本标准规定了商用飞机气象观测资料的BUFR编码构成和规则。 本标准适用于商用飞机气象观测资料的表示、交换和存档。

ICS 07.060
备案号：46696—2014
中华人民共和国气象行业标准
Qx/T 235—2014
商用飞机气象观测资料BUFR编码BUFR Coding for standard AMDAR data2014-07-25发布
中国气象局
2014-12-01 实施
术语和定义
缩略语
编码构成
5编码规则
5.1指示段
5.2标识段
5.3数据描述段
5.4数据段
5.5结束段
附录A（规范性附录）
参考文献
飞机飞行状态、飞机机体积冰和瑞流强度代码表.........................
Qx/T235—2014
Qx/T235—2014
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本标准由全国气象基本信息标准化技术委员会(SAC/TC346)提出并归口。本标准起草单位：国家气象信息中心、中国民用航空华北地区空中交通管理局。本标准主要起草人：杨根录、李湘、刘乖乖、薛蕾、金山。日
1范围
商用飞机气象观测资料BUFR编码本标准规定了商用飞机气象观测资料的BUFR编码构成和规则，本标准适用于商用飞机气象观测资料的表示、交换和存档。2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。2.1
1octet
八位组
计算机领域里8个比特位作为一组的单位制。3缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AMDAR：商用飞机气象观测资料（AircraftMeteorologicalDataRelay）Qx/T235—2014
BUFR：气象数据的二进制通用表示格式（BinaryUniversalFormforRepresentationof meteorological data
UTC:世界协调时(Universal Time Coordinated)WMO-FM94：世界气象组织定义的第94号编码格式（TheWorld MeteorologicalOrgnization codeformFM94BUFR）
CCITTIA5：国际电报电话咨询委员会国际字母5号码（InternationalTelephoneandTelegraphConsultative CommitteeInternational AlphabetNo.5)4编码构成
编码数据由指示段、标识段、数据描述段、数据段和结束段构成,结构见图1。指示段
标识度
据速段
数据疫
结束段
图1商用飞机气象观测资料BUFR编码数据结构各个段的编码规则见5.1~5.5,编码中使用的时间编码全部为UTC。1
Qx/T235—2014
编码规则
5.1指示段
指示段由8个八位组组成，包括BUFR编码数据的起始标志、长度和版本号。具体编码见表1。表1指示段编码说明
八位组序号
5.2标识段
BUFR数据的起始标志
BUFR数据长度（以八位组为单位）BUFR编码的版本号
实际取值
按CCITTIA5编码
标识段由23个八位组组成，包括主表标识/版本、加工中心、数据类型、数据生成时间等信息。具体编码见表2。
表2标识段编码说明
八位组序号
标识段段长(以八位组为单位）
主表号
数据加工中心
数据加工子中心
更新序列号
选编段指示
数据类型
数据子类型
本地数据子类型
当前使用的主表版本号
当前使用的用于修订主表的本
地表版本号
实际取值
实际取值
实际取值
主表是通用表格的科学学科分类表，每一学科在表中被分配一个代码，并包含该学科下的一系列通用表格。气象学科的主表号为0。
加工中心为北京。
表示本数据没有被数据加工子中心加工过。取值为非负整数，初始编号为0。随资料每次更新，该序列号逐次加1。
表示本数据不包含选编段。
表示本数据为非卫星探测的单层高空资料。AMDAR。
表示没有定义本地数据的子类型。表示当前使用的WMOFM-94主表的版本号为15。表示没有使用数据加工中心自定义的表格。实际数据生成时间：年（4位公元年）。实际数据生成时间：月。
八位组序号
自定义
5.3数据描述段
表2标识段编码说明(续)
实际取值
实际取值
实际取值
实际取值
实际数据生成时间：日。
实际数据生成时间：时。
实际数据生成时间：分。
实际数据生成时间：秒。
保留。
Qx/T235—2014
数据描述段由33个八位组组成,主要包括数据子集的个数、数据性质和压缩方式以及数据描述符。具体编码见表3。
八位组序号
数据描述段段长
保留字段
数据子集的个数
数据性质和压缩方式
飞机尾号要素描述符
观测时间序列描述符
观测时间序列描述符
观测点经纬度序列描述符
高度要素描述符
温度要素描述符
风向要素描述符
风速要素描述符
飞行状态要素描述符
机体积冰要素描述符
相对湿度要素描述符
瑞流强度要素描述符
推算得到的等价垂直阵风的最
大值要素描述符
数据描述段编码说明
实际取值
001110
301011
301013
301021
007010
012101
011001
011002
008009
020042
013003
011031
011036
取值为非负整数，表示商用飞机在飞行过程中的观测次数。
表示该资料是观测资料,采用非压缩格式。八位组序号为8~33的数据描述符描述了商用飞机每次观测的时间、位置、观测的气象要素等信息。其中要素描述符说明参见注1,序列描述符说明参见注2。描述符编码规则是每个描述符在数据描述段占用2个八位组进行编码将描述符的6位数字字符从左至右分为3组分别包含1个字符、2个字符和3个字符,将每组字符串转换为十进制数字,并分别以2比特、6比特和8比特的长度用二进制表示。
注1:要素描述符是《Manualoncodes》中BUFR表B中的编码参照入口，每个入口定义了要素及其表示该数据所需的单位、比例因子、基准值和数据宽度。注2:序列描述符是《Manual on codes》中BUFR表D中的编码参照入口，每个入口定义了一系列要素描述符、重复描述符、算子描述符和(或)其他序列描述符，3
Qx/T235—2014
5.4数据段
数据段包括本段段长、保留字段和数据。数据包含一人或多个数据子集，每个数据子集由数据描述段中的要素描述符(序列描述符展开成要素描述符列表)对应的数据组成。具体见表4。表4
数据段段长
保留字段
001110
004001的编码值
301011
301013
301021
004002的编码值
004003的编码值
004004的编码值
004005的编码值
004006的编码值
005001的编码值
006001的编码值
007010的编码值
012101的编码值
011001的编码值
011002的编码值
008009的编码值
020042的编码值免费标准bzxz.net
013003的编码值
011031的编码值
011036的编码值
数据段长度
飞机尾号6
观测时间：年
观测时间：月
观测时间：日
观测时间：时
观测时间：分
观测时间：秒
数据段编码说明
八位组
观测点纬度(高精度)
观测点经度(高精度)
飞行高度(海拔高度)
飞机飞行状态
飞机机体积冰d
相对湿度
湍流强度。
推算得到的等价垂直
阵风的最大值
度(o)
度(o)
米(m)
开尔文(K)
度(o)
米/秒
百分率(%)）
米/秒
比例因子
基准值
-9000000
—18000000
数据宽度：
原始观测值乘以10的比例因子次方，再减去基准值后的差值即为编码值。其中比例因子用于保证编码值为整数，与观测值的精度相关；基准值用于保证编码值为非负，与观测值的值阈相关。如果气象要素缺测，则该编码值所占用的数据宽度内每个比特均置1。“指数据在数据段中所占用的比特位数。b按照CCITTIA5编码。
°见附录A中表A.1。
见附录A中表A.2。
?见附录A中表A. 3。
5结束段
Qx/T2352014
结束段由4个八位组组成，编码值为按照CCITTIA5编码的\7”、“7”、\7”、\7”4个字符5
Qx/T235
5—2014
附录A
(规范性附录)
飞机飞行状态、
飞机机体积冰和流强度代码表
飞机飞行状态（008009）、
飞机机体积冰(020042)和瑞流强度(011031)的代码值及其含义分别见表A.1、表A.2和表A.30
表A．1飞机飞行状态(008009)代码表代码值
代码值
代码值
水平飞行，常规观测，不稳定
不稳定(UNS)
水平飞行，遇到最大风（LVW）
下降(DES）
上升，观测间隔为时间增量，不稳定上升，观测间隔为气压增量，不稳定下降，观测间隔为时间增量，不稳定下降，观测间隔为气压增量，不稳定表A.2
无积冰
代码值
水平飞行，遇到最大风，不稳定水平飞行常规观测(LVR)
上升(ASC)
上升，观测间隔为时间增量
上升，观测间隔为气压增量
下降,观测间隔为时间增量
下降,观测间隔为气压增量
空缺值
飞机机体积冰(020042)代码表
代码值
很强，晴空
积冰出现
空缺值
瑞流强度(011031)代码表
代码值
未说明晴空或多云
很强，未说明晴空或多云
很强,多云
空缺值
未说明晴空或多云
参考文献
Qx/T235—2014
WMO. Aircraft Meteorological Data Relay (AMDAR) Reference Manual. WMO-No.958
Geneva，switzerland，2003
WMo.Manual on codes(wMo-No.306).VolumeI.2，Geneva，switzerland，2oo1
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