本文件规定了船舶装箱计划数据传输所需要的统一代码及其数据表达方式。 本文件适用于沿船舶纵向放置的国际标准（ISO）集装箱的数据代码应用，非国际标准（ISO）集装箱参照使用。

ICS 55.180.10
CCS A 85
中华人民共和国国家标准
GB/T17272.2—2023
代替GB/T17272.2—1998
集装箱在船舶上的信息
第2部分：电传数据代码
Information related to containers on board vessels-Part 2:Telex data transmission2023-05-23发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2023-09-01实施
GB/T17272.2—2023
规范性引用文件
术语和定义
电传数据代码www.bzxz.net
与船舶有关的数据代码
与集装箱有关的数据
与货物有关的数据
打印格式
5电传数据代码数据表达方式
GB/T17272.2—2023
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是GB/T17272《集装箱在船舶上的信息》的第2部分。GB/T17272已经发布了以下部分：第1部分：箱位坐标代码；
第2部分：电传数据代码。
本文件代替GB/T17272.2一1998《集装箱在船舶上的信息电传数据代码》，与GB/T17272.21998相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：增加了“电传数据代码数据表达方式”一章（见第5章）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国集装箱标准化技术委员会（SAC/TC6)提出并归口。本文件起草单位：交通运输部水运科学研究所、深圳中集智能科技有限公司、中远海运集装箱运输有限公司、安徽港口集团芜湖有限公司、福建金航国际货运代理有限公司。本文件主要起草人：曹文胜、周受钦、邹伟宏、邢虎松、窦路、张立丽、吴怡、高隽、陈智勇、李继春、赵洁婷、王婧。
本文件于1998年首次发布，本次为第一次修订。GB/T17272.2—2023
为提高集装箱装卸船的效率.避免集装箱装卸误操作，参照坐标的方法，船公司将集装箱在船上的位置信息进行了标注，建立了箱位坐标代码。为便于船公司把箱位坐标等信息发送给港口，便利集装箱装卸作业，船公司和港口又建立了电传数据规则，从而形成了一套完整的集装箱在船舶上的箱位坐标代码和电传数据代码，并拓展到货运代理、船舶代理等相关业务方。GB/T17272《集装箱在船舶上的信息》旨在规范集装箱在船舶上的信息，从而提高集装箱装卸作业效率，减少误操作，由两个部分组成。第1部分：箱位坐标代码。目的在于规定船舶装载集装箱的定位方法，应用这种方法能够对所载的每个集装箱进行空间定位
第2部分：电传数据代码。目的在于规定船舶装箱计划数据传输所需要的统一代码，通过电传或传真服务，在短时间内，把有关信息传递给装船/卸船的所在地。1范围
集装箱在船舶上的信息
第2部分：电传数据代码
本文件规定了船舶装箱计划数据传输所需要的统一代码及其数据表达方式GB/T17272.2—2023
本文件适用于沿船舶纵向放置的国际标准(ISO)集装箱的数据代码应用，非国际标准（ISO)集装箱参照使用。
规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注目期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1836
集装箱代码、识别和标记
日期和时间表示法
GB/T7408
8数据元和交换格式信息交换
GB/T17272.1集装箱在船舶上的信息第1部分：箱位坐标代码IMOIMDGCODE国际海运危险货物规则（InternationalMaritimeDangerousGoodsCode)3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义4电传数据代码
4.1构成
电传数据代码涉及船舶的全部有关数据，包括吃水、稳性、纵向力矩、到港和离港时间等。电传数据代码分为两组：
a）第一组为与船舶有关的数据代码（见4.2）；第二组为与集装箱和货物有关的数据代码（见4.3和4.4）。b）
4.2与船舶有关的数据代码
在第一组中应提供以下信息。
报告的名称，包括箱位坐标代码及其序号。a）
电文发出的日期及电传代码。
船舶识别：
1）代码名称（国际呼号）；
2）经营者（箱主代码，按GB/T1836）；3）航次（由经营者提供）；
GB/T17272.2—2023
发送港（按联合国口岸及有关地点代码）；下一次挂港的名称（按联合国口岸及有关地点代码）：离港的日期和时间（按GB/T7408）；预期抵达的日期和时间（按GB/T7408）。表1给出了与船舶有关的数据代码示例。与船舶有关的数据代码示例
第74行箱号
1988-10-05/0635
514:30
1988-10-06
1988-10-108:30
与集装箱有关的数据
该行的名称及序号
KolnExpress船舶的国际呼号
德国的ISO国家代码
GB/T1836规定的箱主代码
汉堡的联合国LoCode代码（本示例的始发港）纽约的联合国LoCode代码（下一个挂港的名称）离港日期和当地时间
预期抵港日期和当地时间
信息报告的第二组应列出与集装箱和货物有关的数据。在船舶上的箱位坐标应符合GB/T17272.1的规定。
如果电传格式的宽度不能容纳下列箱位的有关数据，则可分开按两栏示出：a）一栏示出甲板以上的箱位数据；另一栏示出船舱以内的箱位数据。b）
箱位表分两页示出：
a）一页示出从中纵剖面开始靠左的甲板以上和船舱以内的箱位数据；b）另一页示出从中纵剖面开始靠右航的甲板以上和船舱以内的箱位数据4.4与货物有关的数据
在信息报告中，按GB/T17272.1的规定，示出货物在船舶上的实际位置。报告中分为若干方框，每个方框代表一只集装箱的情况。方框内的每一行能容纳7位数码，共有5行（示例见图1和图2）。按通常的电传格式，建议方框的尺寸为宽21mm、高26mm。2
船舶：dior=\ragna\=stm
船期：0012/船舶预计到港时间02-21-15，船舶预计离港时间02-22-15列06
bre4nyc
113h1cu
2734793
h1c2021
甲板上第03行，左/右骸
bre4tam
2031tiu
2013648
oc12022
舱内第03行，左/右航
brelnyc
113h1icu
2348763
h1c2022
bre2nyc
125h1cu
2176342
h1c2022
bre4tam
210oclu
2624567
oc12011
C+08+02
bre4ba1
203h1cu
2669544
h1c2011
*)对半高箱的示例(见GB/T17272.1)。02
bre4nyc
113hicu
2015415
h1c2011
brelnyc
125h1cu
2434451
h1c2011
bre2tam
213h1cu
2114423
n1c2022
C+08+02
bre1bal
2201tiu
2067923
oc12011
bre4bal
24oilcu
759049
oc12651
bre4bal
228i1cu
769836
oc12651
bre4nyc
120mmcu
1765921
h1c2034
bre4tam
125h1cu
2067718
oc12012
bre1bal
210n1cu
2437882
h1c2022
c+08+02
bre4ba1
225mmcu
2053331
h1c2012
bre4ba1
223oc1u
2834112
oc12021
第03行集装箱的有关代码示例
GB/T17272.2—2023
bre4nyc
121h1cu
2765931
h1c2022
bre4tam
1241tiu
2734990
oc12012
bre2ba1
211oc1u
2467999
oc12011
bre2ba1
215oc1u
2987623
0c12022
bre1tam
124h1cu
2443371
h1c2022
bre1bal
214mmcu
2011799
h1c2022
GB/T17272.2—2023
4.5打印格式
卸货港
经营者
装货港
箱主代号
尺寸和类型代码
有关货物信息
图2单个集装箱代码的示例
宜在26mm框高的下部留有空栏，以供码头管理者标写备注。C
如果载运的是半高箱，则按上、下相邻示出，上层箱在计划图的正常位置，下层箱则紧邻前者的右下侧。识别代码的表示应满足表2的规定。表2识别代码
代码位数
首行左侧的3位代码表示卸船港，用联合国LoCode，不使用国名前缀
首行第4位标注海运公司集装箱的运输状况，用1位阿拉伯数字表示：
整箱货（FCL）；2-
空箱；4-
拼箱货（LCL）：
船舶转运；5
附加运输
方式经预先核准以后，经营者根据特别需要使用6～9的数码或字母
代码位数
表2识别代码（续）
首行右侧3位代码为装船港，用联合国Lo-Code，不使用国名前缀
第2行，左侧3位代码示出集装箱总重，单位为千克（kg)（约值）
第2行后面的4位代码表示箱主代码（按GB/T1836的要求）
第3行的7位代码示出箱号及其核对数字（按GB/T1836的要求）
第4行左侧3位代码表示集装箱的营运者，如果是箱主自行营运，则示出GB/T1836所规定箱主代码的前3位码，后面的“U\字省略
第4行随后的4位代码表示箱体尺寸和类型代码（按GB/T1836的要求）
GB/T17272.2—2023
GB/T17272.2—2023
代码位数
最多为7
识别代码（续）
第5行为箱内货物的有关信息，可填人以下内容。
危险货物的识别代码：
左侧第1位标出“D”系危险货物代码，后面的两位代码表示按IMOIM-DGCODE划分的危险性等级。
冷藏货物的控温范围：
装运对温度敏感的货物需要非常精确的控温范围。温度代码“C”表示摄氏温度，随后3位代码表示温度的低限。如“C十13.5”表示温度的低限为十13.5℃。此类对温度非常敏感的货物应控制其高限温度尽可能与低限温度接近尺寸超标的货物的识别代码：
1）当货物超宽时，在第4位示“W”，其左侧3位数表示左侧（观察者面向箱门)超出的尺寸；其右侧3位数表示右侧超出的尺寸，单位为厘米(cm)。
2）当货物超高时，在首位标“H”，随后的3位数表示超出的尺寸，单位为厘米（cm）。
当货物既超高又超宽时，前3位数3）
表示超高有关数据，后4位数表示总的超宽有关数据，如H25W080。d）有关货物的特殊情况，如果不能用7位代码表示清楚，则在首位以“×”示之，并在报告的后面用文字进行描述电传数据代码数据表达方式
与船舶有关的数据主要通过报文形式出现，数据报文包括船舶、集装箱和货物等信息。示例：
中国远洋海运集团有限公司发给海洋联盟的船舶电传数据，UNB+UNOA：2+COSCO+OCEAN+201123：0819+31034941+++++AEU1UNH+SEACOSA4941+BAPLIE：D:95B:UN:SMDG20BGM++R0C55970114C1C+9
DTM+137:2011230819:201
TDT+20+007W+++COS:172:20+++VRSQ4:103:ZZZ:COSCOSHIPPINGSTARLOC+5+CNYTN.139.6...
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