ICS 49.080 CCS V39 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 43378—2023 飞机用氮气 Nitrogen for use in aircraft （ISO 2435:1973, MOD） 2023-11-27 发布 2024-03-01 实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布 前言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件修改采用 ISO 2435:1973《飞机用氮气》。与 ISO 2435:1973 相比，本文件主要进行了结构调整与技术补充： （1）增加第2章规范性引用文件； （2）增加第3章术语和定义； （3）调整章节对应关系，第4章对应 ISO 第2章，第5章对应 ISO 第3章； （4）增加用于燃油箱惰化的机载制备氮气相关要求； （5）补充燃油箱惰化压力及特性要求； （6）统一单位表达方式，提高可读性。 本文件还增加了参考文献，并做了编辑性修改。 本文件可能涉及专利，发布机构不承担识别责任。 本文件由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC 435）提出并归口。 本文件起草单位：合肥江航飞机装备股份有限公司、中国航空综合技术研究所、沈阳飞机工业（集团）有限公司、金宏气体股份有限公司、广东华特气体股份有限公司。 本文件主要起草人：黄雪飞、杨报、刘文彪、任秀君、王冰、尉卫东、吴厚田、任海涛、刘海燕、朱骏姬东雷、孙猛、傅铸红。 1 范围 本文件规定飞机用氮气的压力和特性。 本文件适用于飞机油润滑设备使用的压缩氮气以及燃油箱惰化用机载制备氮气。 本文件不适用于氧气系统中使用的氮气。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 压力 在20℃条件下，压缩氮气供应压力应保证飞机系统充装压力可达35MPa（343bar或4975 lbf/in²）。 在0℃～100℃条件下，机载制备氮气工作压力最高不超过1.5MPa（15bar或222 lbf/in²）。 注：飞机用压缩氮气工作压力包括21MPa、28MPa和35MPa三种等级。 5 特性 5.1 纯度 压缩氮气纯度（体积分数）不低于98.5%；机载制备氮气纯度（体积分数）不低于88%。 5.2 含油蒸气和微粒 在15℃、101.3kPa条件下： 压缩氮气含油蒸气和微粒总量不超过5×10⁻³ mg/dm²（L）； 机载制备氮气含油蒸气不超过1×10⁻⁵ mg/dm²（L），微粒总量不超过2.5×10⁻⁴ mg/dm²（L）。 5.3 含水量 在15℃、101.3kPa条件下： 压缩氮气含水量不超过0.02 mg/dm²（L）； 机载制备氮气含水量不超过0.03 mg/dm²（L）。 5.4 颗粒度 气体颗粒物通过10μm过滤器过滤；机载制备气体颗粒物通过0.5μm过滤器过滤。 参考文献 HB 8545—2018 民用飞机机载制氮装置规范