本标准规定了供电火花点火发动机用的标准旋合长度或长旋合长度的M14×1.25锥座火花塞及其气缸盖安装孔的主要尺寸规格。 GB/T 6789-1999 M14×1.25锥座火花塞及其气缸盖安装孔 GB/T6789-1999 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS43.060.50
中华人民共和国国家标准
GB/T 6789—1999
eqv ISO 2344 : 1992
M14×1.25锥座火花塞　
及其气缸盖安装孔
M14 X 1. 25 spark-plugs with conical seatingand their cylinder head housing1999-11-01发布
2000-08-01实施
国家质量技术监督局发布
GB/T6789—1999
本标准是根据国际标准ISO2344：1992《道路车辆M14X1.25锥座火花塞及其气缸盖安装孔》第六版本，对GB/T6789--1986《M14X1.25锥座火花塞及其气缸盖安装孔》国家标推进行修订，在技术内容上和编写规则上与该国际标准等效。火花塞型式尺寸的国际标准是由国际标准化组织道路车辆技术委员会点火装置分技术委员会（ISO/TC22/SC1)所拟定的，标准名称都写人了“道路车辆”。为使本标准也适用于其它用途的电火花点火发动机，而没有使用“道路车辆”字样。本标准规定了螺纹、公差等级，形状和位置公差符合现行国家标准的规定。与GB/T6789-1986标准比较重要技术内容有下述几点改变：1.长度尺寸：图1a）规定带整体式接线端的火花塞为53±2mm，图1b)规定带螺杆式接线端的火花塞为50士1.5mm；而且分别加上了图注1)，对低热值的标准旋合长度的火花塞而言，前一种接线端的火花塞最大长度尺寸为63mm，后一种接线端的火花塞最大长度尺寸则为60mm。此外，从壳体包边处至接线端顶部的尺寸分别标注为34mmmin，31mmmin，同时都加上了图注2），即带螺杆式接线端的火花塞的同轴度公差和尺寸31mmmin和带整体式接线端的火花塞尺寸34mmmin都不适用于低热值标准旋合长度的火花塞。
2.标推的附录A，图A1-M14X1.25锥座火花塞和六角对边16mmM14X1.25锥座火花塞的通用安装孔。
本标准实施之日起，同时代替GB/T6789—1986。本标准的附录A为标准的附录。
本标准由国家机械工业局提出，由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由南京火花塞研究所、南京华德火花塞有限公司、株洲火炬火花塞股份有限公司负责起草。本标准主要起草人：杨国桥、陈勇。GB/T6789---1999
ISO前言
ISO（国际标准化组织）是由各国国家标准学会（ISO成员国）组成的一个世界性学会。国际标准的制订工作通常是由ISO技术委员会负责进行。每一个会员团体若对已经设有的技术委员会某一专题感兴趣时，有权派代表参加该委员会。各个与ISO有联系的官方和非官方的国际组织也参与此项工作。ISO将在电工标准化方面与国际电工委员会（IEC)密切合作。被技术委员会所采纳的国际标准草案，要发给各会员团体进行投票表决，国际标推只有在至少75%会员团体投票赞同后才能被批准公布。ISO2344国际标准是由ISO/TC22道路车辆技术委员会SC1点火装置分技术委员会拟定的。本标准第六版本代替第五版本（ISO2344：1987)，其中作了技术修改。内容包括缩小火花塞长度、包含接线端在内的绝缘体新尺寸和同轴度公差。附录A是本国际标准的一个组成部分。范围
中华人民共和国国家标准
M14×1.25锥座火花塞
及其气缸盖安装孔
M14 ×1. 25 spark-plugs with conical seatingand their cylinder head housingGB/T 6789—1999
eqv ISO 2344: 1992
代替GB/T6789-1986
本标准规定了供电火花点火发动机用的标准旋合长度或长旋合长度的M14×1.25锥座火花塞及其气缸盖安装孔的主要尺寸规格。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列最新版本的可能性。GB/T 192--1981
GB/T 193—1981
GB/T 196—1981
GB/T 197—1981
GB/T 2516—1981
GB/T 1182—1996
GB/T 1958—1980
3规格要求
3.1接线端
普通螺纹Www.bzxZ.net
普通螺纹
普通螺纹
普通螺纹
基本牙型
直径与螺距系列
基本尺寸
公差与配合
普通螺纹
偏差表
形状和位置公差通则、定义、符号和图样表示法（eqvISO1101：1996）形状的位置公差
检测规定
火花塞的接线端既可以是整体式的，又可以是螺杆式的，带螺杆式接线端的火花塞，其螺杆上采用的螺母应符合带整体式接线端的火花塞的尺寸规定（见图1）。3.2尺寸与螺纹
见图1和图2
3.2.1长度尺寸
长度尺寸从锥座直径14.8规定的基准面测。3.2.2火花塞旋合长度
火花塞的旋合长度应符合表1规定。表1
旋合长度的型式
标准旋合长度
长旋合长度
国家质量技术监督局1999-11-01批准A
2000-08-01实施
3.2.3气缸盖上火花塞安装孔的尺寸GB/T6789
9—1999
气缸盖上的长度尺寸Z和5.5max或Z和3max【分别见图2和附录A（标准的附录）图A1)是从锥座直径$14.8所规定的基准面进行测量的。气缸盖上火花塞安装孔的长度Z和Z'应在火花塞以其规定的最大力矩拧紧后足以保证火花塞螺纹末端任何一点都不致伸入燃烧室。3.2.4螺纹
3.2.4.1火花塞与气缸盖
M14X1.25火花塞和气缸盖上相应安装孔的螺纹应符合GB/T192，GB/T193，GB/T196，GB/T197和GB/T2516的规定。其极限尺寸及其公差等级已分别在第3.2.4，2和第3.2.4.3中作了规定。
3.2.4.2尺寸极限
尺寸极限见表2。
1）螺纹牙底半径≥0.125mm(0.1螺距）3.2.4.3公差等级
火花塞成品螺纹
M14X1.25火花塞成品和气缸盖上相应安装孔的螺纹公差等级如下：6e适用于火花塞（见注1)
6H适用于气缸盖上的安装孔。
气缸盖上的安装孔
不作规定
为了使符合本标准的火花塞在极限情况下也能安装干现有的气缸盖上，火花塞螺纹小径的最大值比GB/T197规定已稍许减小，其值按下式计算：小径的最大值 =d, — es — 2(H/4 — H/6)= (12. 647 0. 063 — 0. 180) mm=12. 404 mm
基本螺纹牙型值仍与GB/T196规定（12.647mm0.063mm=12.584mm）相同。2火花塞螺纹中径与安装孔中径之间的起始间隙e=0.063 mm，可避免火花塞拆卸时由于裸露的螺纹积污而可能被卡住。
这个间愿也能使具有符合本标准螺纹的火花塞安装于现有的安装孔内。3.2.4.4接线螺杆
对于带螺杆式接线端的火花塞其接线端（见图1b)的螺纹公差等级应为6e。注3:随制造方法而定，对于成品等级可以为7e。供螺杆式接线端使用的螺母，在螺杆上组装之前，其内螺纹的公差应为6H。3.3火花塞和气缸盖上安装孔的其它尺寸其它尺寸应符合图1至图2。
另一个可供锥座和平座火花塞二者通用的气缸盖安装孔是可能的（见附录A）。2
GB/T 6789 - 1999
绝缘体外形可以任意选择，但在带整体式接线端的火花塞由尺寸29mm和33mm所规定的参考面之间与在带螺杆式接线端的火花塞由 26 mm 和 30 mm所规定的参考平面之间，其最大直径应为10.5 mm±0.3 mm.
未作规定的尺寸可由制造厂自行选择。3.4安装拧紧力矩
安装力矩值适用于螺纹无润滑剂的新火花塞，若螺纹已被润滑，力矩值则应减小1/3，以避免过应力。
在铝气缸盖和铸铁气缸盖上，火花塞均应以10N·m至15N·m的力矩拧紧。注4:发动机制造厂对首次炙花塞安装可以规定不同的力矩。53
15°mom
45°+15
a）整体式接线端
图1M14×1.25锥座火花塞
8±0.55）
GB/T 6789-— 1999
b）螺杆式接线端7)
1）对于低热值的标准旋合长度的火花塞，最大高度63mm是供带整体式接线端的火花塞用的，面60mm则是供带螺杆式接线端的火花塞用的；
2）带螺杆式接线端的火花塞的同轴度公差和尺寸31 mm和带整体式接线端的火花塞的尺寸34mm都不适用于低热值的标准旋合长度的火花塞；3）0.7mm螺距系遵照GB/T192和GB/T193的规定，4）有效螺纹长度；
5）圆柱体部分；
6）随制造方法而定，7e级对成品是可以接受的；7）其它尺寸见图1a)。
图1（完）
图2气缸盖上的火花塞安装孔
GB/T 6789--1999
附录A
（标准的谢录）
可通用的气缸盖安装孔
当火花塞按规定的最大力矩拧紧时，气缸盖上的火花塞安装孔的尺寸Z和Z'（见图A1）应足以保证火花塞螺纹末端的任何一点不致伸人燃烧室。max
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图A1M14X1.25锥座火花塞和六角对边16mm的M14×1.25平座火花塞的通用安装孔
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