CB/Z 280-2011
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CB/Z 280-2011 海船艏锚泊设计导则
CB/Z280-2011
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标准内容
ICS40.020.50
备案号：32891-2011
中华人民共和国船舶行业标准
CB/Z280—2011
海船锚泊设计导则
Design guideline for seagoing vessel's bow anchoring2011-06-15发布
中华人民共和国工业和信息化部2011-10-01实施
本指导性技术文件按照GB/T1.1—2009给山的规则起草。本指导性技术文件由中国船舶工业架团公司提出。本指导性技术文件山中国船舶工业综合技术经济研究院归口，CB/Z280—2011
本指导性技术文件起草单位：广州广船国际股份有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院本指导性技术文件主要起草人：张洪流、张美玲、陈亚仁、广宁波、冯慧君。1
YKANYKAca
1范围
海船锚泊设计导则
CB/Z280-2011
本指导性技术文件规定了质海船能铺日系统（简称舶锚池系统）的设计依据、组成、布置原则和设*
计要求。
本指导性技术文件适用于
200载重度
程船等特种船舶躺锚泊系统
2规范性引用文件
下列文件对于才文件百应用是必才凡是不注口期的引
GB/T 549-
GB/T 553
其最新版本
煌锚链
添和标志
IACS LRS27
3崩锚泊系统
设计的依据
的钢酶船髓泊系统的配空、布置的设计。不适用于工的。凡
包括所有
板装置和设备的强度
依据和基本原则
计应据并符合下车
崩锚沪系统
相关公约
技术规格
相关船级
型线图、总图、销部结构
瞻销泊系统相
关的设声资料及
设计的基本原则
规范：
日期的李
用文件，仅注间
成本适用于本文件.
餐改单）
危险区域划分图
于本文件
鞘泊系统设计的基本原侧
崩锚泊系统应保证船舶在记锚、猫锚、销江利航行时能可靠作，并保证在应急条件下能起抛销：
起锚机、擎链器、弃链器、挚锚器、锚链筒、锚链管的安装位置，应保证鳍锚泊系统操作方使，b)
销链工作正常：
4锚泊系统的组成和功能
4.1组成
崩铺泊系统电销、钳链、起锚机、犁链器、奔链器、塑锚器、销链筒、锚链筒盖、锚链舱、锚链舱水密人孔盖、锚链舱软梯、镭链管、镭链管盖等纠成.1
TY KANY KAca
CB/Z2802011
4.2功能
道铺泊系统成在规定水深的港口或钳铺地将润船与海床国靠划连接5锚泊系统的布置原则
5.1锚拉起收藏后：般应高出满载水线2m以上。5.2抛铺时应能依靠锚白身的重量，无阻得地把锚从钳链简抛出。5.3铺链筒在船体外板出11位置应尽可能避开船休分段焊缝。5.4起催时，铺杆应能无阻碍拉入销链，几锚杆拉进锚链筒后锚瓜应紧贴外板、铺唇、铺台或藏于销穴中
5.5错链筒的长度应能容纳全部铺杆利部分锚链首端链环。5.6汕船起锚机布置应使起锚机链轮接触点后边缘处丁危险区域外。5.7若无特殊要求，船体与罐的问隙（锚的同转半径取值见图14）要满足船舶纵倾2%Lpp（两柱间长）和横倾1时错收放都不碰到船休，且在正态时体与锚的间隙不小于300m，或仪止态时船体与锚的间隙不小于1000mm，取小者6锚泊系统的设计
6.1装数的计算
栖装数按公式（1）计算。
N =4+ 2Bh + 0. 14..
武中：
W能装数：
海船夏季载重线下的型排水黄的数值，单位为吨（t）：B—型宽的数值，单位为米（m）：+()
I一一从夏季载章水绒到最上层舱室项部的有效高度的数值，单位为米（m）：对最下层的层高h从上中板中心线量起，或具有不连续上甲板时，从上甲板最低线及其平行于升高部分甲板的延伸线量起，即h=u+Zh：
其中：
α一一从船中夏季载章水线至上甲板的距离的数值，单位为米（m）；h一一各层宽度大丁B/4的舱室，在其中心线处量计的度的数值，单位为米（m）：A——船长范围内夏季载虽水线以上的船体部分和上层建筑以及各层宽度大丁B/4的甲板室的侧投影而积的总和的数值，单位为平方米（m）6.2躺锚泊系统重要设备的选型
6.2.1锚和锚链
错的质量和数量及错链的长度和公称直径按暂装数计算值及技术规格书的要求选取，技术规格书对铺和铺链配置要求不应小于船级社规范的要求。错链应符合GB/T5492008的要求。抗拉强度小丁400/mm的1级铺链不能用于大抓力销：3级锚链仪适用于公称直径为20.5mm及以上的铺链：人抓力错的质量按普通锚质量的75%选取。2
TYKANYKACa
6.2.2起锚机
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起锚机的型式有一体型（即台起锚机两个链轮）以及分离型（即分左右起锚机），其选型要求包括：
a）起铺机的拉力应满足下列要求：1）在航行试验时，起错机应有能力以不小于9m/min的平均速度，将一只铺从水深82.5m处拉起至水深27.5m处：起锚机应具有以下工作负载连续工作30min的能力：1级有档销链为37.5d，2级有档销链为42.5d，3级有档锚链为47.5d，其中，d为锚链公称直径，单位为毫米，工作负载单位为牛：起铺机应能在过载拉力作用下（不要求速度）连续工作2min，过载拉力应不小于工作负2
载的1.5倍，
起机的规格型式按照技术规格书和总布置图及所选锚链规格选取：h）司
起错机结构型式应满足IACSLRS27的要求，6.2.3塑链器
躺锚塑链器的规格及型式根据错链的公称直径，锚链等级和铺泊系统布置要求选取，链器的型式还应遵守下列原则：
a）按足否带滚轮型式分为滚轮链器和无滚轮弹链器，并按以下规定的错链公称直径选取：1）滚轮塑链器—销链公称直径d≥42mm;2）无滚轮链器—铺链公称直径α42m。按塑链器的型式，链器分为闻刀式和螺旋式，船东无特殊要求，应优先选闸刀式：b
挚链器型号根据链的强度和等级来选择，并且其支持负载不应小丁80%铺链的破断载荷；c
d）犁链器应配备有与锚重相匹配的型锚器。6.2.4弃链器
每个锚链舱上应设有与锚链公称直径相匹配的水密弃链器，通过其轴与锚链末端环连接，弃链器应固定在锚链舱外的船体结构上，如有必要应做相应加强，另按照技术规格书要求配置相应弃链器大锤。6.3锚泊系统的布置
6.3.1甲板面上锚泊系统的布置尺寸甲板面上锚汕系统的布置尺寸见图1，一般应满足下列要求：a）起锚机轴中心至链筒中心的直线长度：L=（50~70)d，无错链导槽时L=(45～50)d，单位为毫米：
锚链筒上出口中心至船躺的直线长度：=（80～110)d，单位为毫米：bh)
c）锚链管中心起链机链轮中心的直线长度：L长度按起销机厂家图样的要求，厂家无要求时-3d，单位为毫米；
d）?角度：按照起铺机厂家图样要求，最终Le、14、e的取值应满足0角度的范周，单位为度。3
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馄描机
饲链管
惠链器
链导槽锚洁布示
6.3.2错链筒的设计
6.3.2.1锚链
锚链简的长
链筒长度接公式
2。设有错链导机
保算。
镭链导楼
起铺机
图1锚泊系统的布置
主器的锚链
图2锚链筒的长度
TY KANY KAca
6）无错链导
轮维器
置方案
按公式（2）计算
设有滚轮塑链器的锚
式中：
L2L+$+S-
罐链简设计长度的数值，单位为毫米（m）：销杆长度的数值，单位为毫米（mm）；销杆突出外板的长度的数值，取Iz-L／4，单位为毫米（mm）从锚杆至错链端节的距离的数值，一般政S=23.2d，单位为毫米（mm）：从锚链链端节至甲板的距离的数值，取S-20，单位为毫米（mm）教镇，取sd，单位为客账（mm）：从甲板至锚链端节的距离
锚链简的角度
错链简的角度分为
A-A剂视图角度
无球鼻
平面角
铺链简
但锚链
甲板边
锚链简出
图2）
外板的切线平面交角9≤55°；对于首部线型较肥大的船者，与锚眼切线平面交角应≤55°
对于尾翼
也图3)为：
起锚机，e。
起锚机，
斯贝克
霍尔锚
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水抓力铺0.-35°~
8最大可取90″，
板边线
商出口边线
6.3.2.3锚链筒的内径和板厚
图3锚链筒布置
锚链筒的内径和板厚（见图4）的确定计算如下：a）镭链筒按内径D-2B（B为销杆宽）或D=（9.5~10.5）d计算，结果取两者中的大值；锚链筒按板厚t≥0.32d，t≥0.4d或6=t≥0.4d行计算，（t为错链简上半圆板厚，te为锚链简下半圆板厚）
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图4锚链筒尺寸设计
6.3.3圆筒形锚链舱、正多边形锚链舱及锚链管的设计锚链舱的直径
圆筒形锚链舱的直径应不小丁30倍铺公称直径，正多边形锚链舱参数应按正多边形的内切圆直径设计。
6.3.3.2锚链舱的类型
锚链舱分为下列两种类型：
a）A型
b）B型
一铺链管不穿过多层甲板，见图5；-锚链管穿过多层甲板，见图6。锚链舱
性链舱
图5A型锚链舱
6.3.3.3锚链舱的高度
图6B型锚链舱
6.3.3.3.1A型锚链舱的尺寸见图7，锚链舱的高度瓜按公式（4）计算。H=h+h+a-h-h+h*-
h=ld 'Lo/ r 2..
式中：
一锚链舱的高度的数值，单位为米（m）：h
锚链堆放平均高度的数值，单位为米（m）：一铺链管下平面至锚链堆放上表面的平均高度的数值，取值36d，单位为米（m）；锚链管喇叭口的高度的数值，取值0.4，单位为米（m）：(4)
锚链管直段的高度的数值，取值不小」12，单位为采（m）：CB/Z2802011
铺链管上表面而至甲板面的距离的数俏（一般取值0.3，并考起错机设备的要求），单位为米（m）
活动底板至错链舱底的距离的数值，取值0.6~0.8，如果不设活动底板则取信0，单位为米（m）。能装入错链舱锚链长度的数值，单位为米（m）；错链公称直径的数值，单位为米（m）；错链舱的半径取D/2的数值：单位为米（m）6.3.3.3.2B型锚链舱的尺寸见图8，锚链舱的高度瑪按公式（6)计算。=h+h2+hs+h+hs
式中：
错链舱的高度的数值，单位为米（m）：h
锚链管喇至甲板/平台的高度的数值，单位为米（m）6.3.3.4锚链管的直径
铺链管的直径D一般取6~8倍链公称直径，并按起锚机厂家错链管端头的尺寸设计，厚度为0.2~0.3倍错链公称直径
单位为米
0-(6~8)a
(0. 2 --0. 3) g
增放错链
活动底板
注：乃为铺链舱的直径。
图7A型锚链舱
6.3.4锚泊系统的收藏形式设计
D-t6--8)g
(0. 2-0. 3) d
堆放错链
D(3od)
活动底板
图8B型锚链舱
锚的收藏形式分为锚穴、铺眼（错唇）、铺台加销唇二种。铺的收藏形式根据技术规格书、船舶线型和锚泊系统设计方案决定。不同收藏形式按以下设计：错穴式收载形式的设计。铺穴式可分半贼式、全搬式（可分为明式、暗式）和开散式，罐穴应a
根据不同船型布置进行优化设计：其中，暗式错穴（以斯贝克销为例）选取参数可按图9设计：7
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注：0为锚镂公称直
人常富爪间距离
“锥贡为210kg~170kg
b）错眼（锯
型，电磨
据不同
可按以
安技术免费标准下载网bzxz
取150，
锚台加锚唇工
型、锚链筒、镐、
0kg的
锥结构
穴参数
激形式的设计，错眼
用定。
加锚唇的形
球鼻崩的关
计、但最终保证锚收放自如和贴合错眼、锚台或船体外板：规格书要求或锚的
星不小丁0.85
下错唇高房
的半径凸缘
上锚板形式时覆衣
犬态确定销
m~20 mm）
证拉放镭时不小
一般取1.5倍甲板
单位为富米
不，根据不可船
等因案决定。其体根
般镜瘩形状和厚度
电（克图10）：
链环与罐唇接触
个链环接触锚屑
图10锚眼与锚链关系
6.3.5锚泊系统锚链连接形式设计锚链各链节的连接型式见图11和图12配置，也可按厂家推荐连接型式配置，但最终锚链各链环的连接要保证锚链各链环尺寸配合合理。8
6.3.6锚链的标识
锚链上应有按GB/T553规定的标识铕端节
转圳弹拉
说明：
普通链环：
加大链环：
3-末漏链环
未望链节
装在弃链设备上
说明：
普通链环：
一加大链环：
家端链坏：
6.3.7崩锚泊系统的加强
罐卸印
中间饪节
末端铿节
装在葬理设备上
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/2/6//1
转环：
一未端卸扣：
背特卸扣
图11有档锚链连接型式
中词链节
4——转环：
来端闻扣：
背特卸扣
图12无档锚链连接型式
错端链节
与辅卸扣连接
崩错泊系统设备安装在船体结构上的部分：船体结构应有足够的加强，通常采用下列加强力式：a）与设备柒座结构对正加强：
b）区域。
7锚泊系统验证
7.1船体与锚的间隙（的最大回转平径）检验，若无特殊要求，要满足船舶纵倾2%/pp（两柱问长）和模倾1时错收放都不到船体，且在止态时船体与错的问隙不小丁300m，或仪止态时船体与罐的9
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间隙不小于1000mm（见图13），取小者。山罐口最人船伴结构
距离值
申板边载
最大回转车经R
版便2%Lpp
错链筒！
潢倾1
出错口
扫口下最大如体维构
图13锚链筒下最大结构与回转半径关系7.2最人回转半径R，以大抓力错和斯贝克镭为例，按图14和公式（7）计算：R:
武中：
cosa+Hsinay
最大回转半径的数恺，单位为毫米（1m）；铺冠底面宽度的数值，单位为毫米（mm）总离偿
锚爪与锚杆最大角度的数值，单位为度（“）错冠底面或锑尖到锯转轴的距离的数值（具体极据错型分析），单位为毫米（mm）：铺冠底面长度或锚爪间间距的数值，单位为毫米（mm）a)大抓力锥
图14锚回转半径参数
5)斯贝克罐
不同罐型确定回转半径确的方法不同，其中取、忍中的大值为销的最大回转半径。10
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本指导性技术文件按照GB/T1.1—2009给山的规则起草。本指导性技术文件由中国船舶工业架团公司提出。本指导性技术文件山中国船舶工业综合技术经济研究院归口，CB/Z280—2011
本指导性技术文件起草单位：广州广船国际股份有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院本指导性技术文件主要起草人：张洪流、张美玲、陈亚仁、广宁波、冯慧君。1
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1范围
海船锚泊设计导则
CB/Z280-2011
本指导性技术文件规定了质海船能铺日系统（简称舶锚池系统）的设计依据、组成、布置原则和设*
计要求。
本指导性技术文件适用于
200载重度
程船等特种船舶躺锚泊系统
2规范性引用文件
下列文件对于才文件百应用是必才凡是不注口期的引
GB/T 549-
GB/T 553
其最新版本
煌锚链
添和标志
IACS LRS27
3崩锚泊系统
设计的依据
的钢酶船髓泊系统的配空、布置的设计。不适用于工的。凡
包括所有
板装置和设备的强度
依据和基本原则
计应据并符合下车
崩锚沪系统
相关公约
技术规格
相关船级
型线图、总图、销部结构
瞻销泊系统相
关的设声资料及
设计的基本原则
规范：
日期的李
用文件，仅注间
成本适用于本文件.
餐改单）
危险区域划分图
于本文件
鞘泊系统设计的基本原侧
崩锚泊系统应保证船舶在记锚、猫锚、销江利航行时能可靠作，并保证在应急条件下能起抛销：
起锚机、擎链器、弃链器、挚锚器、锚链筒、锚链管的安装位置，应保证鳍锚泊系统操作方使，b)
销链工作正常：
4锚泊系统的组成和功能
4.1组成
崩铺泊系统电销、钳链、起锚机、犁链器、奔链器、塑锚器、销链筒、锚链筒盖、锚链舱、锚链舱水密人孔盖、锚链舱软梯、镭链管、镭链管盖等纠成.1
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4.2功能
道铺泊系统成在规定水深的港口或钳铺地将润船与海床国靠划连接5锚泊系统的布置原则
5.1锚拉起收藏后：般应高出满载水线2m以上。5.2抛铺时应能依靠锚白身的重量，无阻得地把锚从钳链简抛出。5.3铺链筒在船体外板出11位置应尽可能避开船休分段焊缝。5.4起催时，铺杆应能无阻碍拉入销链，几锚杆拉进锚链筒后锚瓜应紧贴外板、铺唇、铺台或藏于销穴中
5.5错链筒的长度应能容纳全部铺杆利部分锚链首端链环。5.6汕船起锚机布置应使起锚机链轮接触点后边缘处丁危险区域外。5.7若无特殊要求，船体与罐的问隙（锚的同转半径取值见图14）要满足船舶纵倾2%Lpp（两柱间长）和横倾1时错收放都不碰到船休，且在正态时体与锚的间隙不小于300m，或仪止态时船体与锚的间隙不小于1000mm，取小者6锚泊系统的设计
6.1装数的计算
栖装数按公式（1）计算。
N =4+ 2Bh + 0. 14..
武中：
W能装数：
海船夏季载重线下的型排水黄的数值，单位为吨（t）：B—型宽的数值，单位为米（m）：+()
I一一从夏季载章水绒到最上层舱室项部的有效高度的数值，单位为米（m）：对最下层的层高h从上中板中心线量起，或具有不连续上甲板时，从上甲板最低线及其平行于升高部分甲板的延伸线量起，即h=u+Zh：
其中：
α一一从船中夏季载章水线至上甲板的距离的数值，单位为米（m）；h一一各层宽度大丁B/4的舱室，在其中心线处量计的度的数值，单位为米（m）：A——船长范围内夏季载虽水线以上的船体部分和上层建筑以及各层宽度大丁B/4的甲板室的侧投影而积的总和的数值，单位为平方米（m）6.2躺锚泊系统重要设备的选型
6.2.1锚和锚链
错的质量和数量及错链的长度和公称直径按暂装数计算值及技术规格书的要求选取，技术规格书对铺和铺链配置要求不应小于船级社规范的要求。错链应符合GB/T5492008的要求。抗拉强度小丁400/mm的1级铺链不能用于大抓力销：3级锚链仪适用于公称直径为20.5mm及以上的铺链：人抓力错的质量按普通锚质量的75%选取。2
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6.2.2起锚机
CB/Z280—2011
起锚机的型式有一体型（即台起锚机两个链轮）以及分离型（即分左右起锚机），其选型要求包括：
a）起铺机的拉力应满足下列要求：1）在航行试验时，起错机应有能力以不小于9m/min的平均速度，将一只铺从水深82.5m处拉起至水深27.5m处：起锚机应具有以下工作负载连续工作30min的能力：1级有档销链为37.5d，2级有档销链为42.5d，3级有档锚链为47.5d，其中，d为锚链公称直径，单位为毫米，工作负载单位为牛：起铺机应能在过载拉力作用下（不要求速度）连续工作2min，过载拉力应不小于工作负2
载的1.5倍，
起机的规格型式按照技术规格书和总布置图及所选锚链规格选取：h）司
起错机结构型式应满足IACSLRS27的要求，6.2.3塑链器
躺锚塑链器的规格及型式根据错链的公称直径，锚链等级和铺泊系统布置要求选取，链器的型式还应遵守下列原则：
a）按足否带滚轮型式分为滚轮链器和无滚轮弹链器，并按以下规定的错链公称直径选取：1）滚轮塑链器—销链公称直径d≥42mm;2）无滚轮链器—铺链公称直径α42m。按塑链器的型式，链器分为闻刀式和螺旋式，船东无特殊要求，应优先选闸刀式：b
挚链器型号根据链的强度和等级来选择，并且其支持负载不应小丁80%铺链的破断载荷；c
d）犁链器应配备有与锚重相匹配的型锚器。6.2.4弃链器
每个锚链舱上应设有与锚链公称直径相匹配的水密弃链器，通过其轴与锚链末端环连接，弃链器应固定在锚链舱外的船体结构上，如有必要应做相应加强，另按照技术规格书要求配置相应弃链器大锤。6.3锚泊系统的布置
6.3.1甲板面上锚泊系统的布置尺寸甲板面上锚汕系统的布置尺寸见图1，一般应满足下列要求：a）起锚机轴中心至链筒中心的直线长度：L=（50~70)d，无错链导槽时L=(45～50)d，单位为毫米：
锚链筒上出口中心至船躺的直线长度：=（80～110)d，单位为毫米：bh)
c）锚链管中心起链机链轮中心的直线长度：L长度按起销机厂家图样的要求，厂家无要求时-3d，单位为毫米；
d）?角度：按照起铺机厂家图样要求，最终Le、14、e的取值应满足0角度的范周，单位为度。3
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饲链管
惠链器
链导槽锚洁布示
6.3.2错链筒的设计
6.3.2.1锚链
锚链简的长
链筒长度接公式
2。设有错链导机
保算。
镭链导楼
起铺机
图1锚泊系统的布置
主器的锚链
图2锚链筒的长度
TY KANY KAca
6）无错链导
轮维器
置方案
按公式（2）计算
设有滚轮塑链器的锚
式中：
L2L+$+S-
罐链简设计长度的数值，单位为毫米（m）：销杆长度的数值，单位为毫米（mm）；销杆突出外板的长度的数值，取Iz-L／4，单位为毫米（mm）从锚杆至错链端节的距离的数值，一般政S=23.2d，单位为毫米（mm）：从锚链链端节至甲板的距离的数值，取S-20，单位为毫米（mm）教镇，取sd，单位为客账（mm）：从甲板至锚链端节的距离
锚链简的角度
错链简的角度分为
A-A剂视图角度
无球鼻
平面角
铺链简
但锚链
甲板边
锚链简出
图2）
外板的切线平面交角9≤55°；对于首部线型较肥大的船者，与锚眼切线平面交角应≤55°
对于尾翼
也图3)为：
起锚机，e。
起锚机，
斯贝克
霍尔锚
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水抓力铺0.-35°~
8最大可取90″，
板边线
商出口边线
6.3.2.3锚链筒的内径和板厚
图3锚链筒布置
锚链筒的内径和板厚（见图4）的确定计算如下：a）镭链筒按内径D-2B（B为销杆宽）或D=（9.5~10.5）d计算，结果取两者中的大值；锚链筒按板厚t≥0.32d，t≥0.4d或6=t≥0.4d行计算，（t为错链简上半圆板厚，te为锚链简下半圆板厚）
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图4锚链筒尺寸设计
6.3.3圆筒形锚链舱、正多边形锚链舱及锚链管的设计锚链舱的直径
圆筒形锚链舱的直径应不小丁30倍铺公称直径，正多边形锚链舱参数应按正多边形的内切圆直径设计。
6.3.3.2锚链舱的类型
锚链舱分为下列两种类型：
a）A型
b）B型
一铺链管不穿过多层甲板，见图5；-锚链管穿过多层甲板，见图6。锚链舱
性链舱
图5A型锚链舱
6.3.3.3锚链舱的高度
图6B型锚链舱
6.3.3.3.1A型锚链舱的尺寸见图7，锚链舱的高度瓜按公式（4）计算。H=h+h+a-h-h+h*-
h=ld 'Lo/ r 2..
式中：
一锚链舱的高度的数值，单位为米（m）：h
锚链堆放平均高度的数值，单位为米（m）：一铺链管下平面至锚链堆放上表面的平均高度的数值，取值36d，单位为米（m）；锚链管喇叭口的高度的数值，取值0.4，单位为米（m）：(4)
锚链管直段的高度的数值，取值不小」12，单位为采（m）：CB/Z2802011
铺链管上表面而至甲板面的距离的数俏（一般取值0.3，并考起错机设备的要求），单位为米（m）
活动底板至错链舱底的距离的数值，取值0.6~0.8，如果不设活动底板则取信0，单位为米（m）。能装入错链舱锚链长度的数值，单位为米（m）；错链公称直径的数值，单位为米（m）；错链舱的半径取D/2的数值：单位为米（m）6.3.3.3.2B型锚链舱的尺寸见图8，锚链舱的高度瑪按公式（6)计算。=h+h2+hs+h+hs
式中：
错链舱的高度的数值，单位为米（m）：h
锚链管喇至甲板/平台的高度的数值，单位为米（m）6.3.3.4锚链管的直径
铺链管的直径D一般取6~8倍链公称直径，并按起锚机厂家错链管端头的尺寸设计，厚度为0.2~0.3倍错链公称直径
单位为米
0-(6~8)a
(0. 2 --0. 3) g
增放错链
活动底板
注：乃为铺链舱的直径。
图7A型锚链舱
6.3.4锚泊系统的收藏形式设计
D-t6--8)g
(0. 2-0. 3) d
堆放错链
D(3od)
活动底板
图8B型锚链舱
锚的收藏形式分为锚穴、铺眼（错唇）、铺台加销唇二种。铺的收藏形式根据技术规格书、船舶线型和锚泊系统设计方案决定。不同收藏形式按以下设计：错穴式收载形式的设计。铺穴式可分半贼式、全搬式（可分为明式、暗式）和开散式，罐穴应a
根据不同船型布置进行优化设计：其中，暗式错穴（以斯贝克销为例）选取参数可按图9设计：7
CB/Z 280—2011
注：0为锚镂公称直
人常富爪间距离
“锥贡为210kg~170kg
b）错眼（锯
型，电磨
据不同
可按以
安技术免费标准下载网bzxz
取150，
锚台加锚唇工
型、锚链筒、镐、
0kg的
锥结构
穴参数
激形式的设计，错眼
用定。
加锚唇的形
球鼻崩的关
计、但最终保证锚收放自如和贴合错眼、锚台或船体外板：规格书要求或锚的
星不小丁0.85
下错唇高房
的半径凸缘
上锚板形式时覆衣
犬态确定销
m~20 mm）
证拉放镭时不小
一般取1.5倍甲板
单位为富米
不，根据不可船
等因案决定。其体根
般镜瘩形状和厚度
电（克图10）：
链环与罐唇接触
个链环接触锚屑
图10锚眼与锚链关系
6.3.5锚泊系统锚链连接形式设计锚链各链节的连接型式见图11和图12配置，也可按厂家推荐连接型式配置，但最终锚链各链环的连接要保证锚链各链环尺寸配合合理。8
6.3.6锚链的标识
锚链上应有按GB/T553规定的标识铕端节
转圳弹拉
说明：
普通链环：
加大链环：
3-末漏链环
未望链节
装在弃链设备上
说明：
普通链环：
一加大链环：
家端链坏：
6.3.7崩锚泊系统的加强
罐卸印
中间饪节
末端铿节
装在葬理设备上
CB/Z280-2011
/2/6//1
转环：
一未端卸扣：
背特卸扣
图11有档锚链连接型式
中词链节
4——转环：
来端闻扣：
背特卸扣
图12无档锚链连接型式
错端链节
与辅卸扣连接
崩错泊系统设备安装在船体结构上的部分：船体结构应有足够的加强，通常采用下列加强力式：a）与设备柒座结构对正加强：
b）区域。
7锚泊系统验证
7.1船体与锚的间隙（的最大回转平径）检验，若无特殊要求，要满足船舶纵倾2%/pp（两柱问长）和模倾1时错收放都不到船体，且在止态时船体与错的问隙不小丁300m，或仪止态时船体与罐的9
CB/Z 280—2011
间隙不小于1000mm（见图13），取小者。山罐口最人船伴结构
距离值
申板边载
最大回转车经R
版便2%Lpp
错链筒！
潢倾1
出错口
扫口下最大如体维构
图13锚链筒下最大结构与回转半径关系7.2最人回转半径R，以大抓力错和斯贝克镭为例，按图14和公式（7）计算：R:
武中：
cosa+Hsinay
最大回转半径的数恺，单位为毫米（1m）；铺冠底面宽度的数值，单位为毫米（mm）总离偿
锚爪与锚杆最大角度的数值，单位为度（“）错冠底面或锑尖到锯转轴的距离的数值（具体极据错型分析），单位为毫米（mm）：铺冠底面长度或锚爪间间距的数值，单位为毫米（mm）a)大抓力锥
图14锚回转半径参数
5)斯贝克罐
不同罐型确定回转半径确的方法不同，其中取、忍中的大值为销的最大回转半径。10
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