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基本信息

标准号: DB61/T 1656.4-2023

中文名称:智能轨道快运系统建设与运营管理规范 第4部分:运营管理

所属省份:陕西省地方标准(DB61)

标准状态:现行

发布日期:2023-03-15

实施日期:2023-04-15

出版语种:简体中文

下载格式:.pdf .zip

下载大小:3.36 MB

标准分类号

标准ICS号:03.220.99

中标分类号:S92

相关单位信息

起草人:张建军、甘旭、杨艺帆、武鹏涛、王轩、梁明晖、马茜、钱卫、庞浩、徐萌、杨晓宇、冯定军、刘巍、雒智奇、兰晓东、张小宏、李文波、张亚社、姜雁平、陈翠利、蒲晨亮、罗扬、强士盎、程玉溪、王涛。

起草单位:西咸新区轨道交通投资建设有限公司、陕西省西咸新区城市管理与交通运输局、西咸新区轨道交通投资建设有限公司运营分公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、湖南中车智行科技有限公司、西安铁路职业技术学院。

归口单位:陕西省交通运输厅

提出单位:陕西省交通运输厅

标准简介

本文件规定了智能轨道快运(以下简称智轨)系统运营管理总体要求、行车组织、客运组织及服务、车辆基地管理、车辆管理、设备设施管理、土建设施管理、交通安全设施管理、人员管理和安全管理的要求。 本文件适用于智轨系统的运营管理。本标准规定了智能轨道快运系统运营管理的总体要求,包括行车组织、客运组织与服务、车辆与设备管理、土建设施管理及安全管理等内容,适用于智轨系统运营管理工作。

部分标准内容

ICS 03.220.99 DB61/T1656.4—2023 智能轨道快运系统建设与运营管理规范 第4部分:运营管理 Code for construction and management of autonomous-rail rapid transit system — Part 4: Operation management 发布:2023-03-15 实施:2023-04-15 发布单位:陕西省市场监督管理局 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件是DB61/T1656《智能轨道快运系统建设与运营管理规范》的第4部分。该标准已发布以下部分: 第1部分:设计要求; 第2部分:施工质量验收; 第3部分:初期运营基本条件; 第4部分:运营管理。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利,发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由陕西省交通运输厅提出并归口。 本文件起草单位:西咸新区轨道交通投资建设有限公司、陕西省西咸新区城市管理与交通运输局、西咸新区轨道交通投资建设有限公司运营分公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、湖南中车智行科技有限公司、西安铁路职业技术学院。 本文件主要起草人:张建军、甘旭、杨艺帆、武鹏涛、王轩、梁明晖、马茜、钱卫、庞浩、徐萌、杨晓宇、冯定军、刘巍、雒智奇、兰晓东、张小宏、李文波、张亚社、姜雁平、陈翠利、蒲晨亮、罗扬、强士益、程玉溪、王涛。 本文件由西咸新区轨道交通投资建设有限公司负责解释。 本文件首次发布。 1 范围 本文件规定了智能轨道快运(以下简称“智轨”)系统运营管理的总体要求、行车组织、客运组织及服务、车辆基地管理、车辆管理、设备设施管理、土建设施管理、交通安全设施管理、人员管理和安全管理要求。 本文件适用于智轨系统的运营管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过规范性引用构成本文件必不可少的条款。凡注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;凡不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有修改单)适用于本文件。 GB/T 7588 电梯制造与安装安全规范 GB/T 12758 城市轨道交通信号系统通用技术条件 GB 16899 自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范 GB/T 30012 城市轨道交通运营管理规范 GB 55011 城市道路交通工程项目规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 智能轨道快运系统(autonomous-rail rapid transit system) 以三编组及以上车辆作为运载工具,采用全轴转向和轨迹跟随控制技术,通过车载信号控制、机器视觉控制等方式,在同一虚拟轨道上运行的低运量轨道交通系统。 3.2 运营单位(operation company) 从事智轨运营管理及相关业务的单位。 3.3 运营管理(operation management) 运营单位实施的行车组织、客运组织与服务、设备设施运行与维护、车站及车辆基地管理、土建设施运行与维护及安全管理等工作。 3.4 行车组织(train operation) 利用智轨系统设施设备,根据列车运行图组织列车运行的活动。 3.5 客运组织(passenger organization) 合理布置和利用智轨系统设备设施,采取引导、分流等措施,组织乘客安全、有序乘降的服务活动。 3.6 非正常情况(degraded condition) 因列车晚点、区间短时阻塞、大客流或人为因素等原因,导致车辆不能按列车运行图或行车计划正常运营,但不危及乘客生命安全且不造成严重设备损坏的运行状态。

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