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GB/T 11559-1989

基本信息

标准号: GB/T 11559-1989

中文名称:汽车室内尺寸测量用三维H点装置

标准类别:国家标准(GB)

英文名称: Three-dimensional H-point device for measuring interior dimensions of automobiles

标准状态:已作废

发布日期:1989-08-10

实施日期:1990-03-01

作废日期:2005-10-14

出版语种:简体中文

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下载大小:512606

标准分类号

标准ICS号:道路车辆工程>>43.020道路车辆综合

中标分类号:车辆>>车辆综合>>T04基础标准与通用方法

关联标准

出版信息

页数:12页

标准价格:16.0 元

相关单位信息

复审日期:2004-10-14

起草单位:长春汽车研究所

归口单位:全国汽车标准化技术委员会

发布部门:国家发展和改革委员会

主管部门:国家发展和改革委员会

标准简介

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标准内容

中华人民共和国国家标准
汽车室内尺寸测量用三维H点装置Motor vehicles-Use in defining theirseating accommodations-Threedimensional H point machine
1主题内容与适用范围
GB/T 11559--89
本标准规定了测量汽车室内尺寸时使用的成人男子50百分位值三维H点装置(以下称“装置”)的结构、尺寸和质量等。
本标准适用于汽车室内尺寸测量用三维H点装置。2引用标准
GB/T11563汽车H点确定程序
3术语
3.1背板
背板是仿照躯干背部形状的曲面板(见图3)。3.2座板
座板是仿照臀部及大腿部下表面形状的曲面板(见图3)。3.3膝点
膝点是相当于膝关节的铰接中心点。3.4踝点
踝点是相当于足关节的铰接中心点。3.5背托架
背托架是以H点为铰接支点支撑背板和胸部重块的构件(见图3)。3.6躯干杆
指测定背板倾斜角度与头部空间的探测杆,其中心线即是躯干线(见图3)。T型杆
T型杆是指通过控制杆将两小腿部与座板联接的形状为T型的杆(见图3)。它可调节大腿部的长度。
3.8控制杆
控制杆是固定座板和T型杆纵臂的构件(见图3)。3.9背部角度(背角)
背部角度是躯于杆相对于铅垂线的前倾或后倾的角度。3.10臀部角度(臀角)
臀部角度是躯干杆与T型杆纵臂之间的夹角。3.11膝部角度(膝角)
过膝点及踝点的连线与T型杆纵臂之间的夹角。国家技术监督局1989-08-10批准1990-03-01实施
HL 645
HL 605
HL 565
HL ShS
HL 525
HL sos
HL 365
HL 345
HL 325
HL 285
HL 245
HL 225
HL 20s
非岳岛
GB/T 11559—89
WI.wi-WI..WI. wLu WLaWLiWLia. WLiWL业
图1背板线图
注:①此图的正面及俯视图因左右对称,仅用原视图一·半表示。WLo
B L. BL2 BLoBLBLBLi0
②HL是表示把背板垂直立起,以20mm为间隔沿高度方向与水平半面平行切割所形成的曲线。③BL是表示把背板放置在水平面上,以20mm为间隔水平切割时所形成的曲线。④WL是表示以背板的左右方向中心面为基准,以20mm为间隔与中心面平行切割时所形成的曲线。428
3.12足角度(足角)
GB/T11559-89
足角度为膝点和踝点连线与裸足底面(当鞋底坡度角为6~30'时)的夹角。4技术要求
“装置”由背板部、座板部、小腿部和脚部相铰接构成(见图3)。4.1.1背板部
背板部是由背板、背托架、躯卡杆、水平仪A及胸部与臀部重块等组成。4.1.1.1背板的形状应符合图1所示的曲面,且应具有足够的强度。4.1.1.2躯十杆的长度及前后倾斜角度应易于调整,且能固定在任意位置,具体要求如下:a.
长度要求:从座板底面过H点到驱干杆顶点的800mm以上的标尺段,其最小分辨刻度为2mm,背角刻度板安装在躯十杆上,最小分辨刻度为1~,长度及角度刻度均应刻在躯十杆两侧易见的位置上。c.
4.1.1.3水斗仪A安装在背角刻度板上,指示测量背角时的基准水半面,其精度不得低于5。4. 1.1.4
胸部重块左右各4块对称安装在背托架上,应易于拆装。臀部重块左右各1块对称安装在过H点的轴上,应易于拆装。4.1.1.5
4.1.2座板部
座板部由座板、控制杆、T型杆、水平仪B、大腿重块、膝角刻度板等构成。4.1.2.1座板的下部形状应符合图2所示的曲面,并具有足够的强度。4.1.2.2臀角的最小分辩刻度为2\,且刻在“装置”前面易见的位置上。4.1.2.3对T型杆的具体要求如下:a。横臂的长度是表示从“装置”的对称中心面到各小腿中心面的距离,横臂上的标尺刻度在50~225mm之间,最小分辨刻度为5mm;纵臂的长度是表示从“H”点到膝点的距离,纵臂上的标尺刻度在350~450mm之间,最小b.
分辨刻度为1mm
纵臂在其长度范围内,可固定在任意位置上,c.
d.刻度应刻在易见的位置。
4.1.2.4水半仪B安装在座板上,指示座板的水平情况,其精度不得低于5。4.1.2.5大腿重块左右各一块对称安装在座板上(见图3),应易于拆装。4.1.2.6膝角刻度板左右各一块安装在T型杆横臂上,测量膝角。其结构如下:角度刻度板在60°~150范围内其最小分辨刻度为1,在此范围以外时最小刻度可为5~a.
角度刻度板安装在模型两侧易见的位置。4.1.3小腿部
小腿部由左右小腿及左右质量相等的小腿重块构成。4.1.3.1小腿的长度应易于改变,其规定如下:小腿在长度范围内应能固定在任意位置上,a.
小腿长度是表示从膝点到踝点的距离,b.
从膝点到踝点标尺在290~420mm之间的最小分辩刻度为1mm,并应标注在小腿两侧易见的位置。
4.1.3.2小腿重块左右各一块对称安装在小腿上部,应易于拆装。4.1.4脚(鞋)部
脚(鞋)部由左右脚构成,左右脚质量相等,其具体要求如下:a.
有足角刻度板
刻度板最小分辨刻度为1‘,刻在脚外侧易见的位置。b.
BL 426
BL xau
BL 36uh
BL a2o
BL 26
BL 16m
GB/T11559—89
BL 28n
BL zout
WLi2WLi6WL201
WL.WLaWLwWL.WLaWLuWLi2WLWLiuWL..WLa图2座板线图
HL160HL20u
HLIooHLoHLio
注:①俯视及正面线图左石对称,仅用原视图的一半表示。②BL是把座板H点和膝点连线的垂直投影,以20mm为间隔水半切割时所形成的曲线。③HL是把座板的H点和膝点连线的水平投影,以20mm为间隔在高度方向水半切割时所形成的曲线。④WL是以座板的对称中心面为基准,以20mm为间隔与中心面平行切割时所形成的曲线。430
4.2结构、尺寸、质量及质心位置GB/T11559-—89
各组成部分的质量如表1所示。结构、尺寸及重心位置如图3及表2所示。背板部重心位置
座板部重心位置
小腿部重心位置
脚部重心位冒
裸足底面
图3“装置”结构图
①一背板,②一背托架,③一躯杆,④一胸部重块,③一臀部重块,@一大腿部重块,?一小腿部重块,③一H点轴,一水半仪A,@一水仪B,①一座板,②一臀部角刻度板,③一控制杆,一T型杆,一小腿上部:一小腿下部,?一脚(鞋)部8
背板部
座板部
小腿部
背板部
座板部
胸部重块
臀部重块
大腿重块
小腿重块
GB/T 11559 --- 8 9
单个质量
3.26±0.03
3.26±0.03
8.35±0.17
2.03±0.02
8.54 ±0.17
1.86±0.02
1.29±0.03
1.57±0.03
标准质量
63.00±0.84
成人男子50百分位值
成人男子10百分位值
成人男子50百分位值
和胸部重块的形状、质量相同
包括H点的轴及螺母的质量
包括膝部角刻度板及衬套的质量包括脚部连接销的质量
尺寸,mm
902±2
540±2
321±5
118± 1
388±1
406±1
座板部
小腿部
脚(鞋)部
GB/T11559-89
续表2
成人男子90百分位值
成人男子10百分位值
成人男子50百分位值
成人男子90百分位值
尺寸,mm
428±1
112±1
250±2
168±5
320±1
364±1
413±1
151±5
113±1wwW.bzxz.Net
290±1
4.3性能
“装置”各部的角度调节功能在其调节范围内应保证调节灵活、方便,且能固定在任意角度4.3.1
上,各部角度调节范围如表3所示。433
背角()
臀角(82)
膝角(0)
足角(9,)
GB/T 11559— 89
“装置”各铰接处应确保转动灵活,没有过大的间隙。4.4外观
“装置”的外观应满足下列要求8
背板及座板表面光滑,无划痕,b。金属部分镀层完好,无锈蚀,c.
长度及角度的刻度必须清晰易见。4.5检验规则
角度调节范围,(°)
前倾30~后馈40
60~120
45~180
60~160
“装置”必须符合4.1~4.4条规定。可按图4所示方法,使用台秤和铅垂线测量各部重心位置。4.6标记与标志方法
“装置”以标准名称或标准号码标记。汽车室内尺寸测量用三维H点装置GB/T11559--89。例:
“装置”及零部件的标志按下述规定。在不妨碍测试的情况下,在模型的易见位置,用标牌标注下列事项:制造厂名称或其代号:
制造日期,
制造号码。
,对那些需频繁拆装的零件,应以不易消失的方法将号码标记在不妨碍测定的位置上,标号应4.6.2.2
与标牌所示的制造号码相同。
GB/T11559—89
附加说明:
本标准由中国汽车联合会提出。GB/T 11559-89
本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人崔光滨、孙长富。436
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