CB/T 4122-2011
基本信息
标准号： CB/T 4122-2011
中文名称：船舶碳素钢管TIG焊接技术要求
标准类别：船舶行业标准(CB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
CB/T 4122-2011 船舶碳素钢管TIG焊接技术要求
CB/T4122-2011
标准压缩包解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
ICS 47.020.01
备案号：32859-2011
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T4122——2011
船舶碳素钢管TIG焊接技术要求
Technical requirements for tungsten inert gas arc welding of miarine carbon pipes2011-06-15发布
中华人民共和国工业和信息化部2011-10-01实施
本标准由中国船舶工业集团公司提山。前言
本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。CB/T4122—2011
本标准起草单位：沪东中华造船（集团）有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人：林天、龚传谊、岑越、宗晓春、耿海平、武晶，YKANYKAca
1范围
船舶碳素钢管TIG焊接技术要求
CB/T 41222011
本标准规定了船舶制造中的碳蒸钢管简称钢管采用手工钨极金气保护焊（简称TIG焊）的焊接条件、焊接准备、焊接工艺、焊属检验和修裤安全防换木标准适用于壁厚不大10m础素钢管TIG对接焊2规范性引用文件
下列义件中的条
修改单（不包含勘
是否可使用这些文
GB3087-
GB/T4842
GB5310-
GB/T5312
GB/T8110
CB3910
SJ/T10743-
3焊接条件
3.1焊接人员
不标推的市
春）或修订版
新版本。凡是
中压锅炉用无
韩压锅炉用无缝钢管
适用于
日期的
船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管
的条款
准，然而
气体保护电弧焊用炭钢低合金销焊与切割安全
椅性气体保护
TIG焊焊T应经送
遵炽妆基福理论和技
焊工所从事的焊接工作应与
3.2材料选用
异和等离子焊接
件，其随后所有的
是江H期
良励根据木情造艳协议的各方研究新版本适用
用钨铺电极
幸工合格证中考核项目相对应
本标准
选用的钢管和焊接材料应符合议计相应标准的规，开具有生产家材料质量保证书。有特殊要求时，选用的钢管和接材料还应取得相应船级社的认可。3.2.2
3.2.3TIG焊宜选用钨饰（WCe20）作为电极，质最应符合SJ/T10743—1996的要求。3.2.4氩气（Ar）纯度应不低丁99.99%。氛气质量应符合GB/T4842—2006的要求。3.3焊接环境
3.3.1焊接施工应在环境温度不低于0℃、风速不大丁2㎡/s的环境下进行。焊接过程中若遇到下雨或湿度偏大时，焊接作业区域应采取相应的施或停作业，3.3.2内场作业时应保持室内空气的相对流通。3.4焊接设备
TY KADNY KAa
CB/T 4122—2011
焊接设备应具备高频引弧、提前供气、延时送气以及电流衰减功能3.4.1
3.4.2应保持焊接设备性能良好：仪表应经计量合格，并处在有效期。焊接准备
坡口设计与加工
坡口设计见表1。
表1坡口设计
坡口型式
温当刻角
单位为尝米
4.1.2坡口宜采用机械加工。采用热切割，应进行打磨去除氧化皮或切割造成的缺口，直至露出金属光泽。坡口加工应注意控制钢管端口的垂直度。4.2焊前清理
4.2.1焊前应对焊丝表而进行清理，可采用砂纸打磨，去除锈、油、脂等异物，或用摔发性脱脂剂、无毒溶剂擦除。
4.2.2坡口面及坡口两侧各20m区域内应进行打磨，去除水、锈、油、脂等杂物。4.2.3清洁后的焊丝与焊接区域应注意妥善保存，避免造成再次污染。4.3焊件装配
4.3.1钢管对接装配的错边量控制范围见表2.2
TY KADNY KAa
钢管直径
>60~219
≥219
焊接接头的装配间隙见表3。
钢管壁厚
表2错边充许值
标雅范围
表3装配间隙
4.3.3钢管定位焊可选择在坡口内定位的方法定位4.4焊前准备
4.4.1不同直径钨极适用的焊接电流见表4。表4适用的电流范围
钨极直径
CB/T4122—2011
单位为毫米
充许极限
单位为毫米
装配间隙
焊接电流
30-~70
40-170
120~250
钨极应磨削成锥体，其锥体长度为钨榉直径的2倍～2.5倍，见图1。图1
钨极尺寸
TY KANY KAca-
CB/T41222011
4.4.3将钨极端部调整至伸出喷嘴端口5mm~~7mm，并夹紧。4.4.4焊接电源参数设定见表5。表5焊接电源参数
提前供气时间
全设定位置
4.4.5打开检气阀，
调整保护
美（钨极液负极）
焊接采用直流止
5焊接工艺
焊材选用
焊接材料选用
延时送气时间
表6焊接材料选用
320、360、
460、490
焊接参数
焊接参数见表7。
钢管壁厚
焊接层数
标准号
GB3087
GR5310
GB/T531www.bzxz.net
焊丝直径
标准号
/T8110—2:08
推荐的理接参
钩极直径
焊接电流
70~~100
90~120
90-160
TYKANYKACa
电弧申压
11---12
单位为秒
电流衰减时间
单位为毫来
焊丝膏径
1.6、2.0、2.4
喷嘴直径
气体流量
5.3焊接方法
5.3.1接起始点可分为：
CB/T4122—2011
a）水平管顺时针转动焊接时，可选择钢管上部右侧0°～60°区域内（即12点～2点区域）自下而上进行焊接，见图2；
短接电司
图2水平转动钢管的焊接
b）水半固定管焊接时，焊接起始点选择在钢管底部中点偏左或偏右处（顺时针焊接，引弧点在5点6点区域，逆时针焊接，号引抓点在6点～7点区域）白下而上进行焊接，见图3。12
时针燥
该引弧点
振时针炼
接引弧点
图3水平固定钢管的焊接
5.3.2焊接起弧时，焊枪钨极端部应保持离坡口根部2m~3m的距离，按下开关，利用高频进行引弧。引燃电弧后，焊抢稍作停留，待获得明亮清晰的熔池后，填允焊丝开始焊接5.3.3池焊时焊枪保持垂直于管壁并沿焊接方向略作后倾状态，焊丝沿与工件表面成15°角对熔池进行填充：
5.3.4打底层焊接时，采用半击穿法焊接，填充点选择在熔池的边缘。焊接时焊枪可作适当摆动。5.3.5重新引孤时，引弧点处于弧坑的后缘。电弧引燃后，焊枪在引弧处稍作停顿后逐渐前移，待得到辉接所需的熔孔宽度后：方可逊行焊丝填充，5
CB/T4122—2011
5.3.6填充层焊接时，焊枪应作相应的横问摆动。焊丝填充点应视具体情况而改变，以获得所需的焊道形状与平整度。最终填充层的焊缝表面高度应低于母材表面约0.5mm。5.3.7盖面层焊接时，焊枪及焊丝填充要求与填充层基本相同。盖面层的焊缝余高应不低于母材。5.3.8收弧时，借助焊接电源的电流衰减功能进行。5.3.9熄弧后，焊枪与焊丝不应马上移走，应利用延时送氩功能，使处在高温状态下的熔池与焊丝端部得到有效保护。
6焊后检验和修补
6.1焊缝检验
焊工应对钢管焊缝外表、根部情况进行检查，焊缝表面应无气孔、裂纹、未熔合、焊瘤等缺陷。6.1.1
6.1.2焊缝表面成形良好、边缘应圆滑过渡，焊缝余高等尺寸应满足产品检验要求。6.1.3焊缝表面若需修补，应采用角向砂轮进行打蘑，焊补完整后方可提交报验。6.1.4焊缝无损检测，按产品的检验要求迹行。6.2焊缝修补
焊缝无损检测后有超标缺陷，应进行修补。补焊工艺应按原焊接工艺进行。6.2.1
6.2.2补焊时，可选用砂轮或机械方法将缺陷部位剔除。补焊后应重新进行无损检测。7安全防护
焊接安全防护要求应按CB3910的规定，并应注意下列事项：a）砂轮间应保持通风或采用抽风式砂轮。操作者磨削钨棒时，应侧向站立，磨削完毕后应对于、脸部位用肥皂或清洗液进行消洗；TIG弧光强烈，焊工操作时应注意个人防护，避免与弧光直接接触而造成皮肤灼伤；b)
避免与高频直接接触而造成人体伤害。c
中华人民共和
船舶行业标准
船舶碳素钢管TIG焊接技术要求
CB/T4122—2011
中国船船工业综合技术经济研究院北京市海淀区学院南路70号
邮政编码：100081
网址：shipstd.com.cn
电话：010—62185021
船舶标准信息咨询中心出版发行版权专有不得翻印
开本880X12301/16
印张0.5字数3.52下字
2011年8月第1版
2011年8月第一次印刷
印数1-500
船标出字第2011041号
定价21元
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备案号：32859-2011
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T4122——2011
船舶碳素钢管TIG焊接技术要求
Technical requirements for tungsten inert gas arc welding of miarine carbon pipes2011-06-15发布
中华人民共和国工业和信息化部2011-10-01实施
本标准由中国船舶工业集团公司提山。前言
本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。CB/T4122—2011
本标准起草单位：沪东中华造船（集团）有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人：林天、龚传谊、岑越、宗晓春、耿海平、武晶，YKANYKAca
1范围
船舶碳素钢管TIG焊接技术要求
CB/T 41222011
本标准规定了船舶制造中的碳蒸钢管简称钢管采用手工钨极金气保护焊（简称TIG焊）的焊接条件、焊接准备、焊接工艺、焊属检验和修裤安全防换木标准适用于壁厚不大10m础素钢管TIG对接焊2规范性引用文件
下列义件中的条
修改单（不包含勘
是否可使用这些文
GB3087-
GB/T4842
GB5310-
GB/T5312
GB/T8110
CB3910
SJ/T10743-
3焊接条件
3.1焊接人员
不标推的市
春）或修订版
新版本。凡是
中压锅炉用无
韩压锅炉用无缝钢管
适用于
日期的
船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管
的条款
准，然而
气体保护电弧焊用炭钢低合金销焊与切割安全
椅性气体保护
TIG焊焊T应经送
遵炽妆基福理论和技
焊工所从事的焊接工作应与
3.2材料选用
异和等离子焊接
件，其随后所有的
是江H期
良励根据木情造艳协议的各方研究新版本适用
用钨铺电极
幸工合格证中考核项目相对应
本标准
选用的钢管和焊接材料应符合议计相应标准的规，开具有生产家材料质量保证书。有特殊要求时，选用的钢管和接材料还应取得相应船级社的认可。3.2.2
3.2.3TIG焊宜选用钨饰（WCe20）作为电极，质最应符合SJ/T10743—1996的要求。3.2.4氩气（Ar）纯度应不低丁99.99%。氛气质量应符合GB/T4842—2006的要求。3.3焊接环境
3.3.1焊接施工应在环境温度不低于0℃、风速不大丁2㎡/s的环境下进行。焊接过程中若遇到下雨或湿度偏大时，焊接作业区域应采取相应的施或停作业，3.3.2内场作业时应保持室内空气的相对流通。3.4焊接设备
TY KADNY KAa
CB/T 4122—2011
焊接设备应具备高频引弧、提前供气、延时送气以及电流衰减功能3.4.1
3.4.2应保持焊接设备性能良好：仪表应经计量合格，并处在有效期。焊接准备
坡口设计与加工
坡口设计见表1。
表1坡口设计
坡口型式
温当刻角
单位为尝米
4.1.2坡口宜采用机械加工。采用热切割，应进行打磨去除氧化皮或切割造成的缺口，直至露出金属光泽。坡口加工应注意控制钢管端口的垂直度。4.2焊前清理
4.2.1焊前应对焊丝表而进行清理，可采用砂纸打磨，去除锈、油、脂等异物，或用摔发性脱脂剂、无毒溶剂擦除。
4.2.2坡口面及坡口两侧各20m区域内应进行打磨，去除水、锈、油、脂等杂物。4.2.3清洁后的焊丝与焊接区域应注意妥善保存，避免造成再次污染。4.3焊件装配
4.3.1钢管对接装配的错边量控制范围见表2.2
TY KADNY KAa
钢管直径
>60~219
≥219
焊接接头的装配间隙见表3。
钢管壁厚
表2错边充许值
标雅范围
表3装配间隙
4.3.3钢管定位焊可选择在坡口内定位的方法定位4.4焊前准备
4.4.1不同直径钨极适用的焊接电流见表4。表4适用的电流范围
钨极直径
CB/T4122—2011
单位为毫米
充许极限
单位为毫米
装配间隙
焊接电流
30-~70
40-170
120~250
钨极应磨削成锥体，其锥体长度为钨榉直径的2倍～2.5倍，见图1。图1
钨极尺寸
TY KANY KAca-
CB/T41222011
4.4.3将钨极端部调整至伸出喷嘴端口5mm~~7mm，并夹紧。4.4.4焊接电源参数设定见表5。表5焊接电源参数
提前供气时间
全设定位置
4.4.5打开检气阀，
调整保护
美（钨极液负极）
焊接采用直流止
5焊接工艺
焊材选用
焊接材料选用
延时送气时间
表6焊接材料选用
320、360、
460、490
焊接参数
焊接参数见表7。
钢管壁厚
焊接层数
标准号
GB3087
GR5310
GB/T531www.bzxz.net
焊丝直径
标准号
/T8110—2:08
推荐的理接参
钩极直径
焊接电流
70~~100
90~120
90-160
TYKANYKACa
电弧申压
11---12
单位为秒
电流衰减时间
单位为毫来
焊丝膏径
1.6、2.0、2.4
喷嘴直径
气体流量
5.3焊接方法
5.3.1接起始点可分为：
CB/T4122—2011
a）水平管顺时针转动焊接时，可选择钢管上部右侧0°～60°区域内（即12点～2点区域）自下而上进行焊接，见图2；
短接电司
图2水平转动钢管的焊接
b）水半固定管焊接时，焊接起始点选择在钢管底部中点偏左或偏右处（顺时针焊接，引弧点在5点6点区域，逆时针焊接，号引抓点在6点～7点区域）白下而上进行焊接，见图3。12
时针燥
该引弧点
振时针炼
接引弧点
图3水平固定钢管的焊接
5.3.2焊接起弧时，焊枪钨极端部应保持离坡口根部2m~3m的距离，按下开关，利用高频进行引弧。引燃电弧后，焊抢稍作停留，待获得明亮清晰的熔池后，填允焊丝开始焊接5.3.3池焊时焊枪保持垂直于管壁并沿焊接方向略作后倾状态，焊丝沿与工件表面成15°角对熔池进行填充：
5.3.4打底层焊接时，采用半击穿法焊接，填充点选择在熔池的边缘。焊接时焊枪可作适当摆动。5.3.5重新引孤时，引弧点处于弧坑的后缘。电弧引燃后，焊枪在引弧处稍作停顿后逐渐前移，待得到辉接所需的熔孔宽度后：方可逊行焊丝填充，5
CB/T4122—2011
5.3.6填充层焊接时，焊枪应作相应的横问摆动。焊丝填充点应视具体情况而改变，以获得所需的焊道形状与平整度。最终填充层的焊缝表面高度应低于母材表面约0.5mm。5.3.7盖面层焊接时，焊枪及焊丝填充要求与填充层基本相同。盖面层的焊缝余高应不低于母材。5.3.8收弧时，借助焊接电源的电流衰减功能进行。5.3.9熄弧后，焊枪与焊丝不应马上移走，应利用延时送氩功能，使处在高温状态下的熔池与焊丝端部得到有效保护。
6焊后检验和修补
6.1焊缝检验
焊工应对钢管焊缝外表、根部情况进行检查，焊缝表面应无气孔、裂纹、未熔合、焊瘤等缺陷。6.1.1
6.1.2焊缝表面成形良好、边缘应圆滑过渡，焊缝余高等尺寸应满足产品检验要求。6.1.3焊缝表面若需修补，应采用角向砂轮进行打蘑，焊补完整后方可提交报验。6.1.4焊缝无损检测，按产品的检验要求迹行。6.2焊缝修补
焊缝无损检测后有超标缺陷，应进行修补。补焊工艺应按原焊接工艺进行。6.2.1
6.2.2补焊时，可选用砂轮或机械方法将缺陷部位剔除。补焊后应重新进行无损检测。7安全防护
焊接安全防护要求应按CB3910的规定，并应注意下列事项：a）砂轮间应保持通风或采用抽风式砂轮。操作者磨削钨棒时，应侧向站立，磨削完毕后应对于、脸部位用肥皂或清洗液进行消洗；TIG弧光强烈，焊工操作时应注意个人防护，避免与弧光直接接触而造成皮肤灼伤；b)
避免与高频直接接触而造成人体伤害。c
中华人民共和
船舶行业标准
船舶碳素钢管TIG焊接技术要求
CB/T4122—2011
中国船船工业综合技术经济研究院北京市海淀区学院南路70号
邮政编码：100081
网址：shipstd.com.cn
电话：010—62185021
船舶标准信息咨询中心出版发行版权专有不得翻印
开本880X12301/16
印张0.5字数3.52下字
2011年8月第1版
2011年8月第一次印刷
印数1-500
船标出字第2011041号
定价21元
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