
5.8.1叉槽
5.8.1.1叉槽可选择性设置在1CCC、1CC、1C、1CX、1D和1DX型集装箱上，用于其在重箱或空箱状态下进行装卸作业。1EEE、1EE、1AAA、1AA、1A、1AX、1BBB、1BB、1B和1BX型集装箱仅可设置空箱叉槽，但应在叉槽附近增加必要的安全警示标记。5.8.1.21CCC、1CC、1C和1CX型集装箱按照5.8.1.1设置一对叉槽后，还可设置专供叉举空箱用的第二对叉槽。
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