GB 11946-1989 船用钢化安全玻璃 GB11946-1989 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
船用钢化安全玻璃
Toughened safety glass for shipsGB 11946—89
本标准参照采用国际标准IS01095--1976《船用窗钢化安全玻璃》和ISO3254—1975《船用矩形窗钢化安全玻璃》。
主题内容与适用范围
本标推规定了船用钢化安全玻璃的材料、种类、互换性尺寸、公差、外观质量、弯曲度、光学性能、冲压强度、试验方法、检验规则、标志等。本标准适用于船用窗和矩形窗所使用的钢化安全玻璃。注：钢化安全玻璃是平板玻璃通过加热和迅速冷却处理而制成的安全玻璃。如果玻璃破碎，它将分裂成圆钝小块，此外，它在外力作用下或温度变化时破碎的倾向也大大地释低了。2引用标准
GB1216
GB3385
GB 4871
GB 11614
GJB503
JB2546
3分类
外径千分尺
船用眩窗和矩形窗钢化安全玻璃非破坏性强度试验冲压法
普通平板玻璃
浮法玻璃
飞机夹层玻璃通用试验方法
钢直尺
按用途分类：
眩窗钢化安全玻璃。
矩形窗钢化安全玻璃。
3.2按加工状态分类及其代号见表1。表1
透明玻璃
不透明璃(经喷砂或研磨处理的玻璃,也称磨砂玻璃)3.3
按材料品种分类及其代号见表2。表2
普通平板玻璃
浮法玻璃或抛光玻璃
国家技术监督局1989-12-23批准424
1990-07-01实施
3.4标记：
玻离按以下东例标记
4　尺寸
船窗钢化安全玻璃
GB 11946
公称直征300mm.厚度12mm.普通平板玻璃制不透明玻璃：玻璃300-12-Z2-GB11946
筑形窗钢化安金玻璃
公称尺小450mm×630mm.厚度8mm，浮法或抛光玻璃制透明玻璃：玻璃450×630-8-Y1-GB11946
骸窗钢化安全玻璃的真径和厚度见图1、表3。4.7
图1眩窗钢化安全玻璃
t--玻璃直径；!—玻璃公称厚度表3
最小南径
最大直径
注：为适用下透明玻璃和不透明玻璃×）为仪适用于不透明玻璃。1）公称首径为般窗透光部分直径。4.2雉形窗钢化安全玻璃的尺寸见图2、表4。10
公称尺寸\）
300×425
355×500
400×560
450×630
500×710
560X800
900X630
1000×710
1100×800
GB11946-89
图2矩形窗钢化安全玻璃
w一玻璃的宽度；h一玻璃的长度，t—玻璃的公称厚度；r—玻璃的圆角半径表4
注：×为适用于透明玻璃和不透明玻璃；（×）为仅适用于不透明玻璃。1）公称尺寸为窗的透光部分的尺寸。5技术要求
5.1材料
制造钢化安全玻璃的原片玻璃应符合GB4871、GB11614的规定。5.2
边部加工
玻璃边部应研磨并倒角，加工后的玻璃尺寸应符合表3及表4所规定的尺寸。倒角应符合图3、表5的规定，倒角和磨边应细磨，在钢化前进行。426
厚度公差
GB 11946-89
图3边部加工
8—倒角宽度；-倒角深度；玻璃厚度表5
窗和矩形窗钢化安全玻璃的厚度公差见表6。表6
5.4外观质量
浮法玻璃和抛光玻璃
船用钢化安全玻璃的外观质量应符合表7的规定。表7
缺陷名称
长度不大于0.8mm的
长度大于0.8mm的气
驾驶室、观察室窗用钢化安全玻璃优等品
合格品
不允许密集“存在
制品面积小于
0.6m2时，不允许存
在；制品面积大于
0. 6 ㎡2时允许有长
度小于 2 mm的气泡
在直径500mm圆内
允许有长度小于
2mm的气泡1个
普通平板玻璃
其他窗用钢化安全玻璃
优等品
在直径500mm圆
内，允许长度不大于
5mm的气泡或直径
不大于 3 mm 的圆形
气泡2个
合格品
在直径500mm圆
内，允许长度不大于Www.bzxZ.net
8 mm的气泡或直径
不大于4 mm的圆形
气泡1个
缺陷名称
轻划伤（0.1mm以下
的可见划伤）
宽度0. 1 ~ 0. 5mm划
不透明玻璃上的亮斑2）
夹钳印位置
GB 11946-89
续表７
驾驶室、观察室窗用钢化安全玻璃优等品
合格品
其他窗用钢化安全玻璃
不得影响使用
1制品面积小于0.8m2时允许在直径300mm圆内的总长度不大于直径300mm圆内总
长度不大于10mm
不允许存在
距周边25mm内不作规定
在直径500mm圆内允许有小于0.5mm砂粒个数
每片制品允许有长度不超过20mm，自玻璃板边表面向内延伸不超过4mm，自板面向玻璃厚度方向延伸不超过厚度一半的爆边4处不
距边部不得大于10mm
注：1）密集指缺陷数在三个或三个以上，其间距不大于50 mm。2）充斑指不透明玻璃面上未磨到的透明部分。5.5
遮曲度
船用钢化安全玻璃的弯曲度多h×100%不得超过图4表8的规定图4弯曲度
9一-弯曲玻璃的弧高，h—弯曲玻璃的弦长表8
厚度！mm
弯曲度，%
厚度t，mm
5.6透光度
GB11946—89
续表8
透明船用钢化安全玻璃的透光度应符合表9的规定。其他部位玻璃的透光度不作规定。表9
玻璃的使用位置
驾驶室
观察室
5.7光学角位移
弯曲度.%
驾驶室窗、观察室窗用钢化安全玻璃的光学角位移应符合表10的规定。表10
5.8冲压强度
度t，mm
玻璃的冲压强度应符合GB3385的规定。6检验方法
6.1尺寸及厚度
光学角位移，分（\）
≥73%
船用钢化安全玻璃的长度、宽度及直径用符合JB2546规定的最小刻度为1mm的钢直尺或同等精度的测工具测量，厚度用符合GB1216规定的干分尺在玻璃四边中点测量，眩窗玻璃，沿周边90°测点，共测四点。结果以四点平均值表示，数值应修约到小数后一位。6.2外观
在较好的自然光或散射光照明条件下，距玻璃表面60cm处.用肉眼进行观察，必要时可借助于读数显微镜等测量工具检查玻璃表面和内部的缺陷。6.3弯曲度
将玻璃板竖直立放，再把钢直尺直线边水平紧贴玻璃边部，用塞尺测量钢直尺的直线边与玻璃边之间的最大缝隙，弯曲度以弧高（g）与弦长（h）之比的百分率表示。6.4透光度
用三片制品或用与制品相同材料同种工艺制成的试样，按GJB503第10章或其他等效方法测定。6.5光学角位移
用4片制品按GJB503第11章进行测定。6.6冲压强度
按GB3385进行试验。
7检验规则
7.1检验分类
7.1.1型式检验
GB11946-89
检验项目为本标准技术要求规定的全部项目。7.1.2出厂检验
检验项目为外观质量、尺寸公差，弯曲度、冲压强度。7.2抽样与组批
产品的外观质量、尺寸公差、弯曲度和冲压强度检验应按表11进行随机抽样。对产品所要求的其他技术性能、根据检验项目所要求的数量从该批产品中随机抽取检验。当该批产品批量大于500片时，以每500片为一批分批抽取。
批量范围
16～25
91～150
151~280
281~500
7.3判定规则
抽检数
合格判定数
不合格判定数
若外观质量、尺寸偏差、弯曲度中任一项不合格品数等于或大于表11的不合格判定数，则认为该批产品该项不合格。有一块试样的冲压强度不合格则该项性能为不合格。透光度、光学角位移、应符合5.6，5.7条的规定，否则，认为该批产品该项性能不合格。若上述各项中，有一项不合格，则该批产品不合格。8标志、包装、运输和贮存
8.1标志
每块船用钢化安全玻璃上标志应按GB3385第5章的规定执行。每个包装箱上应有产品标记、数量、厂名或商标，并要标明朝上、轻搬正放，小心破碎”等字样。8.2包装
产品应用集装箱或木箱包装，每块玻璃应用塑料袋或纸包裹，玻璃与包装箱之间用不易引起玻璃划伤等外观缺陷的轻软材料填实。具体要求应符合国家有关标准。8.3运输
运输时，木箱不得平放或斜放，长度方向应与车辆运动方向相同，应有防雨措施。8.4贮存
产品应垂直贮存在干燥的室内。430
GB 11946---89
附录A
炫窗、矩形窗钢化安全玻璃
安装后承受的最大压力
(参考件）
装于窗或四边安装的矩形窗透明钢化安全玻璃应承受一定的压力，其最大压力值H规定于A1
表A。
公称尺寸
矩形窗
300×425
355×500
400×560
450×630
500×710
560×800
900×630
1000×710
1100×800
最大压力H，kPa
玻璃的公称厚度，mm
注：尺寸不是按表 A1规定范围，而其四边安装的驾驶室窗玻璃所应承受的最大压力可按 A2规定的方法计算，2驾驶室窗的一个或两个尺寸与表A1所规定的尺寸不同时，其最大压力按式（A1)确定：A2
式中:H -
设计压力，kPa；
玻璃的公称厚度，mm；
B—从图A1曲线取得的系数；
窗的较小尺寸，mm。
4 000t2
·(A1)
附加说明：
GB11946-89
窗尺寸比(长边：短边)
以窗尺寸为基准确定系数β的曲线本标准由国家建筑材料工业局提出。本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃研究所负责起草。本标准主要起草人刘志君、龚蜀一。432
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