GB/ T 6809.7-2005/1so 7967-7: 1998 往复式内燃机零部件和系统术语第7部分:调节系统

GB/T 6809.7-2005 / ISO 7967-7:1998 往复式内燃机零部件和系统术语 第7部分：调节系统 Reciprocating internal combustion engines — Vocabulary of components and systems — Part 7: Governing systems 2005-09-19发布 2006-04-01实施 前言 GB/T 6809在《往复式内燃机零部件和系统术语》的总标题下，由下列各部分组成： - 第1部分：固定件及外部罩盖； - 第2部分：气门组件、凸轮轴传动和驱动机构； - 第3部分：主要运动件； - 第4部分：增压及进排气管系统； - 第5部分：冷却系统； - 第6部分：润滑系统； - 第7部分：调节系统； - 第8部分：起动系统； - 第9部分：监控系统。 本部分是GB/T 6809的第7部分。 本部分为首次制定。 本部分等同采用ISO 7967-7:1998《往复式内燃机零部件和系统词汇 第7部分：调节系统》。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：上海内燃机研究所、无锡油泵油嘴研究所。 本标准主要起草人：杜任方、居钰生、瞿俊鸣、宋国婵、陈林珊。 1 范围 GB/T 6809的本部分规定了有关往复式内燃机调节系统的术语。GB/T 1883则提供了往复式内燃机的分类，并规定了内燃机及其工作和特性的基本术语。 GB/T 6809的本部分主要涉及往复式内燃机的调速系统。对其他参数（如扭矩、温度和负载）的调节系统，可以此定义为基础。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过GB/T 6809本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本部分。然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 1883.1—2005 往复式内燃机词汇 第1部分：发动机设计和运行术语（ISO 2710-1:2000，IDT） 3 符号 - n：发动机转速； - na：上冲转速； - ni：下冲转速； - nr：规定转速； - nhigh：高怠速； - nmin：最低可调空载转速； - nnom：标定空载转速； - nlow：最低可调转速； - nrated：标定转速； - P：发动机功率； - t：时间； - ta：转速回复时间（负荷减小时）； - tb：转速回复时间（负荷增加时）； - W：整定转速信号； - X：调速器输入信号； - Y：调速器输出信号。 4 术语和定义 术语和定义以表格形式分列在第5章至第9章内。在很多情况下，均附有图例说明定义。 5 一般定义 5.1 发动机调速器（engine speed governor） 在发动机特定运行工况下，通过实际转速与整定转速的比对，修正进入发动机的燃料供给量，以调节往复式内燃机的实际转速，使其趋近整定转速的装置。 注：更详细的参数见GB/T 6072.4。 6 调速器的评定参数 6.1 调速器输入信号（speed governor input signal） 符号：X 定义： 用以度量发动机瞬时转速而输入调速器的信号。 注：其他参数（如负荷、温度、扭矩等）也可用作输入调速器的信号。 6.2 整定转速（setting speed） 定义： （1）在转速/功率特性（调速特性）曲线上，按照所需功率，由调速部件确定的稳态转速； （2）在调速器调节特性曲线上，供油量为零的理论转速。 6.3 空载转速（no-load speed） 定义： 当轴扭矩为零时，由调速器维持的发动机转速。 6.4 转速/功率特性（调速特性）曲线（speed/power characteristic curve） 定义： 在某一给定整定转速下，在空载与标定功率之间的功率范围内，所绘制的稳态转速与往复式内燃机功率之间的关系曲线。 图例说明： - X：调速器输入信号； - Y：调速器输出信号； - W：整定转速信号； - n：发动机转速。