GB/T 13029.1-1991 船用低压电力系统电缆的选择和敷设 GB/T13029.1-1991 标准下载解压密码：www.bzxz.net

UDC 621. 315
中华人民共和国国家标准
GB/T 13029. 1~13029. 3--91
船用电缆的选择和敷设
Choice and installation of cables in ships1991-07-15发布
国家技术监督局
1992-04-01实施
W.中华人民共和国国家标准
船舶低压电力系统电缆的选择和数设Choice and instalation ot cables ForEowr-yoitagepowersystemsinshipsGB/T 13029.1—91
本标准参照采用因际标摊IEC.92-3524低压电力系统电缆的选择和敷设3(1979年瓶及其1987年第1号修正案）。
1生题内容和适用范围
本标推规定了船舶上1kV及以下的低压电力系统电继的选择和敷设的基本要求。本标邪适用于钢质船舶(不包括油船)，不适用于等种赔的特殊要求。2引标准
B9%31.1额定电压0.6/1kY及以下船用电力电缆和电线般规定
GB10250
船舶电气和电子设备的电磁兼容第一篇电缆的选择
3绝缘的选择
3.1电缆的额定电压应不低于使用该电缆的电路之标称电压，对于由接触器燥作的绞车等高电感电路中使用的电继需作特殊考虑。
3.2电缆绝缘材料的长期允许工作温度应至少比电缆设场所可能存在或产生的最高环境温度高10℃以上。绝缘材料的名称，长期允许工作度和短路温度如表1。表1
绝缘材料
大然-丁苯橡皮
热固本
热塑体
其他林料
丙橡皮
交联聚乙烯
硅挥皮
奥艺城（般）
聚乙热）
导体长期仓许最商工作摄度
导体短路温度
注：(I:导体温度系环境很度与负载所产生的温升之和。导体长期,允许最离工作温度系绝缘材释的长期允许工作温度。
燃-丁苯橡皮绝缘电缆一般用于非人般船舶国家技术监督局1991-07-15批准1992-04-01实施
W.bzsoso：com保护层的选择
G/T 13029.1-—91
4.1、固定嫩设在露犬甲板、潮湿处所(如浴室）、货舱、冷蔽处所、机舱和通常有凝结水或有害气体(如油汽)处所的电缆成有密封性护龚。注：聚乙烯、就磺化案乙烯和刹丁橡皮虽然不适于长期浸在孩体中.但可作为上述密封性护我的材料4.2在选择保护层时.应着重考虑电缓在数设和使用中可能受到的机械作用。如果电缆保护层的机械强度不够，则应激设在管子、管道(电继橙)内或采取其他断护措施(死第18章)。4.3用1交流系统中单芯电缆的保护层的选择见第29章。5电缆的懿烧特性要求
5.1电缆应具有符合GB9331.1规定的D型或S型滞燃特性。5.2当要求具有耐火特性的电缆时，应使用GB9331.1规定的N型耐火电缆。6导体截面积的确定
每根导体的截面积的考虑应符合下列条件。白.1每根导体够正后的载流量应不低于该导体在电路中可能受到的最大连续负载。修正后的载流盘系用第7章表3所列的电缆连续工作制载流量乘以有关的修正系数（见第8章表8、第 9 章、第 10 章)。
电缆可能通过的最大连续负载应根据该电缆供电的电路和电机等负载性质及同时工作系数计算。6.2当电缆通过最大电流时，线路压降应不超过有关线路规定的限催（见第11章）。6.3用上述计算确定截面积之后，考虑到短路（见第15章）和电动机起动电流（见第10章）所造成的温升，还应对导体截面积进行校核，6.4在敷设和工作条件下，导体应有足够的机械强度，电力电缆导体的最小面积为1mm。6. 5电气设备的接地导体截面积如表 2.表2
接地导体类型
周定缴设电缆中的接地导体
单独固定数设的接地导体
7连续工作制的载流量
相关的载流导体截面积
2. 5 S 120
铜接池导体的最小数面积
$= 421. 5
≥号且0216
对于多根铜丝软线
对于单根铜线
=Q≥4
7.1电缆的连续工作制系指载流(恒定负载)的时问大于电缆的发热时间常数的3倍，大于临界持续时回(见图 1)。
W.204
GB/T 13029.1 -91
临界持续时间=3T
22533157816
[S2025 3035404550 61 7(8) 9010电换外径n
图 1电缆的时间带数
7.2各种绝缘材料的电缆连续工作制载流量如表3~表7所示。在选择这些载流量时可不考虑保护层的类型（妞有无铠装)。
表3导体长期允许工作温度60℃
PVC(一般)绝缘电缆载流量(环境温度45℃)芯教
截面积.mm
载流暨，A
截面积.mn:
载流暨，A
W.bzsoso：com芯数
截面积.mm
截面积，mm*
截面积.mm*
GB/T 13029.191
表4导体长期允许工作温度75亡
PVC(耐热）绝缘电缆载流量（环境温度45℃）8號4
载随量，A
截面积，mm
导体长期允许工作温度70℃
天然-丁苯橡皮绝缘电缆载流（环境温度45℃）2
流量，A
截函积am
导体长期充许工作温度85℃
较流虚,A
载流凿，A
艺丙橡皮或交联聚乙烯绝缘电缆载流鼠（环境温度45℃）3或4.
截病量,A
截面积，mm
载流盘，A
芯数
截面积，mm
GB/T 13029. 191
导体长期允许工作温度95℃
硅橡皮或矿物绝缘电维裁流量(环境温度45C)2
载流量
截面积，mm
载流量,A
注：①表3～表7所列的截流量是假定环境温度为45℃，当四根电缆组成一束并置于自由空气中，导体温度达到绝缘的长期允许工作担度并连续维持在该温度时的计算值。2对丁2、3和4芯电继的裁流量系用单芯电缆的数流蛋案以下列系数计算得到。2 芯电缆:0. 85
3芯和4芯电缆：0.70
@ 当矿物绝综电缆激设的位置使人体容易触及铜护套时,则表列截流量应乘以系数,心. 7,以,瘦护套的温度不超过70。
7.3当电缆芯数超过四芯（如控制电缆）时，一般应将表3~表7中单芯电缆载流量以表8所列系数。表8
25-~42
注：考惠到同时工作系数，上述系数可以适当放宽，8不同环境温度的惨正系数
表3～表7所列的载流量是以环境温度45℃为基准的。这对于任何船舶在任何气候条件下航行都是适用的。但考虑到特殊用途的船（如沿海船舶、渡船和港口船舶等)的环境温度经常低于45℃，则表3～表7所列的载流量可以增(但坏境温度不得低于35℃)。当预计到电缆周厨的空气温度高于45C（例如当电缆金部或局部通过高温处所或舱室）时，则表3-表 7 所列的载流量应减少。
不同环境空气温度时的修正系数见表9。表9不同环境空气温度时的修正系数导体长期允许
工作温度,
不同环境空气温度+
W.bzsoso：com导长期允许
工作湿度，心
9成束电缆的修正系数
GB/T13029:1—91
续表 9
不同环境空气温度，
成束敷设在导板上，管子、管道或电继檀内的电缆，其载流量一般不用修正，可直接采用表3～表7所列的载流基.但是当超过六根的电缆以额定负载同时工作（一般属于同一电路），而耳又相互紧靠在一起成束敷设，使电继周周无空气自由循环时，则应用修正系数0.85。敷设层数一般不超过二层或高度不超过50mm。
10非连续工作制的修正系数
10.10.5或1h工作制的电缆载流量修正，可采用图2给出的相虚的修正系数。但图2给出的修正系数仅在停止工作的时问超过图1中给出的临界持续时间(临界持续时间等于电缆时间常数的3倍)的请说下才能适用。
法，图2给出的够正累数是近似值，主要取决于电缆直径，通常0.5h工作制适用于较车和锚机等。102重复短时工作制的电缆载流量修正，可采用图3所给出的相应的修正系数。注：图给出的够正系数是按 10 min为周期计算的,其中1min 承受复定负要,6 min 为空费。W.2.2
GB/T 13029. 191
资正系数=
于一时问游数，宽时，
,—作间
t,=uoh
电外抢,mm
图20.5h和1h工作制的修止系数
W.11电压降
GB/T 13029.1-91
:expf-
间收至期10元1n
同歌比事40%
电缆外径，mm
图3-间款工作制的修正系数
电缆在正常工作状态下通过最人电流时，自主配电板或应急配电板汇流指至系统任何一点的电压降应不超过额定电压的6%，由电压不超过50V的蓄电池供电时：其电压降可增至10%。航行灯线路电压降应限制在较小的值，以保持其足够的亮和额色。这些数值适用于正常稳定的状态下，在短时的特殊状态（如电动机起动）下，允许有较大的电压降，只要设备能耐受这些较天的电压降的影响。.12照明负的估算
为确定电缆截面积在对照明点的额定电流估算时，每个灯头的电流柑当于可能接入的最大负载且至少为6DW。除非灯具的结构仅能容纳小F60W灯泡，则额定电流可以相应估算。每个照明插座按两个照明点计算。
13电缆的并联使用wwW.bzxz.Net
如果并联使用的所有电缆有相同的截而积、长度、阻抗和导体长期允许工作温度，则其载流量,为所有并联导体的载流量之和。一般对截面积较小的导体尽量不并联使用。14电路的独文
要求采用独立的短路保护或过教保护的所右电路，除下面a和b条中所述的电路外，均应各自采用单独的电缆。
如果主电路和控制电路是用--个公共隔离开关，则从主电陷（如电动机电路）引出的控制电路可与主电路公用同一电缆。
h电不超过安全电压的非重要电路。15短路容量
电缆及其绝缘线芯应能承受它们所在电路中任何部分流过的最大短略电流号[起的机械效应和热效W.GB/T13029.91
应，不仅要考虑电路保护装置的时间/电流特忙，而且要考虑第个厨期间的预期知路电流峰值电缆的短陷容量可参考求A。计算电路的短路电滴所需的电缆电抗值,可参考附录B，第二篇电缆的数设
16电缆走线
16.7电缆走线应尽船平直且易于捡修。16.2电缆走线应尽避免凝水或滴水及鸿的影响。16.3电缆走线感尽盘远离锅炉，热和电阻器等热源。如果激设电缆的位置不能避升热源，电继在受热而摄不的危险时，则应加装适当的防护或采取避负过热的其地措施，如使用专归避风设备，装设绝热材料或使用特殊耐热的电缆
16.4电缆走线的结构应考虑能防止老鼠或其他有害动物的侵袭。16.5电缆起线不应跨越船体伸缩接头，如果不可避免时，则应将电缆弯成个环形伸缩弯头，其长度正比了接头的伸绪长度，伸箱弯头的最小均径不小手电继外径的12培：16.6导体长期允许工作温度不同的绝缘电缆不应成束敷设在一起，如果此种敷设不可避免时,则电缆束中仁何电缆的.工.作温覆应不超过该束中温度定额最低电缆所允许的温度。16.7当·-种电缆的保护层可能损坏另一种比较舱弱的保护层时,则这些继不能战束敷设存：·-起。16.8有媒金属护套或金属哭装的电缆.在数设刚应防比街于与其他余属接触随引起的电化腐蚀。16.9电缆严禁穿越油舱。电缆一般不应穿越水舱-如无法避免时，应穿金属臂数设。16.10对主至少有两路供电的量要电气设备，娜能机装置，其电源和有关的控制必继，应分开走线，在垂直和水平方向尽可能远离数设。对于具衣两紫装置的重要电气设备，其电源和任何存关的控转电缆，应分斤走线，在垂直和水平方间尽可能远离数设。
征：对于重要功能能彼此备用的系统,例如机舱传令钾和再驶台控制系统,其连接良细就应这择处理。雪主配电板安装在一独立和封洲的脆室·例如书机控制率里时、本条规定就不道用于安发在这些舱室里的圾备和电缆：
16.11若船舶需要分成几个防火区（如客船上）时，则典：用程成急用馈电线通过任一防火区时应在垂亢求平方有上尽可能远离蚊设，以使得在任何主防火区失火时，不致妨游其他防火区内重要设备的供电
16.12重要或应念电力、照明和照内通信或信设备的缆走线应尽量避开耐房、洗衣间、机舱或机器必所以及在较大头火危院性的区城，但对这些处所中的设备供电的电缆除外：如有可能，电缆走线应避免比于邻避处所发生火前造成舱壁发热而损坏电缆。为了防止火灾损伤电缆，应特别程意保扩象机舱和竭独室之间重要线路的主下电缆。这悬考虑到生活处所内存在着失火的危险性
当失火期间电路必须坚持工作段时间而电缆义不可避免地穿过有高度失火危险性的区域时，测，电缆应为能够通过由GB9331.1附录中规定的试验的类型，或者作适当防护以防止电缆直接录露在火中（创氧应急消防电路及有关的系统）。主十电缆及重要设备的电源和控制电缆走线，应诞离具有较大失火危险性的机器、机器部件或设备。除非：
、电綫必须连接到队展于这些机暴的设备十：h.电缆主钢质舱尴或印板保护；c、在该区城重用符合GB9331.1的N型谢火电统。9
W.注：(）1电綫走线如：
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让。改发中机和继造动到与配虫校机应急配虫恢的中统走线：b.道接任上配电板或应急配电板，自动品动器集中落制板、区配电板相推进或素要媒材,的更控板的1方或下方的缴走线
2；处理易懋物品的机器，机器部件或设备可认为足其有较大失火危险性者。18.73电缆的贯穿应保持舱室防火的完整1B.74也缆走线的布置应尽可能防止火焰的蔓延。当使用D型电缆时,应采取下列指施：1B.14.1对F衣封闭或半封闭处所垂直走线的电缆应在下列位置设置上火措施。。少在每辆-层甲板面上设军止火措施，H其最大问距般不超过6m。除非电敷设在全封闭电缆裙里
bh.在主配电板和应意配电板处：在电缆进入机器控制室处；
在推进机械和重要辅机的巢控板处：d.
e，在恒缆槽的人[T处。
16.14.2对「在封闭和半封闭处所的水中走线的电缆，应按16.14.1条规定布止火措施，但最大间距可增至 14 m.
16.14.3按照16.14.1和16.14.2条规定布置的止火措施应如下设置，对下在非全封闭电缆槽里垂直走线电缆应用厚度至少为3mm的钢板盖作电缆精整个横截a
的空隙处或者，在电缆渠前全长上，涂以认可的防火涂料。b，对于做开式垂直走线电缆.应按a条规定安装板，挡板间电缆四周伸展的尺寸为电缆束最大尺寸的两倍。但伸展不需超过舱壁或坚固的电继壁，或者在电缆束的全长上涂以认可的防火涂料。对卡微开式水平走线电缆，应按条规定安装挡扳，挡极向也缆四周伸展的尺寸为电缆束最人尺寸的两倍,但坤履不超过天花板、甲板、舱壁和坚固的忆壁;或并用认可的防火涂料在电缆束上至少亲1㎡长
注，当电缆用防火涂料防扩时应考虑济卧对电纳工作湿度可能产生的影响、16.14.4在货舱里和起货区或的甲板下通道里，止火措施需沿这些处所的边界设置，17有关电磁干扰的电缆数设方法为广尽可能避免电磁干扰的影，应特别注意GB10230的规定。这些规定对敷设在无线电设备附近的电缆以及厨下灵敏屯子控制系统和监控系统的电缆尤为重婴，18机械保护
18.1在可能受到机械损伤闪危险场所，电继应用适当的管道或罩壳封闭起来，除非电缆护层已有足够的韧保护（颜刻铠装）。
18.2企可能受到机械损伤的危险性很大的场所，例如激设在舱底花钢板下，堆场和货舱等，应用钢罩克，电继槽或臂道保护，即使电缆有铠装，自如果船体或附属结构对电缆没行足够的保护时，也不例外。18.3用于电缆机械保护的金属罩壳等应有效地进行防魔。19电缆金属护层及机械保护的接地19.1电缔所有的金属护层.其两端应与金属船体作屯气连接，但对29.」条规定范围内的可彻外，对于最店分路（在电源端接地）以及其些装皆（控制和测量仪技电缆、矿物绝缘电缆、本质安全电路和控制电路等),若有技术上和安全上的需要，则可以采用单点接地。19.2电缆金属护层的接应采用其裁面与电缆额定电流有关(见表10规定)的导体进行，也可采用等10
W.GB/T 13029- 1--91
效的方法进行，例如用金属变子夹住电缆的金属护层，再与金属船体结构相连接。如果填料盒的设计能确保电缆金属护层与金属船体结构可华连接，则比缆的金展护层也可通过填料盒接地。
载流导体的截面积
接地用导体的越画积
19.3电缆金属护层应在其企长上具有气连续性,特别在有接头和分接头处，19.4金属电缆护罩、管道和电缆槽应可靠接地。20电缆数设弯曲半径
电缆设时的最小弯曲内半径应根据制造厂推荐的不同型号的省选用，乱应不小于表Ⅱ所列数值。
表 电缆弯曲半径
电缆结构
保护层
金属护套、装层
热塑性列弹性体
21电缆的固定
共他护层
金属护
电缆外经D
好河值
任何值
般小李内半径
21.1电缆除用于可携式设备以及敷设在管子,管道，电继槽或护罩内者之外,均应使册卡子或托带在效地加以紧固。卡了和扎借应由合适的滞燃材料制成,并具有足够大面积以及一定的形状.以使电缆能保持紧固而文不损伤其护层。
21.2相邻紧固件之间的些离按电继型式和振动的川能性适当选择,但应不超过 10 crm。对于水走向的电继,若采用导板,单独的支架或组装支架设,只要紧件之间的最大新离为 40 m1,则固定底脚之间的距离可商达 cm.
21.3紧固件和相应的附件，其材料应为坚固的和耐腐蚀的，或在安装前进行适当的防渐处理21.4可以使用非金風材料（例如聚酰胺，聚乙烯等)制造的中缆卡子或扎带。21.5当用21.4条规定的卡子或扎带紧固中缆，并Ⅱ女缆不是敷设在水平的导板或支架的上为时,应间隔一定距离(例如1～2m)增设适当的金属电缆卡子或礼带.以防失火时电缆松脱。此规是同样适用下非金属电缆管的固定。
22电缆穿过隔舱壁和甲板
22.1电缆穿过水密舱壁科中板时，可用单根填料函戒成束填料盒，开用滞燃材料填满。无检用别种类型电缆，填料函或填料盒和填料的组件都应符合填料盒水密试验的要求。注：应作细地选择填料，以避免对电缆产益不利的影响（例如用于播法化合物产生的高避、化学反应以及亢于慎料激热性差而选成局部也缆超温)
22.2当电维穿过非水密舱壁或制颅构件时,孔口必须配置电缆框或任何适当材料的衬套。选作填料或衬套的材料，应没有腐蚀性，而且不应拥伤电缆或船体结构材料。！
W.
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