GB/T 5624—2005
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关联标准
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标准简介
GB/T 5624—2005.
1范围
GB/T 5624规定了汽车维修领域中专用的或常用的术语及其定义。本标准适用于汽车维修及相关领域。
2术语和定义
2.1一般概念
2.1.1
汽车维修vehicle maintenance and repair汽车维护和修理的泛称。
2.1.2
汽车维修性vehicle maintainability
汽车对按技术文件规定所进行的维修的适应能力。
2.1.3
汽车技术状况vehicle technical condition
定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合。
2.1.4
汽车耗损vehicle wear-out
汽车各种损坏和磨损现象的总称。
2.1.5
汽车检测vehicle detection
确定汽车技术状况或工作能力的检查。
2.1.6
汽车诊断vehicle diagnosis
在不解体(或仅卸下个别零件)的条件下,确定汽车技术状况,查明故障部位及原因的检查。
2.2汽车技术状况
2.3.1.3
汽车维护类别class of vehicle maintenance
汽车维护按汽车运行间隔期、维护作业内容或运行条件等划分的不同类别或等级。注:间隔期是指汽车运行的行程间隔或时间间隔。
2.3.1.3.1
日常维护daily maintenance
以清洁、补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。
2.3.1.3.2
定期维护periodic maintenance
按技术文件规定的运行间隔期实施的维护。
2.3.1.3.2.1
一级维护elementary maintenance
除日常维护作业外,以润滑﹑紧固为作业中心内容,并检查有关制动,操纵等系统中的安全部件的维护作业。
2.3.1.3.2.2
二级维护complete maintenance
除一级维护作业外,以检查、调整制动系、转向操纵系,悬架等安全部件,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。
1范围
GB/T 5624规定了汽车维修领域中专用的或常用的术语及其定义。本标准适用于汽车维修及相关领域。
2术语和定义
2.1一般概念
2.1.1
汽车维修vehicle maintenance and repair汽车维护和修理的泛称。
2.1.2
汽车维修性vehicle maintainability
汽车对按技术文件规定所进行的维修的适应能力。
2.1.3
汽车技术状况vehicle technical condition
定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合。
2.1.4
汽车耗损vehicle wear-out
汽车各种损坏和磨损现象的总称。
2.1.5
汽车检测vehicle detection
确定汽车技术状况或工作能力的检查。
2.1.6
汽车诊断vehicle diagnosis
在不解体(或仅卸下个别零件)的条件下,确定汽车技术状况,查明故障部位及原因的检查。
2.2汽车技术状况
2.3.1.3
汽车维护类别class of vehicle maintenance
汽车维护按汽车运行间隔期、维护作业内容或运行条件等划分的不同类别或等级。注:间隔期是指汽车运行的行程间隔或时间间隔。
2.3.1.3.1
日常维护daily maintenance
以清洁、补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。
2.3.1.3.2
定期维护periodic maintenance
按技术文件规定的运行间隔期实施的维护。
2.3.1.3.2.1
一级维护elementary maintenance
除日常维护作业外,以润滑﹑紧固为作业中心内容,并检查有关制动,操纵等系统中的安全部件的维护作业。
2.3.1.3.2.2
二级维护complete maintenance
除一级维护作业外,以检查、调整制动系、转向操纵系,悬架等安全部件,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。
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标准内容
ICS43.180
中华人民共和国国家标准
GB/T5624—2005
代替GB/T5624—1985
汽车维修术语
Motor vehicle maintenance and repair terms2005-07-21发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2005-12-01实施
本标准代替GB5624-1985《汽车维修术语》。本标准与GB5624—1985相比主要变化如下：—根据本标准的要求和GB/T1.1一2000的规定，改变了标准总体结构；GB/T5624—2005
一一标准的主要技术内容有所变动，修改后的标准按“汽车技术状况”、“汽车维修”、“汽车耗损”、“汽车检测”“汽车诊断”进行分类；根据行业现有的技术水平和发展状况，对各类术语和定义中的子项进行划分和排列；一修改后的标准有118条术语和定义，其中取消了原标准的26条术语和定义，又新增加了26条术语和定义：
取消了术语的俄文对应词和索引；——增加了术语的中文索引。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247)归口。本标准起草单位：交通部公路科学研究所。本标准主要起草人：田国华、张学利、何光里。本标准于1985年11月首次发布。1范围
汽车维修术语
本标准规定了汽车维修领域中专用的或常用的术语及其定义。本标准适用于汽车维修及相关领域。2术语和定义
2.1般概念
汽车维修vehicle maintenance and repair汽车维护和修理的泛称。
汽车维修性vehicle maintainability汽车对按技术文件规定所进行的维修的适应能力。2.1.3
汽车技术状况
vehicle technical condition
定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合。2.1.4
汽车耗损 vehiclewear-out
汽车各种损坏和磨损现象的总称。2.1.5
vehicle detection
汽车检测
确定汽车技术状况或工作能力的检查。2.1.6
汽车诊断 vehiclediagnosis
GB/T5624—2005
在不解体（或仅卸下个别零件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。2.2汽车技术状况
汽车完好技术状况goodconditionof vehicle汽车完全符合技术文件规定要求的状况。2.2.2
bad condition of vehicle
汽车不良技术状况
汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。2.2.3
working ability of vehicle
汽车工作能力
汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。2.2.4
汽车技术状况参数
tparameters for technical condition of vehicle评价汽车外观和性能的物理量和化学量。GB/T5624—2005
汽车极限技术状况limitingconditionofvehicle汽车技术状况参数达到了技术文件规定的极限值的状况。2.2.6
汽车技术状况变化规律changeregularity of technical condition of vehicle汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。2.3汽车维修
vehicle maintenance
汽车维护
汽车保养
为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。2.3.1.1
汽车维护作业operationof vehiclemaintenance汽车维护工艺中的技术操作。
汽车维护规范norms of vehiclemaintenance对汽车维护作业技术要求的规定。2.3.1.3
汽车维护类别class of vehicle maintenance汽车维护按汽车运行间隔期、维护作业内容或运行条件等划分的不同类别或等级。注：间隔期是指汽车运行的行程间隔或时间间隔。2.3.1.3.1
日常维护dailymaintenance
以清洁，补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。2.3.1.3.2
定期维护periodic maintenance按技术文件规定的运行间隔期实施的维护。2.3.1.3.2.1
级维护elementary maintenance除日常维护作业外，以润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等系统中的安全部件的维护作业。
2.3.1.3.2.2
二级维护
complete maintenance
除一级维护作业外，以检查、调整制动系、转向操纵系、悬架等安全部件，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。2.3.1.3.3
seasonal maintenance
季节性维护
为使汽车适应季节变化而实施的维护。2.3.1.3.4
running-in maintenance
走合维护
汽车在走合期满实施的维护。
汽车维护方法method of vehiclemaintenance进行汽车维护作业的工艺和组织规则的总合。2.3.1.4.1
flow method of vehicle maintenance汽车维护流水作业法
汽车在维护生产线的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行作业的方法。2.3.1.4.2
汽车维护定位作业法
method of vehicle maintenance on universal post汽车在全能工位上进行维护作业的方法。2.3.1.5
汽车维护设备equipment of vehicle maintenance完成汽车维护作业的器械。
汽车维护生产纲领productionprogramofvehiclemaintenance汽车维护企业的年设计生产能力。2.3.1.7
period of vehicle maintenance汽车维护周期
汽车进行同级维护之间的间隔期。2.3.1.8
I/M制度inspection and maintenance programGB/T5624-2005
为维持和恢复汽车固有的排放性能而建立的定期强制检查、维修排放系统的法规体系。2.3.2
汽车修理vehiclerepair
为恢复汽车完好技术状况（或工作能力)和寿命而进行的作业。2.3.2.1
汽车修理作业
operation of vehicle repair
汽车修理工艺中的技术操作。
norms of vehicle repair
汽车修理规范
对汽车修理作业技术要求的规定。2.3.2.3
汽车修理类别class of vehicle repair按汽车修理时的作业对象、作业深度、执行作业的方式或组织形式等划分的不同的修理等级。2.3.2.3.1
汽车大修major repair of vehicle通过修复或更换汽车零部件（包括基础件），恢复汽车完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的修理。
2.3.2.3.2
汽车小修currentrepair of vehicle通过修理或更换个别零件，消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患，恢复汽车工作能力的作业。
2.3.2.3.3
总成修理unitrepair
为恢复汽车总成完好技术状况（或工作能力）和寿命而进行的作业。GB/T56242005
2.3.2.3.3.1
发动机检修enginetuneup
通过检测、试验、调整、清洁、修理或更换某些零部件，恢复发动机性能（动力性、经济性、运转平稳性、排放水平等)的作业。
2.3.2.3.3.2
发动机大修majorrepairofengine通过修理或更换零件，恢复发动机完好技术状况和完全恢复发动机寿命的修理。2.3.2.3.3.3
发动机再造engine remanufacture:engine rebuilding工业化、商品性（化）的发动机大修。再造的发动机以商品形式进人流通领域。2.3.2.3.4
零件修理partsrepair
恢复汽车零件性能和寿命的作业。2.3.2.3.5
视情修理repair on technical condition按技术文件规定对汽车技术状况进行检测或诊断后，决定作业内容和实施时间的修理。2.3.2.4
inspection
主要凭感官或使用简单的工具，对汽车、总成及零部件的技术状况所实施的检查。2.3.2.5
技术检验technical check
按规定的技术要求确定汽车、总成及零部件技术状况所实施的检查。2.3.2.6
零件检验分类checkandclassificationofparts根据修理技术条件，将零件按技术状况分为可用、可修和报废。2.3.2.7
走合running-in
汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。2.3.2.8
running-in
汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的运转过程。2.3.2.8.1
冷磨合cold running-in
由外部动力驱动总成或机构的磨合。2.3.2.8.2
热磨合hot running-in
发动机自行运转的磨合
修理尺寸repair size
零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的修复基本尺寸。2.3.2.10
极限间limiting clearance
达到技术文件规定的极限状况的配合副间隙值。2.3.2.11
允许间隙permissibleclearanceGB/T5624--2005
小于极限间隙，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的配合副间隙值。2.3.2.12
method of vehicle repair
汽车修理方法
进行汽车修理作业的工艺和组织规则的总合。2.3.2.12.1
汽车修理流水作业法flowmethodofvehiclerepair汽车在修理生产线的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行作业的方法。2.3.2.12.2
汽车修理定位作业法method of vehicle repair on universal post汽车在全能工位上进行修理作业的方法。2.3.2.12.3
总成互换修理法unitexchangerepairingmethod用储备的完好总成替换汽车上的不可用总成的修理方法。2.3.2.12.4
reservation unit
周转总成
预先储备的汽车总成，用来替换维修中不可用的总成。2.3.2.12.5
混装修理法depersonalized repairmethod进行修理作业时，不要求被修复零件和总成装回原车的修理方法。2.3.2.12.6
就车修理法personalized repairmethod进行修理作业时，要求被修复的主要零件和总成装回原车的修理方法。2.3.2.13
汽车修理设备equipmentof vehiclerepair完成汽车修理作业的器械。
汽车修理指标indices of vehiclerepair综合反映汽车修理行业总体数量特征的概念和数值。2.3.2.14.1
汽车修理生产纲领
production program of vehiclerepair汽车修理企业的年设计生产能力。2.3.2.14.2
汽车大修返修率returning rate of major repair of vehicle报告期内，大修汽车回厂返修辆次与大修出厂汽车总数的比值。2.3.2.14.3
汽车小修频率frequencyof currentrepairof vehicles报告期内，单位行程的汽车小修辆次。2.3.2.14.4
average interval mileage of major repair of vehicles汽车大修间隔里程
新汽车或大修修竣汽车从投人使用到需大修时的行驶里程。GB/T56242005
汽车维修企业enterprise of vehicle maintenance and repair从事汽车维护和修理生产的经济实体。2.3.2.16
汽车维修网点network of vehicle maintenance and repair汽车维修企业的布局。
汽车维修工具instrument of vehicle maintenance and repair汽车维修作业的手工器具。
2.4汽车耗损
汽车零件磨损wearof vehiclepart汽车零件工作表面的物质，由于相对运动不断损耗的现象。2.4.1.1
wear process
磨损过程
相对运动零件的表面物质不断损耗的过程2.4.1.2
normal wear
正常磨损
汽车零件磨损率在设计允许或技术文件规定的范围内。2.4.1.3
abnormal wear
异常磨损
汽车零件磨损率超出设计允许或技术文件规定的范围。2.4.1.4
极限磨损limitingwear
导致配合副进入极限状况，又不能保持技术文件规定的工作能力的汽车零件磨损量。2.4.1.5
permissible wear
充许磨损
小于极限磨损，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的汽车零件磨损量。2.4.1.6
磨损率
wear rate
磨损量与产生磨损的行程或时间之比。2.4.1.7
擦伤scratching
摩擦表面沿滑动方向形成细小擦痕的现象。2.4.1.8
刮伤scoring
摩擦表面沿滑动方向形成宽而深的刮痕的现象。2.4.1.9
点蚀pitting
摩擦表面材料由于疲劳脱落，在摩擦表面形成凹坑的现象。2.4.1.10
粘附adhesion
两摩擦表面由于分子作用导致局部吸附的现象。2.4.1.11
咬粘seizure
两摩擦表面因粘附和材料转移发生损坏，进而导致相对运动中止的现象。2.4.1.12
烧伤burning
在氧化介质中的滑动接触表面因局部受热而氧化的现象。2.4.1.13
穴蚀cavitation
GB/T5624—2005
相对于液体运动的固体表面，因气泡破裂产生局部冲击高压或局部高温所引起的表面凹坑的现象。2.4.2
老化ageing
汽车零件材料的性能随使用时间的增长而逐渐衰退的现象。2.4.3
疲劳fatigue
汽车零件在较长时间内由于交变载荷的作用，性能变差，甚至产生断裂的现象。2.4.4
变形deformation
汽车零件在使用过程中零件要素的形状和位置发生变化而不能自行恢复的现象。2.4.5
缺陷defect
汽车零件任一参数不符合技术文件要求的状况。2.4.6
损伤damage
在超过技术文件规定的外因作用下，使汽车或其零件的完好技术状况遭到破坏的现象。2.5汽车检测
汽车检测参数 parameters of vehicle detection检测用的汽车技术状况参数。
汽车动力性检测参数detection parameters of vehicledynamic performance检测用的汽车动力系统技术状况参数。2.5.1.2
汽车安全性检测参数detectionparameters of vehicle safety检测用的有关汽车运行安全的系统、机构技术状况参数。2.5.1.3
汽车燃油经济性检测参数detectionparametersofvehicleeconomy检测用的有关汽车运行燃油消耗的系统、机构技术状况参数。2.5.1.4
汽车排放性能检测参数detectionparametersof vehicleemission检测用的有关汽车排放系统、装置的技术状况参数。2.5.2
汽车检测作业 detection operation of vehicle汽车检测过程中的技术操作。
GB/T5624-2005
汽车检测技术规范detectionnormsofvehicle对汽车检测作业技术要求的规定。2.5.4
detection station of vehicle汽车检测站
从事汽车检测作业的企业。
汽车检测设备detection equipment of vehicle完成汽车检测作业的器械。
2.6汽车诊断
汽车诊断参数diagnostic parameters of vehicle诊断用的汽车、总成、机构及部件的技术状况参数。2.6.2
汽车诊断作业 diagnostic operation of vehicle汽车诊断过程中的技术操作。
汽车诊断技术规范diagnostic norms of vehicle对汽车诊断作业技术要求的规定。2.6.4
fvehicle fault
汽车故障
汽车部分或完全失去工作能力的现象。2.6.4.1
complete fault
完全故障
汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。2.6.4.2
f partial fault
局部故障
汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。2.6.4.3
fcritical fault
致命故障
导致汽车或总成重大损坏的故障。2.6.4.4
f major fault
严重故障
汽车运行中无法排除的完全故障。2.6.4.5
一般故障
minor fault
汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部故障。2.6.4.6
异响abnormalknocking
汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声。2.6.4.7
泄漏leakage
汽车上的密封部位漏气（液）量超过技术文件规定的现象。2.6.4.8
过热overheat
汽车总成或机构的工作温度超过技术文件规定的现象。2.6.4.9
失控out of control
汽车总成或机构工作时，出现操纵失灵，无法控制的现象。2.6.4.10
乏力lack ofpower
汽车运行过程中，动力明显不足的现象。2.6.4.11
污染超标illegal exhaustandnoise汽车运行过程中产生的有害排放物和噪音超过技术法规或标准规定的现象。2.6.4.12bzxZ.net
费油excessive consumption of fuel and oil汽车燃料，润滑油（脂）消耗超过技术文件规定的现象。2.6.4.13
振抖fluttering
汽车工作中产生技术文件所不允许的自身抖动的现象。2.6.4.14
故障率fault rate
使用到某行程的汽车，在该行程后单位行程内发生故障的概率。GB/T5624—2005
注：汽车故障率是用以表示汽车总体可靠性的数量指标，它是一个表示汽车发生故障概率的瞬时变化率的指标。2.6.4.15
故障树faulttree
表示故障因果关系的逻辑分析图。2.6.4.16
故障码diagnostictroublecode(DTC）故障代码
汽车诊断中用以显示故障特征的数学符号。2.6.5
随车诊断onboardvehiclediagnosis(OBD）车载诊断
在板诊断
汽车电控系统的自诊断系统，具有实时监视、储存故障码及交互式通讯功能。2.6.6
第二代随车诊断标准
on board vehicle diagnosis-I(OBD-I)汽车自诊断系统故障代码，通讯方式和软硬件结构等的统一规定，侧重对汽车排放相关系统诊断要求的规范和统一。
注：美国控制汽车排放水平的法规性标准，世界汽车工业公认的标准。2.6.7
汽车诊断设备diagnostic equipmentof vehicle完成汽车诊断作业的器械。
GB/T5624—2005
2.1一般概念
汽车维修
汽车维修性
汽车技术状况
汽车耗损
汽车检测
汽车诊断
附录A
（规范性附录）
术语条目框架
汽车完好技术状况
汽车不良技术状况
2.2汽车技术状况
汽车工作能力
汽车技术状况参数
汽车极限技术状况
汽车技术状况变化规律
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
中华人民共和国国家标准
GB/T5624—2005
代替GB/T5624—1985
汽车维修术语
Motor vehicle maintenance and repair terms2005-07-21发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2005-12-01实施
本标准代替GB5624-1985《汽车维修术语》。本标准与GB5624—1985相比主要变化如下：—根据本标准的要求和GB/T1.1一2000的规定，改变了标准总体结构；GB/T5624—2005
一一标准的主要技术内容有所变动，修改后的标准按“汽车技术状况”、“汽车维修”、“汽车耗损”、“汽车检测”“汽车诊断”进行分类；根据行业现有的技术水平和发展状况，对各类术语和定义中的子项进行划分和排列；一修改后的标准有118条术语和定义，其中取消了原标准的26条术语和定义，又新增加了26条术语和定义：
取消了术语的俄文对应词和索引；——增加了术语的中文索引。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247)归口。本标准起草单位：交通部公路科学研究所。本标准主要起草人：田国华、张学利、何光里。本标准于1985年11月首次发布。1范围
汽车维修术语
本标准规定了汽车维修领域中专用的或常用的术语及其定义。本标准适用于汽车维修及相关领域。2术语和定义
2.1般概念
汽车维修vehicle maintenance and repair汽车维护和修理的泛称。
汽车维修性vehicle maintainability汽车对按技术文件规定所进行的维修的适应能力。2.1.3
汽车技术状况
vehicle technical condition
定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合。2.1.4
汽车耗损 vehiclewear-out
汽车各种损坏和磨损现象的总称。2.1.5
vehicle detection
汽车检测
确定汽车技术状况或工作能力的检查。2.1.6
汽车诊断 vehiclediagnosis
GB/T5624—2005
在不解体（或仅卸下个别零件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。2.2汽车技术状况
汽车完好技术状况goodconditionof vehicle汽车完全符合技术文件规定要求的状况。2.2.2
bad condition of vehicle
汽车不良技术状况
汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。2.2.3
working ability of vehicle
汽车工作能力
汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。2.2.4
汽车技术状况参数
tparameters for technical condition of vehicle评价汽车外观和性能的物理量和化学量。GB/T5624—2005
汽车极限技术状况limitingconditionofvehicle汽车技术状况参数达到了技术文件规定的极限值的状况。2.2.6
汽车技术状况变化规律changeregularity of technical condition of vehicle汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。2.3汽车维修
vehicle maintenance
汽车维护
汽车保养
为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。2.3.1.1
汽车维护作业operationof vehiclemaintenance汽车维护工艺中的技术操作。
汽车维护规范norms of vehiclemaintenance对汽车维护作业技术要求的规定。2.3.1.3
汽车维护类别class of vehicle maintenance汽车维护按汽车运行间隔期、维护作业内容或运行条件等划分的不同类别或等级。注：间隔期是指汽车运行的行程间隔或时间间隔。2.3.1.3.1
日常维护dailymaintenance
以清洁，补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。2.3.1.3.2
定期维护periodic maintenance按技术文件规定的运行间隔期实施的维护。2.3.1.3.2.1
级维护elementary maintenance除日常维护作业外，以润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等系统中的安全部件的维护作业。
2.3.1.3.2.2
二级维护
complete maintenance
除一级维护作业外，以检查、调整制动系、转向操纵系、悬架等安全部件，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。2.3.1.3.3
seasonal maintenance
季节性维护
为使汽车适应季节变化而实施的维护。2.3.1.3.4
running-in maintenance
走合维护
汽车在走合期满实施的维护。
汽车维护方法method of vehiclemaintenance进行汽车维护作业的工艺和组织规则的总合。2.3.1.4.1
flow method of vehicle maintenance汽车维护流水作业法
汽车在维护生产线的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行作业的方法。2.3.1.4.2
汽车维护定位作业法
method of vehicle maintenance on universal post汽车在全能工位上进行维护作业的方法。2.3.1.5
汽车维护设备equipment of vehicle maintenance完成汽车维护作业的器械。
汽车维护生产纲领productionprogramofvehiclemaintenance汽车维护企业的年设计生产能力。2.3.1.7
period of vehicle maintenance汽车维护周期
汽车进行同级维护之间的间隔期。2.3.1.8
I/M制度inspection and maintenance programGB/T5624-2005
为维持和恢复汽车固有的排放性能而建立的定期强制检查、维修排放系统的法规体系。2.3.2
汽车修理vehiclerepair
为恢复汽车完好技术状况（或工作能力)和寿命而进行的作业。2.3.2.1
汽车修理作业
operation of vehicle repair
汽车修理工艺中的技术操作。
norms of vehicle repair
汽车修理规范
对汽车修理作业技术要求的规定。2.3.2.3
汽车修理类别class of vehicle repair按汽车修理时的作业对象、作业深度、执行作业的方式或组织形式等划分的不同的修理等级。2.3.2.3.1
汽车大修major repair of vehicle通过修复或更换汽车零部件（包括基础件），恢复汽车完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的修理。
2.3.2.3.2
汽车小修currentrepair of vehicle通过修理或更换个别零件，消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患，恢复汽车工作能力的作业。
2.3.2.3.3
总成修理unitrepair
为恢复汽车总成完好技术状况（或工作能力）和寿命而进行的作业。GB/T56242005
2.3.2.3.3.1
发动机检修enginetuneup
通过检测、试验、调整、清洁、修理或更换某些零部件，恢复发动机性能（动力性、经济性、运转平稳性、排放水平等)的作业。
2.3.2.3.3.2
发动机大修majorrepairofengine通过修理或更换零件，恢复发动机完好技术状况和完全恢复发动机寿命的修理。2.3.2.3.3.3
发动机再造engine remanufacture:engine rebuilding工业化、商品性（化）的发动机大修。再造的发动机以商品形式进人流通领域。2.3.2.3.4
零件修理partsrepair
恢复汽车零件性能和寿命的作业。2.3.2.3.5
视情修理repair on technical condition按技术文件规定对汽车技术状况进行检测或诊断后，决定作业内容和实施时间的修理。2.3.2.4
inspection
主要凭感官或使用简单的工具，对汽车、总成及零部件的技术状况所实施的检查。2.3.2.5
技术检验technical check
按规定的技术要求确定汽车、总成及零部件技术状况所实施的检查。2.3.2.6
零件检验分类checkandclassificationofparts根据修理技术条件，将零件按技术状况分为可用、可修和报废。2.3.2.7
走合running-in
汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。2.3.2.8
running-in
汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的运转过程。2.3.2.8.1
冷磨合cold running-in
由外部动力驱动总成或机构的磨合。2.3.2.8.2
热磨合hot running-in
发动机自行运转的磨合
修理尺寸repair size
零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的修复基本尺寸。2.3.2.10
极限间limiting clearance
达到技术文件规定的极限状况的配合副间隙值。2.3.2.11
允许间隙permissibleclearanceGB/T5624--2005
小于极限间隙，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的配合副间隙值。2.3.2.12
method of vehicle repair
汽车修理方法
进行汽车修理作业的工艺和组织规则的总合。2.3.2.12.1
汽车修理流水作业法flowmethodofvehiclerepair汽车在修理生产线的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行作业的方法。2.3.2.12.2
汽车修理定位作业法method of vehicle repair on universal post汽车在全能工位上进行修理作业的方法。2.3.2.12.3
总成互换修理法unitexchangerepairingmethod用储备的完好总成替换汽车上的不可用总成的修理方法。2.3.2.12.4
reservation unit
周转总成
预先储备的汽车总成，用来替换维修中不可用的总成。2.3.2.12.5
混装修理法depersonalized repairmethod进行修理作业时，不要求被修复零件和总成装回原车的修理方法。2.3.2.12.6
就车修理法personalized repairmethod进行修理作业时，要求被修复的主要零件和总成装回原车的修理方法。2.3.2.13
汽车修理设备equipmentof vehiclerepair完成汽车修理作业的器械。
汽车修理指标indices of vehiclerepair综合反映汽车修理行业总体数量特征的概念和数值。2.3.2.14.1
汽车修理生产纲领
production program of vehiclerepair汽车修理企业的年设计生产能力。2.3.2.14.2
汽车大修返修率returning rate of major repair of vehicle报告期内，大修汽车回厂返修辆次与大修出厂汽车总数的比值。2.3.2.14.3
汽车小修频率frequencyof currentrepairof vehicles报告期内，单位行程的汽车小修辆次。2.3.2.14.4
average interval mileage of major repair of vehicles汽车大修间隔里程
新汽车或大修修竣汽车从投人使用到需大修时的行驶里程。GB/T56242005
汽车维修企业enterprise of vehicle maintenance and repair从事汽车维护和修理生产的经济实体。2.3.2.16
汽车维修网点network of vehicle maintenance and repair汽车维修企业的布局。
汽车维修工具instrument of vehicle maintenance and repair汽车维修作业的手工器具。
2.4汽车耗损
汽车零件磨损wearof vehiclepart汽车零件工作表面的物质，由于相对运动不断损耗的现象。2.4.1.1
wear process
磨损过程
相对运动零件的表面物质不断损耗的过程2.4.1.2
normal wear
正常磨损
汽车零件磨损率在设计允许或技术文件规定的范围内。2.4.1.3
abnormal wear
异常磨损
汽车零件磨损率超出设计允许或技术文件规定的范围。2.4.1.4
极限磨损limitingwear
导致配合副进入极限状况，又不能保持技术文件规定的工作能力的汽车零件磨损量。2.4.1.5
permissible wear
充许磨损
小于极限磨损，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的汽车零件磨损量。2.4.1.6
磨损率
wear rate
磨损量与产生磨损的行程或时间之比。2.4.1.7
擦伤scratching
摩擦表面沿滑动方向形成细小擦痕的现象。2.4.1.8
刮伤scoring
摩擦表面沿滑动方向形成宽而深的刮痕的现象。2.4.1.9
点蚀pitting
摩擦表面材料由于疲劳脱落，在摩擦表面形成凹坑的现象。2.4.1.10
粘附adhesion
两摩擦表面由于分子作用导致局部吸附的现象。2.4.1.11
咬粘seizure
两摩擦表面因粘附和材料转移发生损坏，进而导致相对运动中止的现象。2.4.1.12
烧伤burning
在氧化介质中的滑动接触表面因局部受热而氧化的现象。2.4.1.13
穴蚀cavitation
GB/T5624—2005
相对于液体运动的固体表面，因气泡破裂产生局部冲击高压或局部高温所引起的表面凹坑的现象。2.4.2
老化ageing
汽车零件材料的性能随使用时间的增长而逐渐衰退的现象。2.4.3
疲劳fatigue
汽车零件在较长时间内由于交变载荷的作用，性能变差，甚至产生断裂的现象。2.4.4
变形deformation
汽车零件在使用过程中零件要素的形状和位置发生变化而不能自行恢复的现象。2.4.5
缺陷defect
汽车零件任一参数不符合技术文件要求的状况。2.4.6
损伤damage
在超过技术文件规定的外因作用下，使汽车或其零件的完好技术状况遭到破坏的现象。2.5汽车检测
汽车检测参数 parameters of vehicle detection检测用的汽车技术状况参数。
汽车动力性检测参数detection parameters of vehicledynamic performance检测用的汽车动力系统技术状况参数。2.5.1.2
汽车安全性检测参数detectionparameters of vehicle safety检测用的有关汽车运行安全的系统、机构技术状况参数。2.5.1.3
汽车燃油经济性检测参数detectionparametersofvehicleeconomy检测用的有关汽车运行燃油消耗的系统、机构技术状况参数。2.5.1.4
汽车排放性能检测参数detectionparametersof vehicleemission检测用的有关汽车排放系统、装置的技术状况参数。2.5.2
汽车检测作业 detection operation of vehicle汽车检测过程中的技术操作。
GB/T5624-2005
汽车检测技术规范detectionnormsofvehicle对汽车检测作业技术要求的规定。2.5.4
detection station of vehicle汽车检测站
从事汽车检测作业的企业。
汽车检测设备detection equipment of vehicle完成汽车检测作业的器械。
2.6汽车诊断
汽车诊断参数diagnostic parameters of vehicle诊断用的汽车、总成、机构及部件的技术状况参数。2.6.2
汽车诊断作业 diagnostic operation of vehicle汽车诊断过程中的技术操作。
汽车诊断技术规范diagnostic norms of vehicle对汽车诊断作业技术要求的规定。2.6.4
fvehicle fault
汽车故障
汽车部分或完全失去工作能力的现象。2.6.4.1
complete fault
完全故障
汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。2.6.4.2
f partial fault
局部故障
汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。2.6.4.3
fcritical fault
致命故障
导致汽车或总成重大损坏的故障。2.6.4.4
f major fault
严重故障
汽车运行中无法排除的完全故障。2.6.4.5
一般故障
minor fault
汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部故障。2.6.4.6
异响abnormalknocking
汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声。2.6.4.7
泄漏leakage
汽车上的密封部位漏气（液）量超过技术文件规定的现象。2.6.4.8
过热overheat
汽车总成或机构的工作温度超过技术文件规定的现象。2.6.4.9
失控out of control
汽车总成或机构工作时，出现操纵失灵，无法控制的现象。2.6.4.10
乏力lack ofpower
汽车运行过程中，动力明显不足的现象。2.6.4.11
污染超标illegal exhaustandnoise汽车运行过程中产生的有害排放物和噪音超过技术法规或标准规定的现象。2.6.4.12bzxZ.net
费油excessive consumption of fuel and oil汽车燃料，润滑油（脂）消耗超过技术文件规定的现象。2.6.4.13
振抖fluttering
汽车工作中产生技术文件所不允许的自身抖动的现象。2.6.4.14
故障率fault rate
使用到某行程的汽车，在该行程后单位行程内发生故障的概率。GB/T5624—2005
注：汽车故障率是用以表示汽车总体可靠性的数量指标，它是一个表示汽车发生故障概率的瞬时变化率的指标。2.6.4.15
故障树faulttree
表示故障因果关系的逻辑分析图。2.6.4.16
故障码diagnostictroublecode(DTC）故障代码
汽车诊断中用以显示故障特征的数学符号。2.6.5
随车诊断onboardvehiclediagnosis(OBD）车载诊断
在板诊断
汽车电控系统的自诊断系统，具有实时监视、储存故障码及交互式通讯功能。2.6.6
第二代随车诊断标准
on board vehicle diagnosis-I(OBD-I)汽车自诊断系统故障代码，通讯方式和软硬件结构等的统一规定，侧重对汽车排放相关系统诊断要求的规范和统一。
注：美国控制汽车排放水平的法规性标准，世界汽车工业公认的标准。2.6.7
汽车诊断设备diagnostic equipmentof vehicle完成汽车诊断作业的器械。
GB/T5624—2005
2.1一般概念
汽车维修
汽车维修性
汽车技术状况
汽车耗损
汽车检测
汽车诊断
附录A
（规范性附录）
术语条目框架
汽车完好技术状况
汽车不良技术状况
2.2汽车技术状况
汽车工作能力
汽车技术状况参数
汽车极限技术状况
汽车技术状况变化规律
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