GB/T 13653-2004航空轮胎X射线检测方法

ICS 83.160.20
中华人民共和国国家标准
GB/T136532004
代替GB/T13653—1992
航空轮胎X射线检测方法
X-ray inspection method for aircraft tyres2004-03-15 发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标推化管理委员会
2004-12-01实施
本标准代替GB/T13653—1992&航空轮胎X射线检测方法》。本标准与GB/T13653--1992相比，主要差算如下：\—一增加了检测报告（本版第8章）；删去“环境温度应控制在18℃～22℃\的表述（1992年版第5章）。本标雄的附录A为资料性附录。
本标准由中国石油化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮标准化技术委员会归口。本标准委托全国航空轮胎标准化分技术委员会负责解。GB/T13653—2004
本标准起草单位：中橡集团蹈光橡胶工业研究设计院、沈阳第兰橡胶厂，银川中策（长城）橡胶有限公司筑责越草。
本标准主要起草人：苏荣文、盛保信、王占华、马建国。本标准代替标准的历次版本为：GB/T13653—1992.
航空轮胎X射线检测方法
GB/T 13653—2004
本标准规定了航空轮胎×射线的原理、试样、检测设备、环境条件，检测程序、检测结果的判断及检测报告的主要内容。
本标准适用于航空轮胎的无摄检测。2原理
本方法是利用X射线穿不同物质时皇现出不同程度的衰减作用，并产生荧光和能使胶片感光的特点，对航空轮胎的各部位进行无损检测。3试样
试样应为硫化后在白然环境下停放12h以上、经表面质量检查合格且表面干净的轮胎。4检测设备
4.1X射线管：金佩陶瓷X射线营.焦点不大于0.6mm，电压0kV~100kV,电流0mA-13mA，阳极头转动角180°；
4.2斑像装置：荧光屏与高分辨率分流摄像管和电视装置连用，且与X射线管阴极头同步旋转，实现以一侧胎圈到另一侧胎圈的检测，4.3轮胎操纵装：可前后、左右移动，并再旋转：4.4检测灵敏度：指X射线在透照部位能够检测到的轮胎内部最小缺陷尺寸的能力，可用式(1计算：K
式中：
K—一检测灵敏度·%，
-X射线透照部位所能发现的轮胎内都最小缺陷的尺寸，单位为毫米mm）；h——X射线检测发现的最小缺陷处的轮胎厚度，单位为毫米(mm)。捡测灵敏度应不大于2%。检测灵嫩度应定期标定。5环境案件
X射线检测场所应符合国家有关规定，其中，X射线检测场所为环境温度条件。6检测程序
6.1做好检测前的各项准备工作。6.2选择检测部位。
6.2.1：轮胎断面大于160mm，且X射线管可伸人胎围或胎腔内部者，应按图1所示方法检测胎冠、胎肩、胎侧和胎圈等部位。
GB/T13653—2004
X射线源：
一轮胎：
荧光屏。
6.2.2X射线管不能伸入胎图者，应按图2所示方法在轮胎外部对必要部位进行检测。3
X射线要;
轮胎，
荧光展。
6.3选择合适的射线源
6.3.！一殷按骚轮胎胎体各部位不同的厚度选择不同管电压、管电流，以获得最清晰的图像。6.3.2根据设备的便用条件绘制不同管电压对轮胎厚度和眠光量之间的曝光曲线，供迅速选择腰光条件进行照相用。
6.4对轮胎各部位进行检测，观窦是否有异常现象。如有必要，可直接对准电视荧光屏摄像或录像，以备存查。
6.5当需要进一步对缺陷进行分析时，可以进行X射线照像。一般情况下可用一垂直法照相，如图$所示。必要时，可用二次转向投影法照像，如图3b所6.5.1
示，以获得更详细的图像。
X射线源：
2轮胎;
缺陷：
一胶片F
5·荧光屏1
一底片；
快陷影像。
X射线源：
轮胎：
一缺陷；
一胶片，
5·--荧光屏
5.·底片
7—-缺降影像。
GB/T 136532004
QB/T136532004
6.5.2选用微粒感光胶片，且胶片上应有轮胎规格、生产日期等标志。7检测结果的判断
7. 1缺陷的定性
航空轮胎的内部缺陷分为结构类、气泡类和夹杂物类三类。7.1.1结构类缺陷的判断
结构类缺陷指轮胎的胎体、胎圈部位出现胎体希线弯曲、断裂，胎圈钢丝弯曲、断裂等结构异常及胶种、帘布用错等现象（参见附录A中图A.1和图A，2所示），需根据具体情况进行判断。7. 1. 2气泡类缺陷的判断
气泡的影像呈现圆形或椭回形，其宠区垦单个或密集分布，测定气泡时，用正像观察，其边缘与中间的黑度反差不大，用负像观察，则其熙度反差明显，有较清晰的对比度。气泡在X射线照相底片上的影像呈现照斑状，照片上则是白色影像（参见附录A中衡A.3所示）若其边缘清晰、内部均勾而密集，则为海绵体。7.1.3杂物类缺陷的判断
按正带检测条件检测发现异带影像时，如影像黑度较大，可提高电压，观察其影像黑度的变化。凡黑度变深者为金属类夹杂物，反之为非金属类变杂物（参见附录A中图A.4所示）。7. 2缺陷的定
使用铅丝标尺贴在缺陷部位的轮胎表面处，便可直接读出缺陷的尺寸。7.3缺陷的定位
在缺陷定量的同时，根据缺陷影像在轮胎部位的特点，采用坐标直读法，可以测出快陷离轮胎表面的深度，便可决定缺陷在轮胎内部的位胃。8检翻报告
B.1根据轮胎缺陷填写检测报告，并在相应的轮胎上加盖检查印章。8.2报告单，检查记录归档保存。附录A
(资料性附录)
航空轮胎主要内部缺陷采意图
航空轮胎主要内部缺陷示意图见图A.1图A.4。帘线分布不均
图A 1
图 A, 2胎图弯曲
GB/T 13653—2004
GB/T13653—2004
胎冠气泡
图 A, 4 金风杂质