GB/T 18228-2000
基本信息
标准号： GB/T 18228-2000
中文名称：航空货运集装板网技术条件和试验方法
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
发布日期：2000-10-17
实施日期：2001-07-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：259513
标准分类号
标准ICS号：货物的包装和调运>>货运调运>>55.180.30空运集装箱、托盘和网
中标分类号：航空、航天>>航空运输与地面设备>>V52货运
关联标准
采标情况：≈NAS 3610-1990 ≈ISO 4170-1987 ≈IATA 50/0-1994 ≈IATA 50/2-1994
出版信息
出版社：中国标准出版社
书号：155066.1-17379
页数：11页
标准价格：10.0 元
出版日期：2001-07-01
相关单位信息
首发日期：2000-10-17
复审日期：2004-10-14
起草人：蒋猛雄、李伟、骆滇麟、王慧萍、潘泽民、王金凤
起草单位：中国东方航空集团上海东方航空设备制造公司
归口单位：中国民航科学技术研究中心
提出单位：中国民用航空总局
发布部门：国家质量技术监督局
主管部门：国家标准化管理委员会
标准简介
本标准规定了航空货运集装板网技术条件和试验方法。本标准适用于NAD，NBM，NLB，NMB的航空货运集装板网。 GB/T 18228-2000 航空货运集装板网技术条件和试验方法 GB/T18228-2000 标准下载解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
GB/T18228—2000
本标准参考美国国家宇航标准NAS3610：1990《货运集装单元规范》、国际标准ISO4170：1987《航空货运设备航线间联运用集装板系留网》。本标准同时参考国际航空运输协会标准规范IATA50/0：1994集装单元的补充要求》，IATA50/2：1994《飞机集装板网》。
本标准阐述了NADNBM,NLB,NMB航空货运集装板网技术条件和试验方法，它对鉴定上述航空货运集装板网有着重要的指导作用。本标准引用GB/T15140-—1994《航空货运集装单元技术要求》内容，考虑跟踪问题，若NAS3610《货运集装单元规范》有修订时，以新版本为准。本标准的附录 A,附录 B都是标准的附录。本标准由中国民用航空总局提出。本标准由中国民航科学技术研究中心归口。本标准起草单位：中国东方航空集团上海东方航空设备制造公司、中国民用航空总局科教司、中国东方航空股份有限公司、中国民用航空总局上海航空器审定中心、中国民航科学技术研究中心。本标准主要起草人：蒋猛雄、李伟、骆滇麟、王慧萍、潘泽民、王金凤、38%
1范围
中华人民共和国国家标准
航空货运集装板网技术条件和
试验方法
Air cargo pallet nets--Specification and testing本标准规定了航空货运集装板网技术条件和试验方法。本标准适用于NAD,NBM,NLB,NMB的航空货运集装板网。引用标准
GB/T18228--2000
TTKAoNiKAca
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T15140--1994航空货运集装单元技术要求GB/T18227--2000航空货运集装板技术条件和试验方法GB/T18041--2000民用航空货物运输术语HB6393—1990飞机货运系留双座接头CCAR-25—1995中国民用航空条例-3术语与符号
3.1术语
第25部运输类飞机适航标准
本标准中术语采用GB/T18041给出的定义。3.2符号
本标准中所规定的航空货运集装板网应用下面所引用的符号进行标识。N
适配代码
尺寸代码
一集装器种类代码，表示需适航审定的集装板网4技术条件
4.1集装板网尺寸
本标准所包括的航空货运集装板网尺寸见附录A（标准的附录）。集装板网应能在最大允许外形范围（见图1)内约束货物。
国家质量技术监督局 2000-10-17批准2001-07-01实施
4.2材料
(2in）
GB/T 18228--2000
飞机内舱包络线
结构型集装器最大允许外形线
集转板网大允许外形线
飞机支承运送系统项面
巢装板尺寸
图1集装板网最大允许外形
所用的集装板网材料应符合GB/T15140--1994中4.1和4.7的规定。4.3制造
集装板网制造工艺应符合GB/T15140-1994中4.2的规定。4.4保护措施
集装板网保护措施应符合GB/T15140-1994中4.3的规定。4.5环境
集装板网应结实且能抗恶劣天气影响，在一55～+70C的温度范围内集装板网应保持其结构和使用的完整性。
在预定环境中使用的网，在其使用寿命期内材料功能的衰退是允许的，对于这类衰退，设计时应有1.25倍的设计系数。
4.6设计
4.6.1特性
设计集装板网时应在满足强度要求前提下，尽可能减小自身质量，并易于维修。4.6.2结构
集装板网由网、调节件、系留双座接头、紧固绞绳组成。集装板网应能氧住集装板上的货物，并能与符合GB/T18227技术条件的集装板四周的系留导轨相连接。
4.6:3.1网的构型应使不正确安装的可能性降至最低，应制成在安装和存放时不易缠绕的样式。网应经过充分处理，以增加网的耐磨和耐腐性能，并使其收缩量降到最低程度。4.6. 3.2
4.6.3.3网眼的最大尺寸不得超过254mm，以能约束住尺寸为250mm×300mm×300mm的货物。4.6.3.4网的所有端头都应有防松散处理。4.6.4调节件
4.6.4.1调节件应设计并制成能在狭窄区域内易于操作。381
GB/T18228-—2000
4.6.4.2所有调节件应牢靠地与网连接，以防遗失。4.6.4.3调节件的保护措施应符合GB/T15140—1994中4.3的规定。4.6.5系留双座接头
系留双座接头应符合HB6393。
4.6.6紧固绞绳
4.6.6.1紧固绞绳的强度应大于网绳的强度。4.6.6.2紧固绞绳的长度应是网高的1倍以上，以便能够充分网紧货物。4.6.7集装板网调节范围
集装板网应能在610~~3000mm范围内调节，并能将网收紧。4.6.8集装板网的额色
集装板网各零部件的额色应有明显的差异，使其易于安装。4.7性能
4.7.1总质量
在集装板网上需有总质量标记。在运输作业中，与集装板一并使用的集装板网及货物的最大质量之和不得超过表1的规定。
总质量
集装板网型号
最大总质量
4.7.2限制载荷
与集装板一并使用的集装板网限制载荷见表2。限制载荷合力点可位于附录B(标准的附录）中规定的重心范内任何一点上，载荷可采取线性分布的方法，但并非唯一的方法。限制载荷
JGB/T15140代号
集装板网型号
4.7.3极限载荷
限制载荷
与集装板一并使用的集装板网极限裁荷见表3。极限载荷合力点可位于附录B中规定的重心范围内任何一点上，截荷可采取线性分布的方法，但并非唯一的方法。表3极限载荷
集装板网型号
GB/T15140代号
4.7.4强度要求
GB/T18228—2000
与集装板一并使用的集装板网在限制载荷作用下，不应产生有害的塑性变形；在极限载作用下，整体结构至少保持3s不破坏。相应的限动条件见GB/T18227一2000附录E(标准的附录）。4.7.5集装板网对集装板的适配
在集装板、集装板网组成的集装单元中，集装板强度应满足集装板网的载荷条件，只有当集装板和集装板网按表4组合时才是安全的。4.8标志
符合本标推的所有集装板网，都必须设有永久性标记。标记除满足GB/T15140—1994中4.5要求外，还需符合下列要求：
a）标牌的最小尺寸不小于250mm×250mm；b）标牌应位于集装板网每长边的中间，高度在离底板250～750mm之间；c）集装板网尺寸数字和所属人代码的字高不得小于25mm。表4与集装板网适配的集装板型号集装板网型号
5试验
5.1目的
为符合适航要求，集装板网应通过下列试验。5.2静强度试验
5.2.1总则Www.bzxZ.net
集装板型号
PAC PAF PAG PAD
PBCPBJ PBM
PMBPMC
本试验用来验证集装板网在设计上是否满足4.7.4强度要求。载荷合力应通过附录B图示的极限偏心点或更危险的点。在试验中，用于验证集装板网的集装板必须是--个强度满足或大于GB/T15140要求的板，并与该集装板网相适配，使集装板网受载情况最严重。试验方法不受限制。
5.2.2试验1——向前加载
5.2.2.1程序
试验程序如下：
a）按GB/T18227—2000附录C（标准的附录）对集装板进行约束；b）按GB/T18227—2000附录E安装集装板网；c）按本标准4.7.3载荷规定，对集装板向下加载，对集装板网同时进行向前加载。5.2.2.2准则
试验准则如下：
a）加载至极限载荷的67%，卸载后，集装板网应无有害的塑性变形；b）加载至极限载荷的100%至少保持3s，集装板网应整体结构不破坏。5.2.3试验2-侧向加载
5.2.3.1程序
试验程序如下：
GB/T18228-2000
a）按GB/T18227—2000附录C对集装板进行约束；b）按GB/T18227—2000附录E安装集装板网；c）按本标准4.7.3载荷规定，对集装板尚下加载，对集装板网同时进行侧向加载。5.2.3.2推则
试验准则如下：
a）加载至极限载荷的67%，卸载后，集装板网应无有害的塑性变形；b）加载至极限载荷的100%至少保持3s，集装板网应整体结构不破坏。5.2.4试验3
5.2.4.1程序
向上加载
试验程序如下：
a）按GB/T18227—2000附录C对集装板进行约束：b）按GB/T18227—2000附录E安装集装板网；c）按本标准4.7.3载荷规定，对集装板网进行向上加载（亦可采取反吊加载）。5.2.4.2准则
试验准则如下：
a）加载至极限载荷的67%，御载后，集装板网应无有害的塑性变形；b）加载至极限载荷的100%至少保持3s，集装板网应整体结构不破坏。5.3阻燃试验
5.3.1总则
试验的目的用以验证集装板网所用材料是否满足4.2要求。5.3.2程序
按CCAR-25-1995附录F。
5.3.3准则
按CCAR-25.853[b-3]。
iiKAoNhiKAca
NAD集装板网结构尺寸见图A1。
NBM案装板网结构尺寸见图A2。
NLB集装板网结构尺寸见图A3。
NMB集装板网结构尺寸见图A4。
注：编织方法仅作参考。
GB/T18228—2000
附录A
（标准的附录）
集装板网基本尺寸
系留双座接头
3 099 mm(122 in)
GB/T 18228—2000
系留双座接头
667 mm(105 in)
系留双座头
3 098. 8 mm(122.0 in)
TTKAoNiKAca
GB/T 18228---2000
系群双癌接头
3099mm(322
（标准的附录）
集装板和集装板网组成的集装单元的最心范14
NAD集装板网所围货物的重心高度为914.4mm(36in），其重心范围在板上的投影见图B1。NBM集装板网所翻货物的重心高度为914.4mm（36in），其重心范邀在板上的投影见密B2。NLB集装板网所围货物的重心高度为863.6mm（34in），其重心范团在板上的投影现图B3。NMB集装板网所货物的重心高度为1219.2nim(48in），其重心范开在板上的投影划密B4。GB/T 18228—2000
3 175. 0 mm(125.0 in)
1 905. 0 mm(75. 0 in)
1270.0 mm(50.0 in)
2 743. 2 mm(108. 0 in)
1 646.0 mm(64.8 in)
1097.2mm(43.2 in)
(u!8'zs)uw z'lbe
( 0\88) 2*sez
(088 2'sez
HKAoNiKAca
GB/T 18228-2000
3 175.00 mm(125. 00 in)
1 905. 00 mm(75. 00 in)
1 270. 00 mm(50. 00 in)
uru99191
3175.0mm(125.0in)
1 905. 0 mm(75,0 in)
1 270. 0 mm(50. 0 in)
(ul 0t '09)uu g1 'bes t
(096851z
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本标准参考美国国家宇航标准NAS3610：1990《货运集装单元规范》、国际标准ISO4170：1987《航空货运设备航线间联运用集装板系留网》。本标准同时参考国际航空运输协会标准规范IATA50/0：1994集装单元的补充要求》，IATA50/2：1994《飞机集装板网》。
本标准阐述了NADNBM,NLB,NMB航空货运集装板网技术条件和试验方法，它对鉴定上述航空货运集装板网有着重要的指导作用。本标准引用GB/T15140-—1994《航空货运集装单元技术要求》内容，考虑跟踪问题，若NAS3610《货运集装单元规范》有修订时，以新版本为准。本标准的附录 A,附录 B都是标准的附录。本标准由中国民用航空总局提出。本标准由中国民航科学技术研究中心归口。本标准起草单位：中国东方航空集团上海东方航空设备制造公司、中国民用航空总局科教司、中国东方航空股份有限公司、中国民用航空总局上海航空器审定中心、中国民航科学技术研究中心。本标准主要起草人：蒋猛雄、李伟、骆滇麟、王慧萍、潘泽民、王金凤、38%
1范围
中华人民共和国国家标准
航空货运集装板网技术条件和
试验方法
Air cargo pallet nets--Specification and testing本标准规定了航空货运集装板网技术条件和试验方法。本标准适用于NAD,NBM,NLB,NMB的航空货运集装板网。引用标准
GB/T18228--2000
TTKAoNiKAca
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T15140--1994航空货运集装单元技术要求GB/T18227--2000航空货运集装板技术条件和试验方法GB/T18041--2000民用航空货物运输术语HB6393—1990飞机货运系留双座接头CCAR-25—1995中国民用航空条例-3术语与符号
3.1术语
第25部运输类飞机适航标准
本标准中术语采用GB/T18041给出的定义。3.2符号
本标准中所规定的航空货运集装板网应用下面所引用的符号进行标识。N
适配代码
尺寸代码
一集装器种类代码，表示需适航审定的集装板网4技术条件
4.1集装板网尺寸
本标准所包括的航空货运集装板网尺寸见附录A（标准的附录）。集装板网应能在最大允许外形范围（见图1)内约束货物。
国家质量技术监督局 2000-10-17批准2001-07-01实施
4.2材料
(2in）
GB/T 18228--2000
飞机内舱包络线
结构型集装器最大允许外形线
集转板网大允许外形线
飞机支承运送系统项面
巢装板尺寸
图1集装板网最大允许外形
所用的集装板网材料应符合GB/T15140--1994中4.1和4.7的规定。4.3制造
集装板网制造工艺应符合GB/T15140-1994中4.2的规定。4.4保护措施
集装板网保护措施应符合GB/T15140-1994中4.3的规定。4.5环境
集装板网应结实且能抗恶劣天气影响，在一55～+70C的温度范围内集装板网应保持其结构和使用的完整性。
在预定环境中使用的网，在其使用寿命期内材料功能的衰退是允许的，对于这类衰退，设计时应有1.25倍的设计系数。
4.6设计
4.6.1特性
设计集装板网时应在满足强度要求前提下，尽可能减小自身质量，并易于维修。4.6.2结构
集装板网由网、调节件、系留双座接头、紧固绞绳组成。集装板网应能氧住集装板上的货物，并能与符合GB/T18227技术条件的集装板四周的系留导轨相连接。
4.6:3.1网的构型应使不正确安装的可能性降至最低，应制成在安装和存放时不易缠绕的样式。网应经过充分处理，以增加网的耐磨和耐腐性能，并使其收缩量降到最低程度。4.6. 3.2
4.6.3.3网眼的最大尺寸不得超过254mm，以能约束住尺寸为250mm×300mm×300mm的货物。4.6.3.4网的所有端头都应有防松散处理。4.6.4调节件
4.6.4.1调节件应设计并制成能在狭窄区域内易于操作。381
GB/T18228-—2000
4.6.4.2所有调节件应牢靠地与网连接，以防遗失。4.6.4.3调节件的保护措施应符合GB/T15140—1994中4.3的规定。4.6.5系留双座接头
系留双座接头应符合HB6393。
4.6.6紧固绞绳
4.6.6.1紧固绞绳的强度应大于网绳的强度。4.6.6.2紧固绞绳的长度应是网高的1倍以上，以便能够充分网紧货物。4.6.7集装板网调节范围
集装板网应能在610~~3000mm范围内调节，并能将网收紧。4.6.8集装板网的额色
集装板网各零部件的额色应有明显的差异，使其易于安装。4.7性能
4.7.1总质量
在集装板网上需有总质量标记。在运输作业中，与集装板一并使用的集装板网及货物的最大质量之和不得超过表1的规定。
总质量
集装板网型号
最大总质量
4.7.2限制载荷
与集装板一并使用的集装板网限制载荷见表2。限制载荷合力点可位于附录B(标准的附录）中规定的重心范内任何一点上，载荷可采取线性分布的方法，但并非唯一的方法。限制载荷
JGB/T15140代号
集装板网型号
4.7.3极限载荷
限制载荷
与集装板一并使用的集装板网极限裁荷见表3。极限载荷合力点可位于附录B中规定的重心范围内任何一点上，截荷可采取线性分布的方法，但并非唯一的方法。表3极限载荷
集装板网型号
GB/T15140代号
4.7.4强度要求
GB/T18228—2000
与集装板一并使用的集装板网在限制载荷作用下，不应产生有害的塑性变形；在极限载作用下，整体结构至少保持3s不破坏。相应的限动条件见GB/T18227一2000附录E(标准的附录）。4.7.5集装板网对集装板的适配
在集装板、集装板网组成的集装单元中，集装板强度应满足集装板网的载荷条件，只有当集装板和集装板网按表4组合时才是安全的。4.8标志
符合本标推的所有集装板网，都必须设有永久性标记。标记除满足GB/T15140—1994中4.5要求外，还需符合下列要求：
a）标牌的最小尺寸不小于250mm×250mm；b）标牌应位于集装板网每长边的中间，高度在离底板250～750mm之间；c）集装板网尺寸数字和所属人代码的字高不得小于25mm。表4与集装板网适配的集装板型号集装板网型号
5试验
5.1目的
为符合适航要求，集装板网应通过下列试验。5.2静强度试验
5.2.1总则Www.bzxZ.net
集装板型号
PAC PAF PAG PAD
PBCPBJ PBM
PMBPMC
本试验用来验证集装板网在设计上是否满足4.7.4强度要求。载荷合力应通过附录B图示的极限偏心点或更危险的点。在试验中，用于验证集装板网的集装板必须是--个强度满足或大于GB/T15140要求的板，并与该集装板网相适配，使集装板网受载情况最严重。试验方法不受限制。
5.2.2试验1——向前加载
5.2.2.1程序
试验程序如下：
a）按GB/T18227—2000附录C（标准的附录）对集装板进行约束；b）按GB/T18227—2000附录E安装集装板网；c）按本标准4.7.3载荷规定，对集装板向下加载，对集装板网同时进行向前加载。5.2.2.2准则
试验准则如下：
a）加载至极限载荷的67%，卸载后，集装板网应无有害的塑性变形；b）加载至极限载荷的100%至少保持3s，集装板网应整体结构不破坏。5.2.3试验2-侧向加载
5.2.3.1程序
试验程序如下：
GB/T18228-2000
a）按GB/T18227—2000附录C对集装板进行约束；b）按GB/T18227—2000附录E安装集装板网；c）按本标准4.7.3载荷规定，对集装板尚下加载，对集装板网同时进行侧向加载。5.2.3.2推则
试验准则如下：
a）加载至极限载荷的67%，卸载后，集装板网应无有害的塑性变形；b）加载至极限载荷的100%至少保持3s，集装板网应整体结构不破坏。5.2.4试验3
5.2.4.1程序
向上加载
试验程序如下：
a）按GB/T18227—2000附录C对集装板进行约束：b）按GB/T18227—2000附录E安装集装板网；c）按本标准4.7.3载荷规定，对集装板网进行向上加载（亦可采取反吊加载）。5.2.4.2准则
试验准则如下：
a）加载至极限载荷的67%，御载后，集装板网应无有害的塑性变形；b）加载至极限载荷的100%至少保持3s，集装板网应整体结构不破坏。5.3阻燃试验
5.3.1总则
试验的目的用以验证集装板网所用材料是否满足4.2要求。5.3.2程序
按CCAR-25-1995附录F。
5.3.3准则
按CCAR-25.853[b-3]。
iiKAoNhiKAca
NAD集装板网结构尺寸见图A1。
NBM案装板网结构尺寸见图A2。
NLB集装板网结构尺寸见图A3。
NMB集装板网结构尺寸见图A4。
注：编织方法仅作参考。
GB/T18228—2000
附录A
（标准的附录）
集装板网基本尺寸
系留双座接头
3 099 mm(122 in)
GB/T 18228—2000
系留双座接头
667 mm(105 in)
系留双座头
3 098. 8 mm(122.0 in)
TTKAoNiKAca
GB/T 18228---2000
系群双癌接头
3099mm(322
（标准的附录）
集装板和集装板网组成的集装单元的最心范14
NAD集装板网所围货物的重心高度为914.4mm(36in），其重心范围在板上的投影见图B1。NBM集装板网所翻货物的重心高度为914.4mm（36in），其重心范邀在板上的投影见密B2。NLB集装板网所围货物的重心高度为863.6mm（34in），其重心范团在板上的投影现图B3。NMB集装板网所货物的重心高度为1219.2nim(48in），其重心范开在板上的投影划密B4。GB/T 18228—2000
3 175. 0 mm(125.0 in)
1 905. 0 mm(75. 0 in)
1270.0 mm(50.0 in)
2 743. 2 mm(108. 0 in)
1 646.0 mm(64.8 in)
1097.2mm(43.2 in)
(u!8'zs)uw z'lbe
( 0\88) 2*sez
(088 2'sez
HKAoNiKAca
GB/T 18228-2000
3 175.00 mm(125. 00 in)
1 905. 00 mm(75. 00 in)
1 270. 00 mm(50. 00 in)
uru99191
3175.0mm(125.0in)
1 905. 0 mm(75,0 in)
1 270. 0 mm(50. 0 in)
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