本标准规定了农用运输制动系统结构、性能及试验方法。本标准适用于三轮和四轮农用运输车的制动系统。 GB/T 19120-2003 农用运输车 制动系统 结构、性能和试验方法 GB/T19120-2003 标准下载解压密码：www.bzxz.net

本标满自实施之日起，上列条教24个月后实吨GB/T19120—2003
1.4.2.5.【中有关传能装置中零部件失效时，应保证链续向不受尖效影响的其他部分供应能早的要求。
2.1.2.5有关制动减费型的标志的要求。5.1.6中有关制动逆能必须弃车轮不抱先案件下试始的要求，3.
5.5行制系1型试验制性能实求。4.
有关应急制动系结均和性谨的要求[4.1.1b)、1.2.2.5,4.22.6、4.2.6.2.1.2.13.5.1、5.7.1]本标准自实施之日起，下列条款48个月后实施1：4、1.3有关制动村不含存的要求，24.2.7在正带情况下能发现其故障的自动装置的要求，9有关孔车制动系动态试验的要求[4.2.2.1、5.6.、6.9.3.1)，本标准间中国机雄工业收合会荒出。本标准白全国农用运输车标准化发术委员会归口。车标准起草单位：国家农机其质量监督检整中心、垂庆汽车列究所、机减厂业农用运搬车发展研究中心。
本标难丰要起节人陈会.衡镇方、等能平，孔庆悔。I
一获图
农用运输车制动系统
结构、性能和试验方法
本标准规是广农运车献动系统结购、性能及成验方法本标准适用于三轮和厚轮农用诺物华（以下统移车属的市动系统：2规范性引用文性
CB/T19120—2003
下列文件中的条款涵过本标准的引用雨感为本标准的条款：凡是注日期的引用文件：其随后所有的静改单(不包括勘误的内窄)或偿订版均不适用于本标准，然而，缺励根描本标准达成协议的各方研法是否可便用这些文件的最新版本：凡是不注尺期的引用文件，其最新版本活用丁本标准，E/T1416汽车制动液类别图示标击（eqV1S09128：1987)3本借和定女
下列术诺利定义适用于本标准。3. 1
制纳装置brakidevic
使运动的车辆逐嵌减举，或链其件止，或快已停止的车辆保持静止状态的季部件组合，其功能贷4.1.4所注该装盘由控制费盘、传能差置和制动器期成3.2
控制装controlderice
可传能装提供制动要接制车辆断借能量，由驾数员直接驱动的部件，该能量可以是驾驶负脏肉收缩的能量或是来自驾驶负控制的其他能最变长这些能盘的组合。3. 3
传能装Iransmisslaadevice
控制装置和制动器之间已联接作用的零部件组合，如果制动力井非由驾驶员产生，但由驾驶员控制的能源产生或辅助+卿炫能量贮存装置也感于传能装置的一部分，3.4
制动朗brake
制动装胃中产生阻止车橱运动作用力的部件。3.5
制动装置零部件partandcomponentof brakingderice些过组装构或制动费世的一心变多个单独的军部件3. 6
可控制制动controllablebunaklng驾驶员可以通过操纵控制装置来培划成减小制动力.制动力与控制力之间为单值西数，且制动力控制具有足谢的精度，
设计最高车ighesidesignsperd
GE/119120—2003
车摘在平均和改有外界不利影响的情况下，恶惠车辆垃计和结的的待殊限制而不度超过的遇度，3.8
满整车辆fukathi
除另有说属外：尼给车辆装载达到其\股大广定质量“的车辆。3.9
空载车辆emptyInadedvehtcle
点包括一名露驶分和必表的试验人员、设备及仅器在内的辆。3. 10
母大静轮/翰载maxiioumtype/axleJoad满载车辆的轮/刺载荷。
质量的轴同分配betweenaxleadistriboefmass车的质量和/或其收质量弃轴叫的分配。3.12
最大厂定质量mrimwnfacto'yprescriptiveiass车辆制造厂提出的技许可的故大盘。4制动系统的结构要求
4.1蒸本要求
4.1.1制即整资的设计、制造和装配应保证车在正带使用策件下，小论受到什么样的动，沟能满本弥准的要求：
4.1.2制卖装置前设计、制和装配应保证其录露部分生正带使用环境中只有抗蚀和抗老化的能力.
4.1.3制动剂片应不含有石棉。
4.1.4制装胃应具有如下功能：
机行车制动：不论车速高低、载荷率少、车辆上城和下坡，行车制动系统应能挖制车翻的行峡，且使车辆安全、迅速、有效地停任行车制或应是可控制的虚保证部驶在其座位上效手无到岛大定盘就您实源的制动：
b）应急划动（不适市于二轮农用运愉车)；成急制动应在行车制动只有一处失效的情说下，在适当的一段距离内快辆停任应总制动应是可控制的，应使翌驶员在其座位上至少有只在据往方向盘的情况下就可以实现的制动：）引车制乱，驶车制动应作通过纯机械装胃把工作部件领作，位车须停驻在上城或下破的地方、即使在驾驶员声并也如比。驾驶晟应能够在其座位上就川实现推车制或：1.7制动系统特性要求
4.2.1专辆制动系险病品对行车制或系急制或需和并车制动系规定的要求，4.2.2举辆行车制项系，底急制动系印注车制动系在满足下的要求的的提下，部件可以共币，4.2..1至少成有两旁夜独立可驶以在其正望获位置易」近前控制装胃。制动控制装量剂设比应带其在解奈制动完全回，用能劳置统止在制动位世的洗车制动系的按制带营（或者纠行控制装臂的比车动腔制能外可不必满足此要求，4.2.2.2行车制动系的控制裂置应与驻车制动系的控制装置互独立。4.2.之.3行车制效系应总制动系小用间挖制装受时，则控划装置与情能装置的各件之间的连接的效，在整一是的使用期后，不应有效弱的挡势，4.2.2.4行车制动系和应急制动系共刀同控制装风时：账对车制动系应保证年辆处于行驶状态起CB/T 19120—2003
能制动。如果用一种辅助控制验逆举少能使行车制动系部分地制实时，不必满足本条的要求。4.2.2.5隐制动册4.2.2.7规定的零部件外的任何其他件断裂或行车判动表发生其他失效（如尖灭、储有的能量郝分或全部泄漏)的节况下，应急制动累不变失效影响的邮部分行车制动系应能够按应总制动的要求使车辆使任。
4.2.2.6当行车判动系和应尽到动系共用可控制装置和同--传能凌置时：一若行车制动系是由驾驶员的体力来操纵，并自一个或几个储能装受肋力，即当助为光效，奶能自势员的体力及术受失效影的能源案保证实施虚急制动，且外用干控制装置上的力不应过规定的域大值。
一一若行车制动系的制动力及传能仪女势驶员整制的储能器来规共·购应玺少有两个完全独立的销能发益，每个催能装置应有独立的传能装胃，都应在两个或两不以上车轮制动器上起作用，其选择应能使车辆达到既定的座急制动效能，准制动对过据十不影响车辆的稳定性。此外.再个储能著曾教质安装4、2，12规定的报等装背。4.2.2.7某此零件，如制动踏扳及其支架、到动土断及其活塞、制动总网、制动气牵、轮皮其塞以他们之叫的连换托件以及三轮农用运辅车的制动；打及其中间轴座初为不易失效的孕部片，这此年部仆尺寸应足略大，维接保养要易于按近·日垒少应与车辆其他中要零部件（如转向杆系其有和同的安全特性：若这些需部件的失效会导致车辆无法达到应息制缺规定的性能，则这些零部件部应用金减林料或兵在与金品村料性能相当的材判制造，井上代制动装置正常工作山不充产生听显的变形。4.2.3行车制动系和应总制动系的：空制装暨被此独立时.在这内专制动装首都止常工作或1-套..作不正的情说下同时操就这，叫弃控制装受时，不应丧行车制动和应总制动不尽作用。4.2.4在行车制动系的传能装需部分失效情说下，操纵行车制动系控测装置时，应仍能便足整数或的车轮制动，这些车轮的选择应便待车制动剩余制动效能不低于5.3的要求，4.2.5液压制动系小储减器的间口应易一换近，储液器的没计和站构底保运在不前开容需的条件下能容是地检查商，就尺在座位上能右剂储滤器的策面比准。各不能满足此条件，则应安装报善尚号灯以提解驾驶员注惑、激元的下降会制实系头效，批警宿号灯即使金自天也盘很醒，驾驶员在片座位上能容易地检查报警信号灯工作是咨正常。在距储满器加社00m四范制内程日部位一码定有所使用的关符合乃/T1.16B现的制动终型的标忘，标志字速应不易搬去，制进厂也可标呼其地有关内案察。
4.2，6比使币除驾驶易体力以外的其他能源时，可以只有一个能盈（如正深、它机等）但能源的则或装受应安全可停，
4.2.6.1在制动系行何传舶部件失效时，应保证间未受失效影响的头他部分继续伙能，使得制动效服不低十想定的座念制动或（和数余动效能：这一要求应出车缺处丁静上吃必丁探纵的装置或上动装需来保证。
4.2.6.2当能源装置（好饿象、空下机等)头效时位千该装学之后间略的储能装胃，在6.0.1.】规定的条件下.行变制动系绕4饮全行保制动后，作第5次制款付仍能以规定的应急制动效能将车辆停伴，
4.2.7为满选4.2.3、4.2.1、4,2.5的各项要求，应采用在正常情下能发现其故续的自动兼胃4.2.8行车制动应作书产车谢的所有车笔上满足5.2规定的性能要求的三轮农用送摘车日以除外4.2.9行车制动的制也力应在轴间合理分配对于权有后轮制动的三轮发用.军车除外4.2.10行车制或的制动应在司一车轴左轮之间相对车辆纵门中心半为券分北4.2.11行车制动系和延车制或系应准用在逆性只有足够强效的部件与车轮承久库接让-起的划动表面上，工何制额表应与车轮总开，作品，外十件车制动系和应急制实系，制动表面充决短暂地脱开，如换挡时，之石，行车制动影和应总制动系应继续达到规定的效能。对丁非车制动系，名它仪由驾驶员在患位工供助于一个井非进过放气价作乐书装或控制，充计制录求而脱升。3
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4.2.12制动器磨后，制动间降应易于通过手动或自动调整装求朴偿，它的控制和传能装置及制动幕的零部件应具有定的储备行，必要时，还应有适当的补偿装置。当实器发势或制动封片关）达到-定程度的解损时，仍可以保正制动效能而不必立即对制动叫原进行说整。4.2.12.1行车制动器可选择安装磨损白动调整装胃，制动器受热冷如后，赔动调整装置仍能保证具有有效的制动性能。特测是，车辆按经5.5规定的「型试验后仍能带行缺。4.2.12.2行车制动器衬片（决)的率桐应便十成车抛的外部或下部检离，捡查过只使用立辆常用的随车工具或没许（如具有适当的检查孔或一些其他措施】：或者可来用安装声学或充学报旁装置，当需更换衬片（块>时，装警表置止间驾快室内的想独员报源4.2.13利用催能来谢作的行车制实系，若不利用储能装微的储存能量就这人规家的定急制动生能时，除安装底力表外，达应安淋报警装世，当系流中任何部分储存的能毕下降到某一值时，报警装互应服发出光信导改山信号，此时，无论车辆的裁如何，齐不再更款给行车制款储能装置供应能量的时况下行车制动系经4次全行制动后.作第5次制动时，应保证能达到规能的应急制动效能（此叫行车制动传举装置应无故障章，并且各制动能问隙应调到最小间像）。报警装置应直接永久地与回路相逆接卢发动机弃可常运转升片制动系尤降时，除车发机起动石需要给借能器充能期间外，报繁技写不应农日借守
5制动乐统性能要求
5.1基本要求
5.7.本标准规定的制动系赖性能足在现定的条终下，通过测或相应的遵度下的制动距离和/成充分发出的平均减速度米确定。制动起离是指考映员并始促动制动控制装置时起到车辆停止时车所驶过的源离，制动创速度是指得驶员始促动制动控制鼓暨时的车辆注度，试验中，制动韧速度应本依规定值的95坚，
充分发出的平均域违度MFLL按公式门)计算x
MPDU=2(SS)
武中：
MFDD一平均减连度.单位为米每半方秒（m/s）；-：试秘车制动初连，单俊于米每小附(m/h；——u,8试验车速，单位为千米每小持(k1/1-U.1试车.单位为T米每小时（km/h)S一试验车速以到：的行驶的距离，单位为米（m）一一汽龄车法以到的行变的距离，单立为米（品》。5.1.2车辆证验时部应按规定条件逆行：消路试验来测定其制动性能。5.1.3试验车辆的载荷状态部应符合各种试恰对的现定，产在试验报告中加以说明。.
5.1，4各种试验称座规定的车速进行。若车辆最高设计车迹低试验规实的车速，试验可接车辆的最高设计车述遵行。
5.1.5试验中为达会规定性能.什出在控制装送上的控制序人成剖过规定的最。5.1.本标准现定的划动件能应在车轮不泡此，任何部位不端师出表1规定的试车道宽竞且无异带求动的条件下获，当车的车案低于15km/5括，允许车轻拖死。5.1.7试验场地，气候条件.车辆状况，测量精度和试验规星等要求恢第e童的舰定。5.2行车制动系性能
5.2.1车辆接6.6.2.1和6.6.2.2机定的试验方比进行试，准规定系下的试验结果应符合表1的既定。
农儿输车英型
最高设车速krn
的农用运输车
是高改来不查40kmb
的农月运输车
制动距商和制动弹定性要求
制协切速度/
km · h-!
润规控险制动
巨海要求/u
数险验制动
距再要求
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在乘运增车年何部件
不监超山的试车道宽害/m
车辆据日，6，规定的试力法进行试验，在现定条性下的试验结来应行合表2的规定。表 2制助力和翻劲力平街要求
制动力总和与整车具量剂门分比/5%空款和滑献下，轴制动力与价的置分比/头左有轮时动力平斯要求
叫乾农用造量车
-.范衣用运拍车
在洲动力增长个过香中同下测得的名轮制动力共的量大供：与它过十副界的度艳片右龄中制动力大老之比、对前州不虑大于20头，对后抽在后轴制动力大于算于后能轴衔就%时不应大于21长当后轴动力小于后轴轴府60%时，在制站增长全理时制的左右轮刷效力差的嫩大直不应大干后轴轴布的6为5.2.3经台试检验后对其行车制动性能有质疑时，可用路试成检验进行发检，关以微找路试检没的错果为哺，
5.3行车制动的传能装胃失效后的剩余制动性能（仅适用于四轮农用运输车）行车制动系的传能衰置若有某一零部件实效，应按6.7.5规定方达进行试验，试验制动划遮度和别余制动性能应符合表3的规定
表3行车制动的传能装骨失效后的测余制动性能要求车朝状态
诉动车制动制速度/km，上！
创动距高、m
充分发出的考减理度ME-
最大控制力/V
6. 15 ±- 100 x
5.4应血制动性能（仅适用于四轮农用运拍车）53
空.满载试验车辆分别按5.7.3规定的试验方法进行试登、在规定的策件下试验纤果应符合丧1的规定。
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始车制动创速度u.
发出的平成难世FD·
联人控制力
表 4应急制动性随要求
5.5行车制动系1型试险制动性能(仅用干回轮用运辆车)55
满车辆拨6.8规定的试有法进行行车制动系I型试验后，成在内文即谢量行牛制动系的热态性能：控制力候扫恒定卫不应大于试验所用的控制力的平均值：所测科的热制别性做不应低于表5规定值的80%。
表5行车制动系T型试验制动性能要求验动度/kmt.1-
动距离5.m
最大制尔
5.6驻车刺动系性能要求
5.6.1牡年制实系应能使满载必空载农用运拍车即使在必有驾驶负的价近，下，通过纯机战装需把1作部性慎止，并保证表用温伸车在披度为20%.轮胎与路面间的对并系数不不于0.7的域道上正、反两个保持固定不或，其时个少于min
5.6.2在车制动掉力，对于探纵流不大于N对择纵放不大下73。5.6.3在泛到能性能之形，充许右下改促或群车制动系：5.6.4当采用台证检验时，车辆空载，乘座名驾驶员，负用车和实畏驾，驻车制动力总和应不小丁该车在验状态下车面量的2%
注：对旺东制动性创有质疑时，可用路试险验进行界检，片以路缺换危的错果为难，5.6.5为检★4.2.2.4规定的要求，满车辆以5.5裁定的成验车速：发动机脱万，换纵驻车制动控制装互，车剩充分发的平均减连度知停车前的瞬时诚速虚不应小于1.51/，整制方不应超过现定位试验待返进行叫次，试验小只要在一次达到现是账求即认为荷合求，5./储能装置和供能发置
5.7.1储能装置穿量
要求制动装置快用缩空气、点空，滤压培能的车辆应安装储能装置，其穿量应满足下列要求：储能装骨底见在宁车格动经8次全行探制动后，蔚次制动减，绪能的测余压力负能保证a)
法到应急划动的制动效据：
当供能装备来门发动优时，行车到动过4次全行强制动后，策三饮动时仍能达到应总制动b)
包制动效，
对乎判动落再没有能量行的情况下，也能至少达到应急制动效能费求的车辆，则不必要求储前装置其有韧定的奔量。
5.7.2供能装当再应
5.7.2.1刘气制动系统，按5.11.1.1试验.段不利的储能裴置闪升正时间皮承大于表6中裁定的时回；当车辆装有，个或-个以工辅助设备用的储能装置，且其总零积超适制动储能表胃总积的20治，则应孩6..1.3进了附加试验·带不的制动储能岁的升床对叫克不人于表3中现型的时同。GJ/ 19120-2003
5.7.2.2对点空制动系统，从述境气压开始：按6,1二,2规定的条件+洪能装骨应在3m内处借能表营具自行车制动案达率5，2规作能的超能量表6升压时间
至，定65%
引时同/uin
E制动系性能试验方法
6.1试验场地wwW.bzxz.Net
不广定气乐
网动验
6，11验路面应为于账，平整的混群土或县有扫同随系录的其他路面路面上不江有龄的指物6.1.2在道路织向任意50m长魔工的效应小于1%。验车试验城废按有关条救规定，6.1.3路拱坡度应小于2%，
6.2气候条件
6.2.1风速：应小于5m/=。
6.2.2气湿，不起对35.
6.3该车辆献荷
6.3.1满费：试验车期处于最大厂定质量状态，其载荷感均勺分布，车辆满教时，抽载质马的分配应按制造厂的现定，若装疫质尘各轴（桥)之间的分配有将千种力案，车辆最太总量在务辅（桥)之间的并比险保计客轴（桥）菱质证与基品大免许载点盘之此值相同。5.3.2牢载：拍箱加卒门定穿积的J0%，满冷都满和液开剂，换带隔车工且和各胎，叉包括205kR压量【驾驶与，一名试验员和仪的质量)。6.4车期准务
6.4.1测量位器
匠仪举应经检定或被作且在有融期内。仪器安装不影询制动系统的性能，测益仅器利摘度下：
控制力酒定仪，粘确座不低于2%：减追度仪：拍确度不概于5
测透仪：精确慎不抵乐
制动距离谢定：情确度术低于治时间测定收，精确度不低191
-温股测仅，精确度不低于5%：
-管路乐力测定议：精确度不低于2%。6.4.2失效横拟准备
车辆按本标非的规定·开证得有关部门的同离，可以配以时加装盘和管路境报制动系统火效·所出装置不应率响试验部分的正常带到动性能，6.4.3制动系统状况
制系统的部件应按制危厂的规起逆行装配和诺整，制数器迹按制造一规定逆行磨合，试验之前充论调整制动装置，
轮肝充气至厂定压为值说总不蹈过10Pa腔面花较度不低于新花纹的50别。6.5试验说明
6.5，1试验分空或和满载商部分，胺杰标催规定的期序进行。对默车制动环堵能装置试验等项日频序可以由试验部门选择，空费试验项日可以来进行试验，再进行遇载试验项日。对或验程序的更动，应在试验报肯中加以说明。
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、二达额外制动适充次的、旧要逐免整个试验程序重新进行6.5.3者试验失败或鉴定其他型式的到熟部作：需要全部感逆分重新选行试验时，应要微本标准的试验观序。
6.5.4喷板力作用违，且在制动过护中保持稳定：6.5.5不允许使用踏板渠动机。
6.5.6低验过程中，应观和记录东跑痛请识和不止需的振动现象.6.6行车制动系性能试
6.6. 1试验期程
6.6.1.1按规定的牧荐和试验车速，脱并发动机.依次进行试验：6.6.1.2允许进行：次现餐试轻，以然悉车轮不抱死，车辆没有产再编两时的量制动性能。6，6.1.3我一种试验步行4法.试验领往返进行5.6.1.4年次制动前制动器为冷态，在谢动皱（盘)外表而酒得的韧温不翅100℃。6.6.2试验频序
6,6.2. 1空裁制动
6.6.2.1.1制动剂速度势5.2.规定试验车速，脱并发动祖制动.6.6.2.1.2在试险站面E画出与表-规定制动总定性要求应宽度试车追的边线：试验车治试验牛造的中线行驶至离于规定的划速战后，变速器至于空挡，当滑行到规究的划速度时，迎速除下带效距板，车辆停证，
6.6.2.2满装拥动
6.6.2.2.1制动初逆度为5.2.1规定的试登车速，脱开发动机判动。6.6,2.2,2试轻方法了5.6.2.1.2相间。6.6.2.3试验结果
试龄结果应符合5,2.1规定的制动性能的要术6.6.2.4试验记录
记录实际制动议速变，制动距商、实际控制力等，6.6.3试检验
6.6.3.1将农旧运辅卓驶上表前干焕、没有松做物质发独行的制动试验台溶简：位笠操正·启动滚简，使出动，谢取5.？.利.4新要求的参数值，并记录车轮是否挎死.在测域制动时，为得足的各力，以避免轮拖处，充件在车辆上增加足够的渐加质量或拖如相当十附加质些的作月力（附战量或作用力不计人输代）：也可采取防上车辆移动的挡施（创如加三角功块或采用卒引等方法），
当采取上述方法之后，仍出现车轮抱死并尘滚商上打举或整车随滚阅谈动向后够自的现象·面制动力仍末达到合将要求时虚来用踪战格验方法进行测定和判定6.6.3.2试物钻具应符合5.2.2规定的制动性能的要求。6，了应急制动性能试鉴和行车判动部分失效试验6 7. 1.试验总则
对于应急制动弱统与行车制动系统相箔合的车应行行车制动系部分失效试验；对于耳有种立位急到动系统收应制动系与驻车引动系统相结合的车辆应分别进行应急到动试验私行车制动都分失效剩余制动性能试验：
6.7,2试验规程
6.7.2.1单划制动装监的精估确定试验项目和次效形式，8了.2.2模拟制动失效时，可采用拆断管降的法。对于气压制动系统，气压可以查按排人大气对获压制动系统·制动微以另按管路返河谐获室。8
6.7.2.3每次试验前，制动器虚为冷态，6.7.2.4、站始户，允许修正方污盘来保证车辆的行装方询。6,7,3应触制动试验
6.7.3.1空裁制动：制动韧速变为5.4规定的试龄车递，发动机脱开的制动。6.7.3.2满辑制动，制动建度为5.1码定的试验车速，发动机脱升的制动，6.7.3.3试验结来应符合5.4的要求。6.7.4行车制动部分失效试险
6.7.4.1根据制动装置的结构，分别按4.7.2,5,4.%.2.3模拟制动失效进行试验.6.7.4.2空弱制动：制动彻建衰为5.1规定的试验车速·发动机脱开的制动。6，了.4、3隧费物动：制动床度为5.4规定的试赔车速，冷动机脱升的制动6.7. 4.4试验结果应符合5.4的要求.6.7.5行车制动的传能装置失效后的剩余制动性能试验6.7.5.1.按4,2.模拟制动尖效进行试验，CB/T19120—2003
6.7.5.2农获划动：制动再速度为5.3规定的试验车速，发动机脱升的制动，控制力不期过00N，6.7.5.3需获制动：制动机速厘及5.影规定的试费车建，发动机照开的动，拉制力不超过7叫N6.7.5.4试验结果应符合5.3的要求。6.7.6试记录
记录制动距离、充分发出的平均减速底、跑确章、实际制动初谨，控制力。6.8行车制动乘【型试验
6.8.1试验监路
式验过路允许包括弯道，但制动应直路段上进行，其余应符合5.1的现完6.8.2试验规程
本试验在满载条件进行·试验分如下三个阶段：a）确定踏板力或资路压力，接合发动机，变速器置于最高挡（超逆挡险外），以表了规定的制动韧理度制动率初速度的一半为止，以试验车产生多州/。”减速度时的踏力减管路压力储定为热衣退试验的踏扳力或管路压力。按下列要求进行至复制动：
一动前，动冷：
按表7要求进行单复制动，试验时：接合发或机，变速器在最高挡（速挡除外？_-控制力为6. 8.2)确定的骼极力或管陷压力,更复制动时保持该力不变，当车离降至兴时，松开制动碧板：制动解除后，立即以最大速训争让，井至少保持的稳速行驶，者车款加速性能不能满足表它规定的制试循环周期，则间需时间可以长：衰7I型试验技术要求
非辆总通甲
制动谢事度 >,:kr. [a
制动降速既/km-h-1
制动调环尚期/：
制防次欲
≤:3 jcu kg
3 500 ka
=8095 xnm
ESnkah
GB/T19120—2003
」热制动效能试验：忙后一次制动后，在6的内将试验车新迅速加速至表：规定的到动初递度，脱开发动机，改小干N的控制力制动。势制动效能应两足5，的规定，若不能证划费定的性要求，川以文即做，或和再次做适多制动，此时制动控制力可以用微大控制力：6.日.3变通试验
6.8.3.1若受试场助所限，可以改变制动划恶度成判动话环时间进行更复制动，任6,8.2h的总试呵用和总使量癌人应保持不变，6.日.3.2车速变化：其他条件不变：灵改变车迷的，车辆从6.8.1)规定的T.制动率%的制动，以用从车速至或出全零的制动代替，只需符合下列关系，()-() =(\—\ )
6，日，3.3制动循坏时间企化其侧条件不变，车辆的每-制动箱环，可分为效段周期进行制动，但6.8.2b)现定的总制动环时间不定。6.8.4I型试验记录
记求实原制动伤速度，变际制动终建度避成或管路蓝力，制动调时间，试验防间（措重品制动最后一次划动后至热制动效能试验开的的时间6.9车制动系性能试验
6.9.1基本要求
试验车辆处了滴载或空载，制动器商温度不应超过1。6.9.2静悉试验
驻车制动系静态试验可来用坡道试验，幸试的或台试成始古法之6.9.2.7坡随试验
6.9，2，1.1、将让验车驶上规逆的成道工，用行车制系将车辆件往将变速爵置于空挡，果大降用控制力作一次驻车制动.后辨除行车制动，保持mi。5.9.2.1.2试验在相反办向进行次。6.9.2.2率引试验
6.9.2.2.1试按车筛止（未制动）按5，6规定的挖制力整次驻军制动.用牵引装置牵引.保药试验车辆静.5min
6.9.2.2.？当率引力增量小于试验车总质量的20%时，诚验车应保持静止。6.9.2.2.3试验在力询进行--次。6.9.2.3台试试酸
按三.6.4的规定进行反按，
6.9.2.4试验记录和试验造果
记量微验度，控制力总具方法车带总质，引行划，整任：式整错典应符售.后的些求，E6.9.3动态试验
6.9.3.1三摘满载.加避至5.6.5规定的韧连度，税开发机，假-次并车制动.控制力不过5.5.2的规楚值，
右,9,3.2记录制动空制力，无次发自的7幽减迪度和车辆使止前1s内的减度，试验站采应符合5.6.3的要求
6.10能能装置试验
6.10,1储能装置客量的测定
6.10.1.1试验要求
GB/T19120——2003
6.10.1.1.1储能装置的新始能母中制适厂确定。划始能量应够便行车制动系达至规定的到动性够，但不能妞过供能装置还供的能量的心片6.10.1.1.2试整中不应的储能装受补充能量：应新开辅时装需的洪能：发动机停转。6.10.1.1.3感截装晋处于满载”位留诺装有？。6.10,1.2验规书
6.10.1.2.1在试验车静1正：条件下，对行车制动进行B次全科别动，斗次制动带保持巨力愁定后再放松，相邻两次制动间随时为20*--303，测量笋次全行册制动时错能装需压力即挖制管的压。5.10.1.2.2当供能装胃来白发动机时，行车制动逆行4次全行猴制动，次动帝保持下为验定后再放松，相两网次到动间网对间为2*~3，测地第5决制动业约储能想立力和控制降路压力6. 10. 1. 3 试险结果
试聪辅果啦符会5.7的要求，
6.10.2储能抵警装置报需压力检查试验6.10.2.1试验要求
河$.10.1.1。
6.10.2.2试验规程
6.10.2.2.1操纵行车制动控制装置，步降低储能装置的压力互至报警装置.1作为止：6.10.2.2.2将行车制动累伤4次全行程制动.每次制动需保持，小稳定后异放松，相邻两次制动间陷时间为205-305。测定旁5次制动对储能装带的压力.6.10.2.3试验趟果
试验结果血符合4.3,1的要求。
6.11供能装置试验
6.11.1气制动系统试规程
6.11.1，1将辅做装储气能陷开：发动机应速，将能气商存气禁净，关用所有储气商放气阀，将双动机转速升至最大对率转迪我词速允许的度转减，留定升下最受储气商的升压时试验结果度符合5.7.2.1：
6.11.1.2当用运输车装有一个或嫩个萄站费骨用的缩气陷，上这些循气筒总容积旭过制须储个简总穿积能20兴时，应进行附加试验，在向辅助储气简充气的控制两作用下，按6.1=.1.1规定试验方估进行。试验站采应符合3,，2.1的要求，6.11.2：真空制动票统试验规租6.11.2.1当点牢源亲自发地机时，车辆静止，变速器置于空当，发买机处了想速运转时的转速下，即近供能俊使储能装整保证行车制动达到规实性能时具有的能量所经历的必间。6.11.2.2当真空源采白点空录时，真牢录转弹为相应于发动机以最火功率时转速的为或调迪器最大充许转理的65运转时的转速。测盘供能装世使储傲胃保证行车制动达到规定性能时其有的整量所经历的时叫
6.12.2.3试验结果成符合5.7.2.3的安求。
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