ICS 47.020.20 CCS U40 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 41894.2—2022 / ISO 20083-2:2019 船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率 第2部分：光学反射法 Ships and marine technology — Determination of the shaft power of ship propulsion systems by measuring the shaft distortion — Part 2: Optical reflection method （ISO 20083-2:2019, IDT） 2022-10-12发布 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布 2022-10-12实施 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件是GB/T 41894《船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率》的第2部分，该系列包括： — 第1部分：总则； — 第2部分：光学反射法； — 第3部分：弹性振动法。 本文件等同采用ISO 20083-2:2019《船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率 第2部分：光学反射法》。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC 137）提出并归口。 本文件起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、广东省智能机器人研究院。 本文件主要起草人：祁超、王卉隽、赵晨宁、马强、王琮、老轶佳、陈慧玲、张悦、杨莲、杨倩倩、张国军、赵金、周晓晓。 引言 选择船舶主机的最佳功率对船东非常重要，因为其直接影响船舶运营、维护和管理费用。 测量船舶主机输出功率对于确保船舶效率至关重要，常见方法包括： a）测量传动轴的变形； b）测定油耗； c）观测主机指标（如气缸压力等）。 其中，通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率是常用方法。 该方法的目的包括： — 提供船舶主机输出功率测量数据； — 提供船舶最佳航速相关信息； — 选择最优主机运行特性； — 预测维修和保养费用； — 监测大型螺旋桨运行状态。 GB/T 41894由以下部分组成： — 第1部分：总则； — 第2部分：光学反射法； — 第3部分：弹性振动法。 1 范围 本文件规定了通过使用光学反射装置测量轴变形量并据此确定船舶推进系统轴功率的程序。 本文件给出了测量原理、装置组成和计算方法，并描述了测量精度影响因素、校准程序以及设备船载文档要求。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 3.1 轴（shaft） 将发动机动力传递给螺旋桨，并安装轴功率计测量元件的螺旋桨轴或中间轴。 3.2 轴扭矩（shaft torque，Q） 由发动机产生并传递给轴用于驱动螺旋桨旋转的转动力矩，单位为牛米（N·m）。 3.3 轴功率（shaft power，P） 由发动机产生并传递给轴用于驱动螺旋桨旋转的功率，单位为千瓦（kW）。 4 测量原理 轴功率计用于测量轴转速以及由轴扭矩引起的轴扭转变形。 轴功率Ps按公式（1）计算： Ps = 2πNQ / 60 × 1 / 1000 其中：N为轴转速（r/min），Q为轴扭矩（N·m）。 轴扭矩Q由单位长度轴扭转角变化率计算，按公式（2）计算： Q = (G × Ip × e) / 1000 其中：G为模量（N/mm²），Ip为极转动惯量（mm⁴），e为单位长度轴扭转角变化率（1/mm）。 极转动惯量Ip按公式（3）计算： Ip = π (D₀⁴ − Di⁴) / 32 其中：D₀为轴外径（mm），Di为空心轴内径（mm）。