04G325 吊车轨道联结及车挡（适用于混凝土结构）

配合各种钢筋混凝土或预应力混凝土吊车梁使用。

04G325 吊车轨道联结及车挡（适用于混凝土结构） 国家建筑标准设计 中国建筑标准设计研究院出版 关于批准《民用建筑工程施工图设计深度图样》等三十一项国家建筑标准设计的通知（建质［2004］28号） 中华人民共和国建设部 附件：国家建筑标准设计名称及编号表 （部分略） 本图集自2004年3月1日起执行。原《砖烟窗》（00G211-1～4）、《吊车轨道联结》（95G325）、《吊车梁走道板》（95G337）、《钢筋混凝土屋面梁》（96G353-16）、《预制钢筋混凝土方》（97SG361）、《钢筋混凝土结构预埋件》（91SG362）、《6m后张法预应力混凝土吊车梁》（95G426）、《室内自动喷水灭火设施安装》（89SS175）、《排水管道基础及接口》（95S516）、《小型排水构筑物》（01S519）、《圆形钢筋混凝土清水池》（96S811～96S821）、《室外变压器安装》（86D265、86D266）、《电缆桥架安装》（89SD169）、《常用低压配电设备安装》（90D702-1）等标准设计同时废止。 批准部门：中华人民共和国建设部 批准文号：建质［2004］28号 主编单位：中元国际工程设计研究院 统一编号：CJBT-700 实行日期：2004年3月1日 目录（摘要） 1. 轨道联结选用表（图集号04G325） 2. 车挡选用表 3. 轨道联结平、立面图及剖面图系列（DGL系列） 4. 车挡详图及材料表系列（CD系列） 5. 附录：各类吊车规格（大连重工、北京起重运输机械研究所等） 总说明 1. 适用范围和选用说明 1.1 本图集适用于设有钢筋混凝土吊车梁或预应力混凝土吊车的工业厂房及露天栈桥。其适用范围要求如下： - 厂房跨度：<33.0m - 厂房柱距：6.0m - 轨道联结螺栓间距：纵向0.6m，横向详见联结剖面 - 吊车起重量：1t~125t - 复合橡胶垫板表面经常温度：≤60℃ - 抗震设防烈度：≤9度 - 腐蚀情况：无侵蚀性气体 1.2 使用环境类别：混凝土结构使用环境类别。 1.3 本图集设计采用的吊车（起重机）规格依据： 1.3.1 大连重工·起重集团有限公司起重机吊钩桥式起重机（2003年） 1.3.2 大连重工·起重集团有限公司DSQD起重机（2003年6月） 1.3.3 大连重工·起重集团有限公司75/20~125/30t吊钩桥式起重机（2003年6月） 1.3.4 北京起重运输机械研究所5~50/10t桥式吊车、LP电动、LDB型电动吊车、SQ手动桥式起重机等。 1.4 选用说明： 选用本图集时，如采用的吊车规格和数据符合1.3的规定，根据吊车起重量直接按选用表1确定轨道联结型号；根据吊车起重量直接按选用表2确定车挡型号。 当吊车规格不符合1.3条规定时，应根据所选用吊车最大轮压设计值$P_d$按选用表1确定轨道联结型号；根据吊车纵向水平撞击力设计值$F$和吊车缓冲器中心至轨道面距离，按选用表2确定车挡型号并确定车挡高度。 跨度内有多台吊车时，应按其中轮压设计值最大的那台进行设计。 软钩吊车最大轮压设计值$P_d$按以下公式计算： $P_d = lpha_y cdot lpha_a cdot P_{ak}$ 其中： $lpha_y$ —— 载荷分项系数，工作级别A3~A5取1.05；A6、A7取1.1 $lpha_a$ —— 车水平刹车力同时作用时的不利影响系数，A3~A5取1.15；A6、A7取1.2 $P_{ak}$ —— 吊车最大轮压标准值（由吊车样本提供） 1.5 作用于车挡的吊车纵向水平撞击力设计值$F$按下式计算： $F = rac{0.8 cdot (G_g + 0.1G_l) cdot v_0 cdot g}{H cdot S}$ 其中： $G_g$ —— 冲击体重量（kN），对于软钩吊车，$G_g = G_g + 0.1G_l$ $G_l$ —— 吊车总重（自重）（kN） $v_0$ —— 碰撞时大车速度，取$v_0 = 0.5$ m/sec（或按大车运行额定速度） $g$ —— 重力加速度，取$g = 9.81$ m/sec² $S$ —— 缓冲器行程 $H$ —— 缓冲器中心至轨道面距离 注：考虑车挡上弹性垫板变形等有利因素系数取0.8；$lpha_y$ —— 吊车荷载分项系数，取1.4。 1.6 如实际采用的钢轨型号或复合橡胶垫板的规格、性能与本图集要求不符时，应按实际情况进行强度验算。 1.7 当复合橡胶垫板的表面经常温度高于60℃时，应选用在实际温度范围内能保持其耐热稳定性的复合橡胶垫板；当用于有侵蚀性介质环境中时，应保证其在实际介质温度和浓度下的化学稳定性；对于外露的联结铁件，均须采取相应防腐蚀措施。 1.11 轨道联结和车挡选用示例 例1：某单层单跨车间，跨度24m，柱距6m。设有两台50/10t吊车（大连重工DQQD型），跨度22.5m，工作级别A5，钢筋混凝土吊车梁，螺栓孔距280mm。由于符合1.3规定，查表确定：轨道联结型号为DGL-19；车挡型号为CD-5。 例2：某单层单跨车间，跨度30m，柱距6m。设有两台80/20t吊车，吊车跨度$L_k=28m$，最大轮压$P_{ax}=370kN$，吊车总重$G_a=112t$，大车速度$v=72m/min$，缓冲器中心至轨道顶面距离$H=1200mm$，缓冲器行程$S=0.16m$，工作级别A5，轨道采用QU100，螺栓孔距280mm。 由于规格不符合1.3规定，计算如下： $P_d = 1.05 imes 1.4 imes 1.15 imes 370 = 625.5 ext{ kN}$ 根据$P_d$查表确定轨道联结型号为DGL-24。 计算纵向水平撞击力$F$： $F = rac{0.8 imes (112 + 0.1 imes 80) imes 0.5 imes 0.6}{1.2 imes 0.16} pprox 167.7 ext{ kN}$ 根据$F$查表确定车挡型号为CD-7。
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04G325：吊车轨道联结及车挡（适用于混凝土结构）
目录(一)
目录(二)
总说明(一)
总说明(二)
总说明(三)
总说明(四)
总说明(五)
总说明(六)
总说明(七)
轨道联结选用表
车挡选用表
DGL-1、2轨道联结平、立面图
DGL-1、2轨道联结剖面图及材料表
DGL-3～5轨道联结平、立面图
DGL-6～9轨道联结平、立面图
DGL-3～9轨道联结剖面图及材料表
DGL-10～16轨道联结平、立面图
DGL-10～16轨道联结剖面图
DGL-17～26轨道联结平、立面图
DGL-17～26轨道联结剖面图
DGL-10～21材料表
DGL-22～26材料表、零件(8)(10)(13)(14)详图
轨道联结零件(3)(6)(方案一)、(4)详图
轨道联结零件(3)(6)(方案二)详图
轨道联结零件(6)(方案三)详图
(7)复合橡胶垫板(方案一)详图
(7)复合橡胶垫板(方案二)详图
轨道伸缩缝处联结零件详图、W-1、W-2详图
车挡CD-1详图及材料表
车挡CD-2详图
车挡CD-3～7详图
车挡CD-2、3材料表
车挡CD-4、5材料表
车挡CD-6、7材料表
车挡CD-2～7零件详图
车挡CD-8～10详图及材料表
车挡CD-A、CD-B详图及材料表
缓冲板DB-1详图及材料表
附录一：大连重工·起重集团有限公司 DQQD型吊车规格
附录二：大连重工·起重集团有限公司 DSQD型吊车规格
附录三：大连重工·起重集团有限公司 75/20～125/30t吊车规格
附录四：北京起重运输机械研究所 5～50/10t桥式吊车规格
附录五：北京起重运输机械研究所 LP电动、SQ手动吊车规格
附录六：北京起重运输机械研究所 LDB电动吊车规格