本标准规定汽车与挂车之间电连接器的试验方法与要求。本标准适用于额定电压为6V、12V、24V车辆上装用的12N型、12S型、24N型、24S型电连接器。本标准等效采用国际标准ISO 4091-1978《道路车辆——牵引车辆与挂车之间电连接器——试验方法与要求》。 GB/T 5053.3-1985 汽车与挂车之间电连接器的试验方法与要求 GB/T5053.3-1985 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
汽车与挂车之间电连接器的
试验方法与要求
Test methods and requirements of electricalconnections between motor yehicles andtowed vehicles
本标准规定汽车与挂车之间电连接器的试验方法与要求。UDC 629.11.013
.5: 621.315
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本标准适用于额定电压为6V、12V、24V车辆上装用的12N型、12S型、24N型、24S型电连接器。
本标准等效采用国际标准ISO4091—1978《道路车辆—牵引车辆与挂车之间电连接器—一试验方法与要求》。
1插入力和拔出力试验
环境温度：23±5℃。
插销和插管应干燥、清洁。
在插拔第十次时用静态试验法（静重力法）来测定。插人力：最大值200N。
拨出力：最大值200N。
最小值20N。
2载流能力试验
环境温度：23±5℃。
相邻的两个接点不得同时进行试验，每个接点应能持续通过直流电流15A。试验时被测接点与公用回路接点组成电路，通过直流电流15A、1h。测量插销和插管接近绝缘体处的温升不超过20℃。在试验电路中，接至接线柱的电线长度至少为1m，截面积为1.5mm2。3最大允许电压降试验
环境温度：23±5℃。
插销与相应插管之间的电压降要在第十次插人时测定，测时通过电流为10A。3.1对于电缆线不是压铸人插座与插头的电连接器，应测量下述电压降：3.1.1每个插销与相应插管的接线柱之间的电压降不得超过5mV/A。3.1.2每个接线柱与在连接电线上距该接线柱10mm处的电压降不得超过0.5mV/A（电线截面积为1.5mm2)。
3.2对于电缆线只是压铸入插座或只是压铸人插头的电连接器，应测量下述电压降：3.2.1每个可插线的接线柱与在相应插销（或插管）的连接电线上距插座（或插头）端面100mm处的电压降不得超过5.5mV/A（电线的截面积为1.5mm2）。3.2.2每个可插线的接线柱与在连接电线上距接线柱10mm处的电压降不得超过0.5mV/A（电线的截面积为1.5mm2）。
国家标准局1985-03-09发布
1986-02-01实施
GB 5053.385
3.3对于电缆线是压铸人插座与插头的电连接器，每一对相应的连接电线在距插座与插头端面100mm处的电压降不得超过6mV/A（电线的截面积为1.5mm2）。4绝缘介电强度试验
环境温度：23±5℃。
相对湿度：65±5%。
接点之间、接点与外壳之间加交流电压1000V（频率为50Hz），1min后不击穿。5耐振动和耐冲击试验
5.1 耐振动试验
振动频率：50Hz。
最大加速度（最大减速度）：59。振动时间：4h。
5.2耐冲击试验
最大加速度（最大减速度）：10g。冲击次数：10000次。
试验后不得出现机械损伤现象。6耐温试验
初始温度：23±5℃。
升温到70±2℃，保温时间为15min，降温到-25±3℃，保温时间为15min。经上述温度循环后，电连接器还须进行耐振动和耐冲击试验、最大允许电压降试验、绝缘介电强度试验，不得出现可见裂纹或变形。附加说明：
本标准由中华人民共和国交通部提出，由交通部标准计量研究所归口。本标准由交通部公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人王立琳。
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