04G426 6m后张法预应力混凝土吊车梁

6m柱距，厂房跨度12m～33m的6m后张法预应力混凝土吊车梁。

6m后张法预应力混凝土吊车梁施工图集
批准部门：中华人民共和国建设部
主编单位：机械工业第一设计研究院
实行日期：2004年3月1日
图集号：04G426

总说明

1. 适用范围
1.1 本图集为6m等高工字型截面后张法预应力混凝土吊车架施工图集，适用于柱距为6m的工业厂房。
1.2 正常适用条件：
- 厂房跨度：12~33m
- 吊车台数：2台
- 起重量：10~125t（工作级别为A4、A5级）或10~100t（工作级别为A6级）
- 吊车类型：一般用途电动葫芦桥式单小车起重机
- 抗震设防烈度：非地震区及抗震设防烈度≤8度的各类场地，以及9度的I~III类场地的地震区
- 使用环境：一类环境
- 梁表面经常使用温度：≤60℃
1.3 当用于二类环境时，应由工程设计人员根据具体情况采用相应措施。
1.4 本图集分别将大连重工起重集团有限公司的DQQD型、DSQD型和北京起重运输机械研究所吊车规格的主要参数摘录在附录一~五中，并编制了中级和重级工作制吊车架选用表。对于其他规格的吊车，可根据本图集选用表中提供的梁承载力（弯矩、剪力）设计值经复核后选用相应型号。
1.5 边跨和伸缩缝处均按柱子自轴线内移600mm（实际柱距5.4m）。
1.6 柱和牛腿宽按400~800mm考虑。
1.7 本图集与吊车轨道连接图集《04G325》配合使用。

2. 吊车梁的编号和含义：
YDL 5 Z/S/B 6m后张预应力承载力等级中跨/伸缩缝跨等高吊车架

3. 设计依据：
3.1 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001
3.2 建筑结构荷载规范 GB50009-2001
3.3 混凝土结构设计规范 GB50010-2002
3.4 建筑抗震设计规范 GB50011-2001
3.5 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002
3.6 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 JGJ85-2002
3.7 预应力混凝土用钢绞线 GB/T 5224-2003
3.8 预应力混凝土用金属波纹管 JG/T 3013-2000
3.9 房屋建筑制图统一标准 GB/T 50001-2001
3.10 建筑结构制图标准 GB/T 50105-2001

4. 计算原则
4.1 吊车架承载力计算内容包括：承载力计算、裂缝控制验算、挠度验算、疲劳验算。
计算中吊车台数及荷载取值见表1：
【表1：计算内容】
- 承载力计算：垂直轮压 (1.4μPk / 1.4Tk)、横向制动力 (1.4Tk / Tk)
- 裂缝控制验算：μPk / μPk
- 挠度验算：1.2qk / q / 9k
- 疲劳验算：1.2qk / q / 9k
其中：
Pk —— 吊车最大轮压标准值；
Tk —— 吊车横向制动力标准值；
qk —— 吊车自重和轨道系统重量之和标准值；
μ —— 动力系数（A4、A5级为1.05，A6级为1.1）；
1.2 —— 自重分项系数；
1.4 —— 吊车荷载分项系数。
4.2 吊车架在制作、运输和吊装阶段验算时，动力系数取1.25。
4.3 正截面受弯承载力计算、挠度验算和裂缝控制验算时，内力按两台吊车同时作用的最不利位置计算；疲劳验算时，内力按一台吊车作用最大弯矩处取用。
4.4 正截面的裂缝控制等级：A6（重级工作制）为一级，A4、A5（中级工作制）定为二级，并应满足 $sigma_{ck} - 0.45f_{tk}$ 的要求。
4.5 计算斜截面受剪承债力及疲劳验算时，位于支座区段内的剪力和扭矩，按第一个轮子高支座为 $h/6$ 截面处或 $l/6$ 截面处（两者取小值）取值。
4.6 验算斜截面承载力、裂缝控制和疲劳产生的主应力时，考虑了吊车轮子作用在验算截面上及退高该截面 $0.6h$ 的两种情况。
4.7 计算与剪力相应的扭矩时，轮子产生的扭矩 T 按公式计算：
- 承载力计算：$T = 0.7(1.4mu P_k e_1 + 1.4T_k e_2)$
- 抗裂计算：$T_r = 0.7(mu P_k e_1 + T_k e_2)$
- 疲劳计算：$T_t = 0.8mu P_k e_1$
其中：$e_1$ 为吊车轨道对吊车架垂直对称中心线的偏心矩（取20mm），$e_2$ 为吊车横向制动力对吊车横截面重心中心线的偏心矩。
4.8 对于露天栈桥吊车架在核算翼缘承载力时，水平荷载按三种工况取最大值：
1) 两台吊车空载及最大风载标准值 1.2 KN/m²
2) 两台吊车满载并制动及最大风载标准值 0.4 KN/m²
3) 两台吊车满载并制动，无风。
4.9 曲线预应力钢筋按二次抛物线弯起，两端带有切线段。
4.10 锚具变形和钢筋内缩值 $a$ 取 $a=6 ext{mm}$。
4.11 曲线钢筋锚具损失计算时，考虑锚具变形和钢筋回缩时与孔道间反向摩擦影响。

5. 采用材料及要求
5.1 钢材和焊条：
- 普通热轧钢筋：HPB385 (f=385N/mm²)
- 预应力钢筋：HRB335 (f=335N/mm²)
- 低松弛钢绞线：1×7 标准型 (f_pk=1860N/mm²)
- 锚具：两端采用夹片锚，锚具效率系数 $n ge 0.95$，预应力筋总应变 $epsilon ge 2.0%$
- 螺栓：Q345
- 钢板：Q235B
- 焊条：E4303型
- 金属波纹管：符合 JG/T3013-2000 标准
5.2 混凝土：
5.2.1 梁体混凝土强度等级：C40~C50。应优先采用普通硅酸盐水泥拌制，不得掺有腐蚀钢筋的添加剂。若采用蒸汽养护，温度不得超过60℃，否则需提高强度等级20%。
5.2.2 孔道灌浆水泥浆：应采用不低于42.5级普通硅酸盐水泥配制，宜掺入微膨胀、早强、减水等无腐蚀性的添加剂。水灰比为0.35~0.38，抗压强度 $ge 30 ext{N/mm}^2$，拌制后3小时泌水率 $le 2%$，最大不超过3%。
5.2.3 用水：应符合 JGJ63 规定。

6. 施工制作要求
6.1 梁宜立模浇筑，宜用附模方式扳捣或小型振动棒扳捣。振动不得触及波纹管。应保证混凝土，特别是曲线预应力孔道下部混凝土密实。浇筑时可先浇筑到上翼缘下表面，放置波纹管后再浇注上翼缘混凝土。
6.2 预留孔道宜采用预埋金属波纹管。内径：单根钢绞线为$phi 40$，2~3根为$phi 50$，4根为$phi 55$。波纹管应密封良好，具有一定轴向刚度，宜采用无接头波纹管。孔道端部扩张处应设锥形筒与波纹管连接（详见图1），连接处应用塑胶带严密包缠。
6.3 预埋波纹管应按图纸尺寸埋置，定位曲线以波纹管中心线为准。宜采用井字型钢筋托架固定，间距约600mm，并与箍筋扎牢。安装后需用铅丝将波纹管与钢筋托架绑扎，防止浇注混凝土时上浮。浇注前应检查波纹管位置、形状、固定情况及管壁完整性。波纹管控制点安装偏差：垂直方向 $pm 3 ext{mm}$，水平方向 $pm 3 ext{mm}$。
6.4 预应力筋布道在跨中应设置灌浆孔，在两端应设排气孔。
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04G426：6m后张法预应力混凝土吊车梁
目录
总说明
选用表
材料用表
吊车梁与柱子连接图
YDL-1模板图
YDL-1配筋图
YDL-1预埋件详图
YDL-1材料表
YDL-2模板图
YDL-2配筋图
YDL-2预埋件详图
YDL-2材料表
YDL-3模板图
YDL-3配筋图
YDL-3预埋件详图
YDL-3材料表
YDL-4模板图
YDL-4配筋图
YDL-4预埋件详图
YDL-4材料表
YDL-5模板图
YDL-5配筋图
YDL-5预埋件详图
YDL-5材料表
YDL-6模板图
YDL-6配筋图
YDL-6预埋件详图
YDL-6材料表
YDL-7模板图
YDL-7配筋图
YDL-7预埋件详图
YDL-7材料表
附录一 大连重工·起重集团有限公司DQQD型10～32/5t吊钩起重机规格
附录二 大连重工·起重集团有限公司DQQD型50/10t和75/20～125/30t吊钩起重机规格
附录三 大连重工·起重集团有限公司DSQD型10～32t吊钩起重机规格
附录四 大连重工·起重集团有限公司DSQD型50t、80t吊钩起重机规格
北京起重运输机械研究所 10t吊车起重机技术规格
附录五 北京起重运输机械研究所 16/3.2～50t吊车起重机技术规格