GA/T 49-2019道路交通事故现场图绘制

公共安全行业标准

《道路交通事故现场图绘制》

（报批稿）

编制说明

标准起草组

2019年1月

行业标准《道路交通事故现场图绘制》
（报批稿）编制说明

一、任务来源

根据公安部科技信息化局《关于下达强制性行业标准整合精简计划项目的通知》（公科信标准[2018]11号）的要求，由上海市公安局交通警察总队负责公共安全行业标准《道路交通事故现场图绘制》的修订工作。

二、标准修订的目的、意义

道路交通事故现场图的绘制，是交通事故现场勘查、记录现场真实客观信息及现场取证的重要内容。自1993年第一次标准发布以来，先后于2009年、2014年对标准进行修订，对规范交通事故现场图的绘制、提高交通事故现场勘查水平，起到的积极作用。随着科技信息化装备和软硬件工具的不断推陈出新，以摄影测量为代表的新技术、新装备逐步得到了广泛的应用，使用多旋翼无人机、计算机绘制现场图以及使用三维激光扫描等进行交通事故现场勘查技术也逐步成熟，为进一步规范道路交通事故现场勘查内容、提高工作效率，运用最新科技手段制作交通事故现场图，提高交通事故现场图的可视化程度，有必要对GA49-2014标准再次进行修订，以适应当前道路交通事故处理工作的客观需求。

三、国内外相关标准情况

根据资料检索，在交通事故现场信息的采集方法上，美国多个州已相继开发出以车载电脑为平台的信息采集系统，所使用的信息采集方法包括近景摄影测量、激光测量仪器等，利用这些方法完成事故信息的记录，并绘制事故现场图。在现场勘测完成之后，相关信息可利用网络直接上传至警方数据库，提高了数据的采集和上传效率。

德国的交通事故现场信息采集更多地考虑到了事故安全研究的需要。在记录事故车辆损伤方面，德国要求现场勘测人员使用高清晰度的相机对事故车辆的八个水平角度进行拍摄，以保证所记录车辆损伤信息的全面性。在绘制事故现场图时，德国要求使用相关的电脑软件完成绘制，且事故现场图中所示的道路形状、路宽、道路转弯半径、车辆轨迹等信息需与实际现场完全一致。

国内自2009年、2014年修订本标准后，在道路交通事故现场图绘制方面实际需求方面，除保留并完善了传统的事故现场图绘制方法，随着测量工具与手段的进步，计算机绘图和以多旋翼无人机为载体，俯瞰拍摄的事故现场实景记录方式和激光三维扫描等方法，都用于了交通事故现场图绘制，使得在交通事故现场图绘制方面，从传统的手工绘制到现场实景图，从二维照片转换为三维实景图像等，能够多视角全方位对事故现场进行观察和测量，充分体现了技术先进性和创新性，同时，计算机绘图、多旋翼无人机勘查系统等相关标准也陆续发布使用，