GB/T 5923-1986 汽车柴油机燃油滤清器的试验方法 GB/T5923-1986 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
汽车柴油机燃油滤清器的试验方法Test methods of fuel filters for automotivecompresslon ignition enginesUDC 621.436--732免费标准bzxz.net
GB5923-86
本标准等效采用国际标准ISO4020/1一1979《道路车辆-汽车用柴油机的燃油滤清器一第一部分试验方法》。
本标准根据燃油滤清器的类型规定其试验项目，其试验值及分级在GB5924-86《汽车柴油机燃油滤清器的试验值及分级》中规定。1适用范围
本标准适用于汽车柴油机及燃油喷射装置试验设备的燃油滤清器。本标准规定的试验方法也可用于燃用无残渣矿物油的柴油机燃油滤清器。本标准适用于额定流量在200L/h以下的燃油滤清器。2术语及其涵义
细滤器
预滤器
流淀器
过滤效率
试验油
国家标准局1986-03-05发布
保护燃油喷射装置的最后·级滤清器在细滤器前的一级滤清器，由其在燃油系统中所处的位置定名
有固定孔隙的分离器
利用密度差的原理去除燃油扫杂质的分离器
在规定的1况下，滤清器滤除特定试验杂质的能力。用滤清器滤除杂质的相对量来表示
运动粘度为4～6mm2/s的纯矿物油，其性能符合附录D（补充件）的要求用含有规定试验杂质的试验油，以规定流最通过滤清器做滤芯的阻塞试验，用乐差达到70kPa时所需的时间和被过滤油液的容积来表示寿命
1986-12-01实施
3试验材料
3.1试验油
额定流量
有机试验杂质
无机试验杂质
滤芯耐破压差
滤清器总成耐破压力
“气泡试验
清洁度试验
流试验
不溶解水
GB5923—86
mL/min
凸试验油以规定的流量通过滤清器时，滤清器进出口的压差
油液通过滤清器的标定1作流最。可由滤清器制造标定或由柴油机」和滤清器！协商确定
悬浮于试验油中的细碳黑。为了模拟，常用柴油机燃油滤清器的阻塞特性而配制粒度严格控制的特制氧化铝粉，作为不可燃成分加入有机试验杂质中，用以测定滤清器的过滤效率
阻塞的滤芯发生结构损坏时滤芯两侧的压力差
滤清器外壳发生结构损坏时的滤清器内部压力
将滤芯按规定的深度和内压漫人液体，测定单位时间内通过滤清器介质或接缝处逸出的空气容积，以表示滤芯的质最标准在规定的试验！况下，测定从新滤清器的清洁侧冲洗下来之杂质的质量，用以标定新滤清器的清洁程度
在规定的试验1况下，测定试验油通过滤清器的流。此值可能不同于额定流量在试验油中散布的水，即可用物理方法（姐离心法)从试验油中分离的水分
试验油用GB2021—80《军用柴油》中10”柴油和GB442--64《合成锭子油》配制，其性能符合附录D的要求。除4.51中的分离水效率试验和4.6中的滤芯耐破压差试验外，所有试验均采用上述试验油。
GB592386
除4.1和4.2的试验外，其他试验均要选择合适的试验温度保证试验油的运动粘度在4～6mm2/s的范制内，也订以再州个成锭了（GB442），使其运动粘度在试验温度下符合上述范围。试验油中除染色剂外不允许有其他添川剂和不溶解水。每次试验用油应从存容器的沉积以上吸取。在使用前，试验油应通过高效过滤装置，过滤装置设有合适的滤纸支承和夹紧装置。见附录A（补充件）中A.4.2“其他设备、仪表、器具”中所列的项目。例如：
真室泵：真空度85kPa；
高效过滤装置：圆片滤纸的支承和央紧装置；圆片滤纸或滤膜：直径140mm，平均孔径在0.4~1.1μm之间。滤纸的前、后压亲不超过85kPa。3.2过滤效率试验用的试验杂质
3.2.1滤必阻寒试验用的浓缩有机杂质油浓缩有机杂质油按下列配比：碳黑1g配以试验油90mL和清净分散剂10mL，均匀混合且成为悬浊液，其制备方法见附求E（补充件）。3.2.2无机试验杂质
无机试验杂质为特制的氧化铝粉，粒度应符合附录E中E.8图表的要求。3.3试验设备总则
试验台管路或软管内径应无突然变化。4试验
4.1新滤清器的清洁度试验
本试验项目应首先进行，用以明被试滤清器的清洁一侧是否有由于生产、贮存和运输过程中残留的杂质和灰。
4.1.1试验设备
见附录A的A.1（参看图A1和图A2）。试验油的温度，23±10℃。
4.1.2其他设备、仪表、器具
见附求A的A.1.2。
4.1.3试验程序
按4.1.3d的方法用油醚清洗试验滤网，并在烘箱中以比石油醚的终馏点约高20℃的温度烘a.
30min，然后冷却30min，使其达到环境温度；b.．用分析天平称量试验滤网，准确至0.1mg，然后将试验滤网水平放人测量装置中；c．以被试滤清器额定流量的两倍循环试验1 h；通过测量装置的冲洗孔将大约10mg的石油醚用挤压式冲洗瓶喷到测量装置的内壁，冲下壁d.
上的杂质粒子使其集到滤网上；用镊了取下试验滤网，放在滤纸上待其燥，e.
然后将试验滤网放人一个清洁、十燥的瓷碟中，用盖子盖上，象第一次称量前一样烘！并冷f.
称就试验滤网，准确至0.1mg。被试滤清器上冲下的杂质量等于试验滤网两次称量的差值。g.
4.1.4试验报告
试验报替至少包括下列内容：
指明从滤清器上冲下杂质的质量，mg：a.
滤清器的额定流量，L/h；
滤清器的简要说明及连接管的内径，mm；293
试验用油或配方；
滤清器的制造！“及型号。
4.2气泡试验
GB5923—86
本试验是为了检套新滤清器的滤芯是否有大于滤材孔径的孔隙存在。本试验必须放在除清洁度试验之外的其他试验之前进行。
4.2.1试验设备
见附录A的A.2.1（参看图A3）。试验油的温度23±5℃。
4.2.2其他设备、仪表、器具
见附录A的A.2.2。
4.2.3试验程序
将被试滤芯③放在试验油中，使滤材完全浸透，然后沥，a.
将滤芯装到旋转轴@上，浸人油箱③中；打开旋塞③并调节恒压装置③使压力计③指示在1300+100Pa；c.
以10r/min的转速转动滤芯，测量1min逸出的空气容积。d.
4.2.4：试验报告
试验报告至少包括下列内容：
逸出空气的容积，mL：
被试滤清器的简要说明：新的还是用过的，如系用过的，还要说明大致使用的时间，h；试验油或配方，
在试验温度下试验油的粘度，mm2/s；试验油温度，℃；
滤清器制造厂和型号。
4.3新滤清器压差试验
本试验的目的是测定滤清器在额定流量时其进出口的压差。这一试验应在过滤效率、寿命试验和分离水效率试验之前进行，但可在清洁度和气泡试验之后。注：不方法冏样适用于测定已使用过的滤清器的压差，或测定非额定流鼠时滤清器的压差。4.3.1试验设备
见附录A的A.3.1（参看图A4）。试验油的温度，23±5℃。
4.3.2其他设备、仪表、器具
见附录A的A.3.2。
4.3.3试验程序
a。、将被试滤清器装到试验台上，启动试验台，使滤清器中注人油液并排气，须保证滤清器和差压计中的空气完全排出，必要时可将滤清器颠倒安装；b．关闭控制阀①，用旁通阀②将压力调节至实际使用压力，调整差压计①的零位；开房控制阀@并调节它和旁通阀②，使滤清器前压力表③上的压力读数和流鼠计③指示的流c.
最达到所要求的数值为止：
d．记录差压让④的读数。
4.3.4试验报告
试验报待垒少应包括下列内容：a，滤清器前、后的压差，kPa；b。滤清器的额定流量及试验流量，L/h；c.
滤清器的简要说明：是新的还是用过的，如系用过的，还要说明大致使用时间，h；294
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d。试验油或配方；
在试验温度下试验油的粘度，mm2/s；e.
试验油的温度，℃；
g．管道③的实际内径d（见附录A的A.3.1)，mm；h．滤清器的制造广及型号。
4.4过滤效率和寿命试验
本试验用的是测定在规定试验条件下滤清器滤除特定杂质粒于的能力，%。本试验在完成清洁度试验、气泡试验和压差试验后进行。4.4.1试验设备
见附录A的A，4.l【参看图A5（a）和（b）】。试验油的温度，23±5℃。
4.4.2其他设备、仪表和器具
见附录A的A.4.2。
4.4.3试验程序
4.4.3.1说明
本试验应在杂质浓度稳定不变的情况下连续进行。被试滤清器③的过滤效率由测定原始油样及在阻塞过程中从量孔①流出油样的无机试验杂质的含量来确定。清洁的试验油由泵?从主油箱③泵出，经过被试滤清器③进人集油箱②，使滤清器灌满并排气。将有机和无机试验杂质加人试验油中并由搅拌器②使其保持悬浮状态。泵③将杂质油输送至被试滤清器，过滤后的油液经过流量测量装置@及①流人集油箱②。从试验杂质加人后2min开始，每隔4min从量孔①流出的油中取样，以确定无机杂质的浓度。为保证试验连续进行，备有副油箱，一旦主油箱中的50L杂质油用尽时，就可用中的杂质油。当差压计显示的压差达到70kPa时，效率试验和寿命试验终止。4.4.3.2试验杂质的制备
4.4.3.2.1浓缩有机杂质油【见3.2.1及附录E（补充件）】a：将浓缩有机杂质油装人容量为5L的容器，其数量占容器的75%，然后用手摇晃约5min，摇晃时应将容器上下反复颠倒若+次；b．随后，应立即将容器横放在振动器上振动2h，其振幅约25mm、振动频率为4.2Hz；c．从搬动器上取下容器，打开盖子，将一个实验室搅拌器伸人容器，尽可能接近底部，并以1000r/min的转速搅拌3h，
d．搅拌后立即取样，确定其固体含量【见附录F（补充件）］，应保证固体的质量/容积之比值在1±0.1%的范围内。
在整个试验过程中，容器内的浓缩有机杂质油应按4.4.3.2.1c的要求不停地搅拌。4.4.3.2.2过滤效率用的无机杂质a。从成批供应的试验杂质中取样应采用适当的标准采样法；b．在临使用之前，将每-小份无机杂质在110～150℃温度范围内烘十不少于1h；c。无机杂质必须置于干燥器中冷却和贮存。4.4.3.3试验台的准备
a，按3.1所述准备试验油；
b，在油箱@和@i注入5L清洁的试验油用以冲洗试验台。用一段软簧与透明软管③相连，软管的端分成两路，分别插人主油箱①和副油箱@中，然后启动油泵③，循环15min，使达到冲洗试验台的用的；
c。冲洗后，将冲洗用的试验油泵出、倒掉d．按附录A中的A.4.1【图A5（a）或（b）】的装置清洗试验台；295
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e．约30min后，在排除试验油之前，从量孔①取样，按4.4.3.5规定的方法测定杂质含量；f.杂质含量超过0.004g/L（即无机杂质浓度的1%），必须重新清洗试验台，直到杂质含量等于或低于上述数值为止：
g：将清洁的试验油加人油箱@，启动泵③将试验油通过被试滤清器③流人集油箱②。在此过程中打开滤清器顶部的放气孔，放出空气，h。关闭放气孔，继续将试验油通过被试滤清器流人集油箱②，直至集油箱的油面接近通向油箱和的管口为止
1．在油箱①和中，按容积1：99的配比加人浓缩有机杂质油（浓缩油应已按4.4.3.2.1的规定充分混合）。每只油箱贮油50L，，j．按每升0.4g的配比称量好无机杂质，将它分别加入从油箱和中取出的500mL的油液中，以大约1000r/min的转速搅拌15min。然后将它分别加到已混有有机试验杂质的油箱@和@)rt；k，在开始试验以前，须将上述配制好的杂质油用搅拌器②至少搅拌30min。4.4.3.4试验程序
a．打开主油箱底部的旋塞④；
b．启动泵③，使杂质油通过被试滤清器③，并控制泵③的转速，将流量调节到要求的数值记录差压计?指示的压差：
在1min后，从取样管④中取出300mL的油样；d.
在2min，4min及以后每隔4min从量孔@取出300mL已经过滤的油样，并记录压差。此e.
时应降低搅拌器的转速，以防止搅进空气，当压差达到70kPa时，从量孔①及取样管①分别取出最后个油样，f.
关闭泵③及主油箱②底部的旋塞④；g.
如试验过程中，主油箱①的杂质油用尽，打开副油箱①底部的旋塞④，同时关闭主油箱的h.
旋塞④，继续试验。（应注意试验油面不得降得过低，以防止空气进人）；应注意在试验过程中油流不得中断或发生变化；i.
j．应注意在试验时滤清器不得受振动与冲击。4.4.3.5试验油样中不可燃（无机）粒子质量的确定4.4.3.5.1每个油样应通过附录A的A，4所规定的高效过滤装置（见A.4.2的第2、3、4项）或它的等效装置。过滤后用合适的溶剂，如分析级石油醚冲洗过滤介质、被截留的固体粒了和过滤夹具的壁面等，即使微量的试验油也都要冲净（通常用150～200mL的溶剂冲洗已足够）。4.4.3.5.2按4.4.3.5.3的规定焚烧过滤介质及称量其残留物，对过滤介质的灰分及无机杂质由于楚烧而引起的变化予以修正。
4.4.3.5.3灰化及称量程序
用含有少量洗涤剂的水洗净埚（见附录A的A.4.2）；a.
用央钳将娲放入800±50℃的马弗炉中烘烤1h，然后用夹钳取出：b.
将埚放人f燥器中冷却（至少1h），然后称量，准确至0.1mg；c.
从过滤夹具上小心地取下过滤介质，保持水平以免不溶物损失；d.
如使用滤膜，则将滤膜卷成圆柱状，拿住它的下端，放在埚上，用两个姆指和食指将它小e.
心压成“偏管”状，
注：为防止滤膜开裂，可用块漫有蒸馏水的海绵与滤膜接触，使滤膜沾湿；将过滤介质对折，再对折，直至能放人埚为止：将埚连同过滤介质一起放到热板上，使大部分可燃物质烧掉。注意避免娲内出现明火：g.
h。当滤材全部烧尽后，将放人温度为800±50℃的马弗炉中烘烤2hi．取出娲并放人f燥器中至少冷却1h，然后称鼠，准确到o.1mgj．两次称量蜗质量的差值即为不可燃（无机）物质的质；296
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k。试验结果应减去-张未使用过的过滤介质的灰分质量，加以修正。4.4.3.5.4过滤效率的计算
过滤效率根据滤清器前、后所取油样中无机杂质的含来计算。滤清器前的无机杂质含量均按试验并始和终止时两次油样中杂质含量的平均值计算：滤清器后的按每次油样的实测值。过滤效率由下式计算：
mi -m2
一试验开始和终止时两次油样中有机杂质含量的平均值，g，式itl m,---
滤清器后每次取样中有机杂质含量的实测值，g。m2
本公式对水和未浸水的滤芯试验均适用。4.4.4确定水对滤芯影响的试验（选用）(1)
将未使用过的滤芯在试验油中浸泡10min，取出滴净约10min。然后在水中浸泡30min，取出后滴净约10min，再装到试验台上。按4.4.3规定的试验程序进行过滤效率和寿命试验。4.4.5试验报告
4.4.5.1试验结果的表达
4.4.5.1.1过滤效率
取样时间
（开始）
以后每隔4 min取样-一次
真至压差达到70kPa
4.4.5.1.2滤清器寿命
a．以时间表示：
过滤效率n%
当阻塞试验的滤清器压差达70kPa时，测定时间t1，min。校正时间
式中：Vo
-阳塞标准滤纸633/9的标准容积（20mL）Vg
-用本批试验杂质阻塞标准滤纸633/9的容积，mL。b，以阻塞容积表示：
当阻塞试验的滤清器压差达到70kPa时，测定容积V1，Ls一校正容积
4.4.5.1.3图表
表示滤清器过滤效率、压差和阻塞时间的关系曲线图见附录B（补充件）。4.4.5.2试验报告中应包括的内容a，滤清器制造及型号，
压差ApkPa
（2）
（3）
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被试滤清器的简要说明：新的还是用过的，如系用过的，还要说明大致使用的时间，h；额定流量及试验流鼠，L/h；
试验油或配方，
在试验温度下试验油的粘度，mm2/s；试验油的温度，℃；
浓缩有机杂质油（见3.2.1）。
供应者；
批号：
阻塞标准滤纸633/6的杂质油容积Ve，mm2；-阻塞标准滤纸633/9的杂质油容积Vg，mm2，阻塞比V。/Vg。
h。无机杂质（见3.2.2)：
供应者；
一等级，
批号：
一50%平均粒度，μm。
4.5分离水效率试验
本试验用以确定滤清器从油水混合液中分离水的能力。本试验只适用于要求具有分离水结构的新、旧滤清器。
4.5.1试验设备
见附录A的A.5.1及附录C（补充件）注：扫泵③，按附录C规定，只能用于流量为50L/h以下的滤清器，50L/h以上的滤清器则需并联使用两个或两个以上的油泵。
试验油的温度为23±5℃。
本试验应使用无抗烟添加剂及无不溶解水的普通柴油。4.5.1.1柴油适合性试验
在100mL的量筒中注人80mL的柴油，再加20mL的蒸馏水，塞住量筒并摇晃2min，然后将量筒稳，观察油水分离。
合用的柴油须在2min后油水基本上全部分离，5min后全部分离。注：反复进行分离水试验的柴油可能已被污染，从而不能达到上述试验的要求，须更换。4.5.2其他设备、仪表、器具
见附录A中的A.5.2。
4.5.3试验程序
4.5.3.1试验台的准备与设备校正a。所有设备必须清洁不沾水，必要时更换吸附滤清器②的滤芯，b。往油箱①中注人无不溶解水的柴油，打开阀①并检查旋塞③是否关闭。启动主泵③调节阀使通过泵的流量为50L/h*，
c．如使用再循环系统，允许集油箱②部分存油后再泵回油箱①。开动输送泵②，冲洗凝聚器③和吸附滤清器②，调节阀使主流量平衡；d．用蒸馏水或非离子水注人水箱③，打开阀③，调节流量至1L/h*。此时试验油中水的含量约为2%，间时水将因主泵③的作用而分散。必须保持水箱③中的水适当恒定，否则就要经常调节阀③。·因此，推荐装置水面稳定器④，*如采用2个或2个以上的主泵③，该值应乘以泵数。298
关闭阀③，切断供水。
注：本试验过程中应将溢流阀锁死。4.5.3.2分离水效率试验
GB5923--86
a。将被试滤清器巧装人系统中。打开阀?和③以及旋塞③，向滤清器灌油并排除气阻。然后调节阀?和③，把流量调到被试滤清器的额定流鼠或其他需要的流量，同时调节旁通阀①，使通过主泵③的流量为50±5L/h*（不管被试滤清器的额定流量如何，必须保证通过主泵③的流量为该值不变，这是为「保持水滴大小处于标准状态）。注意应保持测压管③中的水面稳定；b．打开阀③，将流量调节到1±0.02L/h*。此时通过被试滤清器试验油的含水量大致为2%，记录差压装置@中的压差，
试验连续进行60min，开始试验后每隔5min在阀出口处取样100mL。在试验过程，水c
将被滤清器集中到积水杯中。每当积水杯中的水满到50%时，就应将水放出，但取样时切勿放水。如果积水杯不透明，则按100%分离水的效率和积水杯的容积来计算放水的时间间隔。在最后一次取样时，再次记录差压测最装置的压差；d．按附录C的C.2规定的方法分析油样中不溶解水的含量。4.5.4试验报告
4.5.4.1试验结果的表达
如附录C的图表形式，
平均不溶解水的含量，mg/L；
被试滤清器的原始压差，kPa或Pa：被试滤清器的最终压差，kPa或Pa。4.5.4.2试验报告还应包括的内容a.
滤清器的制造广及型号，
滤清器的简要说明：是新的还是用过的，如系用过的，还应注明大致使用的时间，h；额定流量及试验流量，L/h；
试验油或配方；
试验油的温度，℃。
4.6滤芯耐破压差试验
本试验的目的是测定滤芯发生结构损坏时的压差，以确定滤芯的抗破坏能力。本试验在气泡试验后进行。
4.6.1试验设备
见附录A的A.6.1。
试验油的温度23±15℃。
本试验采用HQ-6、HQ-10或HQ-15(GB485—81)作为试验油。4.6.2其他设备、仪表和器！
见附录A的A.6.2。
4.6.3试验程序
用研碎的松香树脂（P，V.resin）做试验杂质，其粒度分布应为：100%通过20目筛孔（850μm）；85%通过80层筛孔（180m）；
50%通过200目筛孔（75um）。
按每升试验油含100g杂质制备浓缩杂质油。将5L试验油注人油箱。然后开动泵，调整流畏至被试滤清器的额定流量。开动搅拌器，每隔*如采用2个或2个以上的主象多，该值应乘以泵数。299
5min.川人油箱25mL浓缩杂质油。GB5923—86
绘制差-时间抽线。如压差下降或压差增加速度明显降低，则表明滤芯已破损。试验持续至压差达到300kPa为止。
4.6.4确定水对滤芯影响的试验（选用）将未使用过的滤芯在试验油中没泡10min，取出滴净约10min。然后在水中漫泡30min，取出后滴净约10min，再装到试验台r。按4.6.3规定的程序进行滤心耐破压差试验。4.6.5试验报待
试验报估至少包括下列内容：
滤芯破损时的压差，kPa或：
达到压差300kPa的时间，min；
被试滤清器的简要说明：是新的还是用过的，如系用过的，还应说明大致的使用时间，h；额定流最，L/h；
滤清器的制造！“及型号。
4.7滤清器总成耐破压力试验
本试验的的是测定滤清器总成承受内压力的能力。4.7.1试验设备
试验室用手动液压泵和被试滤清器适当的接头或连接板。压力表，程0～1500kPa。
试验油，其性能指标见附录D，为了便于肉眼观测漏油情况，应加人适量的染色剂。试验油的温度，23±5℃。
4.7.2试验程序
将被试滤清器装在适当的接头或连接板上，用推荐的扭转力矩拧紧滤清器总成（旋装式）或a.
拉紧螺栓（可换滤芯式）：
将手动液压泵的出口与滤清器进油管或接头相连，并保证滤清器出油口开，b.
滤清器的安装位置应使出油口在滤清器的最高点处；d.
启动油泵试验油进人滤清器，直到滤清器出口处向外溢油，让系统中空气排尽；e.
用螺寒堵住滤清器出，擦净油迹；将滤清器内压力提高到100kPa，保持30s，检查滤清器有无渗漏和其他异常现象：打开油泵泄压阀，使油压降到零，30s后检查有无永久变形或其他缺陷。用手转动外罩，检查并确认在该压力下未发生松动；外置结合处未发生相对位移：关闭洲阀，重复上述程序，每次压打增加100kPa；h.
i持续试验到最终破损（即破裂或漏泄），或压力达到1000kPa为止。4.7.3试验报估
试验报待至少包括下列内容：
被试滤清器破损时的！压力，kPa或压力到达1000kPa滤清器仍不损坏；破损的形式和位置，
打紧滤清器总成（旋装式）或拉紧螺栓（可换滤芯式）所施加的扭转力矩；滤清器的制造！“和型号；
滤清器的额定流量、L/h
滤清器的简要说明，是新的还是使用过的，如系使用过的，还要说明大致使用的时间，h。f、
4.8脉冲力疲劳试验
本试验的的是测定滤清器总成在脉冲压力下的机械强度。这种状况经常发在柴油机动和停车时。
试验设备
见附录A的A.7。
GB5923--86
脉冲装置如图A11所示。用合适的接头将被试滤清器接人试验系统，即能产生符合4.8.4所要求的压力波形。
只要压力波符合要求，允许采用其他形式的试验台。适当的扭力扳手及油管接头。
试验油的性能要求见附录D。试验油应带有适当颜色以便目测漏泄情况。试验油的温度为23±5℃。4.8.2试验程序
a。将滤清器装上合适的接头，用推荐的扭转力矩拧紧；b。将接头与脉冲试验装置的管路系统连接；将进油压力控制阀④全开，然后操纵电磁阀开关，启动油泵并运转试验台，待系统中空气排c.
尽后关闭电磁阀；
d．调节压力控制阀④待达到所要求的最高试验压力后，接通电磁阀以获得4.8.4所要求的压力波形。为防止滤清器过载，在电磁阀关闭期间，必要时可做进一步调节；e将计数器拨到零位，
f打开冷却系统的进水和回水阀，调节水的流量以控制油箱①中的油温（不超过30℃）。用温度自动控制装置控制试验，当油箱①中的油温超过30℃时，试验自动停止；在试验台运转过程中，经常观测滤清器有无损坏迹象，直至发生损坏或达到要求的脉冲次数g.
为止，
停止试验后，将阀④完全打开并切断泵及电磁阀控制开关；h.
检查并记录拧紧力矩（按拧紧方向转动)；御下滤清器，使油流。观测滤清器，确定破损点及损坏形式。j.
4.8.3试验报告
试验报告至少应包括下列内容：a.
被试滤清器的损坏形式及位置；损坏前的循环次数或完成的循环次数；c.
试验开始时和终了时滤清器的拧紧力矩（见4.8.2的a和i）；d．试验压力，kPa，
滤清器的制造厂及型号
滤清器的额定流量，L/h；
滤清器的简要说明：是新的还是使用过的，如属后者，还要说明大致使用的时间。g.
4.8.4脉冲压力波形要求
见下图。
4.9振动疲劳试验
GB5923—86
脉冲压力波波形图
本试验的目的是确定滤清器在正常使用条件下的抗振能力。时间
振动疲劳试验的参数，取决于滤清器在车上的用途及其安装位置，应由柴油机制造厂和滤清器制造！‘协商确定。
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