GB 11573-1989 全封闭救生艇技术条件 GB11573-1989 标准下载解压密码：www.bzxz.net

UDC 629.125. 5
中华人民共和国国家标准
GB 11573—89
全封闭救生艇技术条件
Specification for totally enclosed lifeboats19890810发布
199003-01实施
国家技术监督局发布
W主题内容营适用明+
引用雄
技术要求
5试验法
检验规测
（—）
：(1)
W.中华人民共和国国家标准
全封闭救生艇技术条件
Specification for totally enclosed lifeboatsGB11573-89
本标准参照采用国际海事组织（IMO）“1974作用际海上人命安全公约（SLAS）1983年修止案，IM0“义效非设备试验的建议”［海大A·521（13）决议］以及“美SO1AS1983年修证案和海大A·521（13）决议41些规定的澄消（海大444通函）。1生题内容与适用范围
本标准规定了坡离钢金时闭救生诞（以下简弥救生艇）的技术要求、试验方法、检验规则及杯志，本标准适用：供际及国内航行船以及海上石洲平台配套用全封闭妆生艇。本标准不适用一自出降游式全封阅按生艇，
2引用标准
R1146纤维增强塑料性能试鉴方法总则GR 1447
鼓璃纤维增强塑料技伸性能试验方法心1449玻璃纤维强数弯性能试方法GB 1151
Gl 2408
玻璃红维增强塑栏简支梁式冲青祝性试验方法波离钢吸水性试验方法
塑刘燃烧性能试验方法
水燃烧法
中「中广产品基本以境试验就程试验Ka：盐募试验方法GB 2423.17
GB11574全封闭救生殷型式和基本参数3术语
满载状态
效生疑作发装好发动引并装载作于其属具及核定乘品质量的求物用的决态。b.轮载状态
救生在发装好发站机并装载等」其属具质最的重物后的状态。4技术要求
般要求
4.1.1救作诞的型式和能本象数应衍合G11574的规建，4.1.2救生脏应按照经断检部门速资批准的图纸造。4.1.3微主凝店本参数的允许偏差为：燃长
1,2微生颜的「胺与跑性
,2.1救牛艇的将状及民度例应使其在满载状态下在海浓其有是够的「临当意性，即使水线以国家技术监备满198908.10垃准
1990-03 01实施
WGB 11573—89
下征叫信被专，只要公书材，也应保持正性。4.21.15的定来质以出需密势单在诞心我-例球，一炫至应为受度的「5：「般留以水线最有服可能安成是水状素的较低开口化，4.2.1.2按生延稳司出使共在满载及轻线状态下，新有评口美闭，所有是员都用安全学系附时，代咨准人是能
4.2.1.3救生股当儿小线以下任划率被损，贝要不人掉存方材料，抑使受到须微，在假指方对消失活成能印动地处十为案以提供一个提水线以让泄【的位：4.3教生脏的检造
4.3.1效牛艇度！有调性延本顶荒，件应潜燃或不燃的波璃纤继增厘望料别战。4.3,2教性诞减！们过够度，使其：a，年油载获念下能安全降落水：b，出的脂全游水中以5kn流速前Ⅱ，能安全路落水被带：，能承受2许满载脏重的衔，并在卸关资荷后无业降残余变形，d，处满我状您日，能承受以在少3.5ms的遵变写船侧发生的横尚碰樟，片能承受从至少3切高受处缺齐人水；
内座位的构造应起以支季：人质证以100kg让的来另。每个座位处应设有1根安会带，当救准处领微状念时能将员用为机的来员中练在上。4.3.3服内地板上表尚全顶连为而的正直高度，管少应有60光述极面颗所对应的不小1.7m。高.3.4效小低成设有能完全将片率生的刚性水溶顺降，实布置成：，改置司了以关用并能便救生既保持水游的离作X进人效全艇的通道，h。照内聚员点无流离开封文减能实驰降落及国收数生挺的操：C，共作通道间的：该从能内外均能将其，并应能保证水密，还应有使它们可靠地保持在开自位直的没施：
d.应能划动较牛选：
1离义闭的数牛挺让处于倾茂信肾时显无明显蒲水，并能支承包拆救生艇所有属！、机e.
城以及额定来的含部质最：
，流成设透光淘，兰疯全部美闲时自大点人上照明g.
预盖外部盘为鲜明号见的红色，内部额鱼应不变乘员感到不适：样开设施应能为在挺外帮汇动的人员提供可靠的扶于，非有助一落艇及离题资英人员从进门处无须跨越横率叛或其他算碍物就能达到座金处1。应课护桌员受救生疑发动性可能造成的位淤货的影响。4.4核4的集资定额
效生诚员定额的确定成遵循其座征准管能使半内质时为75k，全部穿者救生衣的乘品以正需姿就册不影旺推进装或数性避属具的模难：4.5救生诞通道
4.5.1客的配！备的救生资，让布应能使◆部菜退速登艇和离握。4.5.2行解配备的效1证，其布阅应能使金部采员以发！誉既有令起3m证内登来完毕，还应能使他首进速咨斑
4.5.3教挺成备在生共仁何融均可使马的录，效便水中人员诺艇，该：最下级踏价值」效小艇轻水线以下的准直距离市不小.生1.5.4教主抵的布营应能控发公门所能力的人资以再上或用扣集拾选照内。4.5.5大美可能行理的所有表归品有防滑4.6救生照的浮』
技生航声设置不受海水、非第或仁润产影单的固有评力材，自设围通青况能起以将较WW.bzsoso.cOm各美标准行业资料免费下载GB11573-B9
所有满具的效生延浮下水面。对额定的每个灵员成外提供280浮力的周有浮方材，4.7救生脏推进装臀
4.7.1妆小艇应用经船抢认可的剂式循环水冷k燃式变动机，4.1.2发动机单芹，横唑板或其他障的物均不应如碍对发动机高动装的操作。4.7.3螺旋浆辅系的胃应便螺疑案可与动机脱儿，应设有救生版止车和倒车装证4.7.4发动相排管的暨应能防上水进人后处十正常运转的发动矶。发动机托符、空管及其他开口均应使救生艇在读爱改复正引不使滤水进人。4.7.5或生艇拍进系统必须设行防护设施以保证水中人安全支防止源流物期环进系统：4.7.6满载状态的救作艇在所有出发动机收动的辅助设备处于运转情况下，4一静水域山的前进航速应至少为6kn；前头拖带一只线全邹乘员和属具或具相等质量的25人救生排，在中静水减的前进速应至少为2k1，应配备适合的须期航文温度范同使用的燃油，并是以供满载状感的效生艇以kn迷变行不少+-24h，
4.7，7救牛股发动凯、传动装置和发动机附件定设有印燃常壳或其他能提其类版保的设施，这此设施尚应能保扩人员不致意外地接融到变执和转动部件，应表设降低案音的适宜装滑，供房动问的电润应设有能将电泄底部利国周影成水光降的电池箱。出泡箱还成设有装配馨穿但义能律的回品。4.7.8其发动长机动装置、照灯及探照灯用的所有电池均应配有充设备，并能从以留1获得不超过求生的毛源，在班的登来位详处游滚电源导提惊产。4.7.9发动机及传动装股在驾或等置集中挖制，在发动乱离动控设备附遥的明品位片处成旅贴店动利换作发动机的防水须划：
4.7.10发动机及其装准或应能个救计脏倾爱运年中的任值值置运转，并在救生解到复至正浮位置后仍续续落转，或成能在救牛脏倾接时用动等车，的任同复个止浮位置后易再前动。任救倾覆过程中应不使燃油济实，润滑洲的流尖量应人题过250mL：1.8救生:脏装作
4.8.1救生诞闪最低处附选应举少设胃1只非水彻，当救生艇廖水附，该树能白动开门让水从艇肉排出：当数托照人水时，能的动关闪、防主水进人。每只持水阅应配有能仪其关闭的了求塞子，并用试绍、链条成其他讨同的适宜设施将其系：数生颜工：排水阀应设置生为容易到达之处，其价資有明标志
4.8.2激艇应装符合下列要求的能（或可转动守流管）利能柄：a，当谣控操能（或靠流管）装胃火灵时，通迁艇柄乃而对能《或导流管）实行控制；b，能柄成水久安表下舱杆止。在设行适控误能装留时，整可为可拆式，半应可节地存政在舵杆附：
c，驼及能柄的布置不应凸下按作释救构或骤旋案的运转间遭到损坏。4.8.3除螺旋染附近区减外，沿效生艇外则啦装设还状可浮救生索。4.8.4救作链应设具行足够容积的水密收或舱室以供护孕4.9条中证合！贮车的寓具。应备有供延孕收集到的闻水的容器。
4,8.5救牛疑应设留穿合下多要求的品整钩释放装置，该装胃应能在般钩处下负有状态下，从激法艇浮下水面时的无负荷到1.1满载艇重负尚均能将常诞钩同时释放；
b：该装曾应能在船舶以5k口抗速前进时将所降落的救生艇既动可时释放；c.该装微应设有阳：.其急外没人使用的炎护没施，释放表资的择手柄应期显标息，其额免应与声调的有最区分；
d，该装应按所选用机料的强度极限取安食系数为6了以设计，并假设两品航索均承整艇重；医纽什应其有够的防罪力
4.8.6激1晓应设置艇躺缆释放机均，能将处于不受划打限奶碍的任意位置，且里繁状态的赖3
WGB 11573 89
崩筑方便予以解况。
4.8.效生胶应设胃供无线电没备用的水久性地线接头以及能抵其大线处下合适工作信置并下以固定的设施。
4.8.8救生凝设留便」H降游和防止其损坏所必需的艇得架及护材，还应有生效生艇存放时对其绑的设施。
4.8.9救牛艇顶盖上应装设登认可型示欣。内应装设一盒或数器照明，4.8.10救生游的布置应能从片控制及操能置处提共向四用现察的合适视减以使安全地涤放和操作救主凝：
4.8.11！县针个维持系统的救生艇，其空维持系练的布置应使在儿所有#被关州、发动机正运转不少1mi的行况下，艇内乃保持适合人生存的安全环镜，在比期间般内境下力不低1外界人，过不超过报外人2000户a。该系统应设置能始终指示气源！打的仅表。酬火必时的救生艇的设计使其在水面受到时间不少十8min的技续润火空排时能对艇内4.8.12
额定来员提供保护。其球火酒水系统应符合下列要求：a.
出发动凯驱动的日吸式指水系牵诞外长尚的洒水水流应能开通和关闭海水吸水口的能滑应防小从海润吸人可燃液休；该系统的布应能用淡水对其冲沈非能完全排产。4.9效生避操具的配备（按表1）名
人员资全带
可浮水
接泽队
除济心大硅信
Ftxs信
漂泾烟学街
阴水电
本要次
洲游系
柄单，客乳
创定车操密信器
长不小「37 m
每分+粮发然量甜M1，气带包
农存水密下振箱内
六然村科
不锈材料
水滨甘装
水窖打
深备市也池一额设备生址
流只，&年防火器出
W.序号
教生合号医解说明表
救生吸
的询汛！
款效药包
防望解线
清温袋
并罐力
产超泵
机烤！
本汉友身游
小型菲部
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片：人
基本要求
以统系」脏上
六条印在闭水纸」
[的在防水纸上或水率封装
跃火润
能：管部关者号腺到昭经常从害的变说及航于叶问认为来些且为不必费者，则雅了少战的配！客斯有试其在航内应安放适当，非估必营！定，但照流及太平华应在联人！处近办以便取月，5·试验方法
5.1.1将满载状态的数生疑通过片脂缆释放机构在平静水减以5k1速度水平施肾趣外强度应能承受此前产生的拖力上。
在拖带时应测量在:5kn速度时水平施带力\：在5k1速度下涤济救生股为的强度考核见5.5.3及5.5,4。5.1.2超载试验
5.1.2.1起载试验应在救生满载其碍上，即载足核定乘员（每人以75kg计）及属具，升依次加上满载重的25%，50%、75元及100%分别于以实施。5.1.2.2承展的配置应与链的实标使用状念基本一致，们不必均虑乘员代重的重心高度5.1.2.3对接白分比增加的题载单量原则上应分布相应项点的对应位置处。属其和操员的重量允许代重，么不允许注水。对广试验中可能会损环的机器部件应诉除，代重作补偿。在满载、25%、50以，753和100%超载下作以下测虽记录：5.1.2.4
既龙处的值：
船艇部可长的变化；
概长处及疑中处核缘间艇宽的变化：离瞻踞各
从能边率龙片的型深变化，
5.1.2.5当救生承受25冷超载时，上述部信处测得的龙性和宽变形母不超适能长的1：400；在100%超载用所淡得的龙骨及诞免变照量与在2关超载时所测得的应人致成比例。例如：25端超载时龙骨或脏宽的变量为16mm，则在100%超载时应约×25mum（16×200-125=25）6
W.GB 1157889
5.1.2.6卸去减物，经适当延时后（约18h）上还测量部位处应无显著残余变形。试验结束时成记求的永久变形。
5.1.3碰择试验
5.1.3.1碰摘试验应在效生艇安装了发动机并处下满载状态下进行，可安装艇滑架。属具和乘员的点量可用量物代替。共中乘员重量以2/3在座极上，在艇底子以分布。
5.1.3.2将满载状态的救生艇自由悬证，然后沿横向将其拉允较白由悬位置时升高0.625m的收置处，堂其释放后能以3.5m-5的速度\」个固定的刚性垂直平面相碰撞。5.1.3.3在能净侧坐发高度处艇结构上测得的加速度值应不超过：8
坐背向9
施坐者方间为189
乘坐者方向为7！。
碰境后不应严主影响其效用的损上，即发动机能正常起动，销吊约能同步脱钩；生艇能5.1.3.4
正常航行：酒水系统能正常上作，“源系统能止正常共以及不山现使挺体结构完整性受到破环的必更装缝，
5.1.4跌游试验
5.1.4.1进行跌游试验的救4般应按5.1.3.1以装载。5.1.4.2将效生主脏悬十水面上方、使得从艇的最低点至水面的那直奖为3 r，接着将艇释使其的山跌深水
5.1.4.3按5.1.3.4的规，救艇经跌落后不应产生会影响其效用的损坏，5.1.5英阅坐货应进行强度试验，每个莱员座实上放100k质量的再物，历时5min，罚大载后应无水久变形战损不。
5.2材料试验
5.2.1整体及发动机单的波璃钢材格按GB2408对其试样作滞燃性能测试，其结果应符合GB2408I类的规是
5.2.2作为艇体的玻璃钢层板其机械性能应符合表2的就定，并按熙GB1416.GB1447、GB1149,GB 1151、GB 1162进行存关物理及机,域性能的测试。表2
披璃含战
抗资扭度
抗弯强变
抗将弹性模站
肢水t
5.2.3效生材持能测试
玻璃毡
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5.2.3.1就度循环下的稳定性试验将尺为20mm×25mm×10mm（=1mm）的6个试样以gh的持续交势地经受-30℃a.
及65（的环境温实。作各交替循环无端一个馨安·个，可按下述程罩复个循环；第“天，完成个8h，65c的高湿过程：同天，将各试样以热室中取巴并在常温下散并效至次用：第天，究成个8h，39（的低温过程同大，将各试样从冷案取让并在常温下龄开置改至次日。b．在10个置氏结束后证求各试详的尺十经任细检查应无任何结离上的变化迹象。对其凸2个试样达应以平险查，内部主应无任何结构上收变的迹象。5.2.3.2亮幸烧有汽州试验
将经高低益试验后的2个试样在常温下水地这没于10个mm卡头的高辛烧置汽拍（辛晓值不低上87）中，房时24。试验后试作应皱缩，装裂、大、分解等迹象，过心机械性能的改变。5.2.3.3吸水试验
a，取2个天经试始的试样，2个经温度循环试监后的试样，2个经温度循球试验及高辛烷值润试的就样：
b。试验始前和结束后均应心录各试样的尺c将上述各试样退没上1.25m水！头的淡水中，经适24h和168h后分别测定试样在水中用能支持的电力：
d．浮力的降低不得超运5给，试样应无皱缩，破裂、张大，分辨等透象，也无机械性质的改变。5.2.3.4石泪制品试验
a：数10个为200mm×25mm×10mm（±1mm）的试样：b。以2个试样为组在带温下分别将它们淀人原油、燃料汕、柴油、高烷值汽袖及煤泪中，在10m深变处方336h，然后测定各试栏在水中所能支持的重为。净力的整低不得超过5环，c．试验后测最各试样的尺，并应无皱缩、被裂、账大、分解等迹象，也无机或性质的改变，5.2.4吊钩件，「废把手，安全书打等成按GH2423.17洗行16h的盐雾试避。个按地定恢复处理后：检查这毕部件的动作泥证性，5.3意性试验及「法测定
5.3.1减通过试淤证失，救生艇在挺区破扣通游伤具有上稳性。试验时解的装载情回5.1.3.1，但乘为重量因考患至进水后产牛的浮力，每人按280》让，重心位置伤在率板表面以上300mm处。对」会造战提环的中器设备可提除，力等呈重物替。然后，使艇内进水，待内外水而齐平后，在的侧路人灵，艇不成倾接。
5.3.2使装好发动机的救生诞载上亨于其全属只的质量、：数的核起乘员按规定衍登就坐」靓之一侧。然后，测虽艇低诞自水至门下缘处的下航俏。该值鼓不小于既长度的1.5给。5.3.3救生次应分别在满载及轮钱状念下进行门复正试验。个进行满载状态用复已试验时，属具或它们的代重应甜定在粘应，司在各座份处尚定等下我员质鼠（每人以了5kg让）的重物，重心保持在央板表其以上：300mm处：个载状态的门复正试验除不考点采员质量外，其他布置与满载沃态相同试验止始叶应起动发动机，让其举转。然后，设法将二封闭（除通风筒外）的救生艇渐渐转至180，使其倾莅快态：街稳定后将其释放，教4股应能自动地回复到正浮位置。至正浮立置后应至少l发动巩继续运tmin.
5.3.4将处轻残状态的效宝艇灌水，左内乡水面齐半。然后，将所右开打开，并设法使毁绕其纵辐线慢受转过1别，使其望倾蔽默态。待题完是将其释撤，橄作脏应能自动地处！为登乘者提供一个设水线以逃「的信置。其中，属其可出相当重物代警并大政布置在应位置处，应采取不使水进人发动机内的合还错施或将其探踪出：等效重物试替。下会造成损环的冲器设备可以拆除出相当重物补尝。
WW.bzsoso.cOm各美标准行业资料免费下载5. 4美度试验
GB11573-89
5.4.1救生照在装发动可属！儿他必博的设备后，以均质为5在在川全部穿上教表的最“校定量咨人整生并在班建信置处就小，应在叫内完成登，然操作救牛，并试用属其，让实其不难使用战温十学者。5.4.2就能池欠去能力的人品用机载治进能内5.4.3检本各行生表间、其F设有现法：5.5释收机构证
5.5.1将释放礼构装：台拉回额变试验表界，将负荷潮的轻该理构1作负荷的6官而不失效。5.5.2使装好发动机儿加载车1.1件满载能的敦主艇通过熊市将其需起升刚好必水面，通过炎军整求理构晟能佳崩南钩司时释液。还成证实，救主脏完金泽于水面间，通过操作程效机构也能仙销曬币钩司过释放。5.5.3成通过下列试验注实，满钱状念的效生账在消以5k航连前进过程中将降落和带的，通过保作释州投能使销摊减释收。5.5.3.1在艇长，使能能品索需间或45领角许各施期个与拖方（见5.1.1）成下列洲数美系的少，
11.707 H
然疗，通过设作释叭构度能更崩舰况阅时释鼓，公前武验前前，向客做“次：
5.5.3.24微方间，使尚抵整与间成2读卡共同承受满载凝重。然后，通过操件释放均应能使销妮正然激。
5.5.3.3使崩舰品索比！45.5.3.！股5.5.3.2所送艇案两信置所确定的四分之一m风弧线中点（图【）所听对垃的力实上心在整关向使品额索与向止成26倾用链宽方尚与询间成16顾并分实座圳不大小等」图2所小的黑分之难圆次长中点所对应的半经值的力：该附损的点半轴2长
比（心满载据重）。然们，通过染作释政机构应能使崩履品钩尚时释。20
B《中点>
降」定的延索有念的怖园
Wbzsoso.cOnY
GB 11573-89
A（中点）
图？确定常能紊受力的格遇
本项试验应作图所示榭图的E、（、D西个方低：各做次。5.5.4应逆过下列试验证实，当满载状态的救生艇以5kn速度被渐带时，其送段相构量能将艇躺源顺利解照
5.5.4.1躺缆释破或验应在不受逢或颜片也结构物得的上半联池周内进单，个有比表性的月低上行，朗艇销编在纵内设影的化旧分必2U40和60，在水平室与技影高般中心线的火作分别为15、30和45，共个信。
5.5.4.2试验用，瞬崩统主承受的方应是满我既重H以及5km速下拖带力产的阅数，以为轴，F乱轴作之（），后，分x轻成20，16仰的线，得/、利F。考能到照销费在求平面技影主诞1心线分别有15、30和15的关角，上述九个位置处艇髓缆所掌受的拉应分：见公式（2）、公式（3）利公式（4）一与X成20仰角时Jh-f tosls
fh -F1 cos3m
f: =fa cas15
编成4们前时
Jn- f'y con15
f =Fhxos30
fh: f't cs45
与输或单：
.（2)
...(3)
W.GB 11573
fr = Fe/ ros15\
fh =Fe/ ros30
i = Fe/ cos45*
图3确定噬销统受力的确质
5,5.4.3通过鼠作释放机构，[述发处的既销统均应能预和解脱。5.6效生艇操作试验
5.6.1救生赋应在满载状态下进行至少4h的航行试验以证明其发动抗运转是好及操艇灵活，42
5.6.2通过试验应证实，救牛既能以天下2kn速变报帮1只载是核定炎员没属其的25人救牛花，5.6.8应测定救生脏在不低：6k速度行时的油耗，以证实然活箱其有是以忙车供准续航行21h所需的燃汕
5.6.应测定救生艇在静水中的退，其值不应广6 kt15.7水密试验
救生联的所有F口及楼缝应作水来试，灭用1.经为16mm的水管，以0.1MPa的正力，本产3m距离，对准开二成接缝处冲水，男卤不应有明型滴调。5.8源试验
具有容气维传系统的效生艇应作（试险。5.8.1美闭救生所有口，使源系统投人共，发动以全送运转10m1。期间内连续汉量款内环境层以证实能为始终深持着一人不大：2P的下压5.8,2遵过试激险证实。在源系统山带供点可，使发质以定然格个，源系统也能将凝内环境[力控制在太超过2000 a。www.bzxz.net
5.8.3通过试验应证实气源乱冬时气源系统能有动采最潜施认防用膜小产主会有危险的负（F。5.9讨性能试验
耐火回全时别妆生凝应时火性能试验，5.9.1洒水试验
5.9.1.1洒水防系效片试验
起动发动机和洒水泵，使发动机任额过转达下达转，测量发动乳和水泵的每分钟转数以及水蒙吸人端和输患竭的！以得到转迷和！小的察是值。5.9.1.2润水试验
W.bzsoso.cOm
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