ICS 49.060 CCS V21 中华人民共和国国家标准 GB/T 42096—2022 飞机耐火电缆性能要求 Performance requirements for aircraft fire-resisting electrical cables 2022-12-30 发布 2023-04-01 实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布 目次 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 材料 5 设计和结构 6 性能 7 鉴定检验 8 型号命名 附录A（规范性）耐火焰燃烧试验方法 附录B（规范性）屏蔽编织密度和编织角试验方法 附录C（规范性）外护套剥离试验方法 前言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件参考 ISO 2155:1974《飞机耐火电缆性能要求》起草，一致性程度为非等效。本文件的某些内容可能涉及专利，发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC435）提出并归口。 本文件起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、航空工业第一飞机设计研究院、上海航空工业（集团）有限公司、宝胜科技创新股份有限公司、中国民用航空总局第二研究所、淮南文峰航天电缆有限公司、广州番禺电缆集团有限公司、山东滨澳电线电缆有限公司。 本文件主要起草人：徐炯、李文聪、李绪忠、张波、朱文墨、王薇、黄莎莎、石霞琳、刘彦军、苏正良、王玉琢、徐文利、叶桦、卢广业、董飞、陈蒙蒙。 1 范围 本文件规定了飞机耐火电缆的材料、设计和结构、性能、鉴定检验和型号命名。 本文件适用于额定电压为600V、频率不大于2000Hz、工作温度等级为260℃的飞机耐火电缆的生产、试验及设计选用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过规范性引用构成本文件必不可少的条款。凡注明日期的引用文件，仅该日期版本适用于本文件；凡未注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。 GB/T 1690 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T 4909.2—2009 裸电线试验方法 第2部分：尺寸测量 GB 6537 3号喷气燃料 GB/T 7814 工业用异丙醇 GB/T 11019 镀镍圆铜线 GB/T 33343—2016 航空绝缘电线试验方法 HB 6577 民用飞机机舱内部非金属材料烟密度试验方法 HB 7066 民机机舱内部非金属材料燃烧产生毒性气体的测定方法 MH/T 6040 航空材料烟密度试验方法 CCAR-25-R4 运输类飞机适航标准（2016年3月11日） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 绝缘线芯（insulated core） 构成电缆的芯线。 3.2 线规号（wire gauge） 标准导体规格号的通称。 4 材料 4.1 导体和屏蔽 用于制造镀镍铜导体的导体单丝应符合 GB/T 11019 的要求，镍含量不小于27%。用于制造屏蔽层的导体单丝应符合 GB/T 11019 的要求。用于制造镀镍铜合金导体的导体单丝应符合表1的规定，镍含量不小于27%。 表1 镀镍铜合金导体单丝主要性能： 线规号36：标称直径0.127 mm，最小拉断力5.0 N，最小断裂伸长率7%，20℃时直流电阻最大值1788 Ω/km； 线规号34：标称直径0.160 mm，最小拉断力8.1 N，最小断裂伸长率8%，20℃时直流电阻最大值1109 Ω/km； 线规号32：标称直径0.203 mm，最小拉断力13.1 N，最小断裂伸长率8%，20℃时直流电阻最大值679 Ω/km。 4.2 绝缘层和护套 飞机耐火电缆的绝缘层和护套材料应满足以下要求： a）内绝缘采用无机材料或挤出硅橡胶； b）中绝缘采用浸渍无机纤维绝缘材料； c）主绝缘采用可承受343℃、100 h的玻璃纤维、陶瓷或玻璃带、聚四氟乙烯带，或其他材料组合； d）若主绝缘使用玻璃纤维材料，应采用硅树脂或其他合适材料进行充分浸渍； e）主绝缘不得使用石棉材料； f）外绝缘应采用聚四氟乙烯浸渍的玻璃纤维紧密编织层、挤出聚四氟乙烯或绕包烧结的聚四氟乙烯带； g）外护套应采用挤出或绕包烧结的白色聚四氟乙烯材料。 5 设计和结构 5.1 结构 飞机耐火电缆的结构应符合设计要求，其结构示意如相关图示所示。