本标准为内河船和海船的船上噪声级的可重复性及可比性的测量，规定了测量的技术和条件。 GB/T 4595-2000 船上噪声测量 GB/T4595-2000 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS 17-140
17.140.30
中华人民共和国国家标准
GB/T4595—2000
idt 1s0 2923: 1996
船上噪声测量
Measurement of noise on board vessels2000-08-28发布
2001-07-01实施
国家质量技术监督局发布
WGB/T4595—2000
本标准等可采用国际标准IS02923:1996船上噪声测量3，对GB/T4595--1984进行修订本标准与原国家标准比较有显著不同.如1>测凿参数；等效连续A计权声压级取代A计权声压级、倍频带采用等效连续声级、噪声级超过130 dB时,采用C计权最火值声压级+2>测量时间,10 s取代5s;3测量仪器,裂分平均声级讨取代普通E业声级让：4>测基场所、范围更广：5)端排式，引用标准代替参考文献和增加了定义等。同时补充了1SO 2923:1996版定义 3.7的方程式中遗漏了声压P(t)的平方，取消有关该内容说明的技术的勘误表1。本标雅的随录悬摄张的附录。
本标从生效之日起同时代替GB/T4595~-1984。本标准内中华人民共和交通部提出。本标灌起萃单位：交通部上海册舶逐输科学研究所，武汉交通科技大学。本标滩主要起草人：周顺序、翁长俭。本标推1984年尊次发布1999年底第1饮够订，I
GB/F45952000
ISO前言
IS()(国际标准化纠织）是：-个国际标准化团休委员（ISO成员团体）的世界联合体，制订国际标准的工作通常出IS(）技.术委员会进行的。对技术委员会提出的懋凹，如果团体委员感兴趣，就有权派代表参加要员会。与150有联系的官方或非官方的困际性组织也可以参加此项工作。在电工技术的标难化工作上,IS）与围感电工技术委员会(IEC)紧密合作。技术委贝会通过的困际标洲案，先在团体姿员之问传阅，至少需要75%的团体委员投票通过，该国际协准才能正式发布。
IS()2923国际标准由声学技术委员会ISO/TC:43，噪声分委员会SC1提出本第二版在技术上已对第一版（IS02923：1975)作厂够订，并取而代之。本标准的附录A是提示的附录，
1范围
中华人民共和国国家标准
船土噪声测量
Measurement of noise on board vesselsGB/T4595 -2000
idt Iso 2923:1996
代159：
本标泄为内润船和海船的船上噪声级的可重复检及可比性的测量，规定了领望的技术和条件。测量结聚主要用于
比较各种邮龄：
一在交、接船试验中，作为与国内或国际的法规，船东的含同技术说明书规定指标的比较：·监测试验·
作为逆一步渐究和降噪施的基础；作为评估噪声暴露和只所受噪声影跑的基础：一评估语台的清晰度：
—--评估声报馨的可听度。
肝上谢量结果的不确定性取决于几个因素,例如,测量技术和环境紊件。但是,只要避循本标准过行测量，等效连续A计权声压级的可重友性误炎等十或小于1.5B2引用标准
下列标准所包含的条文,通适在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标雅出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。IEC:651:1979声级计整证案1.19931EC:804：1985积分平均声级计惨正案1:1989,修正案2+1993JEC912:1988声校旅器
18:1260:1095电声学倍频程和分倍额程滤波器3定义
本标推采用下列定义。
3.1起居场所sccommodlationspares新卧室，办公室（从事船助的业务），医务室，餐了和文娱室，3.21作场所dutystattons
指配置有主要的导就设管、船册的无线电设备或应急电源、或者集定了火暨改备或消防设备的舱室,这类工作场所还包括谢房、丰配膳室、洗孜间、储减室(除独立的配麟室剂小抢室)、邮件空,供单物品保管室，集中控髓，除机舱备件问外的工作室，以及类似这接的舱空3.3机械场所machinerygpace
指设有推进装微、锅护、燃油装置，电动机和发动机、发电机和主空力装置，起御货尔械、法油、净化科站设备，冷弥，减摄、通风和空调装受和类似设备的舱室，以及与上述这些舱窄相连的通道。3.4交，接船试验delivery and acceptance texts国家质量技术监督局200008:28批准20010701实施
WGB/T45952000
鉴定该船舶在建造完工后或作重大的修理后是否满足技术说明书规定的噪声限值要求的试验，3.5蓝测试验monitoringlests
为评价接船后或者修船后实际航行所引起的噪产水乎的变化的试验。3.6声压级soundpressutelevel，Lp声音或噪声的声压级,单位dB,由下式给出：g=10g克
其中P----声压,Pae
P——基准声压(-20 μPa)
A计权声压皱I,单位dB，它可以川IEC651对声压级的测量所规定的A计权频率求得：3.7等效连续声压级equivalentcontinuoussoundpressurelevelLea在测望时段T内的连续稳态声的声压，具有与随时间而变化的噪声相间的均方声压。则这连续稳态声的声压级就为该测量时段T内随时间而变化噪声的等效声压级，单位。由下式给出atdB
L = 10g[J., P
其中：（一1)即为时段,在开始时间和结束时间的时段了内取均值。注：下标\1\可省珞
3.8脉冲噪声iapulsive noise
持续时间小]：1s的孤立事件，或重复率小于15次/s的连续事件中的一次的噪,。脉冲噪声的存在可由时问计权I和F测得的等效连续声压级之间的差值得以确。候如差值大于2dB，就可假定脉冲噪声的存在，
3.9有调声tonal sound
今有易于听死的单音调声音。
包括传声器，电缆和记录设备的仪器系统应符台IEC651规定的1型仪器要求，或者在用积分平均产级计的情况下，仪器系统应符合IFC804规定的要求。注：如果噪声从最人到最小的被动小十5 dB,可以使用带有秒时间计权的非积分平均声级计,而且,可用在不小于103内测得的平均读数表小声压级。传声器需校谁.使之性护扩傲声场中儿有平有的频率响应。倍频程或1/3倍频程滤波器应符合IEC1260的要求。如果使用风罩，应使其对无风时测得的A计较声压级的影响不大J0.5dB每次测量前、后·传声器应川士(,3 dB精度(按IEC 912,1级)的声校准器校准,以校验整个测试系统的标定在·个或多个有的顺率范围之内：按照IE542要求，校准器每年至少校验一次。按接照IE651要求，整个仪器系统，或者按照IEC 804要求，便用的积分平均声级计系统，每二年至少短了校验。按照有关的1以标准，最近一次校验和确认的日期应予记录：5测量环境
5. 1总则
船底以下水深，如小于吃水的5宿，以及船舱附近荐在大的反射面，在试验报告中要予以说明，注1t内河水道,5筛吃水的条性管不能满足气象条件如风雨和海况应不致影响测盘。气象条件应正式记录，江2如果在实际请滤下，当风力超过4级，浪高大下1m，测垒应于停止。5.2背景噪声
GB/T4595-.200电
外来声源（如人，工作业，风、浪、啊等）的噪险不应影响测部位的玉级6测量蚕数
基木测划参数为：
等效连续A计权严压级：
-当噪声可能超过130d3时，采用C扩叔峰值产压级；-如有要求，31.5~8000Hz倍频带的等效连续声压级：脉净噪声(虑定义确定)+
一有调声（浙听感确定）。
7船运行状态
7.1航行状态
解珀应处在满载或玉载状态，装载犹态应子记录，船舶的筑线应尽可能保持直线。船舶在内河水道上试验，应在逆水或顺水或静水中进行。主机应在正常的营运速度利不小于最大连续功率（MCR）的80%工说下运行，内河船舶的上机应衣不小最无连续功率（M良）的必工况下送行。可调螺跨和真翼推进器，划应处在正常速度和发出配常的功率的位置。在任研一个时刻通常使用的或者经常可能使用的所有辅机、航海仪器和需达装否等等，在整个测量期间，应元启运行，无线电通讯应接通.但不处二作状态。测盘舱室包括应急柴潮机驱动发电机、消防泵或他应急设备的舱案，这些设备通常仅在应急或回试验的国的时才这行，但在测虽时，这些舱室中的所有设备应予以运行。机核通风和空谢设备应正常遂行，其工况容虽应与设计状态相符。所有的门和衡应关闭,除非在正常使用中，该门开启的·例如，驾驶轿楼“卡风边躯门便足并启的，舱室应有各种必带的设备布暨，如果没有软质的家具及装潢，测结果危诈不作修正，7.2在港作业状态
对易受到船舶起卸货设务影响的区域利起居舱室进行噪声测最时，应在起卸货设备工作时进行。劳船期为载汽车的船或滚装船RO/RO）的场合，在装卸货时·因汽车的开动引发了噪声，比时查对货舱的噪带级和所暴露的持续时间予以测。B测量程序
8.1总则
测查时传声器离甲极以上的高度应在 1. 2 m(人端小的高度)和 1.6 m(人站立的高度)之间。专器位暨至脸室周边界面应不小于0.5㎡。在测量时，只许操作的船员受测每人员在场。考虑到整个测蚤的不确能度，量的时问应是够长，率少为10，设便在范延的时润间隔完成等效连续A计权声乐敬的测谢。
正大的货舱，至少婴源兰个假置，在其他不装想露的舱室里，整个舱室测点即应不小于2m且不大子7m.这些测点应包括最大噪声位置，靠近其他类型噪声源的位置（例如空气循环系统的进出口）。应对人最的工作场所-包括逐说站进行噪声测量。薪推器、减摇器、货舱通风等设备工作时会产生高强变的噪声。当这些机工作时，应对其周围和相翎的起居舱室以及值班场所的位置进行噪声测量。如有需娶,要测盘船员的噪声暴露虽，或暴露时阿,以便计算操声暴露垃。在舱室外（例如驾驶桥楼两翼或天甲板上）和有显空气流动的下甲板测望时，应使用传尚群风。
评估和记录：
—脉冲噪声(定义确定)的存在
.有调声由听感确定)的存在。下载标准就来标准下载网
GB/T4595—2000
8.2起居舱室
测母所有起居舱室，每层甲板至少要对最商唤声级的一个舱室进行倍频程测盘。在卧室和医务室中，应在舱室的中央位受测量。在房间里面，持别是坐着或躺若人的头部附近的位盘，如果出现唤声级有明显的差异,则应对这些位爵逃行补充测录。8.3机械场所
无要的工作场所和例行检验，调整和维修时要巡视到的场所以及通常用丁进，出通道部位，都要进行噪声测量，对电话间和音频通讯以及声响讯号的重要部位要给予特刻的注意。此外，要在离主机和产生特有噪声的任何机器或设备约1m距离处进行噪声测量，通常，测点与工作中的主机.空气入口，中板，舱壁或其他大表面的距离准：1m之内不进行噪声测量。如一定要测过，测在位于机器和第近的反射表面之间的中间位处进行测量。至少应对测得A计校声压级最大值的两处场所作倍额程测量，在大型的主机及机舱等场所，按上所述间距位置逐点测得的A计权声压级值不会有很大的变化，为免大量无实际意义的测盘和记录数量，不需要对在每个位置进行记录。仅在有代表偿和最大声压级的部位进行充分的测煎和记录。每层甲板至少测量四点并子以记录。8.4值班场所
语言通讯与讯号可度重要的场所，应作测量。桥楼两翼仅限丁船舶下风一买进行测量。如上所述舱室内部噪声级出现显蓄差异，如应对该测点作补充测世。所有通常工作的场所都应作补充测量（如货舱和甲板区域）。在人员可能暴露于高噪声级的所有场所应进行测量。为了航行和安全的原因，语言清晰度显得重要的场所，带要进行倍频程测量。B.5汗娱乐场所
任何以提供娱乐为日的的场所，经初步调查有高噪声级存在，则应补充测量。9测量报告
报告所有的测试结果，包括所参考的本标准及相关的详细资料如下：a）试验的性质：
h）船舶状态，船舶主机参数，试验时主机发出功率和主机转速，以及可调距浆或立翼推进器的设定位置：
心）辅祝和设备以及它们的运行状态；d）船的装载：
e）试验地点，船底以下水深和气象条件，风和海况；测量设务：
）测至人员的姓名和地址，
h）传声器位置：
\等效连续A计权尚压级1
）如果需要，给出峰值C计权声压级：）噪声频谱：
1）如有要求，给出诸如24h等效连续声正级的噪声暴露的测基结果利计算：）有凋声或脉冲特性噪声的存在情说：）指引哪些窗和门川启，
n）指出船上有关的叮能的噪市源：P）应用于船上的要噪措施。
bzsos.comGB/T 4595—2000
附录A
（提示的附录）
献目录
：1/JMO168（班>决议，船1噪声级标准
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