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基本信息

标准号: JB/T 6041-1992

中文名称:轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副 技术条件

标准类别:机械行业标准(JB)

英文名称: Technical requirements for gear pairs of main reducers of drive axles of wheeled engineering machinery

标准状态:现行

发布日期:1992-05-28

实施日期:1993-01-01

出版语种:简体中文

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相关标签: 轮式 工程机械 驱动 减速器 齿轮 技术

标准分类号

中标分类号:工程建设>>施工机械设备>>P97建筑工程施工机械

关联标准

出版信息

页数:7 页

标准价格:12.0 元

相关单位信息

发布部门:天津工程机械研究所

标准简介

本标准规定了轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副的技术要求、试验方法、检验规则。 本标准适用于轮式工程机械驱动桥主减速器格里森制齿轮副。 JB/T 6041-1992 轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副 技术条件 JB/T6041-1992

标准内容

中华人民共和国机械行业标准 JB/T 6041-1992 轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副技术条件 1992-05-28发布 中华人民共和国机械电子工业部1993-01-01实施 1 主题内容与适用范围 本标准规定了轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副的技术要求、试验方法和检验规则。适用于轮式工程机械驱动桥主减速器格里森制齿轮副(以下简称齿轮副)。 2 规范性引用文件 - GB3478.1~3478.2 圆柱直齿渐开线花键 - GB8539 - GB11365 - JB/T5928 - JB/T5929 - JB/T5942 - JB/T5944 3 技术要求 3.1 一般要求 齿轮副材料应能满足主机性能要求,推荐选用表1中的材料。所用材料应附有质量证明书,投产前应进行理化试验,确认合格后方可使用。齿轮副锻件应符合JB/T5942的规定。 表1 齿轮材料 - 主动齿轮:16CrNi3H; 20CrMnTi - 从动齿轮:20CrNiMoH; 20CrMnTi 3.2 热处理及表面处理 3.2.1 齿轮应进行渗碳淬火,并符合以下要求: - 齿部表面硬度:58~63 HRC - 齿心部硬度:31~39 HRC - 螺纹部分硬度:35~42 HRC - 金相组织应符合JB/T5944的规定 - 渗碳有效硬化层深度应符合表2的规定 表2 渗碳有效硬化层深度 - 模数 6.35~8.47:渗碳层深 1.20~1.50 mm - 模数 8.47~12.70:渗碳层深 1.40~1.75 mm - 模数 12.70~16.90:渗碳层深 1.70~2.00 mm 3.2.2 齿轮表面应进行磷化处理。磷化膜厚度为6~12 µm,磷化膜若引起尺寸变化应在零件的允许公差范围内,且粗糙度应符合零件图样的要求。 3.3 齿轮精度 3.3.1 齿轮精度为8级。 3.3.2 齿圈跳动公差应符合表3的规定。 表3 齿圈跳动公差 - 中点分度圆直径 50~100:跳动公差 0.05 mm - 中点分度圆直径 100~200:跳动公差 0.06 mm - 中点分度圆直径 200~400:跳动公差 0.07 mm - 中点分度圆直径 400~:跳动公差 0.08 mm 3.3.3 齿侧间隙应符合GB11365表4中8级精度的规定。 3.3.4 齿面接触斑点应控制在齿的中部偏向小端,非工作齿面接触斑点应控制在齿的中部。 3.3.5 齿面粗糙度应符合以下要求: - 铣削或圆拉:Ra值为2.5µm - 研齿:Ra值为1.25µm 3.4 齿轮各部几何尺寸及位置精度应符合标准要求。 本标准由机械电子工业部批准,1992年5月28日发布,1993年1月1日实施。

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JB/T 6041-1992 轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副 技术条件 JB/T 6041-1992 轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副 技术条件 JB/T 6041-1992 轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副 技术条件 JB/T 6041-1992 轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副 技术条件 JB/T 6041-1992 轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副 技术条件