本标准规定了玻璃钢全封闭自由降落救生艇的技术要求、试验方法、检验规则及标志等。本标准适用于供国际及国内航行船舶及海上石油钻井平台配套的全封闭自由降落救生艇，其中包括普通型、自供空气型以及耐火型自由降落全封闭救生艇。 GB/T 16302-1996 自由降落救生艇技术条件 GB/T16302-1996 标准下载解压密码：www.bzxz.net

1CS.47.080
中华人民共和国国家标准
GB/T 16302--1996
自由降落救生艇技术条件
Technical reguirement of free-fall lifchoat1996-04-25发布
1997-01-01实施
国家技术监督屑发布
GB/T16302
本标准是根据同际海事组织（TM())\1974年国际海三人命安全公的（SLAS)1283年准正案，应际博半生织[1MO)\效生没备试验\海大决议A（6%9)17，海安公第51G号通雨，S0LAS第三章内关示“良出障落救生能在照落时受到告加速保护条文的漫清这二个文件缩制的，在技术内容上是等间，本标作中中国工业总公司提出。本标准出念国船粘频要标准化技术要员会教生设备分技术委员会归口：本标准由北海船厂游庭研新低盘起草。本标推主要足京人：要傻师。
1范围
中华人民共和国国家标准
自由降落救生解技术条件
Technical reyulrement of free-full JifeboatGI/T16302：1996
本标谁规定了玻璃钢全封闭自也降落款生艇（以下前称自由降落效生成>的按术要求、试验方法，控验规附及标志器，
本标准道用于供国际国内航行邮改将上石油钻井平台套的全垫闭自由降将教生解，其中包活通型、自供空气弹以及耐火型自由随落全封闭数牛能。2引用标难
下列标陪所包含的条文，通过在本标准中引用面构晚火本标准的条文，本标准出版时，所示版本片为有效，所有标准部会鼓修订，使用车标准的各方应探讨他用下死标准地新版本的可能性。GB146-63纤维增强塑料性催试验方法总亚GB1447—83吸璃纤维增驱塑料拉伸性能试验方法GB1149-83腋璃纤维增强型料弯曲性能试验方法GB1431—3脏璃纤维增强塑料范支染呼击韧性试验方法GB1462-S8纤维增强塑料吸水性试验方法G208—窦料酱料性能试验方滋永裕瓷法GB2423.17·93，电T电子产品本环境试验规程试验KB，盐舜试验方法GB11573一89全封闭生疑技术条件3定义
本标准采用下列定文。
3.1满载快态fullyrloadedrondition安装好发动机的自由降落救生每，在装龄了需于其网具及核定乘员重量的量物后的状态，3.2空裁状态lightlandedcondition安装好考动机的自由降游效生整在装载了等于其腻具重罩的重物后的状志，3.3核准商度certificdhcigh:
自由降落救生要处于降落使暨时的联低点率水面的大距离3.4有害厕速度harmfuiaccelrration音自降落救生规降落时乘员所需受致的以超出本性能标准所规定等级的迪度变化率3.5清高母能posiniveheedwa
自由降落救生艇在自由降落后离开母脂的能力。3.6人水角waterentryangle
自由降落式救生解降落后量初人水时其龙骨与水平面所形成的夹角。国表拉术监量周1996-04-25批准1997-01-01实施
4技术要求
4.1一教要求
GHT16302-1996
4.1.1自由降药妆生脏控按照经昭检部门审变北准的座纸建。4.1.2自出举落救尘轻实能在-30--65（的境下存放而不致损坏4.1.3在一1~的海水坏境中能正常使币4.1.4其设各和材料应阳腐煤，而鹿浊，井不另受游水、类及每菌皮装的过度影。4.1.5在口光病露下具有抗老化变质的能！。4.1.6整生整本零数的允许偏为
新五：二5次：
能宽[.o岁;
船深；一1.光
47.7：母船还下度整航海吃本状添时，自印随落妆生艇于存放处的敏低点至水而的距离不能超这其核准高致。
4.1-B白由降举救生脏的存放方式应能避统查外地降落。4.1.9每慢白由降落款上概应设有一套释放系统，该系统应包括两套能独立的供释放用的应动系统，俊系统只能以庭内操作，刘查外降落有道当保护、并设计款光临降放即可进行试验群政系统.1.1设计自由滑粒牛整时应具体需出拉高煌H，滑道长度上及滑道做角&的技术数要多，4.1.11本标准所采用的普通乘员的计算重整为75kg，4.1.12在每座位处.慎以人本库直量重心，落靠背些高出查位3吨mm。4.2行由降游救生整的近
4.2.1自由率济放生能应其有刷生暂体与项产，共应由带燃的害碱量不大于0.5%的拨璃纤维增塑料制鼠：
4.2.2自日降救生概应且有足够的强感以承受下刻情况下的负高而不致于产生剩会变形：m！当自此降落救生能出其辞落没备文持能上费右相当一1.5格满载状态的负放）当载有扫当于满载乘英及再具的分布故量，从1.倍实准高度自主隧落时规上所受的为）虑位应股有过不并能按4.3.2的规定对证：家员提供对头部、身体处情就的支持，每一座你应能支承当乘员重量为1g时，从核带高度自也降游过程所落加的力，）每：座位处应议背具育鲜明对比色形的安全带安全带的返计应能将体重U的人员半同地定就快，并当自由降落以及督处于酬覆位置时能限制人员在各个力而的运动）白出降落救生，在构造上要做到使自日降落教生世能提供免受在满献状态下，以母解最轻期游水载，且在继你达10°.横须达2\时的不利状态下从核准高度隧落7水时所产车么害加速度影响的保护
4.2.3自由降落救生能的列将顺盖应随完全冠伴自由降落救生船以保证水密，其市置应满足：）偿护乘员惊其心受冷、按的提害：b）设进入白由降落数生轻的通道应能关闭，使由隧落救生两能保持水密！门衡应没置在乘员大需离开封闭以城即能实施降落及回收自由降落妆生能煤作的部位引）供作通追使用的门窗应能从能内外将其启闭非成设两使它们可靠地保持弃开启位些的设能；！门协关网的由降游数生幅当其处于脏要位置兰无明显漏水时，应能支包括自由降游前实断所有设备、机依以及新定充品的全部重母：）页益应设雷光的断或半透明板，以便在口天当门窗全部关闭时能进人足够的口光而无商人工照
GB/T163Q2—1996
）顶益外部应为鲜朗导见的额色，其内部题免不致使乘员感到不舒服；h）烂杆及施应为在艇外部走动的人员提桃可能的扶于，并有助于登随及离概；）人员应能从进口处尤须跨越株库格或具地障砖物而达到各自的座位处：》变保护乘员负受自由卒落效生发动乱可能道成的危险负气压的影吃。4.3自出降落救土忧的获乘能力
4.3.1.自由降诺救生险春的人数不得望过150人。4.3.2口由降落数生艇在不妨础维进装暨及骺上需只探作的情流下，有率案境的人数，座位宽度应不少下430mm，举背方的自出除应至少为535mm，靠有在座盘上方座至少钟出1000mm见图1唑盘
4.3.3应在自由降等数生整内部总存宦图上明确的标出每个座位监置，.4造人自由除落教生艇的通造
4.4.1自山降整救生餐应备有在见甲版处可使用的登呢梯，以便中人员登整。单量下一级赔惊价于自由降落教生能轻较求线以下的垂直距离,应不小十0.4m。4.4.2自由降落救生解的布世，应能把失去自效能力的人员从海上或从所精的担架上拍逆胜内。4.4.3人员叮能行走的所有表面成设防滑层。4.4.4从配过50必能内底面积的表面到对闭益预癌内表面的垂直距离应满足：的）对于乘员定额为9人域人以下的白由降落教生艇，小小于1.3m+6）对于乘员定额为24人岁24人以上的自出降落款尘艇，不小于1.71F）对下乘员定缺为9人率24人的自由降落收生能，不小于以线性内插法确定的介11.3m~1.m之以的重离，
4.5自由降落教生艇范浮力
自士降落救生期应具有白然浮力，或设有不受悔水、油美或石油产品不相影响的自然浮力材料，足以将载有属具的白由储数生辉当其破漏通海时浮干水面，对于额定的每个乘负另提供2XVN浮力的自然浮力材料，上述再力材料均不应设置弃自出降路救生翘的体外面，除非它们是上述要求以外的浮力材料
4.6白白降落救尘题的十腾和艳性4.6.1自由降数生艇的形状及尺变化例应使其在载足全部乘点&属具的满载状态下，在海浪中具有足够的干破与题性，即使水线以下任何部位磁损，只要不失掉浮力材料改受创其他损佐，也应保持止正铭性。
4.6.2当5%的额定乘员以F靠安势坐在概中心载一额时，真干般应至少为概长的1.5%100nimGA.T16302—1996
取大值.干能是从本线量至般变成浸水状态的最低开口些：4.63自出降落妆生艇的稳性应使其在满载及轻载状态下，所有开口关闭且所有泵员都用安全带系牢时，不管随角人小总显能自扶正，4.4自也降落教生能当其水线以下任位部位破损不失力材料时，即使受到低显，在倾置力矩消尖后，应能动世处了为剩员提供水裁以上选山的位置，4.7良出降落教数生履忙逆装觉
4.了.1自由降等数牛艇应由压燃式发动机账动.其燃料的闪点应大于13C（阅杯试验）4.7.2发动扩应既可设有手启动系统，点可使用两个注立的可再饮充电的电源的肩动系统。尚应配备任何必要的启动辅助议肺，发动机启动系统和肩动辅助设施应在环境蕴度一15心时，在启动操作程序开始后2min内房动发机，发动机的置壳，横座板或其他障物均不得妨碍启动装置，4.7. 3发动机应能在自由降将数牛整离水冷房动后端转不少于5min。4.7.4当自主降落效上规解内设水限到曲轴中心线处时，发动机豆好能运转4.7.5
燃施轴系布置应能性燃施柴可与发动机脱开，应设有发动机正车利车装置。4.7.石发动机废气管的布置应能防止水进入处十E带运转状态的发动机内。4.7.7自由降落效生艇的设计应充分考虑到水中人负的安全和激流物损环桶进器系筑的可能性。4.7日当载处企部乘风和两具，并且由发动扩驱动的所确助装置均运转时，自小降落救生在平静本域中的前进航逆至少为6ka：m当其拖带只载足全部乘灵和减具或与其相等负载的25人救生筱时·自择落救牛阻在平静水城中的前进航速皮至少为2kn，应配备适用于船舶劳运航区预期温度范的燃料，而冠应足排优涡较的白由降落激生艇以6n的航速运转不少示24五4.7.9育由降落救尘船发动机，传动养和发动机附件应采用阻燃率壳改其他据供类拟保护的适当没置归以围概、这此设确尚成保护乘贯不至意外地接到发热和转动的部件、应装设减低发动机唤的适宜装置。启动装置电池应设存电法底部和各侧形成求密围生的箱子，电池箱应设有装配紧宪的并装有必要道气孔的项益。
4.7.10自也降落教生整发动机和时件的设计，应限制电磁波的辆射，使发动忧运转时不致下扰在裁生疑内便用的无线电款生设备的摄作：4.7.17所有身动发动机的电池.无线电用的电池和接顺灯用的电池，帮应配备有再充电的投备：无没电的电池序不得用作启动发动机的动力.应装有从船的电源供电的台击降落款生解电池再充电没施。电源电压不超过55V.并可在自击率落教生艇登乘位置断开，4.7.12应备有片动发动机和操作发动机的防水须1.并张贴生发动瓦起动控制器附近明整处，1.7.13发动机及其装应能在融转过程中任何位此运转·任何位置包指而混状态，成在期转后能自动停车.片在自止降落救生婚转网到正浮时易再启动。燃油系统和滑神系统设计座能在翻转运程中防儿发动机流失激剂及源滑油流失不超效4.8自出降各救生轻断装件
4..1自由降格救牛继成车整的最低处对近率少设盘「只排水网当白由降落救生艇离开水面时该阀能自动开启将水从無内排，当自油降落敦生能浮在水面时+该阀又能有动关闭止海水逆人。持水阀应配有能使其关污的盖子或塞子，并用短绳、链策或其他造宣方法案于自由降游教生座上：排求崛应设些在艇内窖易达之处，其位置应明显于以标志。4.B.2、自也确落效生艇位装有能（或可转动导流骨)和能抛，当装有能轮或其他严控煤能装量时，该粘恼应在操装置失效时仍能控制能叶.能应永久世安装于或连接在脱杆工.但妇白由降洗效尘概设有逆控操能装暨，则树可以量可拆装式，并司靠地存放在附近.应根据需要，设有在1.3培核准高查降净时陆止对推进器及能系统造成损告节装制48.3除螺旋聚附近区欧外.应沿自由降落救生艇能外侧装设不状可敦牛家、4名4自出降落教生艇应设实具有足够容积的水恒或籍恒，以供购产细小网具，水和山粮。GB/T16302-1996
4.日5自出降落教生腰应设其供无线电说备用的水久性地线接买，以及能把手提式解用无载电效各所配天线处于合适工作位置，并干以固定的设施。4.8-6自由降落教生能原部成装设一案就认可的示位灯，使用时间不少于126，能内亦底装设一录或数认可的照明灯，
4.8-？启出详落效告疑的布受应必基控制位算提供向前、向后以医序满测的合谊税域以使安全地降放和操作自降举数生症
4.8.日段计皮白惜气型的全封新自由降落教生断其空气继持系统的布置.应快算在其所存开口被关闭后照内空气能持安全并适宜呼吸，发动机正常运转时向问应不少于1min。在此期间，艇内环境压不低十外界大气压，他不超过怒外大气压2D00P以：、该系统设置能始然指示气源压力的俊表。4.8.9耐火型全封闭自出解落救生艇的设让应使其当在水面受刻时间不少于81mim的持续油火的包\吋虚对艇均额尝来接供锂护，其防火酒求系统应符合下列要变，a）用发动抗驱动自吸式水拍项海水，全無外表面的消水水流应能开通抑关伪；b）水聪水口的布震感能防止丛酶面入可燃滤体非该统布置应能用涉求对其冲选井能完全排工，4.8.10自中降落教生概应设置首后吊座及按角设计的吊具。4.9自由降落救生能质具
白由降辟救生解属具应适当绑扎或吧存了箱相内.具应包括表1所死列项目。表！
带均滋
可俘水湿
教生于册
解制罗经
太平样
恢料量杯
详落务光信号
手热烟火信号
防水手电位
H光街号
数生宿守润解表
急数包
不炼忆
不情材忆
赛本要求
装在大性台处
带葡衣
短柄，草面口，百虑各置一把
装于模求相内
！不锈材料
【每分热盘13M气密也装序干报内水密对装
水虫均
注间备用电泄一附及备用灯泡一凡，装在防态感器内
印在胎水较纸工或装在防水容群内等效确号
置十防水艳内
清治发
可教兰环
约西用兴
机修工兵
恭湿士
需达技射盐
保超典
试验方法
5-1白由降游效生睡的材料试龄
5.1-1材料的阻燃试验
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绩续表：
6剂/人
件0人
基本要求
系有长度不少FS的浮案
斑机工具
楚州灭油火
符合SOLAS41.8.29规定
或为件，歌人书
暂计及便案的材料度经阻燃试验，方法尽将材料的一个试栏盘于火焰中燃烧，以确定其燃特性。移出火箱后.测定其踏鼎时间及燃览关度，具本试验态送B24路，其结累符合泥24服要求5.1.2浮力材料试验
5.1.2.1温度循环下的稳定性试验a将尺寸为200nmxnmx10mm个试以替经受一C的环说温度但各交些缩还元需一个短接一个，可获下刻保浮平差1C个循坏。第一天·完成一个81，65℃的高湿过程；同-大将各试详从溢室中取出，并在需温下散开改舜到次口。第二天，完成一个8h，一30C的低温过程司一天，将若试从冷中取击·并在常温下散并放置到改片。b）如上速作法，结束10个循环后.记录各试指尺寸、对各试样仔细检查并应无任何结构上或机械品质上的外观改变迹案。
）将2个试样切开应无任何结构上的内邵改变迹象。5-1.2.2高辛烧值汽泊试验
将经过温度循环处理的2个试样在带温下水平地泛妆于10m压头的高辛烷值汽油（辛境值不低于37中，历时24h，试验后盘无等缩，破裂、账大，分娣等迹象，也元机械性能药改变，5.1.2.3石油制品试验
1）采用1(1个h寸为200mm×25sm×10mm±1)mm径过第5.1.2.1的各项试验的试样，分别在常温（约5℃在下列油面下10m玉头没泡1二，试拌在原油中；
“习试样在燃油中；
二只试拌在柴油中：
二只试样在煤池中
二只试样产高辛烷汽油中。
GB/T16302
b）检骏试验开始及结克后的试样尺寸变化。1996
\）力的减少不得翻过5%，试样不得显示诸如链缩，破裂，服大，分解，机减性能的改变，5.12.4吸求试照
试整廖有滤水中进行，并将试扩说于1.2m水乐头的滤水中.历时7。1）试验序是处子供货状态的二个试样：按5.1.3.1试验已经逆高低道循环处理的两个试择5.1.2.2试验已经过高低温循环处理并经高章烧油浸池的两个试样b）骏试验开始前和结声屑的试样尺中的纪示。）在第1天至第？天浸水之后，分别定各试样在水中懂支持的其量，d）对接受高卒搅汽试验的试弹浮方降低不得超过16%：而对其他的试掌深力刚不得超运10关，试样应无皱缩.被裂、悲大，分解等拟坏迹象，也无机械性能的改变。5.2自凸降教生是的模型试验
5-2.1白由降游数生概的设计，应专虑到不利倾1U°快倾2火点，不利再心位性，以及最严重的装载性况，以其拟存放高度作各种陆落式验。5.2.2要求的自出降落过程中，应按5.了禁的要求年暂内不同停益训盘相违度，对其结吴逆行评价，以确在考虑到墨位布置的情沉下，乘员所承受的最不和的加速度5.2.3各项试短可以利用长度至少为1m的准确尺寸的慎型来过行，白期的核准高度主款1.\偿规负较高度上进行下列模型试验
a）满载.微空载；
b）空载十少量果
）空板半数乘员分布在解的前半部座位上）展空我十半教乘只分布在能比后半部库位，以上艇乘载状态分别作与滑逆横顿角1与2时的织横低负的落试验以上解承载状态分别作与肯道。一0横师角0°与0\时的数横慢的地落后验。以上乘载然含分别作与滑道一10提瞬岛3与20°时的战横家的地落试验，5.2.4牛自由降落救生的快试验验收标准：1）在隧放，出降落以及禁接差的人水过程中，加速度符合.7杀公式（1)要求，b）在人水以后，自白降带敏生能立即说离母船，5.3自由胖落款生奥护超负荷试验5.3.1白由牵落数生艇应有足多强度以承受1.5倍满载静负满试验所受的力。5.3.1.1由式降落设备支持.测盘满载片出降落收生艇的以下数据：的）龙骨蹈，肿，解的克线度：b在悄据甲板处的长度
）在前挑1/4解长处及部的艇宽，从航边至龙可壁深的变件。
5.3.1.2特庭加至消载归全部人员及属具（代益物的1.5倍满负荷按5.3.1.】中同样位冒测盘a）龙骨谢，射艇的直线度：
6）在崩眠甲极处的关15：
）在离能1/4长处及的宽
从舫边至龙骨深的变化，
5.3.1.3将两次试验范奥进行比牧，上达部位地得的龙效艇长，艇觉的变形量不应超过無长的1/400:
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5.3.1.4御表蛋物，空艇放置18b后正测域上述部位，应无明显变形，5.3.2自白降举收尘艇应逆行1.3倍接准高度自由降落试腔。5.3.2.1将颤装完工的自由降济效生整币至符会1.3碎核准高率的锁斜甜架.上.在销、射、舰各选座位用安全带固定100kg沙袋，其余座位定75kg沙袋（可以不用安全带固忘），再将全部屏具的代再均，装人该艇的各自位些之后，在解外解脱释放装置，使概在速度为享，沿设计滑道自由下滑至离并滑道自由降落入海，如自白降将教生艇通常从道降落来具备游道时，划此项试验可用垂直球落法，但应幢艇龙朝角与通常降落入水时的人水角相等。5.32.？帮自中降落人悔后，不产生影询其使用的损坎，即主机能正常运行，酒水系统能正常工作，气源系统能正常供气，以及不出现概体结构完整性受到酸坏性的产重教缝。然后按，8进行操作试酸，此项试降闻载，清活并检查可器的损坏，5.3.3自出降落教生解的乘员座位强度试验自由降落的乘座位应做翌声试验.在赋内每个乘贞座位上放100kg重物，教荷在座位上的布置应恢座盘和背均受到影响，当1.3倍核准高度自出降落时，座位能支搏此载荷。检变下列项目：
a）安全带是否有预坏，
1）座位是否产牛永久变形或损坏。5.4自由降落数生龄稳性试验及千鼓试验5.4.1斜试验
将空载状态自由降落教生艇放于平静水域，测盘并记录概的瞩吃水，在無的中部设一标有刻的述通客.连通管的固定座乘直于艇的.线，并测量两管的垂直距离，在距离销舰端部各1/4处车右两融座位上各放置两快一定重量的铁块，然后按次序搬动铁块位置，并记录连通管读效，并连次完成，在整个试验过程中，艇上人员位置应无变化，并记录位置，试验目的是检验计算的初稳心高產和重重心位置，
5-4.2T炫试
空献状态解载上半数的核定乘员性规定位置就座于無之一则，然后，测量症的低侧自水面至下裁处的干值，该使应不小于艇长度的1.5以或不小于1Cmm取大值，则试验合格，6.4.3扶正试
自由降落救生艇应分别在满载及空裁状态下造自扶正试验时真具和其他的代需物应固定在相应的位鼠上，向时在各座位处固定等于乘重基的（每人以75kg）更物，重心保持在座板表面以上3KImm处：空教状的自扶止试验除不考虑乘员重外其传布置与满数相回，试验开始时应启动发动机，让其空转，然后设法将日封闭（除通风外>的白由胖游数尘期渐渐转室180\，使其呈顿覆状态，待稳定后将其释收，自出降落数生能应能自动地恢复测正浮位量，至正浮位需让发动机隧继运转o in
5.4.4没水试验
盘潼过试整证实，自中降落教生临在艇体碳损通海时仍其有正稳性，试验时翘的装献情况为满，但乘员重量因考虑到进水后产生的浮力，每人按28N计.重心位置仍应在座板表面以上300m起，对下会造成损坏的电器设备可拆除·由等盘物代替、然后，使艇内进水，待内外水平面齐后，在概的一侧站一-人员，艇不应倾疆，
5.4.5滤赢试验
将空载状态的自由降落救生艇醛水，至内外水面齐平，然后将所有开订打开，并设法使整绕其纵轴我慢慢转至180，恢其皇氧捷状态，持总定后将其释放、自出降落救生履应能白动地处下为乘者提优一个水线以上遇口的位置，其中，属具可由相等重量的重物代替，但应人致布置在相应置处，动力赖置应考虑采取不使水进入发动机内的合质措施，对下会造成损坏的电器设备可拆除，但应以相等重量的单5
物补偿
5.5乘座远验
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5.5.1白由降落敏生整在表上发动机配属具.及其他必配的效备后，使平均量为75k左右且全都穿上教生衣的解上核定乘员登人自出降落按生概并在规定位实处就座。对干货轻的户由障落教生艇店查3mr内;对于穿射上的身由降疮熟生则应尽快究感然后对自由降落数生率进行操作，对慢上则具进行试用，以证实其不难使用或无碑于容乘者5.5.2应能把失去自助能力的人显游在担架上进艇内。5.5.3检查各行元表面，其上应有防表层，5.6自山降落艇群放构位验
5.6.1将释敢机构装上一台拉伸强度试验装胃，应伸负靠至少增加至孩机构工作负世的6音而致破抹，
5.6.2通过试验证明.当艇承受载至2倍满载负荷吋释放机能否有效地染作，8）用正常机构样放：
b）用备用释放机树释放。
5.6.3检验上速择放粗拘是否能效池操作，与样放机构违接的能体部分成无插坏。5.7实瓶自由降落加速度场的测定在最产重的座位处经竭波的加速度场满足公式（1)，Vtr./15)* +(8,/7)(R./7)*+: 1.0式十：——最球编进或出方向的加速度m/s，K,—吸球似向加速度，m/s\
g.—眼球司上/向下方向的加迹度，/s(1)
加速度场的确定是当母船处于正浮次态，空裁自由卒落救生能自核准高度自白降落至乎静水面。5.7.1叫连度计的选择
加速度计度具存下列条件的型式a）对所进行的试验有够的询应：6）娠响应至少~-200Hz，其容盘应包括在试验中发生的所有G等级且确率为土5%5.7.2加速度计的位置
加连度计在艇内的敢置应平行于自出降落拉生概的主轴，加速度计的位应能确定量恶劣的乘史受力情况，
5.7.3加速度北的安装
加连度计应生围的安装在内别性部分，应能将振动和滑够减至最小，5.7.4记求方送放速率
且）加逆度计应以模抵载教字形式记录：b）如加逆度系以数字形式记录时，取挣的弹度至少为500次/9。5.7.5实艇自由降落试验的数据应作如下解释：a）谦被应以电子式.数孚式进行，或用可移式平均进程完成。b）落被应不少丁201Iz低迪：bzxz.net
e）使用20Hz以下F可够平均进程涉波时.所采月的有效时间长度成为50mg。5了、6在座位处的如速度场应根期主管机关认的的程序，按展上所测出的加速度数据进行让算。5.7.7以,上策件具签后试验应分以下四种情说进行：推满载
b）解空裁1最少量操作人员：
GR/T16302--1996
空教半教核定员分有在前座位上d）空载上半效新定家量分布性片半部上5.7.8自由致游敏生艇验收
自由降落款生艇试验刘满足下列条件到臣验收：）在降放白由障落以放紧据者的入水过拉中.加座力合5.7条公式1)：b）落在水中以后自出降游总生能就消高能5.8自由降落救牛随操法试验
E.8.1白由降救生艇应在循载状下进行至少；小的点行试验以证叫其发动孔运转良好及操船活。
-5-8.2通过试晚应证实自止降获数主巢能以不低于2k1速度把」只载足核定乘员及需具的25人教生薇，
5.B3成测定自由降教生艇在不伤于6kl速度航行时的衔愁，以证实您油箱具有定以忙存代连续前行2需的燃油，
5.8.4垃测定且由降喀救生能在静水中的航速，其值不立小于kl，5.8.5度测定要经的性能是否含格，该多经不应受到疑内磁性国具&附件的过分影吨，.9气源试
5-9.1在自降落教生疑序有开门均关南情况下使气源系流抵入代气发动机以全速运转！m:，比时续测内环说正力以证实能内始终保持微：不大于2O的证压方。5.9.2通过试将应证实车气源系统正带供气期间.即使发动划率然停车，部气压认不假下外界大气近，控制在不超过2a正压方。
59.3近过试验应证实气源移尽时，动装即起作用以限业内生法有意险的急气压，5.心耐性范试验
5. 10.1 西水试临
5.10.1.1活水质火系统效应试验起您可抗利西水录，使发动机在新是转速工运专，量求象存每分轻转教以求求录脱人和验计洗的压力以达到转速和玉力的额完值。5.10.1.2肉白由降落教生处于空载正浮状态：龙臣平运.宿动水率达激空转连得封水的施出流垫，在的外声面测盘水膜厚度尽再满足设计要求。5.10.1.3煲斜酒水武驼
使处于空我状态的房也降落效生能相继耳育辐均为5的斯，驱拟顺以及左、在股横项。在博种惜识下以额定转速运转求系井测基吸人端和指出端的压力，在每冲情配下所测保的压方应符合要求，向时，市使水眼能覆盖整个艇怀外表归。5.10.2火烧验
5.10.2.1使口由降落救尘学泊于一个小小1三倍其股太水平按彭面积的区城的+央，其边单应能完企将燃油禹住，将煤油程干水间，5.1.2.2使发动全逆三转，问元孟书动推进需，在始个火烧试烩期间气源及防系统应始终起推月。
5.1-2-3将媒烟点然并让其连续燃烧且包出自内降跑妆生脏达3min.5.10.2.4成记录的内表面不少于10个这上以及来内离内表面将被案占据的不少F三位留处的温度，这此温度记录仪的俊备成符食要求，测亲温度的方法应能记录整与温度5.10.2.5应记录暂体外表面及火焙的祖受。5.10.2.6对册内气体应续取锋，并对将带到净有代表性的气体应作分析以证变是否存在有毒、有害的气悼或物质以及它们的数量，所采历均分析方法应能分析出根据所采用的材料及制选工艺而可能产1c
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