本文件界定了表1给出的各种鞍座高度的自行车及其零部件在设计、装配、试验方面与安全和性能要求相关的术语和定义。本文件不适用于特殊类型的自行车，例如：送货自行车、斜躺式自行车、串列自行车、BMX自行车及设计和装配用于特殊条件下骑行的自行车，如经批准的比赛、表演或特技类的自行车。?注： 对于鞍座最大高度小于或等于435 mm的自行车，见GB 6675.2；对于鞍座最大高度大于435 mm且小于???635 mm? 的自行车，见GB 14746。

ICS43.150
CCSY14
中华人民共和国国家标准
GB/T3565.1-—2022
自行车安全要求
第1部分：术语和定义
Safety requirements for bicycles-Part 1: Terms and definitions(IS04210-1:2014,Cycles-—Safetyrequirementsforbicycles-Part 1.Terms and definitions,MOD)2022-10-12发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2023-08-01实施
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
参考文献
GB/T3565.1—2022
GB/T3565.1—2022
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是GB（/T）3565自行车安全要求》的第1部分，与GB3565.2～GB/T3565.9是配套标准。GB（/T）3565包括以下部分：
第1部分：术语和定义；
一第2部分：城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求；第3部分：一般试验方法；
第4部分：车闸试验方法；
一第5部分：车把试验方法；
第6部分：车架与前叉试验方法；一第7部分：车轮与轮辋试验方法；第8部分：脚与驱动系统试验方法；第9部分：鞍座与鞍管试验方法。第1部分：术语和定义》。
本文件修改采用ISO4210-1：2014《自行车两轮自行车安全要求本文件与ISO4210-1：2014相比做了下述结构调整：一增加了第2章规范性引用文件；第3章对应ISO4210-1：2014的第2章。本文件与ISO4210-1：2014的技术差异及其原因如下：更改了“曲柄组合件”的定义，删除了“进行疲劳试验时”和“脚殿轴”，增加了“或曲柄轴”，将“曲柄系统前半部分的部件”更改为“固定在曲柄上的驱动系统的所有部件”，使“曲柄组合件”的术语和定义更加确切，便于理解（见3.13，ISO4210-1：2014的3.13）；增加了“把横管的握把部分”的术语和定义，便于GB/T3565.5中“4.3把横管与把立管组合件侧向弯曲试验”的理解和阅读（见3.24)；增加了*最大插人深度标记”的术语和定义，便于GB3565.2中*4.16.2鞍座插入深度标记或有效挡块”的阅读和理解（见3.31）；增加了“升降鞍管”“刚性鞍管”“减震鞍管”和“减震升降鞍管”的术语和定义，便于GB3565.2中4.16.6鞍管疲劳试验”的阅读和理解（见3.17、3.46、3.50、3.51)；更改了“竞赛自行车”的定义，将“轮胎宽度不大于28mm”更改为“窄轮胎”，使竞赛自行车”的术语和定义更加确切，便于理解（见3.42，ISO4210-1：2014的2.39)；增加了“刚性非焊接前叉”的术语和定义，便于GB3565.2中4.94.2刚性非焊接前叉”的理解和阅读（见3.44）；
增加了“共享自行车”的术语和定义，鉴于互联网租赁自行车的迅猛发展，为了规范这类共享自行车产品质量，GB3565.2明确了将共享自行车纳人GB3565.2的范围（见3.47)；增加了”充气轮胎”和“免充气轮胎”的术语和定义，便于GB3565.2中“4.11.1概述”的阅读和理解（见3.58、3.59）；
增加了“无内胎轮胎”和“管式轮胎”的术语和定义，便于GB3565.2中“4.11.4管式轮胎与轮辋”的阅读和理解（见3.60、3.61)。本文件进行了下列编辑性改动：m
GB/T3565.1—2022
一将标准名称改为《自行车安全要求第1部分：术语和定义》，以便与现有的标准化文件协调；增加了索引，以便于读者寻找术语。本文件由中国轻工业联合会提出。本文件由全国自行车标准化技术委员会（SAC/TC155)归口。本文件主要起草单位：广州市千里达实业有限公司、上海协典科技服务有限公司、上海永久自行车有限公司、捷安特（中国）有限公司、大行科技（深圳）有限公司、烟台长虹塑料制品有限公司、天能电池集团有限公司、昆山海关综合技术服务中心、天津市产品质量监督检测技术研究院自行车研究中心、无锡市检验检测认证研究院、台州市产品质量安全检测研究院、天祥（天津）质量技术服务有限公司、禧玛诺（上海）贸易有限公司、迪脉（上海）企业管理有限公司。本文件主要起草人梁玲根、由迎春、阮立、赵海敏、骆海青、陈平伟、王屹。V
GB/T3565.1—2022
GB(/T)3565《自行车安全要求》是根据自行车产品安全需求而起草，其目的是确保按照本文件生产的自行车尽可能地安全。GB/T)3565《自行车安全要求》由9个部分构成。第1部分：术语和定义。目的在于统一标准各部分的专用术语。一第2部分：城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求。目的在于将4类自行车的安全要求集中归类为强制性国家标准，便于强制执行。第3部分！一般试验方法。目的在于将自行车安全要求的通用试验方法集中统一，便于操作。一第4部分：车闸试验方法。目的在于对自行车安全要求中车闸要求进行专业试验，并为车闸试验方法改进提供机会。
第5部分：车把试验方法：目的在于对自行车安全要求中车把要求进行专业试验，并为车把试验方法改进提供机会。
第6部分：车架与前又试验方法。目的在于对自行车安全要求中车架与前叉的要求进行专业试验，并为车架与前的试验方法改进提供机会。第7部分：车轮与轮辆试验方法。目的在于对自行车安全要求中车轮与轮辆的要求进行专业试验，并为车轮与轮辆的试验方法改进提供机会。第8部分：脚避与驱动系统试验方法。目的在于对自行车安全要求中脚暨与驱动系统的要求进行专业试验，并为脚与驱动系统的试验方法改进提供机会。一第9部分：鞍座与鞍管试验方法。目的在于对自行车安全要求中鞍座与鞍管的要求进行专业试验，并为鞍座与鞍管的试验方法改进提供契机。GB3565.2为强制性国家标准，GB/T3565.1术语和定义、GB/T3565.3~GB/T3565.9试验方法标准为推荐性国家标准，与GB3565.2配合使用。这8个推荐性国家标准旨在确保单个部件以及自行车整车的强度和可靠性符合要求，并要求从设计阶段开始考虑安全方面的问题。GB（/T)3565的范围仅限于产品安全考惠。如果自行车在公共道路上使用，则要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和相关管理规定，为了提高可重复性和再现性，并考虑到对所有类型自行车的适用性、尺寸和操作人员的影响，试验机试验方法反映了当今的先进水平，比道路试验方法更受青。自行车安全质量关乎到消费者的交通生命安全，1983年以来，我国先后发布了3个版本的GB3565。GB3565一2005发布实施已有17年，为我国自行车产品更新换代、产品安全性能不断提升提供了技术支撑GB3565《自行车安全要求》等同采用ISO4210《自行车两轮自行车安全要求》。2014年ISO4210再次修订发布，由原来1个标准修订为9个标准。为此，GB3565也由原来1个标准修订为9个标准，标准水平与国际标准同步，继续为我国自行车产品安全提供技术支撑。V
1范围
自行车安全要求
第1部分：术语和定义
GB/T3565.1--2022
本文件界定了表1给出的各种鞍座高度的自行车及其零部件在设计、装配、试验方面与安全和性能要求相关的术语和定义。
本文件不适用于特殊类型的自行车，例如：送货自行车、斜躺式自行车、串列自行车、BMX自行车及设计和装配用于特殊条件下骑行的自行车，如经批准的比赛、表演或特技类的自行车。注：对于鼓座最大高度小于或等于435mm的自行车，见GB6675.2对于鼓座最大高度大于435mm且小于635mm的自行车，见GB14746，
鞍座最大高度
单位为毫米
自行车类型
鞍座最大高度
2规范性引用文件
城市和旅行用自行车
本文件没有规范性引用文件。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
延伸把aerodynamicextension
青少年自行车
635~<750
山地自行车
≥635
固定在把横管或把立管上，以改善骑行者骑行姿势来减少空气阻力的手把。3.2
抱闸bandbrake
竞赛自行车
由一条带状闸皮覆盖在圆柱形间鼓表面，闸鼓可以附着在车轮轮毂（轴皮）上，或与轮轴为一体的车闸。
把端把barend
安装在把横管末端的附加手把，通常其轴线与把横管末端的轴线相垂直。3.4
两轮自行车bicycle
仅借或主要借骑行者的人力，特别以脚瞪驱动，有两个车轮（3.63）的车辆。GB/T3565.1—2022
螺栓连接
boltedjoint
用螺纹紧固件把组件连接在一起。3.6
闸把brake lever
用来操纵制动装置的手把。
制动距离
brakingdistance
从制动初始点（3.10）到自行车停止所行驶的一段距离。3.8
brakingforce
制动力
轮胎与地面之间，或轮胎与试验机的滚轮或皮带之间向后的切向力。3.9
城市和旅行用自行车
cityandtrekkingbicycle
设计用于公路，主要作为交通工具和休闲骑行的两轮自行车（3.4）。3.10
制动初始点
commencementofbraking
在试验跑道上由骑行者的手或脚，或在试验机上由试验机直接操作自行车制动装置，使其从静止位置开始动作的瞬间，自行车在试验跑道或在试验机上的位置点。注：道路试验时，初始点的位置由首先动作的车闸（前或后）来决定，3.11
复合材料
compositematerial
全部或部分由金属或非金属材料，如短或长纤维、织物或颗粒增强制成的非金属基体材料。3.12
compositewheels
复合材料车轮
含有复合材料（3.11)的车轮（3.63)组件。3.13
曲柄组合件
crankassembly
由驱动侧和非驱动侧的曲柄、中轴或曲柄轴以及固定在曲柄上的驱动系统的所有部件所组成的组合件。
示例：链轮组，
送货自行车
deliverybicycle
为运送货物而设计的两轮自行车（3.4)。3.15
盘闸dise brake
用制动块夹住附着在车轮轮毂（轴皮）上或与之成一体的薄圆盘两侧面的车闻。3.16
驱动皮带
drivebelt
无缝、环状，用以传送动力的皮带。2
dropperseat-post
升降鞍管
骑行时不用调整鞍管夹，即可实现升降的鞍管。外露凸出物
exposedprotrusion
GB/T3565.1—2022
因其所处的位置和刚性，在骑行者正常骑行时，与其直接大力碰撞，或者意外跌倒在其上面时有可能会对骑行者造成伤害的凸出物体。3.19
dummyfork
模拟前叉wwW.bzxz.Net
按照特定要求制作的试验前叉，试验时无论制造商是否提供前叉，均可用其替代进行试验。3.20
foldingbicycle
折叠自行车
设计用于能够折叠成紧凑结构且方便运输与储存的两轮自行车（3.4)。3.21
断裂fracture
非预期的断开成两块或多块。
前叉立管fork sheerer
前叉竖管forkstem
前叉在车架前管内绕其轴线旋转的部分。注，通常情况下，其与前叉肩或直接与前叉腿连接，是前叉与把立管之间的连接点。3.23
装配完整的自行车fullyassembledbicycle装配有为其使用目的所必需的全部部件的两轮自行车（3.4）。3.24
把横管的握把部分
handlebargripsportion
把横管的一部分，从把端往车把中心方向，与把端直径相同的部分。3.25
最大传动比
highestgean
曲柄旋转一周，给予最大行驶距离的传动比。3.26
轮毅闸hubbrake
直接作用于车轮轮毅（轴皮)的车闸。3.27
轮毂发电机hubgenerator
位于车轮轮毂（轴皮)内的发电机。3.28
最小传动比lowestgear
曲柄旋转一周，给予最小行驶距离的传动比。3.29
最大充气压力
maximuminflationpressure
为使轮胎在使用时安全有效，由轮胎或轮辋制造商推荐的最大轮胎充气压力。注：如果轮辆和轮胎制造商均给出最大的充气压力值，取两个压力值中较小的一个。3
GB/T3565.1—2022
鞍座最大高度maximumsaddleheight从地平面到鞍座顶部表面与鞍管轴线交叉点之间的垂直距离。测量时，鞍管处于最小插人深度，鞍座处于水平位置。
最大插入深度标记
maximuminsertion-depthmark
用以表明鞍管在车架内的最大插人深度的标记。3.32
最小插入深度标记minimuminsertion-depthmark用以表明把立管在前叉立管（3.22)内或鞍管在车架内的最小插人深度的标记。3.33
山地自行车mountainbicycle
设计用于野外地带（3.34）、公路和公共通道（3.37）上骑行的自行车，配有增强的车架和其他零部件，特别是装有深花纹的宽轮胎、大范围变速的传动装置。3.34
野外地带off-roadroughterrain砾石路面、森林崎岖小路，以及可能碰到树根、岩石等路外小道。3.35
脚避的脚踩面pedaltread surface置于脚下的脚避表面。
主夹持系统primaryretentionsystem在骑行过程中用以保持前轮与后轮可靠地紧固在前叉腿和车架平叉接片槽口内的系统。3.37
公共通道publicpathway
任何被标明的、可供使用的、不准许机动车辆行驶的、允许两轮自行车（3.4）在上面合法骑行的道路、小路或小道。
公共道路publicroad
任何被标明的、可供使用的、允许两轮自行车（3.4）在上面合法骑行的道路、人行道、小路或小道。注：大多数但并非所有这样的公共道路，自行车与其他交通工具如机动车辆分享使用3.39
皮带轮pulley
安装在轴上，外轮席带有轮齿凹槽，可以通过皮带传递动力的转轮。3.40
快卸机构quick-releasedevice
用操作杆连接，保持或固定轮子或任何其他部件的装置，3.41
自锁脚踏quick-releasepedal
非夹紧脚髓clip-lesspedal
脚随踏板上装有一个连接骑行者的脚/鞋，通过脚的移动可以分离的装置。3.42
竞赛自行车
racingbicycle
GB/T3565.1—2022
用于业余爱好者在公路上高速骑行，装有一个可多处握把的车把组件（以形成减少空气阻力的姿势，例如，下垂式车把或符合空气动力学的车把）、一个多级变速系统、窄轮胎，最大质量为12kg的装配完整的自行车。
recumbentbicycle
斜式自行车
骑行者以斜躺姿势骑行的两轮自行车（3.4)。3.44
刚性非焊接前叉
rigid,non-weldedfork
通过挤压、夹紧、粘结或其他不同于钎焊或焊接的方法，将前叉腿和/或前叉立管（3.22）固定在叉肩上，且结构上不可伸缩的前叉。3.45
轮缘闸rim-brake
制动闸皮作用于车轮轮辋的车闸。3.46
Frigid seat-post
刚性鞍管
骑行时不能升降的鞍管，且不具有为减少骑行者受路面颠簸面配备的轴向可调弹性装置。3.47
sharing bicycle
共享自行车
通过互联网或磁卡等方式开锁，能实现有桩或无桩停车，以共享形式在公共道路（3.38）上骑行的两轮自行车（3.4)。
screwthreadlockingdevices
螺纹防松装置
附着在或作用于螺母或螺栓螺纹上，使其不会被无意松开的装置。示例：防松垫圈、防松螺母、螺纹防松胶或对顶螺母。3.49
Fseat-post
可以固定鞍座（用螺栓或组合件），将鞍座与车架相连接的部件。3.50
suspensionseat-post
减震鞍管
轴向有可调节弹性装置，以减少骑行者受路面颠簸的鞍管。3.51
减展升降鞍管
suspension dropperseat-post
轴向有可调节弹性装置，以减少骑行者受路面颠簸，并且骑行时不用调整鞍管夹即可实现升降的鞍管。
充secondaryretentionsystem
副夹持系统
当主夹持系统（3.36）处于松开（解锁）位置时，保持前轮在前叉腿接片槽口内的系统。3.53
模拟地平面simulatedgroundplane在装配完整自行车中，用于确定测试零件或组件方位，代表相对于地面基准的平面。5
GB/T3565.1—2022
suspensionfork
减震前叉
轴向有弹性装置，且可调节，以减少骑行者受路面颠簸的前叉。3.55
suspensionframe
减震车架
垂直方向有弹性装置，且可调节，以减少骑行者受路面颠簸的车架。3.56
串列自行车
tandem
装有两人或多人鞍座，前后依次排列的两轮自行车（3.4)。3.57
足尖套toe-clip
安装在脚避踏板上，用以套住骑行者鞋尖部，但允许骑行者的鞋退出来的装置。3.58
充气轮胎
pneumatic tyre
轮胎内腔需要充人压缩空气，并能保持压力的轮胎。注，充气轮胎包括有内胎轮胎和无内胎轮胎。3.59
免充气轮胎
实心轮胎
solidtyre
无内腔的，用不同性能的材料充实轮胎胎体的轮胎。3.60
无内胎轮胎
tubeless tyre
在轮胎的内腔中无内胎的轮胎。3.61
管式轮胎
tubulartyre
轮胎的内外胎包缝为一个整体，胎体呈管状形的充气轮胎。注：管式轮胎一般适用于运动型自行车轮辆。3.62
可见裂纹
visiblecrack
因试验而产生的可以凭借目视见到的裂纹。3.63
车轮wheel
由轮毂（轴皮）、辐条或圆盘、轮辋装配或组合而成，但不包含轮胎。3.64
轴距wheel-base
空载自行车前、后轮轴线之间的距离。3.65
青少年自行车
youngadultbicycle
设计最大鞍座高度大于或等于635mm且小于750mm，用于体重小于40kg的青少年在公路上骑行的两轮自行车（3.4)。
参考文
GB6675.2玩具安全第2部分：机械与物理性能GB14746
儿童自行车安全要求
GB/T3565.1-—2022
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。