GB 11556-1994
基本信息
标准号： GB 11556-1994
中文名称：汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
发布日期：1994-05-03
实施日期：1995-01-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：121599
标准分类号
标准ICS号：道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.60车身及车身附件
中标分类号：车辆>>汽车底盘与车身>>T26车身（驾驶室）及附件
出版信息
页数：4页
标准价格：8.0 元
相关单位信息
首发日期：1989-08-10
复审日期：2004-10-14
起草单位：长春汽车研究所
归口单位：全国汽车标准化技术委员会
发布部门：国家发展和改革委员会
主管部门：国家发展和改革委员会
标准简介
GB 11556-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 GB11556-1994 标准下载解压密码：www.bzxz.net
标准图片预览
标准内容
中华人民共和国国家标准
汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法
Motor vehicles-Windshield defrosters-Performance requirements and test methods1主题内容与适用范围
本标准规定了汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法。本标准适用于Mi类汽车。
2引用标准
GB11562汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB/T11563汽车H点确定程序
3术语
3.1除霜装置
用来溶化风窗玻璃内、外表面上的霜或冰，使其恢复清晰视野的装置。3.2除霜
GB11556-94
代替GB11556.-89
用除霜装置或风窗刮水器，清除覆盖在风窗内、外表面上的霜或冰的过程。3.3除霜面积
除霜后，风窗玻璃恢复清晰视野的面积。4性能要求
每辆汽车必须装备一套除霜装置。4.1试验开始后20min时，至少应将A区的80%面积的霜除净。4.2试验开始后25min时，至少应将A区的80%面积的霜除净。4.3试验开始后40min时，至少应将B区95%面积的霜除净。5A、B和A'区域的确定
5.1A区域是下述从V点（即指V，和V2点，见GB11562中3.5.1所述)向前延伸的4个平面与风窗玻璃外表面相交的交线所封闭的面积（见图1）。5.1.1通过V，和V2点且在X轴的左侧与X轴成13°角的铅垂平面。5.1.2通过V,点，与X轴成3°仰角且与Y轴平行的平面。5.1.3通过V2点，与X轴成1°俯角且与Y轴平行的平面。5.1.4通过V，和V2点，向X轴的右侧与X轴成20°角的铅垂平面。5.2B区域是指由下述4个平面所围成的风窗外表面的面积，且距风窗玻璃透明部分面积边缘向内至国家技术监督厨1994-05-31批准注博
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1995-01-01实施
少25mm，以较小面积为推（见图2）。GB11556—94
5.2.1通过V1点，与X轴成7°仰角且与Y轴平行的平面。5.2.2通过V2点，与X轴成5°俯角且与Y轴平行的平面。5.2.3通过V,与V，点，在X轴的左侧与X轴成17°角的铅垂平面。5.2.4以汽车纵向中心平面为基准面，且与5.2.3所述平面对称的平面。5.3A'区域是以汽车纵向中间平面为基准面，与A区域相对称的区域。6试验方法
6.1试验条件bzxZ.net
6.1.1试验环境温度（下称试验温度）为18士3℃，其测量点见图3所示。6.1.2试验应在足以容纳被试的车辆的低温室内进行。室内应配有制冷空气循环装置，并使冷空气循环。试验汽车在进入低温室前，室温应维持在6.1.1规定范围内至少24h。6.1.3试验前，对风窗玻璃的内外表面用含甲醇的酒精或类似的去污剂，彻底清除油污,待干后用清洗剂进一步擦拭，最后再用干棉布擦净。6.1.4在试验过程中，除霜系统的热源由发动机冷却液提供。6.1.5变速器空档时的发动机转速应接近但不超过最大功率相应转速的50%。6.1.6低温室空气流速应低于2.2m/s，其测量点如图3所示。6.1.7汽车蕾电池必须处于全充电状态。6.1.8整个试验期间，除霜装置（控制器）应调到最大位置。6.1.9除霜装置接线端上的电压应不超过系统额定值的20%。6.1.10试验期间，若风窗刮水器不需人工辅助而能自行工作，则可随时使用刮水器6.1.11试验时，除了加热和通风系统的进、出口外，发动机罩、车门和通风口等均应关闭，但可开启1扇或2扇车窗，总开启间隙不得超过25mm。6.2试验仪器、设备及其要求
6.2.1喷枪应符合如下要求：
喷嘴孔径1.7mm；
工作压力350士20kPa；
液流速率395mL/min；
距喷嘴200mm处形成的喷射锥直径为300土50mm。d.I
6.2.2温度计或其他测温仪器。
6.2.3发动机转速表。
6.2.4秒表或其他计时仪器。
6.2.5风速计。
6.2.6电流表和电压表。
6.2.7特种铅笔、记录纸和照像机。6.3试验程序
6.3.1试验车进入低温室后熄火，在试验温度下至少停放10h；如果发动机冷却液、润滑剂等温度确知已稳定在试验温度时，停放时间可以缩短。6.3.2试验车完成6.3.1规定后，用6.2.1规定的喷枪，将0.044g/cm乘以风窗玻璃面积值的水量均匀地喷射到玻璃外表面上，生成均匀的冰层。喷射时，喷嘴应垂直于玻璃表面，相距200～300mm。6.3.3风窗上形成冰层后，汽车应在低温室停放30～40min，然后由1名或2名试验人员进入车内，起动发动机（必要时可用某种外部设备起动发动机）。发动机开始运转，同时开启除霜装置，即认为试验开始。
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6.4试验数据记录和整理
GB1155694
试验开始后，试验人员每隔5min在车窗内表面上描绘一次除霜面积的踪迹图或拍摄照片。+z
A区域
（1）汽车纵向对称平面的迹线
（2）经过R点的纵向铅垂平面的迹线(3）经过V、V点的纵向铅垂平面的迹线图2
GB11556—94
注：\0\点位置在风窗玻璃中部前方 300mm的汽车纵向中间平面上图3试验温度和风速测量点的位置(“O”为测量点）附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人康惠明。
江代授授区
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汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法
Motor vehicles-Windshield defrosters-Performance requirements and test methods1主题内容与适用范围
本标准规定了汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法。本标准适用于Mi类汽车。
2引用标准
GB11562汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB/T11563汽车H点确定程序
3术语
3.1除霜装置
用来溶化风窗玻璃内、外表面上的霜或冰，使其恢复清晰视野的装置。3.2除霜
GB11556-94
代替GB11556.-89
用除霜装置或风窗刮水器，清除覆盖在风窗内、外表面上的霜或冰的过程。3.3除霜面积
除霜后，风窗玻璃恢复清晰视野的面积。4性能要求
每辆汽车必须装备一套除霜装置。4.1试验开始后20min时，至少应将A区的80%面积的霜除净。4.2试验开始后25min时，至少应将A区的80%面积的霜除净。4.3试验开始后40min时，至少应将B区95%面积的霜除净。5A、B和A'区域的确定
5.1A区域是下述从V点（即指V，和V2点，见GB11562中3.5.1所述)向前延伸的4个平面与风窗玻璃外表面相交的交线所封闭的面积（见图1）。5.1.1通过V，和V2点且在X轴的左侧与X轴成13°角的铅垂平面。5.1.2通过V,点，与X轴成3°仰角且与Y轴平行的平面。5.1.3通过V2点，与X轴成1°俯角且与Y轴平行的平面。5.1.4通过V，和V2点，向X轴的右侧与X轴成20°角的铅垂平面。5.2B区域是指由下述4个平面所围成的风窗外表面的面积，且距风窗玻璃透明部分面积边缘向内至国家技术监督厨1994-05-31批准注博
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1995-01-01实施
少25mm，以较小面积为推（见图2）。GB11556—94
5.2.1通过V1点，与X轴成7°仰角且与Y轴平行的平面。5.2.2通过V2点，与X轴成5°俯角且与Y轴平行的平面。5.2.3通过V,与V，点，在X轴的左侧与X轴成17°角的铅垂平面。5.2.4以汽车纵向中心平面为基准面，且与5.2.3所述平面对称的平面。5.3A'区域是以汽车纵向中间平面为基准面，与A区域相对称的区域。6试验方法
6.1试验条件bzxZ.net
6.1.1试验环境温度（下称试验温度）为18士3℃，其测量点见图3所示。6.1.2试验应在足以容纳被试的车辆的低温室内进行。室内应配有制冷空气循环装置，并使冷空气循环。试验汽车在进入低温室前，室温应维持在6.1.1规定范围内至少24h。6.1.3试验前，对风窗玻璃的内外表面用含甲醇的酒精或类似的去污剂，彻底清除油污,待干后用清洗剂进一步擦拭，最后再用干棉布擦净。6.1.4在试验过程中，除霜系统的热源由发动机冷却液提供。6.1.5变速器空档时的发动机转速应接近但不超过最大功率相应转速的50%。6.1.6低温室空气流速应低于2.2m/s，其测量点如图3所示。6.1.7汽车蕾电池必须处于全充电状态。6.1.8整个试验期间，除霜装置（控制器）应调到最大位置。6.1.9除霜装置接线端上的电压应不超过系统额定值的20%。6.1.10试验期间，若风窗刮水器不需人工辅助而能自行工作，则可随时使用刮水器6.1.11试验时，除了加热和通风系统的进、出口外，发动机罩、车门和通风口等均应关闭，但可开启1扇或2扇车窗，总开启间隙不得超过25mm。6.2试验仪器、设备及其要求
6.2.1喷枪应符合如下要求：
喷嘴孔径1.7mm；
工作压力350士20kPa；
液流速率395mL/min；
距喷嘴200mm处形成的喷射锥直径为300土50mm。d.I
6.2.2温度计或其他测温仪器。
6.2.3发动机转速表。
6.2.4秒表或其他计时仪器。
6.2.5风速计。
6.2.6电流表和电压表。
6.2.7特种铅笔、记录纸和照像机。6.3试验程序
6.3.1试验车进入低温室后熄火，在试验温度下至少停放10h；如果发动机冷却液、润滑剂等温度确知已稳定在试验温度时，停放时间可以缩短。6.3.2试验车完成6.3.1规定后，用6.2.1规定的喷枪，将0.044g/cm乘以风窗玻璃面积值的水量均匀地喷射到玻璃外表面上，生成均匀的冰层。喷射时，喷嘴应垂直于玻璃表面，相距200～300mm。6.3.3风窗上形成冰层后，汽车应在低温室停放30～40min，然后由1名或2名试验人员进入车内，起动发动机（必要时可用某种外部设备起动发动机）。发动机开始运转，同时开启除霜装置，即认为试验开始。
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6.4试验数据记录和整理
GB1155694
试验开始后，试验人员每隔5min在车窗内表面上描绘一次除霜面积的踪迹图或拍摄照片。+z
A区域
（1）汽车纵向对称平面的迹线
（2）经过R点的纵向铅垂平面的迹线(3）经过V、V点的纵向铅垂平面的迹线图2
GB11556—94
注：\0\点位置在风窗玻璃中部前方 300mm的汽车纵向中间平面上图3试验温度和风速测量点的位置(“O”为测量点）附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人康惠明。
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