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HG 2195-2001

基本信息

标准号: HG 2195-2001

中文名称:航空轮胎使用与保养

标准类别:化工行业标准(HG)

英文名称: Aircraft tire use and maintenance

标准状态:现行

发布日期:2002-01-24

实施日期:2002-07-01

出版语种:简体中文

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标准分类号

标准ICS号:橡胶和塑料工业>>轮胎>>83.160.01轮胎综合

中标分类号:化工>>橡胶制品及其辅助材料>>G41轮胎

关联标准

替代情况:HG 2195-1991

出版信息

页数:5页

标准价格:8.0 元

相关单位信息

归口单位:全国压缩机标委会

标准简介

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标准图片预览





标准内容

[CS 83. 160. 01
备察号:10093—2002
中华人民共和国化工行业标术
HG 2195—2001
代替HG21951991
航空轮胎使用与保养
Servlce and maintenance for aircraft tyre2002-01-24发布
2002-07-01买施
国家经济贸易委员会发布
本标准全部技术内容为噪制性。前
本标准代替11(21951991≤航空轮胎快用与保养3。本标推与HG21951991相比主要变化如下:一制除了统充轮帕库行的温.提度要求!增加了航空轮胎保管期的要求:增加了航空轮瞻氮气的要求:
HG2195—2001
到更换航究轮险的要求按使用情况行到分,此外,增加了调条更换轮胎前案款.本标推由原国石拍和化学工业质收策法规川供出。本标准由国求经济贸易委员会批准,本标准山企航空轮胎标睡化分技术表员会口。本标准煮中单依:校集团陪光移胶工业研究仪计院、比阳市第二橡胶」、南方航究公司广西分公司。
点标业主要起卓人:苏荣文,关伟中·张人山钱伴,本标准所代替标理的历次成本发布俏况为;-H 2-l
1范围
航空轮胎使用与保养
HG2195—200F
本标准规定了航空轮胖(以下简殊轮胎>的保受,装胎前的检查、装配,充气及使用维护要求。本标准近用用航空轮胎,
2规范性引用文件
下列文件中的案款通过在本标准中的引同而成为本标准的录款。凡是注日财的号用文件.其随后所有前修改单(不包括勘误的内弃)或修订版均不适用十木杯准,然确英所程制本标准达成协议的各方研究是否间使用这些文作的最新版本。凡是不注日期的引用文件,共最新版术适用十本标准,GB9745航窄轮脂(e0vJSO33241)
GH/T9746航空轮胎系列
CB/T13652市轮胎表面质量
3要求
3.1轮脂的保管
3.1.1轮服应存放在件房内,准房应有良的通风换气条件,造免册光直射。3.1.2轮胎在库皮内或距声热源1以上,防止轮胎局部变热,升不与油类,与物品.化学离地物品及其他易使神改变质的物品混敏。3.1.3轮胎应沿行驶面单层些直放益,不得平效媒企或序心品止,存放的轮脏至少每季度转动改支点。
3.1.4抢胎应接生产和人库时例分扰存放,先生产者、先人床者先快用3.1.5能胎的收存期安GB9745的规定执行3.2轮胎的检查与装配
3.2.1装胎前拉会
3.2.1.1轮胎的规格层级、额定速度必须符合和应机种;3.2.1.2轮怡的充气内.额定负荷等应符合GB/T?4G的现定;3.2.1.3艳验的表面质量应符合GH/1:3332的要求。3.2.2轮胎的装配
3.2.2.1装解场池应保持消消,无油污。装胎时应防止各类杂物进人治内。3.2.2.2要使用专用设备和工其防止在装脂过翌中还轮胎。3.2.2.3装配有内酚轮时,可在内胎表值对匀地酒上少盘滑右粉,并将气门嘴置于外肪的\轻点”位置。
3.2.2.4装配大内龄轮肺时,虚检查轮胎密过层和轮辋密时图有无损伤,并使轮胎的\轻点”与轮捐上的轻点\阅两180”
3.2.3轮胎的充气
3.2.3.1艳眸应充氨气,气体中不得带有油液和水分,1
HG2195—2001
3.2.3.2有内脉轮胎充气时,为断止内脸打折,在开始充气时应缓现选行.使内治充分钟张,然后饿续充气举规定的内压,不得欠压或超压。3.2.3.3光内胎轮胎充气时,底首无充气全定充气内压,在窄温停放1h后,补充充气至瓶定充气内压,再在室沿下停放24h,其内压下降率不应大于5%:3.2.3.4轮胎充气后.其内压必须用气压表彻虚,充气公差为15%,3.3轮胎的使用与维护
3.3.1在航线使用的轮胎,每次飞行前都应对轮贻进行检吉,当检查发现有下列势况之一时、应更筷轮胎。
)胎面,怡侧及花纹将为深人到胎体窗布层的制可或龟裂。b)
龄面,胎侧、服肩部位有非表面性的气泡。局帮磨拐露山胎体帝布层,
当横向制口从一个花纹泻搬跨花纹块到达另一花纹沟时,如则口保度:1)在基地时已大于4101s
2)在基增以外大下4mm且无轮脏更换时,允许飞回基地:3)在基地以外已大干5mm
所过和瞻制部脱层,
后回花较沟底部的周向裂口己过补强审布层。除面化纹块土都的累口/划口已伸到花纹块下面.胎面掉映长虞大于花蚊块露度日达到花敛沟槟部。h
脏衡或胎肩部位的裂口已深入到论本帘布层。刺伤怖口克径大于3mml并山深人到所体帘布法。检查发现抢胎充气内压的降低是出于轮辋热熔激的熔化引起的。m
“机中此起飞或非正常蒂陆,
轮跆过热灼捞及出于按触化学药品离独或油物率张,如有翻新要求,当控查发现有下列情改之--时,应更换轮的,以利翻新。3.3.2
无补层的轮朋磨半花统即更换轮哈,有补强层的轮胎,允诈磨损补類尿帝载更换轮哈。a
在花效决以内,共惜向裂::切口长度尚大于25四m,且未跃胎体节布层。b)免费标准下载网bzxz
3.3.3飞机帮行所过的跑道或地面应保持十.防止石块等杂物划扎轮胎。3.3.4在正带情况下,飞机应诺免计持长此离沿行+以防止轮胎因生热过高而引起媒破。3.3.5轮的作承受工作载精时,轮哈的内压会自然产生离下初始内4%的力.此时不得放气,若不尼4,应补充弃气,轮哈在承竞负荷下允气时,其内正应比规定的无负倚内压大4兴。3.3.6轮的使用时山于很度高会可起内升高.此时不允许调低气后。3.3.7在飞机件载期间,轮胎的充气内压应保持在规定范函内,如将放期超过一个月,垒少月转动.一欧支点,防正轮始因局部变形而影响使用安全。3.3.8轮恰在生而,应避免受油类污柔.若轮肺已沾上游类,应及时消除干净。
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