DB11/T 2045—2022
城市轨道交通牵引能耗限额及计算方法
The quota and calculation method of traction energy consumption in urban rail transit

发布日期：2022-12-27
实施日期：2023-04-01

前言
本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件由北京市交通委员会提出并归口。本文件由北京市交通委员会组织实施。
本文件起草单位：北京交通发展研究院、北京交通大学、北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京京城地铁有限公司、北京公交有轨电车有限公司。
本文件主要起草人：郑晓彬、陈垚、柏赞、程颖、何巍楠、温芳、王聘玺、陈绍宽、周瑜芳、李宇翔、冯佳、高勇、韩媛、齐嫣然、赵旭、李舟、余林青、邢国新、刘鑫健、李倬、管城熠、梁中东、白青林、吴宽、杨鑫江、肖雅玲、任文睿、李纵然、张晓瑾、李逸伦、王哲、翟天磊、崔成伟、陈佳琪、张明、王兆龙、张琪、杨楠。

1 范围
本文件规定了城市轨道交通牵引能耗限额的基本要求、牵引能耗限额及计算方法。本文件适用于地铁、磁浮与现代有轨电车牵引能耗限额及计算。

2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 17167 用能单位能源计量器具配备和管理通则
GB/T 38374 城市轨道交通运营指标体系
GB/T 50833 城市轨道交通工程基本术语标准
DB11/T 1737 城市轨道交通牵引电能车载计量器具功能要求

3 术语和定义
GB/T 38374 和 GB/T 50833 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了 GB/T 38374 中的某些术语和定义。
3.1 牵引能耗总量 (total traction energy consumption)：统计期内，运营车辆在运营线路、车辆段和停车场上运行所消耗的电能总量，含牵引变压器进线以下的线损。
3.2 百车公里牵引能耗 (traction energy consumption per hundred vehicle-km)：统计期内，运营车辆在运营线路、车辆段和停车场上运行百车公里所消耗的电能。
3.3 牵引能耗限额 (quota of traction energy consumption)：城市轨道交通线路百车公里运行所允许消耗的最大电能。注：包括牵引能耗限定值和牵引能耗先进值。
3.4 牵引能耗限定值 (limit value of traction energy consumption)：城市轨道交通线路百车公里牵引能耗达到标准水平时的数值。
3.5 牵引能耗先进值 (advanced value of traction energy consumption)：城市轨道交通线路百车公里牵引能耗达到领先水平时的数值。
3.6 线路平均满载率 (average capacity rate)：统计期内，运营线路所有上线列车的平均满载情况。
3.7 线路平均站间距 (average station spacing)：同一线路上，两个相邻运营车站站中心间距离的平均值。
3.8 最高运行速度 (maximum operating speed)：统计期内，列车在正常运营状态下所达到的最高速度。

4 基本要求
4.1 列车、车辆段和停车场应安装能耗计量具。能耗计量器具应满足 GB 17167 的相关要求，宜具有数据采集与传输、远程管理和维护功能。单个列车应安装能耗计量器具或装置，应满足 DB11/T 1737 的要求。既有线路宜结合实际工程设计方案添加。
4.2 运营线路宜建立能耗统计和利用状况报告制度。
4.3 线路牵引能耗分析应以百车公里牵引能耗为指标，以整年为周期。线路牵引能耗分析的基期宜为开通运营后的第一个自然年度，分段开通的线路应在统计中注明开通时间。
4.4 线路试运营阶段应统计牵引能耗。试运营阶段百车公里牵引能耗不应超过线路牵引能耗限定值。