GB/T 11885-2015.Automatic rail-weighbridges.
GB/T 11885规定了自动轨道衡(以下简称“轨道衡")的术语和定义、计量要求、技术要求、试验与检验方法检验规则以及标志、包装、运输和贮存。
GB/T 11885适用于标准轨距、通过动态称量方式确定铁路货车质量的轨道衡(包括轴称量、转向架称量和整车称量)。其他轨距、称量范围和准确度等级的轨道衡可参照使用本标准;不断轨自动轨道衡、轨垫传感器自动轨道衡以及钢轨传感器自动轨道衡也可参照使用本标准。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191包装 储运图示标志(GB/T 191- -2008 ,ISO 780:1997 ,MOD)
GB/T 2423.1- -2008 电工电子产 品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温(IEC 60068-2-1:2007 ,IDT)
GB/T 2423.2- -2008 电工电子 产品环境试验第 2部分:试验方法试验 B:高温(IEC 60068-2-2:2007 ,IDT)
GB/T2423.3--2006电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热试验(IEC 60068-2-78 :2001, IDT)
GB/T 2424.1- 2005 电 工电子产品环境试验高 温低温试验导则(IEC 60068-3-1:1974, IDT)
GB/T 2424.2- 2005 电 工电子产品环境试验湿热 试验导则(IEC 60068-3-4:2001, IDT)
GB/T 2887-2011计算机场地通用规范
GB/T 2970厚钢板超声波检验方法
GB/T 3323金属熔化焊焊接接头射线照相(GB/T 3323- -2005 , EN 1435:1997, MOD)
GB/T 5677铸钢件射线照相检测(GB/T 5677- 2007 , ISO 4993:1987 ,IDT)
GB/T 7233.1铸钢件超声检测第1 部分:一般用途铸钢件(GB/T 7233.1- -2009 , ISO 4992-1 :2006, MOD)
GB/T 7233.2铸钢件 超声检测 第 2部分:高承压铸钢件( GB/T 7233.2- 2010, ISO 4992-2:2006 , MOD)
GB/T 7551称重传感器(GB/T 7551-2008 ,OIML R60:2000 , MOD)
GB/T 7724电子称重仪表
GB/T 8170数值修约规则与极限数值的表示和判定
GB/T 8923.1- -2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁 度的目视评定第1部分:未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级(ISO8501-1:2007,IDT)
GB/T11345焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定(GB/T 11345-2013, ISO

ICS 17.100
中华人民共和国国家标准
GB/T11885—2015
代替GB/T11885—1999
自动轨道衡
Automatic rail-weighbridges
(OIML Rl06-l:Automatic rail-weighbridges—Partl:Metrological and technical requirement :-Test,MOD)2015-09-11发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2016-04-01实施
中华人民共和
国家标准
自动轨道衡
GB/T 11885—2015
中国标摊出版社出版发行
北京市朝阳区和平里西街甲2号（100029)北京市西城区三里河北街16号（100045)网址spc,net,ch
总编室：(010)68533533
发行中心：(010)51780238
读者服务部；(010)68523946
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店祭销
开本880×1230
印张1.5
字数38千字
2015年10月第一版
2015年10月第一次印刷
书号：155066·152482定价
如有印装差错
由本社发行中心调换
版权专有侵权必究
举报电话：（010)68510107
规范性引用文件
术语和定义
计量要求
计量单位
称量范围
雅确度等级
检定分度值(e）
最大允许误差
影响量
长期稳定性
技术要求
轨道衡的组成
适用性
安全性
欺骗性使用
意外失调
误操作
承裁器
过渡器
限位器
称重传感器
称董仪表
置零装置
预热时间wwW.bzxz.Net
称量结果的指示
车辆识别装置
材料、加.T和装配要求
防护措施
6试验与检验方法
6.1试验标准器
GB/T 11885—2015
GB/T 11885—2015
安全性
承载器
过渡器
限位器
称重传感器
称重仪表
鉴别力
重复性
刻车通过试验
动态称量试验
影响因子和十扰试验
长期稳定性试验
7检验规则·
型式试验…
出广检验，
7.3安装与性能检验
8标志,包装、运输和贮存·
8.1标志
8.2包装
8.3运输
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替GB/T11885-1999自动轨道衡》。本标维与GB/T11885·1999相比，主要技术变化如下：计量要求最大充许误差变化（见4.5）；细化了轨道衡安装的要求（见5.19）;增加了线路和秤房的具体要求（见5.19.3和5.20)；：增了就道衡软件的技术要求（见5.21）—增加了部分试验要求(见6.2~6.6,6.10~~6.14,6.18)一对检验项月进行了分类(见7.2);-增加了安装的检验方法（见7.3）。本标准使用重新起草法修改采用0IMLR106-1：2011自动轨道衡》国际建议。本标准与R106-1:2011的技术性差异及其原因如下GB/T 11885—2015
增加了5.19.3“线路”和5.19.4\过渡器\的具体要求，提高了轨道衡的计量性能：增加了5.20“秤房”的要求，对轨道衡的操作和维护更方便：6.16“动态称量试验”的编写按照我国检衡车的试验方活编写，适应我国的试验方法增加了6.18\长期稳定性试验”，提高了轨道衡的计量性能；7.1“型式试验”的编写按照我国型式批推和型式评价的要求，适应我国的相关规定；-删除R106-1:2011中附录B\轴称量轨道衡水平修正实用程序”,不适用我国轨道衡发展技术增加了第2章规范性引用文件，
本标推做了下列编辑性修改：
用“本标准”代替“本国际建议”。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国轻工,业联合会提出。本标准由全国衡器标化技术委员会（SAC/TC97）归口。本标准起草单位：长沙枫叶衡器有限公司、国家轨道衡计量站、济南金钟电子衡器股份有限公司，国家轨道衡计量站上海分站、北京华横新技术开发公司，国家轨道衡计量站兰州分站、北京海淀路通铁路新技术联合开发公司。
本标主要起草人：高宁一、李世林、胡长明、周生华、罗建敏、姜会增、耿杰、张大庆。本标雅所代替标耀的历次版本发布情况为：GB/T 11885—1989,CB/T 11885—19991范围
自动轨道衡
GB/T 118852015
本标准规定了自动轨道衡（以下简称“轨道衡\)的术语和定义，计量要求、技术要求、试验与检验方法、检验规则以及标志.包装、运输和贮存。本标准适用于标轨距，通过动态称量方式确定铁路货车质量的轨道衡（包括轴称量，转向架称量和整车称量）。其他轨距、称量范围和准确度等级的轨道衡可参照便用本标准；不断轨自动轨道衡、轨垫传感器自动轨道衡以及钢轨传感器自动轨道衡也可参照使用本标准。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008，ISO780.1997MOD）GB/T2423.1-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-21:2007,IDT)
GB/T2423.2—2008电工电了产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温（IEC60068-2-2:2007,IDT)
GB/T2423.3一2006电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab恒定湿热试验(IEC 60068-2-78:2001,IDT)
GB/T2424.1—2005电工电子产品环境试验高温低温试验导则（IEC60068-3-1:1974，IDT）GB/T2424.2—2005电.T电子产品环境试验湿热试验导则(IEC60068-3-4：2001，IDT）GB/T2887-2011计算机场地通用规范厚钢板超卢波检验方法
GB/T2970
GB/T 3323
GB/T 5677
GB/T 7233.1
1:2006, M0D)
GB/T 7233.2
2006 ,MOD)
金属熔化焊焊接接头射线照相（GB/T3323—2005EN1435：1997，MOD）铸钢件射线照相检测（GB/T56772007,ISO4993：1987，IDT)铸钢件超声检测第1部分：一般用途铸钢件（GB/T7233.12009,ISO4992铸钢件超声检测第2部分：高承压铸钢件（GB/T7233.2—2010，ISO4992-2：称重传感器（GB/T7551—2008,0IMLR60:2000，MOD）GB/T 7551
GH/T 7724
GB/T 8170
电子称重权表
数值修约规则与极限数值的表示和判定GB/T8923,1—2011涂爱涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级（ISO)8501-1：2007，IDT）GB/T11345焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定（GB/T 113152013，ISO17640:2010,MOD)
GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB14249.1电子衡器安全要求
GB/T 11885—2015
GB/T14250衡器术语
GB/T14253—2008轻工机械通用技术条件GB/T15395电子设备机柜通用技术条件GB/T 17626.1-- -2006
试验和测量技术抗扰度试验总论（IEC61000-4-1：2000，电磁兼容
GB/T 17626.2—2006
GB/T 17626.3—2006
3:2002,IDT)
GB/T 17626.4—2008
4-4:2004,IDT)
GB/T 17626.52008
2005,ID)
GB/T 17626.6—2008
4-6:2006,IDT)
电磁兼容
电磁兼容
电磁兼容
电磁兼容
电磁兼容
GB/T 17626,11—2008
电磁兼容
试验(IEC 61000-4-11:2004,IDT)试验和测量技术静电放电抗扰度试验（IEC61000-4-2：2001，试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验（IEC61000-4-试验和测量技术
电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（IEC61000-试验和测量技术浪（冲击)抗扰度试验(IEC 61000-4-5：试验和测量技术是
射频场感应的传导骚扰抗扰度（IEC61000-试验和测最我术
电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度GB/Z18039.5—2008电磁兼容
环境公用供电系统低频传导骚扰及信号传输的电磁环境(IEC 61000-2-1:1990,IDT)
GB/T26389衡器产品型号编制方法QB/T 1588.1轻T机械
QB/T 1588.2轻工机械
轻工机械
QB/T 1588.3
QB/T1588.4轻工机械
焊接件通用技术条件
切削加工件通用技术条件
装配通用技术条件
涂漆通用技术条件
JB/T6061无损检测焊缝磁粉检测JJC567轨道衡检衡车
3术语和定义
GB/T14250界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
自动轨道衡
automatic rail-weighbridges
按预定程序对行进中的铁路货车进行称量，具有对称量数据进行处理、判断、指示和打印等功能的一种自动衡器。
断轨自动轨道衡aurtomaticrail-weighbridgesofbrokenrail有效称量区的钢轨与两端的引轨无刚性连接的白动轨道衡。3.3
不断轨自动轨道衡
automatic rail-weighbridges of μon-breaking rail有效称量区的钢轨与两端的引轨采用整根钢轨的自动轨道衡，2
轨垫传感器自动轨道衡automatic rail-weighbridges of rail pad laad cell钢轨直接安装在轨垫传感器上，无其他钢结构承载器的自动轨道衡。钢轨传感器自动轨道衡automatic rail-weighbridges of rail load cell以钢轨作为弹性体，将传感器直接安装于钢轨的自动轨道衡。控制衡器
controlinstrument
通过静态称量确定参考车辆质量的衡器。使用受试衡器作为控制衡器的称为集成控制衡器：使用非受试衡器作为控制衡器的称为分离控制衡器。基础fowndation
钢筋混凝土整体浇铸而成的稳定承载结构，用丁支撑承裁器和防爬架，承载器
load receptor
轨道衡用于承受载荷的装置。
注：道衡的承载器可以分为单报载器和多承载器。happroach rail
置于承载器两端引导被称货车通过承载器的钢轨。3.10
防爬架
anti-creepframe
承载器两端的结构框架，用于安装引轨，并防止两端引轨的审动。3.11
solid concrete roadbed
整体道床
与承载器基础和防爬底架连为·体，在承载器基础两端构建的稳定承载结构。3.12
effective weigh zone
有效称量区
轨道衡称量铁路货车的有效区域。a）断轨轨道衡为承载器[方钢轨的区间；b）不断轨轨道衡为两端剪力传感器内侧的区间。3.13
module
GB/T 11885—2015
轨道衡中完成一种或多种特定功能的可识别部件，并可根据相关国家规定中的计和技术性能要求单独评价。
软件 software
法定相关软件legally relevantsoftware轨道衡的程序、数据及相关参数，其能定义或执行受法定计量管理的功能。3
GB/T 11885—2015
软件标识softwareidentification一个可读的软件序列号且与该软件有密不可分的对应关系(如：版本号)。3.14.3
软件分割software separation
软件明确分割成法定相关软件与非法定相关软件。如不设置软件分割，则认为整个软件是法定关的。
用户接口user interface
用户与轨道衡的硬件或软件进行信息交流的接口。3.15
axle welghing
被称车辆的轴逐次通过同一承载器进行的称量。3.16
转向架称量
hogie weighing
被称车辆的转向架逐次通过同一承载器进行的称量。3.17
整车称量
full draught weighing
在承载器上同时支撑着一整辆车或一整节货车的状说下，对其所进行的称量。3.18
静态称蚤
static weighing
铁路车辆在静止状态下进行的称量。3.19
动态称量
weighing-in-motion
铁路车辆在运行状态下进行的称量。3.20
列车称量
train weighing
确定联挂车辆累计质量的称量，3.21
最高称速度
maximum operating speed
动态称量时道衡允许的最高车辆速度，超过此速度时称量结果可能会出现过大的相对误差。3.22
最低称量速度
minimum operating speed
动态称量时轨道衡允许的最低车辆速度，低于此速度时称量结果可能会出现过大的相对误差。3.23
range of operating speed
称速度范围
动态称量时介最低和最高称量速度之间的范围。3.24
最高通过速度
maximum transit speed
轨道衡允许通过的最高速度，超过该速度将会使衡器的性能产生永久性变化而无法正常称量。3.25
非联挂车辆
uncoupled wagon
不与机车或其他车辆连接的单节车辆。4
联挂车辆coupledwagon
与机车或其他车辆相互连接的车辆。3.27
test vehicle for rail-weighbridge道撕衡检衡车
GB/T11885—2015
具有已知的标准质量值，用于检定、检测轨道衡的铁路特种车辆，简称“检衡车”3.28
reference wagon
参考车辆
由控制衡器称量，在动态检定、检测中被临时用作质量标准的铁路车辆。4计量要求
4.1计量单位
轨道衡使用的计量单位是：干克(kg)、吨(t)，4.2称量范围
轨道衡的最小秤量为18t，最大秤量为100 t。4.3准确度等级
轨道衡可分为4个准确度等级：0.2级、0.5级、1级和2级。对于车辆称量和列车称量，同一台轨道衡可以有不同的准确度等级。列车称量准确度等级由实际车辆称量的数据计算得出。4.4检定分度值（e）
检定分度值e应以1×10°、2×10*、5×10*（“\为正整数或零)形式表示，动态称量的实际分度值d应不小于动态称量检定分度值e的1/10。静态称量的检定分度值e应与其实际分度值d相等，且不大于动态称量的检定分度值e，并满足作为控制衡器的要求。准确度等级、检定分度值和检定分度数之间的关系见表1：
表1准确度等级、检定分度值和检定分度数之间的关系推确度等级
检定分度值
最小值
注：质最为18t～35t的车辆按35t进行最大允许误差的计算。检定分度数 n=Max/e
最大值
GB/T 11885—2015
4.5最大允许误差
4.5.1静态称量
静态称量的最大允许误差
静态称量功能仅用于作为控制衡器使用，控制衡器的最大允许误差应不大于被检衡器最大允许误差的1/3。静态称量的最大允许误差见表2：表2静态称孟的最大允许误差（MPE）卅检庭分度催。表示的载荷（）0m 500 e
500 e2 000 e4.5.1.2置零准确度
最大允许误差
置零后，置零装置对称量结果的影响应在土0.25e范围内。当称重仪表选择单承裁器或多承载器时，置零操作应对每一个承载器有效。4.5.1.3偏载
载荷位于承载器不同位的示值误差应不大丁该秤量的最大允许误差。4,5.1.,4 鉴别力
对任意载荷下的每一个承载器，施加或取下1.4d的附加载荷，初始示值应至少相应改变1d。4.5.1.5
重复性
同一载荷多次测量结果的差值应不大于该载荷最大允许误差的绝对值，4.5.2动态称量
动态称量的最大允许误差
动态称量的最大允许误差见表3：表3动态称量的最大充许误差（MPE）准确度等级
注：稳定性检验指使用中未经调整的检验、6
最大允许误差（以车辆及列车质量的百分数表示）首次检验
稳定性检验
4.5.2.2车辆称量
CB/T11885—2015
根据表3相应推确度等级计算每辆检衡车或参考车的最大允许误差，并按GB/T8170中的进舍规则修约为整数，获得修约后的最天允许误差。若计算出的最大允许误差绝对值小于1e，则该秤量点的最人允许误差按1e进行处理。4.5.2.3列车称量
根据表3相应准确度等级计算列车（联挂检衡车或参考车辆的总质量）的最大允许误差，并按GB/T8170中的进舍规则修药对整数，获得修后的最大充许误差。若计算出的最大充许误差绝对值小于5e，则列车称量的最大允许误差按5e进行处理，4.5.2.4称量结果的判定
联挂车辆称量时，动态称量的最大允许误差按表3进行计算后修约为整数,其巾90%（按每个编组中的各个秤量点进行计算)的称量值不得超过修约后的最大允许误差，不超过10%（按每个编组中的各个秤量点进行计算)的称量值可以超过修约后的最大允许误差，但不得超过该误差的2倍,非联挂车辆称量时，所有的动态称量值误差都应符合修约后的最大允许误差；列车称量时，所有的动态称量值都应符合惨药后的最充许误差。
4.6影响量
4.6.1温度范围
如果轨道衡的说明性标志中没有规定特殊的T作温度，轨道衡应在一10～40范围内符合计量和技术要求。根据特定的环境条件，可以在说明性标志中规定不同的温度范围，高抵温之差虚不小子30℃。
4.6.2供电电压
使用交流电源供电的轨道衡，当电源电压变化不超过额定值的一15%～10%时，轨道衡应满足计量和技术要求。使用直流电源或电池供电的轨道衡，当电压降至规定值以下时，或正常工作或自动存止工作。
4.7长期稳定性
凯道衡长期稳定性的最大充许误差应不超过表3中稳定性检验的最人允许误差要求，5技术要求
5.1轨道衡的组成
轨道衡由承载器、称重传感器、称重仪表、打印机以及安装现场的基础与整体道床等部分组成。5.2适用性
轨衡用于称量铁路货车装载的货物，其设计、制造和安装应适用于铁路车辆和线路的要求。5.3安全性
轨道衡的电气安全性能要求应符合GB14249.1等相应的国家标准规定。7
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