国家建筑标准设计图集
18D705-2
国家建筑标准设计
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电动汽车充电基础设施设计与安装国家建筑标准设计
国家建筑标准设计
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中国建筑标准设计研究院
国家建筑标准设计图集
18D705-2
电动汽车充电基础设施设计与安装组织编制：中国建筑标准设计研究院中國计划出版社
《电动汽车充电基础设施设计与安装》编审名单编制组负责人：李炳华徐玲献
编制组成员：李炳华徐玲献孙兰吴生庭徐学民蓝青陈崇光买宗字审查组长：王勇
审查组成员丁杰钟景华李英姿李俊民万力孟焕平李平周有娣项目负责人：徐玲献
项目技术负责人：孙兰
国标图热线电话：010-68799100发行电话：010-68318822
查阅标准图集相关信惠请登景国家建筑标准设计网站http:/chinabuilding.com.cn电动汽车充电基础设施设计与安装悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司主编单位
中国建筑标准设计研究院有限公司出版日期 二〇一八年八月一日
编制说明
电动汽车充电设施常用术话
电动汽车充电连接方式
电动汽车充电设备常用图形符号充电设施概况
充电设施的分类及适用范围
电动汽车充电设施原理框图
供配电系统设计
电动汽车充电设各的负荷计算
电动汽车充电设备的需要系数
电动汽车充电设施配比及负荷等级，充电设备供配电系统示意图.
充电系统设计
充电设施10kY供电系统示例
统一编号GJBT-1500
图集号18D705-2
主编单位负责人
主编单位技术负责人
技术审定人
徐学民
设计负责人
充电设施0.4kV供电系统示例、
充电桩区域配电系统图示例
交流充电桩/非车载充电机就地配电箱系统图别坚家用充电桩布置平面示例
地面停车场充电设施布置示例
停车楼一层充电桩平面布置示例公共建筑地下停车库充电桩平面布置图示例充电设备后面布置图
充电设备侧面布置图
充电设备集中布置图
充电设施的监控及管理系统
充电设施监控系统配置表
计量仪表的配置表：
审核 李炳华专校对徐学民民设计吴生庭美生卵汤
图集号
18D705-2
充电设施监控及管理系统结构图充电设施监控及管理系统示例
充电设备的安装
充电设备室内落地安装图·
充电设备室内落地安装基础图
充电设备室外落地安装图·
充电设备室外落地安装基础图
充电设备壁挂安装图
充电主机室外安装图
充电主机室外安装基础图
充电主机室外安装图
充电主机室外安装基础图
防雷接地
充电站雨棚防雷接地示意图
充电车位等电位均衡线示意图
相关技术资料
电动汽车充电桩技术参数
充电设施供电系统元器件选型表电动汽车主要技术参数··
审核李炳华专开校对徐学民经民设计吴生庭美44
图集号
18D705-2
1编制依据
编制说明
1.1根据住房和城乡建设部建质函2016189号文“关于印发《2016年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知\进行编制。1.2本图集依据的主要标准，规范：《工业用插头插座和耦合器第1部分：通用要求》GB/T11918.1-2014
《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1-2015
《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》
GB/T27930-2015
《电动汽车交流充电桩电能计量》GB/T28569-2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》GB/T29316-2012
《电动汽车充换电设施术语》
GB/T29317-2012
《电动汽车非车载充电机电能计量》GB/T29318-2012《电动汽车充电站通用要求》
《20kV及以下变电所设计规范》《低压配电设计规范》
《电动汽车充电站设计规范》
GB/T29781-2013
GB50053-2013
GB50054-2011
GB50966-2014
《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001-2018
《电动汽车交流充电桩技术条件》NB/T33002-2010《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》NB/T33003-2010
《电动汽车充换电设施工程施工和峻工验收规范》NB/T33004-2013
《图形符号电动汽车充换电设施标志》GB/T31525-2015
当依据的标准规范进行修订或有新的标准规范出版实施时，本图集与现行工程建设标准不符的内容，限制或淘汰的技术或产品，视为无效。工程技术人员在参考使用时，应注意加以区分，并应对本图集相关内容进行复核后选用：2适用范围
本图集适用于新建、改建和扩建的民用建筑、一般工业建筑、居住小区，园区及社会停车场中电动汽车巷车充电模式的充电基研设施的设计与安装（不适用于升降横移式车库，垂直升降式车库中的电动汽车充电设施）
编制说明
图集号
审核董青童童校对徐学民按民设计李炳华专黄
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3编制内容
3.1充电设施概况
内容包括充电设备类型（交流充电桩、非车载充电机，充电主机系统等设备），4种安装方式及2种安装环境。介绍了现阶段4种充电模式和充电设施原理框图。
3.2供配电系统设计
3.2.1负荷等级及负荷计算
1）电动汽车充电设施统计和负荷分组，建议采用需要系数法进行电动汽车充电设施负荷计算。2）图集提供了多种类型充电设施包括单相交流7kW充电框三相交流42kW充电柱，30kW非车载充电机，60kW非车载充电机、充电主机系统等需要系数选择表，提供了交流7kW充电桩需要系数曲线。
3.2.2充电设施配置和预留比例
本图集给出了各类建筑物停车场的充电设施配置和预留桩位比，包括充电设施的配置比例和预留比例，并给出了预留条件下的设置要求。同时给出了各类建筑物停车场中交流充电与非车载充电机的比例，供读者参考使用。
3.2.3非充电主机和充电主机系统供配电系统结构简图。3.3系统设计
3.3.1配电系统设计
1）图集编制了电动汽车充电设施常用的高低压配电系统方案。
2）电动汽车充电设施宜单独自成系统，非车载充电机，三相交流充电桩，单相交流充电宜分别单独回路供电，3）为充电设备供电的回路宜设剩余电流保护功能，多台充电设备不可共用一个带剩余电流保护功能的低压电器。4充电设备线路供电平径需满足末端电压质量的要求。5）充电设施的线路采用铜芯线缆，电缆中性线截面应与相线载面相同
3.3.2充电设备区域配电系统图及其在建筑物中的布置图。3.4充电设施的监控及管理系统
3.4.1系统构成：
系统结构应符合下列规定：
1）充电设施监控系统由控制层、间隔层及网络设备构成，分类参见本图集第32页。规模较小的B类和C类监控系统可根据实际需要进行简化。
2）控制层应能提供充电设施内各运行系统的人机交互界面，实现相关信息的收集和实时显示，远方控制以及数据的存储，查询和统计等，并可与相关系统通信。编制说明
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审核童青校对徐学民民设计李炳华专页18D705-2
3）间隔层应能采集设备运行状态及运行数据，上传至控制层并接收和执行控制层的控制命令。3.4.2监控系统设置
1）充电设施监控包括充电监控：供电监控及安防监控等。2）公共场所的电动汽车充电设施宜设监控系统，居住小区住户自用的电动汽车充电设施可不设监控系统。3）监控系统宜设监控室，并宜与充电场所靠近布置。监控室可独立设置，也可与其他控制室，值班室合用。4）宜设置环境监测设备，对充电系统安装场所的温度、湿度进行实时监测。
3.4.3充电监控系统应满足以下要求：1）具备对充电设备进行监测，控制，保护以及数据处理并和存储，事故状态下的紧急处理等功能。2）具备对车载充电机运行监视和对电动汽车储能单元储能状态监视等功能。
3）具有兼容性和扩展性，以满足不同类型充电设备接入以及充电设施规模扩容等要求。
4）可以接受时钟同步系统对时，以保证系统时间的一致性。3.4.4供电监控系统宜满足以下要求：1）可采集充电设施供配电系统的开关状态、保护信号、电压、电流，有功功率，无功功率，功率因数、谐波，电能计量信息等。2）具备供电系统的越限报警、事件记录、故障统计等功能。3.4.5安防监控系统应符合下列要求：1）特合《安全防范工程技术标准》GB50348的有关规定2）对设置在建筑物内部的充电设施，应优先利用整个建筑物的安防监控系统。
3）对配有火灾自动报警装置的充电设施如充电主机系统，各传感器测器等设备通过现场总线方式接入火火自动报警装置再由规约转换器接入充电设施监控系统3.4.6通信系统
1）间隔层网络通信结构应采用以太网或CAN总线等网络结构连接。部分设备也可采用RS485等接口方式连接2）控制层和间隔层之间及控制层各主机之间网络通信结构应采用以太网连接。
3）监控系统应预留以太网或无线公网接口，以实现与各类上级监控管理系统交换数据。
3.4.7电能计量
1）充电系统的电能计量应包括两部分：充电设施和电力部门之间的电量结算计量，充电设备和电动汽车之间的电量和服务费用编制说明
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结算计量。
2）充电设施与电力部门之间的电能计量由供电单位按照国家标准实施。
3）充电设备和电动汽车之间的计量应选用符合国家计量标准的电能计量装置，安装在充电设备和电动汽车之间：充电设备应具有多种结算方式的功能。
4）电测量装置和各类电能计量装置准确度应特合《电力装置电测量仪表装置设计规范》GB/T50063的规定5）电测量装置的测量范围和电流互感器的变比宜选择在额定运行时标度尺的2/3左右处。
6电能表的标定电流应根据实际用电负荷选择，应保证最大电流不超过电能表的额定最大电流，经常性负荷电流不低于电能表标定电流的20%。
3.5充电设施的安装
3.5.1专用车位的充电设施按一位一框*原则设置：公共场所车位的充电设施可“一位一柱”，也可“多位共桩”设置。3.5.2充电桩，直流充电终端可采用壁挂式或落地式安装，非车载充电机采用落地式安装，室内安装的充电主机系统的主机部分宜采用箱式布置或布置在单独房间里。3.5.3电动汽车充电设备可采用侧面布置后面布置，集中布置等方式，参见本图集第29页~第31页，充电设施需设有防撞措施。3.5.4充电设备外廓距充电车位边缘的净距不小于0.4m，操作及检修距离不小于0.8m。壁挂式安装的充电设备，设备中心线距地面为1.5m：落地式充电设备设有安装基础，基础高出地面不低于0.2m
3.5.5室外型的充电设施具有防水，防尘能力，防护等级不低于IP56：室内型的充电设施防护等级不低于IP32.3.5.6对结构基础设计的要求
充电设备基础应根据充电设备产品的土建要求及现行有关标准规范进行设计：
1）充电设备与支择构件之间应采取可靠的连接。2）充电设备采用落地式安装方式时，可采用结构或钢筋混晚土基础，地基承载力特征值及变形应满足充电设备的安装要求。3）充电设备采用壁挂式安装方式时，其支撑部位宜为钢筋混凝土构件，墙厚不宜小于200mm，支撑的墙体应考虑充电设备的荷载。
4）充电设备安装时采用的材料及采取的措施建议如下：①混凝土：预制混凝土构件采用C25细石混凝土，现浇混凝土构件采用C25混受土基础垫层采用C15混餐土②钢材：钢材材质均为Q235B，焊条为E43型③钢筋：采用I级钢：HPB300
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审核童青校对徐学民民设计李炳华专页18D705-2
④砖砌体：采用Mu7.5砖、M5混合砂浆。5抹面：1：2水泥砂菜抹面，并按具体要求刷菩示漆。③钢构件防属：钢构件应进行除锈、防锈处理，一次涂装防护层标准不少于充电设备的使用年限。①钢构件采用焊接，周边满焊，所有焊缝高度应满足相关规范要求。
3.6防雷
3.6.1充电设施的防雷与接地、设备配电装置的电涌保护器设置应满足现行国家标准建筑物防雷设计规范》GB50057的要求。3.6.2充电设施的防雷宜充分利用建筑物的防雷措施。对于安装在室外的充电设施，根据防雷计算确定设置单独的防雷措施。3.7接地及用电安全
3.7.1低压系统可采用TN-S、TN-C-S系统，室外可采用TT系统。
3.7.2充电设施电气设备的工作接地、保护接地、防雷接地应共用接地装置。户内安装的充电设备应利用建筑物的接地装置接地：靠近建筑物户外安装的充电设施宜与就近的建筑或配电设施共用接地装置：距离建筑物较远的室外电动汽车充电设施可单独接地。3.7.3电动汽车充电设施需做等电位联结，3.8消防
3.8.1配建充电设施的汽车库、停车场其分类、耐火等级和消防设施等要求应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016、汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067和《火灾自动报警系统设计规范》GB50116的规。3.8.2充电设施宜与就近建筑物或汽车库、停车场共用消防设施。3.8.3公共场所的充电设施消防防护应充分利用建筑物的原有系统。
3.8.4大功率的充电设施（如非车载充电机、充电主机系统）不宜设在建筑物的地下层 宜集中设置在地上某一区域，并满足消防要求。
3.9标志标识
3.9.1充电设施的标识应符合现行国家标准《图形标志电动汽车充换电设施标志》GB/T33525的规定。3.9.2具有充电设施的停车场所内部宜设充电设施导引标志和电动汽车专用标识。
3.10注意事项
3.10.1本图集中未注明的尺寸单位均为毫米（mm）3.10.2图中充电设施是指：为电动汽车提供电能的相关设施的总称。基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施充电基础设施在本图集中可以简单的理解为充电设施。编制说明
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充电站
整车充电棋式
充电设施
充电设备
直流充电
交滋充电
传导式充电
充电维
丰车载
充电机
充电机
交/直流一体
式充电设备
监控系统
电动汽车充电设施常用术语
采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，主要由三台及以上电动汽车充电设备，至少有一台非车载充电机，以及相关的供电设备监控设备等组成
将电动汽车直接与充电设备相连装进行充电的方式为电动汽车提供电能的相关设施的总称与电动汽车动力蓄电活相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流充电柱等设备采用直流电源为电动汽车提供电能的方式采用交流电源为电动汽车提供电能的方式利用电传导给著电池充电的方式采用传导方式为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能的专用装置，交流充电柱包者举相和三相交流充电柱定安装在地面，书电网交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置固定安装在电动汽车上运行，将交洗电能变为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置交流充电柱和丰车载充电机的组仓GB/T29317
GB50966
GB/T29317
NB/T33001
GB50966
GB50966
GB/T29317
应用信息，网络及通信技术，对充电站/电滤更换站内设备运行状态GB/T29317
和环境进行监祝，控制和管理的系统-2012
用于实现充电站/电池更换站与电网之间，充电站/电池更换站与电动GB/T29317计量计费系统
汽车用户之间的电能结算的全套计量和计装置-2012
运营管理基筑
充电主机
实现电动汽车充电和电池更换相关业务的数器采集，数据存储、统计分析、运行决境营业服务以及调度警理的系统基于功率单元矩控制，具有功率变换及按警动态分配功率，以模块化，标准化的架构，全数宇化智能充电模块。矩片式控制为核心的集中式充电主机设施，为各充电终举提供电能。整制，计量，保护等的充电系统
GB/T29317
充电主机系统实现能量转换和功率分配的核心装置，一版由交流入充电主机
直流充电络端
充电集控络端
充电机式
充电模式1
充电模式2
充电棋式3
充电模式4
电源接口、一定数量的充电模块，功率分配单元，充电站监控系统《可选），外及必要的辑励功能（加照明，排风等）等部件组成充电主机系统与电动汽车进行信息交互和能量传输，计量计费的装置，主要有外尧、人机交互界面、充电控制单元、计费计量单元（可选）等组成
充电主机系统实现人机交互，计费，数据上传，充电装换等装置连接电动汽车到电网（电率）给电动汽车供电的方法特电动汽车连接到交流电网（电源）时，在电源创使用了特合GB2099.1和GB1002规定的插头指座，在电率偶使用了相缆中性线和接地保护的导件
将电动汽车连接到交流电网（电毒）时，在电毒侧使用了特仓GB2099.1和GB1002规定的插头插座，在电添您使用了相线，中性线和接地保护的导体，并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装征(IC-CPD）
特电动汽车连接到交流电网（电源）时，使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接连接，并且在专用供电设备上安装了控导引装置
将电动汽车连接到交流电网或直流电时，使用了带控制导引动能的直流供电设备
注：1.表中G日2099.1指标准家用和类仪用途插头插座第1部分：通用要求》，GB1002指标准《家用和类似插头插座的基本尺寸》，2.模式1充电系统使用标准的插座和循头，能量传辅过程采用单相交流供电，且不充许超过~250V，8A，所以不充许使用模式1对电动汽车进行充电，携式2充电系统使用标准拍座，能量传输过程中虚采用单相交流供电，只能采用16A和10A的插头和括座。3.IC一CPD是境上控倒与保护装置，即在充电模式2下连接电动汽车的一组部件或元件，包括功能，电缆、供电插头和车辆插头，热行控制功能和安全动能电动汽车充电设施常用术语
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18D705-2
供电插座供电插头电缆组件
注：电统件是车辆的一等分。
连接方式A
车辆插头 车辆插座
帮合器
供电插座供电插头电缆组件
注：可拆知电喷组件不是车新就者充电设各的一裤分。连接方式B
车辆插头车辆插座
春食程
电缆组件
注：可新却电缴组件不是车辆或者充电设各的一部公。连接方式C
注：1.本图和表是根据电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1-2015编制而成，2.表中的GB/T11918.1-2014为工业用插头插座和耦合器第1部分：通用要求》。术语
违接方式
连携方式A
违接方式B
连接方式C
供电插头
供电插座
车辆插头
车辆插座
电熨组件
电动汽车充电连接方式及相关术语内容
便用电缆和连接器格电动汽车接入电网【电源】的方法将电动汽车和交流电河连接时，使用和电动汽车永久连接在一起的充电电缆和供电插头.
注：电览组件是车辆的一部分
将电动汽车和交流电网连接时，使用带有车辆插头和供电插头的粒立的活动电统组件
注：可拆卸电缆组件不是车辆或者充电设各的一部分特电动汽车和交流电网连接时，快用了和供电设各永久连接在一起的充电电缆和车辆插头
注：电缆组件是充电设各的一部分供电接口中和充电线免连接且可以誉动的锋分供电接口中和电源供电线统供电设备连接在一起且国定安装的部分
车新接口中和充电线统连接且可以移动的都分，对应于GB/T11918.1-2014中的连接券
车辆接口中国定安装在电动汽车上，并通过电缆和车载充电机或图示
连接方式A
连接方式B
连接方式C
连接方式A和B
连接方式A和日
选接方式日和C
车载动力蓄电池相互连接的部分，对应于GB/T11918.1-2014连接方式B和C中的车辆#入指房
配有颠外组件（标准接口或供电接口和/或车辆扶口）的柔性电纯，用于连接电动汽车和充电设备（对于走接方式A是固定在车上戴对于连接方式B是连接在电动汽车和供电插座之间，戴对于连接方式C是国定在充电设备上）
电动汽车充电连接方式
审核董青老校对徐学民民设计李炳华专连携方式Ar~C
图集号
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