GB/T 3730.1-2001
基本信息
标准号： GB/T 3730.1-2001
中文名称：汽车和挂车类型的术语和定义
标准类别：国家标准(GB)
英文名称： Terms and definitions for motor vehicle and trailer types
标准状态：现行
发布日期：2001-07-03
实施日期：2002-03-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：377109
标准分类号
标准ICS号：道路车辆工程>>43.020道路车辆综合
中标分类号：车辆>>车辆综合>>T04基础标准与通用方法
出版信息
出版社：中国标准出版社
书号：155066.1-17861
页数：平装16开， 页数：16， 字数：27千字
标准价格：12.0 元
出版日期：2004-03-29
相关单位信息
首发日期：1983-06-16
复审日期：2004-10-14
起草单位：中国汽车技术研究中心
归口单位：全国汽车标准化技术委员会
发布部门：中华人民共和国 国家质量监督检验检疫总局
主管部门：国家发展和改革委员会
标准简介
本标准对汽车、挂车和汽车列车的类型给出术语和定义。本标准适用于为在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车。 GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T3730.1-2001 标准下载解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
GB/T 3730.1—2001
本标准修改采用ISO/WD3833：1999《道路车辆类型术语和定义》，是对GB/T3730.1-1988车辆类型》的修订。本标准与ISO/WD3833不同点：因我国已有摩托车《汽车和半挂车的术语和定义
和轻便摩托车术语标准，因此在本标准中删除了ISO/WD3833中摩托车和轻便摩托车的术语和定义部分，其他技术内容则等同采用ISO/WD3833的内容；并按GB/T1.1的要求，在ISO/WD3833内容基础上增加了索引部分。
本标准与上一版本在标准内容上有较大差别，不再对车辆进行分类和分级，而是给出各种车型的具体术语和定义，并给出了相应的示意图。本标准自实施之日起，代替GB/T3730.1—1988。本标准的附录A、附录B都是提示的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。本标推主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜、刘翔海。本标推于1983年6月首次发布，1988年6月第次修订。1范围
中华人民共和国国家标准
汽车和挂车类型的术语和定义
Motor vehicles and trailers-Types-Terms and definitions
本标准对汽车、挂车和汽车列车的类型给出术语和定义。本标准适用于为在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车。2术语和定义
2.1汽车 motor vehicle
GB/T3730.1--2001
代替GB/T3730.1—1988
由动力驱动，具有四个1\或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物；
-牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。
本术语还包括：
a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；b）整车整备质量超过400kg的三轮车辆。1）2.1.1乘用车passenger car(见表1)在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。注：表1中2.1.1.1~2.1.1.6给出的乘用车也可俗称轿车。表1
普通乘用车
saloon(sedan)
车身：
封闭式，侧窗中柱有或无。
车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。
车门：
2个或 4个侧门,可有一后开启门1）b）中规定的三轮车亦可作为汽车处理。中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局2001-07-03批准2
示意图
2002-03-01实施
活顶乘用车
convertible saloon
高级乘用车
pullman
saloon
(pullman
sedan)
executive limou-
2. 1. 1. 4
小型乘用车
车身：
GB/T 3730.1--2001
表1(续）
具有固定侧围框架的可开启式车身。
车顶（顶盖）：
车顶为硬项或软顶，至少有两个位置：
1．封闭；2．开启或拆除。
可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。车门：
2个或4个侧门。
车窗：
14个或4个以上侧窗
车身：
封闭式。前后座之间可以设有隔板。车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。
车门：
4个或6个侧门，也可有一个后开启门。
车窗：
6个或6个以上侧窗
车身：
封闭式，通常后部空间较小。
车顶(顶盖)：
固定式，硬顶。有的盖一部分可以开启。
座位：
2个或2个以上的座位,至少一排。车门：
2个侧门，也可有个后开启门。
车窗：
2个或2个以上侧窗
示意图
2.1.1.5散篷车
convertible （open
tourer)(roadster)
(spider)
仓背乘用车
hatchback
旅行车
station wagon
车身：
GB/T3730.1—2001
表1(续）
可开启式。
车顶（顶盖）：
车顶可为软顶或硬项，至少有两个位置：第一个位置遮覆车身，第二个位置车顶卷收或可拆除。
座位：
2个或2个以上的座位，至少排。车门：
2个或4个侧门。
车窗：
2个或2个以上侧窗
车身：
封闭式，侧窗中柱可有可无。
车项（项盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或可移动，以形成一个装载空间。
车门：
2个或4个侧门，车身后部有仓
车身：
封闭式。车尾外形按可提供较大的内部空间。
车顶(顶盖)：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。
车门：
2个或4个侧门，并有一后开启门。车窗：
4个或4个以上侧窗
示意图
2. 1. 1. 8
2. 1. 1. 9
2. 1. 1. 10
多用途乘用车
multipurpose pas-
senger car
短头乘用车
forward
control
passenger car
越野乘用车
off-road passenger
2. 1. 1. 11
「专用乘用车
special
purpose
passenger car
2.1.1.11.1旅居车
motor caravan
GB/T3730.12001
表1(续）
上述2.1.1.1～2.1.1.7车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车：
1.除驾驶员以外的座位数不超过6个，
只要车辆具有可使用的座椅安
装点，就应算“座位”存在。
2. P--(M+N×68)>NX68
式中：P-
一最大设计总质量；
M整车整备质量与1位
驾驶员质量之和；
N—除驾驶员以外的座位
-种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之部分内
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆），或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构)和它的性能（爬坡度)允许在非道路上行驶的一种乘用车
运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车身和/或装备。
例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等
旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车；
-座椅和桌子;
一睡具，可由座椅转换而来；
炊事设施；
储藏设施
2.1.1.11.2防弹车
armoured
passen-
ger car
2.1.1.11.3
3救护车
ambulance
2.1.1.11.4殡仪车
hearse
GB/T3730.12001
表1(完）
用于保护所运送的乘员和/或物品并符合装甲防弹要求的乘用车
用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车
用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车
示意图
注：定义中的车窗指一个玻璃窗口，它可由一块或几块玻璃组成（例如通风窗为车窗的一个组成部分）。2.1.2商用车辆 commercial vehicle（见表2）在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。
2. 1. 2. 1. 1
小型客车
minibus
2. 1.2.1.2
城市客车
city-bus
2.1.2.1.3长途客车
interurban
2.1.2.1.4旅游客车
touring coach
在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。
客车有单层的或双层的，也可牵引挂车
用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车
一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用
一种为城间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客
-种为旅游而设计和装备的客车
这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客
示意图
2.1.2.1.5
铰接客车
articulated bus
2.1.2.1.6无轨电车
trolley bus
2. 1.2.1.7
越野客车
off-road bus
2. 1. 2. 1. 8
」专用客车
special bus
半挂牵引车
semi-trailer
towing vehicle
goods vehicle
2.1.2.3.1
普通货车
general purpose
goods vehicle
2.1.2.3.2多用途货车
multipurpose
goods vehicle
GB/T 3730.1—2001
表2（续）
一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。
这种车辆可以按2.1.2.1.2～
2.1.2.1.4进行装备。
两节刚性车厢永久联结，只有在工厂车间使用专用的设施才能将其拆开
-种经架线由电力驱动的客车。
这种电车可指定用作多种用途，并按2.1.2.1.2、2.1.2.1.3和
2.1.2.1.5进行装备
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆)或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构)和它的性能（爬坡度)允许在非道路上行驶的-种车辆
在其设计和技术特性上只适用于需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆
装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆
-种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车
在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折式座椅，可运载3个以上的乘
客的货车
示意图
2.1.2.3.3
全挂牵引车
trailer
vehicle
2.1.2.3.4
越野货车
off-road
vehicle
2.1.2.3.5
towing
GB/T 3730.12001
表2（完）
一种牵引牵引杆式挂车的货车。它本身可在附属的载运平台上运载货物
在其设计上所有车轮同时驱动（包goods
括个驱动轴可以脱开的车辆或
其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式的机构)和它的性能（爬坡度)允许在非道路上行驶的种车辆
专用作业车
special
vehicle
2.1.2.3.6专用货车
specialized
goods vehicle
2.2挂车‘trailer
在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车，垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等
在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等
就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于：载运人员和/或货物；
特殊用途。
2.2.1牵引杆挂车
draw-bar trailer(见表 3)
至少有两根轴的挂车，具有：
-轴可转向；
通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。表3
2. 2. 1. 1
2. 2. 1. 2
客车挂车
bus trailer
牵引杆货车挂车
goods draw-bar
trailer
在其设计和技术特性上，用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。它可按2.1.2.2和2.1.2.3装备
在其设计和技术特性上用于载运货物的牵引杆挂车
2.2.1.3通用牵引杆挂车
general purpose
draw-bar trailer
专用牵引杆挂车
special
bar trailen
GB/T 3730.1—2001
表3（完）
种在开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的牵引杆挂车一种牵引杆挂车，按其设计和技术特性用作：
需经特殊布置后才能载运人员
和/(或)货物；
只执行某种规定的运输任务
（例如：乘用车运输挂车、消防挂车）低地板挂车、空气压缩机挂车等，不限于本表所列)
示意图
2.2.2半挂车semi-trailer(见表4)车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
客车半挂车
bus semi-trailer
通用货车
general purpose
trailer
2.2.2.31专用半挂车
special
trailer
旅居半挂车
caravan
trailer
在其设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的半挂车。这种半挂车可按2.1.2.1至2.1.2.3加以装备
一种在散开（平板式)或封闭（厢式）载货空间内载运货物的半挂车
一种半挂车，按其设计和技术特性用作：
需经特殊布置后才能载运人员
和(或)货物：
·只执行某种规定的运输任务。（例如：原木半挂车、消防半挂车、低地板半挂车、空气压缩机半挂车等，不限于本表所列)
能够提供活动睡具的半挂车
示意图
2.2.3中置轴挂车centreaxletrailer（见表4)牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷（两者取较9
GB/T3730.1—2001
小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。表4
旅居挂车
caravan
2.3汽车列车
能够提供活动睡具的中置轴挂车combination vehicles(见表5)
-辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。序号
乘用车列车
passenger/car
trailer combina-
客车列车
bus road train
乘用车和中置轴挂车的组合
辆客车与辆或多辆挂车的组
各节乘客车厢不相通，有时可设服务走廊
货车列车
辆货车与一辆或多辆挂车的组
goods 'road train 合
牵引杆挂车列车
draw-bar tract-
or combination
铰接列车
articulated vehi-
双挂列车
double
辆全挂牵引车与一辆或多辆挂
车的组合
辆半挂牵引车与具有角向移动
联结的半挂车组成的车辆
辆铰接式列车与一辆牵引杆挂
双半挂列车
double semi-
车的组合
一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合。两辆车的联结是通过第二个半挂车的联结装置来实现
trailer road train
示意图
示意图
平板列车
platform
GB/T3730.1—2001
表5（完）
-辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合；在可角向移动的货物承载平板的整个长度上载荷都是不可分地置于牵引车和挂车上。为了支撑这个载荷可以使用辅助装置。这个载荷和/或它的支撑装置构成了这两个车辆的联接装置，因此不允许挂车再有转向联结
示意图
半挂车
半挂牵引车
殡仪车·
仓背乘用车
长途客车
散篷车
城市客车
乘用车列车
乘用车
短头乘用车
多用途货车
多用途乘用车
防弹车
高级乘用车
活顶乘用车
货车列车
铰接客车
铰接列车
救护车
客车半挂车
客车挂车
客车列车
GB/T 3730. 1--2001
附录A
（提示的附录）
中文索引
2. 1. 1. 11. 4
.2.1.2.1.3
2. 1. 1. 5
2.1.2.1.2
2.1.2.3.2
2. 1. 1.8
2. 1. 1. 11. 2
2.1.2.1.5
2. 1. 1. 11. 3
旅居车·
旅居半挂车
旅居挂车
旅行车
旅游客车
平板列车
普通乘用车
普通货车
汽车列车
牵引杆挂车
牵引杆挂车列车
牵引杆货车挂车
全挂牵引车
商用车辆
双半挂列车
双挂列车
通用货车半挂车
通用牵引杆挂车
无轨电车
小型乘用车www.bzxz.net
小型客车
越野乘用车
越野货车
越野客车
2. 1. 1. 11. 1
...2.2.2.4
..2.2.3.1
2.1.2.1.4
2. 1. 1. 1
2. 1. 2. 3. 1
..2.2.1
2.1.2.3.3
2. 1. 2. 1. 6
2. 1. 2. 1. 1
2. 1. 2. 3. 4
2. 1. 2. 1. 7
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本标准修改采用ISO/WD3833：1999《道路车辆类型术语和定义》，是对GB/T3730.1-1988车辆类型》的修订。本标准与ISO/WD3833不同点：因我国已有摩托车《汽车和半挂车的术语和定义
和轻便摩托车术语标准，因此在本标准中删除了ISO/WD3833中摩托车和轻便摩托车的术语和定义部分，其他技术内容则等同采用ISO/WD3833的内容；并按GB/T1.1的要求，在ISO/WD3833内容基础上增加了索引部分。
本标准与上一版本在标准内容上有较大差别，不再对车辆进行分类和分级，而是给出各种车型的具体术语和定义，并给出了相应的示意图。本标准自实施之日起，代替GB/T3730.1—1988。本标准的附录A、附录B都是提示的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。本标推主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜、刘翔海。本标推于1983年6月首次发布，1988年6月第次修订。1范围
中华人民共和国国家标准
汽车和挂车类型的术语和定义
Motor vehicles and trailers-Types-Terms and definitions
本标准对汽车、挂车和汽车列车的类型给出术语和定义。本标准适用于为在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车。2术语和定义
2.1汽车 motor vehicle
GB/T3730.1--2001
代替GB/T3730.1—1988
由动力驱动，具有四个1\或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物；
-牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。
本术语还包括：
a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；b）整车整备质量超过400kg的三轮车辆。1）2.1.1乘用车passenger car(见表1)在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。注：表1中2.1.1.1~2.1.1.6给出的乘用车也可俗称轿车。表1
普通乘用车
saloon(sedan)
车身：
封闭式，侧窗中柱有或无。
车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。
车门：
2个或 4个侧门,可有一后开启门1）b）中规定的三轮车亦可作为汽车处理。中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局2001-07-03批准2
示意图
2002-03-01实施
活顶乘用车
convertible saloon
高级乘用车
pullman
saloon
(pullman
sedan)
executive limou-
2. 1. 1. 4
小型乘用车
车身：
GB/T 3730.1--2001
表1(续）
具有固定侧围框架的可开启式车身。
车顶（顶盖）：
车顶为硬项或软顶，至少有两个位置：
1．封闭；2．开启或拆除。
可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。车门：
2个或4个侧门。
车窗：
14个或4个以上侧窗
车身：
封闭式。前后座之间可以设有隔板。车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。
车门：
4个或6个侧门，也可有一个后开启门。
车窗：
6个或6个以上侧窗
车身：
封闭式，通常后部空间较小。
车顶(顶盖)：
固定式，硬顶。有的盖一部分可以开启。
座位：
2个或2个以上的座位,至少一排。车门：
2个侧门，也可有个后开启门。
车窗：
2个或2个以上侧窗
示意图
2.1.1.5散篷车
convertible （open
tourer)(roadster)
(spider)
仓背乘用车
hatchback
旅行车
station wagon
车身：
GB/T3730.1—2001
表1(续）
可开启式。
车顶（顶盖）：
车顶可为软顶或硬项，至少有两个位置：第一个位置遮覆车身，第二个位置车顶卷收或可拆除。
座位：
2个或2个以上的座位，至少排。车门：
2个或4个侧门。
车窗：
2个或2个以上侧窗
车身：
封闭式，侧窗中柱可有可无。
车项（项盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或可移动，以形成一个装载空间。
车门：
2个或4个侧门，车身后部有仓
车身：
封闭式。车尾外形按可提供较大的内部空间。
车顶(顶盖)：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。
车门：
2个或4个侧门，并有一后开启门。车窗：
4个或4个以上侧窗
示意图
2. 1. 1. 8
2. 1. 1. 9
2. 1. 1. 10
多用途乘用车
multipurpose pas-
senger car
短头乘用车
forward
control
passenger car
越野乘用车
off-road passenger
2. 1. 1. 11
「专用乘用车
special
purpose
passenger car
2.1.1.11.1旅居车
motor caravan
GB/T3730.12001
表1(续）
上述2.1.1.1～2.1.1.7车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车：
1.除驾驶员以外的座位数不超过6个，
只要车辆具有可使用的座椅安
装点，就应算“座位”存在。
2. P--(M+N×68)>NX68
式中：P-
一最大设计总质量；
M整车整备质量与1位
驾驶员质量之和；
N—除驾驶员以外的座位
-种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之部分内
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆），或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构)和它的性能（爬坡度)允许在非道路上行驶的一种乘用车
运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车身和/或装备。
例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等
旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车；
-座椅和桌子;
一睡具，可由座椅转换而来；
炊事设施；
储藏设施
2.1.1.11.2防弹车
armoured
passen-
ger car
2.1.1.11.3
3救护车
ambulance
2.1.1.11.4殡仪车
hearse
GB/T3730.12001
表1(完）
用于保护所运送的乘员和/或物品并符合装甲防弹要求的乘用车
用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车
用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车
示意图
注：定义中的车窗指一个玻璃窗口，它可由一块或几块玻璃组成（例如通风窗为车窗的一个组成部分）。2.1.2商用车辆 commercial vehicle（见表2）在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。
2. 1. 2. 1. 1
小型客车
minibus
2. 1.2.1.2
城市客车
city-bus
2.1.2.1.3长途客车
interurban
2.1.2.1.4旅游客车
touring coach
在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。
客车有单层的或双层的，也可牵引挂车
用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车
一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用
一种为城间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客
-种为旅游而设计和装备的客车
这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客
示意图
2.1.2.1.5
铰接客车
articulated bus
2.1.2.1.6无轨电车
trolley bus
2. 1.2.1.7
越野客车
off-road bus
2. 1. 2. 1. 8
」专用客车
special bus
半挂牵引车
semi-trailer
towing vehicle
goods vehicle
2.1.2.3.1
普通货车
general purpose
goods vehicle
2.1.2.3.2多用途货车
multipurpose
goods vehicle
GB/T 3730.1—2001
表2（续）
一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。
这种车辆可以按2.1.2.1.2～
2.1.2.1.4进行装备。
两节刚性车厢永久联结，只有在工厂车间使用专用的设施才能将其拆开
-种经架线由电力驱动的客车。
这种电车可指定用作多种用途，并按2.1.2.1.2、2.1.2.1.3和
2.1.2.1.5进行装备
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆)或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构)和它的性能（爬坡度)允许在非道路上行驶的-种车辆
在其设计和技术特性上只适用于需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆
装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆
-种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车
在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折式座椅，可运载3个以上的乘
客的货车
示意图
2.1.2.3.3
全挂牵引车
trailer
vehicle
2.1.2.3.4
越野货车
off-road
vehicle
2.1.2.3.5
towing
GB/T 3730.12001
表2（完）
一种牵引牵引杆式挂车的货车。它本身可在附属的载运平台上运载货物
在其设计上所有车轮同时驱动（包goods
括个驱动轴可以脱开的车辆或
其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式的机构)和它的性能（爬坡度)允许在非道路上行驶的种车辆
专用作业车
special
vehicle
2.1.2.3.6专用货车
specialized
goods vehicle
2.2挂车‘trailer
在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车，垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等
在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等
就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于：载运人员和/或货物；
特殊用途。
2.2.1牵引杆挂车
draw-bar trailer(见表 3)
至少有两根轴的挂车，具有：
-轴可转向；
通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。表3
2. 2. 1. 1
2. 2. 1. 2
客车挂车
bus trailer
牵引杆货车挂车
goods draw-bar
trailer
在其设计和技术特性上，用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。它可按2.1.2.2和2.1.2.3装备
在其设计和技术特性上用于载运货物的牵引杆挂车
2.2.1.3通用牵引杆挂车
general purpose
draw-bar trailer
专用牵引杆挂车
special
bar trailen
GB/T 3730.1—2001
表3（完）
种在开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的牵引杆挂车一种牵引杆挂车，按其设计和技术特性用作：
需经特殊布置后才能载运人员
和/(或)货物；
只执行某种规定的运输任务
（例如：乘用车运输挂车、消防挂车）低地板挂车、空气压缩机挂车等，不限于本表所列)
示意图
2.2.2半挂车semi-trailer(见表4)车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
客车半挂车
bus semi-trailer
通用货车
general purpose
trailer
2.2.2.31专用半挂车
special
trailer
旅居半挂车
caravan
trailer
在其设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的半挂车。这种半挂车可按2.1.2.1至2.1.2.3加以装备
一种在散开（平板式)或封闭（厢式）载货空间内载运货物的半挂车
一种半挂车，按其设计和技术特性用作：
需经特殊布置后才能载运人员
和(或)货物：
·只执行某种规定的运输任务。（例如：原木半挂车、消防半挂车、低地板半挂车、空气压缩机半挂车等，不限于本表所列)
能够提供活动睡具的半挂车
示意图
2.2.3中置轴挂车centreaxletrailer（见表4)牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷（两者取较9
GB/T3730.1—2001
小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。表4
旅居挂车
caravan
2.3汽车列车
能够提供活动睡具的中置轴挂车combination vehicles(见表5)
-辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。序号
乘用车列车
passenger/car
trailer combina-
客车列车
bus road train
乘用车和中置轴挂车的组合
辆客车与辆或多辆挂车的组
各节乘客车厢不相通，有时可设服务走廊
货车列车
辆货车与一辆或多辆挂车的组
goods 'road train 合
牵引杆挂车列车
draw-bar tract-
or combination
铰接列车
articulated vehi-
双挂列车
double
辆全挂牵引车与一辆或多辆挂
车的组合
辆半挂牵引车与具有角向移动
联结的半挂车组成的车辆
辆铰接式列车与一辆牵引杆挂
双半挂列车
double semi-
车的组合
一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合。两辆车的联结是通过第二个半挂车的联结装置来实现
trailer road train
示意图
示意图
平板列车
platform
GB/T3730.1—2001
表5（完）
-辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合；在可角向移动的货物承载平板的整个长度上载荷都是不可分地置于牵引车和挂车上。为了支撑这个载荷可以使用辅助装置。这个载荷和/或它的支撑装置构成了这两个车辆的联接装置，因此不允许挂车再有转向联结
示意图
半挂车
半挂牵引车
殡仪车·
仓背乘用车
长途客车
散篷车
城市客车
乘用车列车
乘用车
短头乘用车
多用途货车
多用途乘用车
防弹车
高级乘用车
活顶乘用车
货车列车
铰接客车
铰接列车
救护车
客车半挂车
客车挂车
客车列车
GB/T 3730. 1--2001
附录A
（提示的附录）
中文索引
2. 1. 1. 11. 4
.2.1.2.1.3
2. 1. 1. 5
2.1.2.1.2
2.1.2.3.2
2. 1. 1.8
2. 1. 1. 11. 2
2.1.2.1.5
2. 1. 1. 11. 3
旅居车·
旅居半挂车
旅居挂车
旅行车
旅游客车
平板列车
普通乘用车
普通货车
汽车列车
牵引杆挂车
牵引杆挂车列车
牵引杆货车挂车
全挂牵引车
商用车辆
双半挂列车
双挂列车
通用货车半挂车
通用牵引杆挂车
无轨电车
小型乘用车www.bzxz.net
小型客车
越野乘用车
越野货车
越野客车
2. 1. 1. 11. 1
...2.2.2.4
..2.2.3.1
2.1.2.1.4
2. 1. 1. 1
2. 1. 2. 3. 1
..2.2.1
2.1.2.3.3
2. 1. 2. 1. 6
2. 1. 2. 1. 1
2. 1. 2. 3. 4
2. 1. 2. 1. 7
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