本标准规定了艇长为24m或以下小艇上安装的舷外机所使用的额定容量等于或小于27L，用于携带和贮存易燃液体的便携式燃油系统的设计、材料及试验要求。本标准不适用于压力式燃油系统。 GB/T 18571-2001 小艇 舷外机便携式燃油系统 GB/T18571-2001 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS _47.080
中华人民共和国国家标准
GB/T18571--2001
idtIso13591:1997
外机便携式燃油系统
Small craft--Portale fuel systems for outboard motors2001-12-13发布
中华人民共和国
国家质量监督检验检疫总局
2002-08-01实施
GB/1 18571-2001
本标准等同采用1S013591:1997小腰够外机便搏式燃油系统多，
本标准的附录A 和闭录 B是摄示的附录。本标准由唱医船工业集随公司提出，本标准由中当船工业第-t:)八研究所归口本标准起草单位：小国船舶工业第七〇八研究所。本标准主要起草人：李振市,林德辉、主仲正iiKAoNiiKAca-
GB/T18571--2001
ISO前言
国际标准化组织（ISO))是各国标摊机构（ISO成员团体）的世界性联合组。国际标准的制定T作It务[S)技术委员会进行。凡对某个技术委员会所从事的项目感兴趣的每个成员团体均有权参该技术委员会，与ISC）有联系的政府性或非政府性国际组织，也可参加这项T作。ISO与国际电.工委质会(1EC)在电工技术标准化工作中密切合作：各技术委员会通过的国际标准草案，在ISO理事会批推作为国际标准之前，应先送各成员团休投票衰决，按照IS(标准制定程序，际标准至少应有75%的成员团体投票贫成才能成为国际标准，本国际标准ISO13591：1997由ISO/TC188\小艇\技术委员会制定。本国际标准的阴录A和附录是提示的附录。1范围
中华人民共和国国家标准
小艇外机便携式燃油系统
Small craft-Portohle fuel systems fur authoard motnrsGB/T 18571200°
idt 1s0 13591:1997
木标准规定了在躯长为 24 或以下小艇上安装的骸外机所使用的额定容量等于或小于 27 1.,用于携带和存易燃被体的便携式燃油系统的设计，材料及试验要求。本标准不适用于压力式燃油系统。2引用标准
下列标准所包含的签文，通过在本标准中引用而构感为本标推的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T 1452. 2--2001小艇非耐火燃油软普(idt ISO B469+1991)ISO1817:1999硫化橡胺液体影响的测定3定
本标准采用下列定义，
3.1易燃疫体flammableliguid
内点低于60C:（闭杯试验）,并在38C时，利氏气化压力低于280kFa（绝对压力)的液体。3.2便携式燃油箱portablefuel tank用来携带和贮存易察范体，且具容量等于或小于27L，将成为便搏式燃神系统一部分的油箱3.3便携式燃油系统portablefuel syatem由拟与腋外机上燃油系统相连接、并带有加油口整、涵气孔、燃油连接器、燃油管和有关附件的便携式燃油箱所组成的系统。
4一般要求
4.1便携式燃油箱应设计成在艇工便于搬动和固定·在艇外再饮充油时便于拆卸。注；“便式所稍\以下桶称“油箱”。4.2箱的总容积应使在20℃时，在正常加滋部位至少具有5%额定容量的膨张空间。油口开孔位置应使拒油箱她于其正常加油位置时不致阻塞膨胀空间。4.3在使势式燃油系统中应设有一可自动或手动关闭的通气管。4.4使用无铅汽油的油箱，其加油1.颈部的最小内径应为21.5mm，最大内径应为23.5III。使用其他燃油的油箱,其加油上颈部的内径应大于30 mm。4.5在油箱处于正常使用或贮存位置时,油箱的所有开口均应高于燃油液面,几应其有液密和气密的罩盖。
4.6油箱应设计成单于就可携带。中华人民共和国国察质量监督检验检疫总局?001-12-13批准iKAONiKAca-
2002-08-01实施
4.7油箱的形状应是不易堆叠的。GB/T 18571—20C1
4.B用于便携式燃油系统的材料的配置，应使得在通常船用条件下它们的电化独为最小。4.9在塑料和合成像胶材料中应含有抗紫外线剂。4.10油箱的颜色虚为红色。
4.11油箱F应有指明系统用何种燃剂的标志符号。4.12在用金属材料制造油箱州,不应使用熔点低于450的焊接材料。4. 13如脏上装设敲外机便携式燃油系统,则其艇主手肌应包括附录 A(提示的附录)中所列的内容。艇主手所见附录B(提示的附录)。
5性能要求
5.1 一般试验
5.1.1稳定性试验
油箱制造完成并带有全部附件后，注人标称容量的预定使而的燃，将油箱效到与水平成35\的乎面「使它处于正常使用位置，并给子足够的摩力以防止油籍滑动。以15为间漏使油箱作360旋转：如果池箱的忙存位置与使月位置不同，则应在些行位置对油箱重复做试验，但试验时其水平倾角为20%。评定：洲箱在任何位都不应谢倒。5.1.2提手试验
按图1准备3个油箱，用水注人油籍内至称称容量升盖紧率盖，在钢丝绳上留有最小为75 mm 的松驰段·使每只油箱门巾落下一欲，E
1—直径mm（0.25m）：长厘为1-2m6t>的钢丝绳（非软性钢）：2错形件：径10mm(0.375in)的钢条，李出并焊接在直径20mm(0.75in）长100mr(1in)拍钢样上3直径mm(0.312 in）的案内烯绝。单弹绕在长度超过75ium<3in）的提手1:，月以分抑裁荷：4-袖箱提于：5··油箱
图 山落体试验的提手布置
评定：在荠休试验后,每个油箱均应作空气压力试验，试验时内部正力为 35kla,每个油箱均不应有泄瀚。
5.1.3如油盖和附件的密封性试验试验应在30℃十2℃的恒温室内进行。对 3个油箱进行试验,在油箱底或油箱的某-侧壁配有压力管路接头,并注人 1 1.试验液。试验液2
的成分为：
元2.5%22.4-元甲替戏烧
·-…·2.5K中苯·
：-15.05中醇，
CB/T 18571—2001
拧案油，在却油口能的内部零件及随件均接试验的状态下贮效。例空试验液并立即注人由F为的水和5的湿润剂所的试验液至标称容量,撑以 5 N·m力矩紧端汶口盖，
在奶油可靠朗下时立即施加16)kPa的内部超压保持10min。读定，应无循，3个油箱均应遵过这项试验，5.2金属油箱试验
5.2. 1抵温落体试鉴
对3·个滴箱进行试验。汕箱内江人50%乙醇和50%水组成的混合液至标称容量-将油箱放稳并将现保持在-18℃土2℃。
应以·短紧螺纹加油几。
将油箱提到离平坦的水平水凝地面 1. 2功的高度,将箱自由落下,使其-个角碰击地面。评定：昶箱盘无泄瀚迹象。
5.2.2内部压力试验
对3个油箱进行试验。应以9N·m短柠紧油籍的螺纹罩盖其他罩蓝成用正常方法累站，将油箱效氧到34℃温度中并至少保持 G h,再将温度间复到室温然后,再在 70心温度中保持 2 h。通减一个插人钻孔的连接装置向油箱内施加正力，在70度下箱内压力在30-~60内渐增加到135kPa并保持压力，将细箱涂上肥良液或其他合适的溶剂，待续5mi1后，应没有裂痕或业漏迹象。评定：应无科谢，允许有变形，所有油箱均应通过试验5.3非金离洲箱斌验
5.3.1抵温落本试验
取3个带有附件的试样动粘进行试验。用50%的乙醇和50%的水组成的混合溶液注入箱中至标称容。
应以5N·m力矩控紧机油可盖.将滋箱放稳并温度达到--182℃趣每一个油箱从离平巩的水平水溉地面1，2㎡的高度处连续落下3次，其加测口蓝、箱底私箱角各需達齿地前一次，其重心应在规避的撞求点的正让方。评定；不应有泄渊，所有淤箱均应通过此试验。5.3.2均压力-—·谢久试验
对3个油箱进行试验。用9N·m力筛拧紧泌箱的擦效累益，其他累盖应拥通常方法盐。将注箱存23℃游度下尘少放做，然后在-34C温度下至少放置6h.充许将溢度同复到察温，再布70退度下放置26。在70C温度下将油箱肉压力在30~60%内逐潮增证到135kPa：此斥力和温度继保势1h。
在此滋度下试验之前，杯放箱内压力，然再在23℃对至少深等6h，紧罩盖。在30～60s内将箱纳压力率增到100kPa.并继续保持此压力5mi。评定：试验申油箱不应破裂或泄渐，所有消箱均度通过试验，允详在变影。5.3.3燃拍诊透
对3个带据油芦蔽的油避行试.录重精度为土0、1%。用油70%的2,2,三甲基戊烷和30龄甲萃构效的试液注入籍内至标称容量。用5N·m力燃柠紧洲蓝，重新称重，精度为上u.1头。将油籍在23C:主2℃温度中放黑30d。然特油箱连间试液重新称重精度为±0.1%。iKAoNiKAca-
GB/1 18571—2001wwW.bzxz.Net
用下面的公式计算重量损失的百分数；m
式中：m—重量抵炎·%;
ml——空油箱重墅;
m—空油籍和肆存前试滋的重之和：m,群油精和贮存后试液的重量之和。报告重量摄失。
制非箱体后，以目视检套其中一个油箱的为表面。评定：油箱不应有黏性痕迹或其他明显的缺陷，油箱的重基损失不应翅过1%。5.3.4聚乙烯油箱的应力—破裂试验从产品中取3个油箱。
用预热到70C士2C的由95%的水和5%的整润剂构的落液注入箱内至标称穿量，关闭油箱（用5N·m力矩打紧螺纹如油口益），把油箱连接至压力管路，且将试验油箱漫人同样温度、装有同样帮液的试验池中。在油箱无内部压为及在试验温度下，浸没在试验池中1H。然后在10～15s内将箱内压力提高到50kPa，赖定此压力并保持5h，评定：试验后无泄漏或可见裂继。5.3.5可然性成验
在瓦径为 10 mm 的标准本生燃烧器上,将-3 个油箱睾露于蓝色火焰上方约 25 um 处,火焰尖的温度为900℃，让火焰尖侵袭油醛10s诀定：油箱不应突然燃烧。
注：宽然竭说系浆如点燃大荣时所发生迷续增加魅说速率的现象。5.4弹性材教(垫片和臀封件)试验5.4. 1转材料
从每一类型新尺寸的材料中各妆3个试样，按下列方法试验，将此 3 个试样授人 5. 1. 3 规定的溶液中,并在 23 ℃ ±2 C中保持 70 h。按IS(）181？中的谢壁方送和计算程序对试伴质量和体积的变化进行评，评定弹性部件不应：
大于25，
收缩量大于1为，
一重量摄失大于10%。
54.2烘籍老化试验
将3个试样置于度为70C士1亡，囊医为2MPa土70kPa,100%的氧气中951垫片的贵径或对角线尺大于20mm研，应使用直径为25rm的芯样；当垫计的真径或对角线尺等于或小于 20 1nm 时,应使用直径为 13 mm 的芯摔。将累露于氧气后的懿片和试验芯样胃于0C±1℃的禄度中室少2h才可以试验，在心1℃的试验溢度巾，以大药90\/的弯他率.将毕片绕芯举作180°背曲。评定：变曲后垫片应无裂蚊。
5.5燃袖软管组件
5.5.1软管应满足GB/T14652.2的要求5.5.2激消款管座星柔性的.使其拍一接为此软臂外袋4错的芯择盘绕后在0飞和6盘度中效盘8 h,不应产坐裂键,细纹或断裂
5.5.3每一教管连接件均应至少能承受180N的静拉为1min，4
GB/T18571—2001
4当油箱经受135ka内部压力时，燃烧软管组件在与汕箱连接和从发动机拆卸时不允诈燃油5.5.4
泄溺。
6＇标识
油箱应有下列标志：
a）制造厂商标或名称；
b）标称容量，L：
）型号标记：
d）用数字或代码表示的制造年；e）GB/18571,字符最小高度应为4mm；f）燃油类型符号，最小高度为25nm；g）防火符号，最小高变为25mtn。5
iiKAoNiiKAca-
GB/T18571-2001
附录涛
（提示的附录）
对能外发动机，艇长平册归应以下信感：只能在胞外注油：
为防止漏泄,不婴在油箱间互相注油；·不要在温度划能超过60C的阳光直射处贮行润箱和教管；稽不使用时应关闭道气节（带手动关闭通气管的沁）。时录B
(提示的附录）
梦考文
[1] IS0 10240:1995 小艇
艇主护册
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