本标准规定了往复式内燃机在试验台稳态工况下气体和颗粒排放物的测量和计算方法，以确定每种排气污染物的加权值。各种发动机负荷和转速的组合可以反映发动机的不同用途。本标准适用于移动、运输和固定用往复式内燃机，但不包括主要为道路运输设计的车用发动机。本标准也可适用于诸如土方机械、发电机组等其它用途的发动机。 GB/T 8190.1-1999 往复式内燃机 排放测量 第1部分：气体和颗粒排放物的试验台测量 GB/T8190.1-1999 标准下载解压密码：www.bzxz.net

1Cs_13.040
中华人民共和国国家标准
GB/T 8190.1-1999
idt IS0 8178-1:1996
往复式内燃机
排放测量
第1部分：气体和颗粒排放物的
试验台测量
Reciprocating internal combustion enginesExhaust emissiun measurement .-Part 1:Tesl-bed measuremenl ol gaseousand particulate exliaust einissions1999-08-10发布
2000-03-01实施
国家质量技术督局发布
GB/T 8190.11999
15心前言
引用标准
4符号和缩略培
5减验杀件
试验用微料
测量设备和行测数据
分析仅的正·
极粒测量系婉的校正·
运转工说（试始据环）
试验实前
气休和粒排放物的据评定
气体排效物的计算
两粒排救物的计算
气体排放物的测定
二6瓶粒物的测定
附录A(标准的附承)
附录B(标随的谢录)
附录C（标准的附录）
附录（际洲的对录）
附录上抵示的附录)
附录F（提示的附录）
非尚其疏盘和/或燃烧空气消盘的计算投动机功测试所需安装的设备和辅件非甲烷碳多载断蹈量法的效卒计算和修正1.4中系数，\的计算公式.
热尊（输送督）
市文献
GB/T 8190.1 1999
本标准等同采用IS)8178-1:15S6气体和瓶教排效物的试验台测量3本长的技术内容与IS78-1,93S相间,缩写群式基本上与B/ 1,1153一致车标准是B往复式内机净放漫邑系标硅的-部分度列弥准包括，第1部分：气体和预杭排放物的试验台测暨：第2带分：气休和颗粒等放的的现场测量！第：部分：跑态工说排气妞度的定义和测量方法；第4部外，不可差发动机的试些错环第5部分：成验燃料：
第6部分：证险报告：
第了部分：发动系族的酶定：
策8部款，发动机系年的定；
第带分：非逆路移动热树用发动机排气均度的其整台则量本标准从实之日起，向料代禁GB/T1901987.GB/T6191--1987GBT81921987。本标准的陷求A，附策H，附录，附录1都是标痛的附录，本标准的附录E、附录三杠是据示的附录，本标准由惠机碳工、业居锯出：本标准止全回内燃机标准化技术委员会归几本杯准负丧起草单位，上海内然机研究所。本标准多加起草单位：上海柴油机股份有限公司，举染股份有限公司、上游地拉机山焰机公司、武进举油机厂江赤江动崇有限公企润机总！部州金（股份有限公司金柴油机总山画车用登动机好究所，
本你准上买起卓人：证支，想俊吗，学新，李史钱本树、刘湿庭，幽送飞。GB/T 8190-1—1999
ISO前言
国际标化组织(150)长由务国家标准化机构(1S(）成具团体)组成的企球性联合会。随定口床示准的工作一报由[S技术委会进行。每个成成困体刘某-项包感兴超，内有权深代表等加为该项城立的技术委员会政府就非政府件国际组织，道过与1S）联络也可参此项工作，在所有电1标准化工作方面，ISO与画际电工要员会(IEC)均有断合作。由技术委员会采纳的国际标准草案分受给成助团体投典表决，至少要有7光的城员团体票效成才能旅为国际标非。
区际标准ISUB172-1所由国际标准化组级内机我术委员会15OTC)排放测章分技术委员会()制订的.
150S17B准“往复式内糖机择收量“的恶标题下，力下列部分组成：第1部分：气位和颗粒排放物的式验有谢带第2公，气体利颗粒排放物的现场测量第“部分：秘志工说排气婚度的定义和测量为法第4分：不同用资发款机的试验错环第5分试验燃料
一第6影公，试验报
第个部分：发动机系放的确定
第&部分发动机系组的确定
第9部分：非道路移动机战用发动机排气燃准的试验台测或阳录A附录E.附录C和时录D部卡本标准的组成分，附录F和附录F仅供参考。1范围
中华人民共和国国家标准
往复式内燃机排放测量
第1部分：气体和颗粒排放物的
试验台测量
Keciprocatine inlernal coahustion enginesExhaust emisslon measurementPartl:Tesi-bed measurement of gaseougnd parilculateexhauat emdissionsGA/T 8190. 11999
idt108179-1:1996
代GB/T 8153--15219%7
本标准规笼了栏友上内燃机在试效舒秘态工配下气和瓶造帮放收的量机计算方法，以确定年种排气治染学的加权慎，各性发动机负荷和转座的准合可以反映发动机的不同用途（见GB门8190.4)：本标准适片于移动、运输利固定用往复式内燃机，但不包括土要为道路运摘设计的车用发动机。本标准也可虚用了诺如上方机减、发也机组等其它用途的发动机。在限定请况下，世动机叫按GH/门819C.2现场试验月协准进行台架试验+但只有在征有关各为可严已亡能进行：应考忠到在此情说下取得的效招可能不完全与以的或将米按本标注所获得的效据相一致。因此变设只对制造数量极有限的发动机，例如大型船用或发电机组用发动机方能采用该力案，对用1有其它附加要求（如职业卫生、安全象例、发电厂规定>机掘上的壮动机，山能带要补充品列的试验条件和专的洋定方法，
在不可能恢试验台或品要知道发动机在使用中的实际排放情记时则应采用G/T以.2中热定的现场试验程序和校准方法。廿1：本标准系，刀作难定非车加往其式内燃机气体和禁排效水平的激量链序，真月的足要提供·组发动的排放持性数，迁快适当的切起率效叮以表示发动在冬格用邀下的排放水平。排求结采以/W·h为单位表示用作出单这动的量排获率，尽管木标是为非车月发动折制订的，们采用了常已在随性用发动机上忘用老气的剩粒和气体排放剂孟原购日前美国对1年及以后中划卡车发动机认证所规定的全流稀再法就是来用许多这些原则的个测试程序。另·个是在不蒂择非气中当测量气依等放的方法，划足月前口本和改洲对重型下车发动机认证规定的差序。
测定排放值非！就帜得一个实划恒，而也要求完反整套独立的测量，此下面所违的多理详细说明广各神实验字方达，这样，新测得的练果不低取决于发动机和试验方法，同详也取决于测盘让程
由于丁非道路用途的多栏性，评定非造路用发或机性成要比评定同样1T务的道路发动机复杂得率。例如道陷历王要是在辅做的道路上将负书以一地点移划历·消点，钓设的道路.略面量太承负情初量大许用燃料等绿的限制靠小了逆路车辆和发款比的尺寸芯用，非道陷币发动阅和车辆：仓后驱动设各用发动机在内，划有较宽广的尺寸范国。评多发动机火得无法使月那些可讲道路用的试些段备种为法。在有些不可催点用测功器的情记下，试验应在现场或相定录件下进行。国家质量技术监商高1999-0B-10批准2000-0301实旗
2引用标准
GH/T 81501--1999
下刻标准所包含的条文，通效本标准中引用而构成为本环准的条文，本标推止版付，计不版本的火有效，所有标准都会被静计，使用本标准的客应数讨使币下划标难量新版本的可能性：8921效法式内整机排放划量第2部分：气利要拉期乾物的现拓测Cirlr TS0 8178-2:156
GB/T8190.1109S升复其内燃机排改训盘第4部分：不同用途发动乱的试验循(idt1S 8178-4:1556)
150 246 15
在式内燃礼性能第3部分，试验测量JSQ 5167-1:1551
用差压装量济量第1净分：安装在究满流休的国载南咨组中的产步、喷管和文丘画香
ESC5725-2:1691
则直方达和测位结果的特精度（真女性和准确埃）第2部分：确实标准测景方法再形性和电友性的基本方达
ISCF7S5：0往复式内机排放测盛第5部分：试验燃料S4F JI15:SE8
用气相色谐测量手烧
SAEJ193E:19H9
柴冲机非控非改物的化学酿量法3
本证理采带下列定证，
3.1熟粒物particu:ltce
停造过范空气带满气，佳在紧事主随纸上游处期等的气达温度低于或等3252时，作规定的过泄介质上所采账到的质，其主要祖分是被，凝钻的碳额化合物，疏酸盐利静合水，2：木综冶所定文的颗抢物在期分部量量为围川热过模害（制加39）直按以未择择排气中取样的见效或坐自本质上的不，亚证明，本情闭如制累以对鲁实最小于B%的带群有效，3.7
部分离筛祥法Fattial flowdlutionrnethod以总排气流中分高出部分原推气，与适量册择空气混合后通人题粒晚样过使胡的过程（是16.1.1，图10-图18，
3.3全流稀辉法ft:llflow3.4等动力取杆isokinericsampling保持探求处的半均气样速度等二非气流的半均理度，改格制非气气推流星的过程。3-5非动力联样non-inokine1icsArpling控制排气气样流盘：使其与排气流法斑无关的过程.3.6多对过滤纸替mttiplr[:lietrnt1linrl每单个试验循还工况使用·-对过法纸的法。工况加权系数在取样后的试验数据评定阶段进行考3.了单对过游纸达singlefilicrmethod感有试验不L说均快用一为过送纸的方诺。上况加权系数研在试收储不题检取样盼段用避整气择流量和/或取样时间进行考惠。该陆常切点家法间量，
3.此战量erific emissonx
C8/T8190.1—1999
以3、！况定的有效功率为基表示的并整。注5：本称准适用菌用内的许多机型在制适或以证时成不知道发抑书在使用时所要安装的助设各，当不定按附录1中规定的条件进行发动试验时+创如，若发动机和变理费妞感一体，发动机只能与其它所装辅助设备一起逆行试验：在这种情改下测功器应接5.3和1上.5的规定调定。载助设备的损柜应不起过量大实测功率的必，如部过5%，须经有关各力阿遗月力可进行试验，3.9有效劲率brakepower
当发动机只装有在试垒台上运行所必需的标准辅助改备时[见5.3初附录B（标准的附示)在由轴我其相当件处所设概的动率
3.1D辅助备ia
服录B所列设备和装誉。
4符导和缩略垢
符号和下标
按FF规定国际\单位制
Cnrtc:
carrca
EAFwer
Gexire
HTERAT
学动力取烊探实的摘被面积
排气性横试积
本底楼正快度
稀释空气液度
浓度（下标表示组分）
稀释系敷
过量空气系数,kgt于空气)/k(燃料)基准状况下的过盘空气系数，kg(干空气)/kg燃料)实验室人气系数
按平计算用嫩料特定系教
下基排气殖量计再用燃料持定系教以干基放度计算菌基液度用燃料特定系数谢基排气殖量计算用燃料特定系干基进气质盘流过
湿基进气质量流量wwW.bzxz.Net
湿基稀释空气质盘流量
湿基排气质量流盘
料质量流量
湿基稀释排气脑盘统置
气体排放量（下标表示期分）
进气单对湿度
稻辉空气电对湿度
绝对混度基准值*
多碳比
ppm.y(v/V)
jm.%(V/V)
smal/mol
废EEC规定
国际\单使起
GB/T 8190. 1—1999
表示其单个上说的下标
柴油机VO,的湿度修正系数
汽油机A0.的湿度正系额
就检促度态正系
逆气由于基至显基的修正系数
稀定气由干基至显基的样正数
稀释佳气由干基至能基的正系数原排气中于势至湿基的惨止系效语
发动机在试验转速时扭炬相对丁最大扭距的百分数「非放物质量流量
稀群空气所采策的脉楚样品便量通迁颗拉取样过法器的稀释空气气样质显所采集的题粒栏品质量
基一组分气体的质过责量
通过颗粒取样过这器的希挥排气气样质组发动机进气空气的饱和热气压力总上金”
稀群空气地利蒸汽压力
平气出
未快正的有效功享
试验所安装的、但并非附录B所些求的辅助设备斯吸收的标定总功率
在试验条件下（见11.5)、发动机试验转送时的最大实剂或标定功率
：粒比排改景
稀郑出
等动力深头排气骨做机面之比
进气相划送
稀释空气相对湿度
FID响应系效
甲尊的FID应系数
微动器设定值
进气艳对湿皮
跑对露点湿度
绝对基猎祖度(燃烧空气：298K)中冷空气绝建而座
中冷空气绝对基维组度
下基进亢伴相流量
g/ckw·h)
接至FC规定
国医·单在阀
GB/T 819C. 1
基进气体积沉量
退过频控取挣过滤器的希押空气气样体棉基移性空气体秘慢
基当量非气体积流量
千基排气体积流处
游基排气休流量
酒过致救取样过最端的辆帮排气气杆件程逐基稀释排气体积流量
加效系
有效加权系数
二 散量和单位按 IS) S1 现定：2/10. 71 g/kg;用以计期40.和响粒湿度的餐正系数3相当干19)3046-1中规定的或PSY(试验境状况)。单
1）相当干1S3026-1中规定的敢PX（观摄环境总来力翔成PY试验坏境总压力：：化学组分特号和编略语
碳：当量球氢化合物
牵化碟
二销基苯饼
微氢化合物
非甲貌碳氢化合物
..蓝化氮
颜耳化物
一氨化二湖
来子泌甲脂
二虹化筑
二虹化殖
辅略语
试腔亲性
5. 下基本要求
GB/T 8190. 1—1999
临界流盘文丘重算
化学发光检测器
定容取样
电化学修感器
火焰高了化检测器
里叶变换式红外残分析仪
气相色谱
加热式化学发光检测器
加热式火婚离于化检测器
商正液有色谐
不外光红外载分析位
非年烷刺断器
蓉积泵
顺磷检测器
赖粒物
紫外线格测器
其化培传感器
所有准积和件积流过均以273K(0℃)和101.2kPa为准。5. 2发乱机试验状况
5.2.1试验状况孝数
度动机进气绝对温度T.改K表示，干气压P以kPu表示，参数、应按下刻规定确定，自然吸气和机械消压压燃式发动机, =iix(
带或不带进气中冷的弱能培压燃式发动机1991*
式(1和式(2)与嵌合网取洲经济委员会(ECE)、欧洲经济共司体(EEC)和美国环保府(EFA)排放括越等同。
自热吸气和增压火花点式发数热金费马放盐下式确定，
其他应在0.93~1.07范图内。
5.2.2试验有效性
199:42
参数于也在如下范世内方可认为试验有效1T
.98f102
有期技我原因不可能安此要求时，别成在，多~1.？的内、此时应披14：：2楼正数粒排效物，但不得对气体排效物便用替正。5.2.3增中持发动机
CB/T 8190.1—1999
来记来冷却介质能度和地原空气度。当动运行在其准转逆和负荷时湖定冷却采流，胎压空气组出和冷却器压降应分别调整在制！现定的士 K 和± kPa 忙因内.5.3功率
比排放到盛以不止的有效功率为基能。试验时、出除基些安裴在发动权上久清于操就套机靠所高的助设备、谐划：制动月空气压缩机
动力转可用正统系
空声压端机
液压器动东
见3.5来上
未款除莞股设各，则应定出逆费辅做授备在试验转时所吸收的功率，以便赖11.5计算测器的没定值
5.4发动机进气系统
·试验发动机所装气系统，在发动机使用洁治字气滤清器和按相应用途的最大空气流量工况运行时，其进气阻力成在制造厂境定的土限值的工13以内，对并程火花点燃式发动机,应使用能代表实际安装在发或机1的进气系统。5-5发血机非系统
试验发动机所装排气系晚，在发动机按相底用途的录大标定功率1.况运行时，其排气背压应在制造！规定的上限怕的士1“%以内，对主三巾火批点端式发动机，产微用能代表实际安若在发动机上的排气移券。5.6玲却系
发动机所使用的降却系统应其有足够能力，能使爱动继持在制造厂规定的正术运行祖度范用内，5.7润滑油
成证录试些用润滑剂的格，并随试验缺采一起写入抵告。6试险用燃料
燃料特性会影响发动机的排放。医此应对试用燃料的特能进行测定，记录并随试验站果一起据出，若使月IS门的75指定的媒袖作为基准池，别应提供基准燃油的代号和分析。对于所有其它燃料，则要记录IS门81785中相应通用数据者列出的那些待性。燃温度盘安制道！的症荐。燃油温度应在喷油系人口处成按制造，的规定位罩测量，非记录测量位置。
试验用缔料根据试验目的选择，除非经有关各方问意料应按去1送定。表二燃料选护
试盛目的
（拟证）
整改试验
究/开发
有关方
：1.从止机构
！3.制造厂离保型商
1.制连厂或供应度
个改个制益厂，研充机再，需将利相量油选开
基准板料、如已指定。
两耳燃料·如未拓定益难燃，
安性遗广观定的两而密料
合试要目的。
的供应再学
11用广知检监尺应社两-使用夜用游将迹行非放优整不定研合使用基准将料时试定的限值：当受有分还的止准爆料时，可使用性脂非芯损近于准誉料的桃料，破特性也子说则，7测量设备和得通做据
GB/T 8190. 1—1999
送试样机情放的气体知激较组分，应按第15利第6章所方达道量，这毕条款叙述了准举的气体排放分析系欲（见第15章)和拒举的颗粒鼎要及取样系统（克第1）：如能再到等效结采，亦可柔月其它累统和分析仪系统的等效性应根据所零虑的系统与本标雄已认可的一种系统用？个（或更多>气样对作对应关系列究后确定。\结果系情具体惩环的权排放佰。对应关系试验应行间一实验室的司一试验单元内，同一发动机上，并且最好准同对内进行，所用试验后区成足SC.4中的适当循环或C循坏，判定等效性的准别为：气样对的平均值与按JSO5/252所述，在上述实验室单元内和发动桃状况下新测基本数据的施差企工5%以内。对应关系站验所用的系统成在试验前说球并经有关各力间意。采用新系统时，应核105725-1和[S05725-2所述，根据再现性和重量性的计停愉定等效性投动机证测功器上进行排放试验时应使月以下没备。本标准不包括显，压力知湿安划量设各的细P，只在7.3中始白这些改备在进行排放试验时所必满的精度要求、了、1迎攻鉴装术要求
使用的发动机测均睾，其特性应能完成GB1819C.4中所述的相应试验循环。测最扭矩打转速用的收器设备应使轴功率的测整糖度保持在给定的限值范围内。川能需要进行附加的计算。群量设各的粘度成不超过7.3中所给山的最大允许能垂值。7.2排气流益
排气流量应按7.2.1至7么.4中所述方法之测定.7.2.1直凌别显法
排气流量系用流量喷喷或等效讨量系统官接到得(可TS()567-:1。位了直接测量护气流量始一要使工作，为必谨慎从事，以遗见满量读差影育到排故位的误差，7.2.2空气和燃料划盘法
此法步及空气范量和燃格流盘的测盘：所用空气资量计和燃积流量计的精度应符台7.3的规定。非气流量片算划下
GkxW=GW十心m（湿其排气质晟）：Vxa=Vrx+F×Gu(用于干基排体积或
EH一VAW一FwXGeU（用丁湿基排气积）FFD和FFw的值睡燃料种关面变化L见附录A（标阻的附录)和IS()8178-5。7.2.3酸平衡送
此达系根据燃料消耗量和排气浓座用碳-氧平需法进行排气质盘比算（附录A）：7.2.4总称释排气洗目
当免用全流确释系就时，应使用TDF或CFV（见15..2)测并气差流直(ETOTVTST)摘受测符合 9. 2规定：
7.3糖确庄
所有御卧钗器的校正应遵守国家标准和国际标准，并符合女3和表规定的要求：
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。