GB/T 23341.1-2018
基本信息
标准号： GB/T 23341.1-2018
中文名称：涡轮增压器 第1部分：一般技术条件
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
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标准简介
GB/T 23341.1-2018 涡轮增压器 第1部分：一般技术条件
GB/T23341.1-2018
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标准内容
ICS.27.020
中华人民共和国国家标准
GB/T23341.1—2018
代替GB/T23341.1—2009
涡轮增压器
第1部分：一般技术条件
Turbochargers—Part 1 : Genernal requirements2018-02-06发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2018-09-01实施
GB/T23341.1—2018
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
检验项目
检验规则
标志、包装、运输和贮存
GB/T23341《涡轮增压器》分为两个部分：一第1部分：一般技术条件；
第2部分：试验方法
本部分为GB/T23341的第1部分
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草GB/T23341.1—2018
本部分代替GB/T23341.1—2009《涡轮增压器界第1部分：一般技术条件》，与GB/T23341.1-2009相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：修改了规范性引用文件（见第2章，2009年版的第2章）；修改了术语和定义（见第3章，2009年版的第3章）；修改了技术要求（见第4章，2009年版的第4章）；修改了检验项目（见第5章，2009年版的第5章）；修改了检验规则（见第6章，2009年版的第5章）。本部分由中国机械工业联合会提出本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。本部分起草单位：湖南天雁机械有限责任公司、上海内燃机研究所、昆明云内动力股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、常州平江电气设备有限公司、宁波威孚天力增压技术股份有限公司、无锡科博增压器有限公司、浙江金峰汽车零部件制造有限公司。本部分主要起草人：胡辽平、计维斌、夏跃利、刘石源、乔亮亮、刘麟、睦振华、毕金光、沈艳、戴志辉、戴华、陈丽琼、吴涛、王剑。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T23341.1—2009。
iiiKAoNiKAca
1范围
涡轮增压器
第1部分：一般技术条件
GB/T23341.1—2018
GB/T23341.1的本部分规定了径流和混流式涡轮增压器（以下简称增压器”）的术语和定义，技术要求、检验项目、检验规则、标志、包装，运输和贮存本部分适用于车用、船用、工程机械、农林机械、发电及其他用途的内燃机（包括柴油机、汽油机、天然气发动机等）用增压器。
本部分不适用于轴流式增压器。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T727涡轮增压器产品命名和型号编制方法GB/T1804一2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T25364.1一2010涡轮增压器密封环第1部分：技术条件GB/T26549一2011涡轮增压器可变喷嘴环通用技术条件JB/T6002—2007涡轮增压器清洁度限值及测定方法JB/T9752.3涡轮增压器第3部分：转子平衡品质及校验方法JB/T11325—2013内燃机涡轮增压器执行器技术规范JB/T11786一2014涡轮增压器压气机叶轮铸件技术条件JB/T11787—2014涡轮增压器涡轮铸件技术条件JB/T12335—2015涡轮增压器密封性试验方法3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
basicturbochargen
基本型增压器
按新产品研制开发程序全新研制的并经定型鉴定的母型增压器。3.2
transformed turbocharger
变型增压器
凡与基本型增压器的结构相同，只在压气机或涡轮机的通流部件或安装联接尺寸等方面有所改变的增压器。
iiKANiKAca
GB/T23341.1—2018
基准曲线
benchmark curve
基本型增压器及其变型增压器，在产品定型时所确定的性能曲线注：包括压气机性能曲线、涡轮性能曲线和润滑油流量曲线。3.4
compressor pressure ratio
增压比
压气机出口气体总压P。与进口气体总压力之比。元
turbine expansion ratio
涡轮膨胀比
涡轮进口气体总压与出口气体静压2之比。元T
压气机绝热效率
compressor adiabatic efficiency压气机效率
.（1）
·（2）
气体经压缩到一定的增压比时压气机进出口气体的绝热温升与实际温升之比。其物理意义为，气体经压缩到一定的增压比时绝热压缩功与实际压缩功之比。［（
式中：
压气机进口气体总温，单位为开［尔文］（K)；压气机出口气体总温，单位为开［尔文（K)；空气绝热指数，K=1.4。
standard ambient conditions
标准环境状况
大气压力p。：100kPa(750mmHg）；环境温度T。：298K（25℃）。
压气机折合参数
compressor conversion parameter·（3）
为了加以比较压气机性能，当试验（实测）环境状况有别于标准环境状况时，其实测压气机流量和转速应按标准环境状况予以折算。3.8.1
压气机折合流量
compressor conversion flow
折合后的压气机流量，用式(4)计算。T
压气机折合流量Gemp=G。
式中：
压气机实测流量，单位为千克每秒（kg/s）；·（4）
iiiKANiKAca
标准状态下的大气压力，单位为帕(Pa）。压气机折合转速
compressorconversionrotatespeed折合后的压气机转速，用式（5)计算。压气机折合转速ncn=
式中：
增压器实测转速，单位为转每分（r/min）。3.9
涡轮相似流量turbineresembleflowVT
GB/T23341.1—2018
·（5）
衡量涡轮端流通能力大小的一个有因次的相似流量参数。涡轮实测流量乘上涡轮进口总温T与涡轮进口总压之比。
式中：
涡轮实测流量，单位为千克每秒（kg/s）；涡轮进口气体总温，单位为开［尔文］（K）；涡轮进口气体总压，单位为千帕（kPa）。涡轮相似转速
turbine resemble rotate speedn
涡轮的实测转速与涡轮进口总温√T之比。3.11
涡轮有效效率
涡轮效率
turbine efficiency
涡轮轴实际输出功与绝热膨胀功之比。L
式中：
涡轮轴输出功，单位为焦每千克（J/kg）；涡轮绝热膨胀功，单位为焦每干克(J/kg）。KT
LTna=K.-1
如以压气机作测功器时，则：
式中：
元T（KT
·（6)
.（7)
...(8)
燃气绝热指数，当涡轮工质主要为燃气时，K+=1.34；当涡轮工质为空气时，K=K=1.4；3
iiKANiKAca
GB/T23341.1—2018
空气气体常数，单位为焦每千克开[J/（kg·K）.R=287J/（kg*K）；RT
燃气气体常数，单位为焦每千克开J/（kg·K）.当涡轮工质主要为燃气时，R～287.4J/（kgK）。当涡轮工质为空气时.Rr=R=287J/（kg·K）。GT
当涡轮试验以自循环方式进行时，～1.02.则：
total turbocharger efficiency增压器总效率
压气机效率与涡轮效率之乘积。T.-Ti
（1）0.251
NTe=neNT
当试验采用自循环方式进行时，则：ITe = 0.87 TI [(元。)0.286 - 1]TI1
标定参数designparameter
·（10）
.（11）
由增压器设计技术文件规定的各项技术参数，包括增压比元。、压气机流量Gmp、压气机效率。、涡轮效率nT或增压器总效率nTe、增压器转速nep、涡轮进口温度TT等。3.14
压气机流量范围
compressorflowrange
压气机效率n≥0.60所包含区域的压气机流量区域范围。3.15
最高参数
maximum parameter
增压器的技术文件规定允许增压器长期使用的最高工作转速nmax、最高涡轮进口温度TTmax。4技术要求
涡轮增压器产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。4.2增压器产品配套要求
4.2.1增压器产品的型号编制应符合GB/T727的规定4.2.2增压器制造商应向用户提供增压器产品主要技术参数和使用要求。主要技术参数和使用要求如下：a）产品型号；
b）增压器外形安装连接尺寸图样；增压器净质量；
带有旁通阀或其他调节机构的增压器，应提供执行机构的设置参数及调节方式；d）
增压器主要性能参数：增压比，压气机流量范围、压气机效率范围，最高工作转速，最高涡轮进口温度、涡轮效率和增压器总效率等；HiiKAoNiKAca
润滑油牌号，润滑油进口压力范围及油滤要求；带有冷却水系统的增压器，应提供冷却水安装及使用要求；带有电子元件的增压器，应提供电子元件的使用要求；h）
增压器产品使用说明书。
4.3增压器制造要求
4.3.1增压器的压气机叶轮毛坏应符合JB/T11786一2014第3章的规定。GB/T23341.1—2018
4.3.2增压器的涡轮叶轮毛坏应符合JB/T11787一2014第3章的规定。在新设计和制造时，涡轮（成品）叶片一阶自振频率和分散度限值：f min>5nmat
fmax-fmin
(fi+f.+...+f.)/n
式中：
涡轮叶片一阶自振频率最大值，单位为赫［兹}（Hz)；涡轮叶片一阶自振频率分散度；涡轮叶片一阶自振频率最小值，单位为赫［兹}(Hz)；-增压器最高转速，单位为转每秒(r/s)；（12)
涡轮第1个叶片、第2个叶片、、第n个叶片一阶自振频率值，单位为赫兹(Hz)。
4.3.3增压器的喷嘴环应符合GB/T26549一2011第4章的规定。4.3.4增压器的执行器应符合JB/T11325一2013第3章的规定。4.3.5增压器的密封环应符合GB/T25364.1一2010第5章的规定。4.3.6增压器的涡轮箱（壳）的流通能力，以样件涡轮壳为基准，允许偏差应符合表1的规定。表1涡轮壳流通能力与样件涡轮壳的偏差压气机叶轮直径/mm
涡轮壳流通能力
≥70~100wwW.bzxz.Net
4.3.7增压器的涡轮转子、压气机叶轮应作单件动平衡检测，转子总成应作组合平衡检测，平衡品质应达到JB/T9752.3的规定。采用整体动平衡机或壳体振动试验检测时，转子总成可不作组合平衡检测，整体动平衡或壳体振动试验检测要求在涡轮增压器标定转速下许用振动速度值应≤4.5mm/s4.3.8增压器装配前，零部件应进行清洗。增压器整机清洁度应符合JB/T6002一2007第3章的规定。
4.3.9增压器装配应符合产品图样及技术文件的规定。转子应转动灵活，不准许有异响和卡滞现象4.3.10带有旁通阀或其他调节机构的增压器，执行机构的工作参数应调整到符合技术文件规定范围。4.3.11增压器外观应保持清洁，轮廓完整美观，铸件表面无裂纹，夹渣等铸造缺陷。外表面如刷油漆，则要求油漆牢固、光亮，不准许起皮、剥落和漏漆。增压器各油、气、水进出口均需配置有效封口措施。包装应完整、牢固。
4.3.12增压器外形尺寸和形位公差要求应符合图纸技术文件规定范围。未注机加尺寸公差按GB/T1804—2000中C级执行；未标注毛坏面铸造尺寸公差按GB/T6414中铸造尺寸公差CT10执行。
GB/T23341.1—2018
增压器主要性能要求
4.4.1增压器压气机性能
在相同压气机折合转速nenp下，压气机效率、增压比和压气机折合流量应符合压气机性能基准曲线，充许偏差范围应符合表2的规定。表2增压器压气机性能偏差
压气机叶轮直径/mm
压气机效率
增压比
压气机折合流量
压气机的最高效率应符合表3的规定。表3
压气机叶轮直径/mm
压气机最高效率
增压器涡轮机性能
≥70~100
压气机的最高效率
≥70～100
下，涡轮效率、膨胀比和涡轮相似流量应符合涡轮机性能基准曲线，允许在相同涡轮相似转速
偏差范围应符合表4的规定，
表4增压器涡轮机性能偏差
压气机叶轮直径/mm
涡轮机效率
膨胀比
涡轮机相似流量
涡轮机的最高效率应符合表5的规定。表5
压气机叶轮直径/mm
涡轮机最高效率
4.4.3增压器自循环性能
≥70~100
涡轮机的最高效率
≥70~100
增压器在自循环工作状况下，在相同的压气机折合转速n下，压气机效率、增压比和压气机折合流量，膨胀比，增压器总效率应符合增压器自循环的基准曲线，充许偏差应符合表6的规定。6
压气机叶轮直径/mm
增压比
压气机流量
压气机效率
膨胀比
增压器总效率
4.4.4涡轮增压器噪声
表6增压器自循环性能偏差
≥70~100
GB/T23341.1—2018
涡轮增压器在压气端不装空滤、涡轮出气端不装消音器，增压器在标定参数下的噪声声压级应符合表7的规定。如需方对噪声限值有特殊要求的，按供需双方协商噪声限值执行。增压器噪声声压级限值
压气机叶轮直径/mm
噪声（声压级）/dB(A）
增压器润滑油流量特性
≥70～100
≤108
涡轮增压器的润滑油流量特性曲线应符合基准曲线，允许偏差在土15%范围内4.4.6增压器的壳体包容性
增压器的壳体包容性包括了压气机壳体包容性和涡轮箱壳体的包容性：>100
≤114
压气机壳体包容性：增压器转速运行到标定转速的1.2倍，压气机叶轮轮毂在此转速下破裂a
散块应被完全包容在压气机壳体内，不准许任何叶轮散块向外飞逸；涡轮箱壳体包容性：增压器转速运行到标定转速的1.2倍，涡轮叶轮在此转速下破裂，散块应b）
被完全包容在涡轮箱壳体内，不准许任何涡轮散块向外飞逸。增压器压气机叶轮、涡轮叶轮超速破坏性能4.4.7
压气机叶轮、涡轮叶轮进行超速破坏时的转速应达到：n,≥1.3ml
式中：
增压器压气叶轮、涡轮叶轮破坏时的转速，单位为转每分（r/min）；增压器标定转速，单位为转每分（r/min）。4.4.8增压器可靠性
.（13)
经过200h可靠性耐久热循环试验后拆检增压器，检查增压器可靠性试验前后的性能变化及关键零件的磨损情况：
a）可靠性试验前后对比压气机性能和涡轮性能或自循环性能，允许各项性能偏差在士3%范围以内；
b）涡轮转子应转动灵活，无卡滞现象；7
GB/T23341.1—2018
压气机端、涡轮端无漏油现象；压气机叶轮和涡轮叶片无擦壳、飞裂现象，叶轮叶片无裂纹、变形；涡轮壳所有外表面无裂纹，内流道隔墙上出现裂纹不准许多于3处，深度≤1mm，长度不穿透外壁面三分之一壁厚；
浮动轴承、止推轴承、转子轴承颈、密封件等关键零件的磨损量小于设计最大允许磨损量f
的80%
4.4.9增压器密封性
增压器密封性应满足：
静态密封应符合JB/T12335—2015中3.5的要求涡轮增压器在压气机端不装空滤，进气总压p≥一8kPa时，压气端不漏油。b）
检验项目
涡轮增压器按批准的产品图样及技术文件制造，按表8中规定的内容进行检验表8检验项目
检验项目
外观质量/外型安装尺寸
重要零部件：
材料成分/力学性能
重要尺寸/形位公差
表面粗糙度等
涡轮（成品）叶片一阶自振频率转子动平衡/整体动平衡/振动质量增压器装配质量
增压器清洁度
带有旁通阀或其他调节机构参数压气机性能
涡轮性能
涡轮壳流通能力
增压器自循环性能验
增压器噪声
增压器润滑油流量
增压器可靠性
增压器壳体包容试验
增压器压气机叶轮、涡轮叶轮超速破坏性能密封性
型式检验
出厂检验
抽查检验
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中华人民共和国国家标准
GB/T23341.1—2018
代替GB/T23341.1—2009
涡轮增压器
第1部分：一般技术条件
Turbochargers—Part 1 : Genernal requirements2018-02-06发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2018-09-01实施
GB/T23341.1—2018
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
检验项目
检验规则
标志、包装、运输和贮存
GB/T23341《涡轮增压器》分为两个部分：一第1部分：一般技术条件；
第2部分：试验方法
本部分为GB/T23341的第1部分
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草GB/T23341.1—2018
本部分代替GB/T23341.1—2009《涡轮增压器界第1部分：一般技术条件》，与GB/T23341.1-2009相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：修改了规范性引用文件（见第2章，2009年版的第2章）；修改了术语和定义（见第3章，2009年版的第3章）；修改了技术要求（见第4章，2009年版的第4章）；修改了检验项目（见第5章，2009年版的第5章）；修改了检验规则（见第6章，2009年版的第5章）。本部分由中国机械工业联合会提出本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。本部分起草单位：湖南天雁机械有限责任公司、上海内燃机研究所、昆明云内动力股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、常州平江电气设备有限公司、宁波威孚天力增压技术股份有限公司、无锡科博增压器有限公司、浙江金峰汽车零部件制造有限公司。本部分主要起草人：胡辽平、计维斌、夏跃利、刘石源、乔亮亮、刘麟、睦振华、毕金光、沈艳、戴志辉、戴华、陈丽琼、吴涛、王剑。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T23341.1—2009。
iiiKAoNiKAca
1范围
涡轮增压器
第1部分：一般技术条件
GB/T23341.1—2018
GB/T23341.1的本部分规定了径流和混流式涡轮增压器（以下简称增压器”）的术语和定义，技术要求、检验项目、检验规则、标志、包装，运输和贮存本部分适用于车用、船用、工程机械、农林机械、发电及其他用途的内燃机（包括柴油机、汽油机、天然气发动机等）用增压器。
本部分不适用于轴流式增压器。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T727涡轮增压器产品命名和型号编制方法GB/T1804一2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T25364.1一2010涡轮增压器密封环第1部分：技术条件GB/T26549一2011涡轮增压器可变喷嘴环通用技术条件JB/T6002—2007涡轮增压器清洁度限值及测定方法JB/T9752.3涡轮增压器第3部分：转子平衡品质及校验方法JB/T11325—2013内燃机涡轮增压器执行器技术规范JB/T11786一2014涡轮增压器压气机叶轮铸件技术条件JB/T11787—2014涡轮增压器涡轮铸件技术条件JB/T12335—2015涡轮增压器密封性试验方法3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
basicturbochargen
基本型增压器
按新产品研制开发程序全新研制的并经定型鉴定的母型增压器。3.2
transformed turbocharger
变型增压器
凡与基本型增压器的结构相同，只在压气机或涡轮机的通流部件或安装联接尺寸等方面有所改变的增压器。
iiKANiKAca
GB/T23341.1—2018
基准曲线
benchmark curve
基本型增压器及其变型增压器，在产品定型时所确定的性能曲线注：包括压气机性能曲线、涡轮性能曲线和润滑油流量曲线。3.4
compressor pressure ratio
增压比
压气机出口气体总压P。与进口气体总压力之比。元
turbine expansion ratio
涡轮膨胀比
涡轮进口气体总压与出口气体静压2之比。元T
压气机绝热效率
compressor adiabatic efficiency压气机效率
.（1）
·（2）
气体经压缩到一定的增压比时压气机进出口气体的绝热温升与实际温升之比。其物理意义为，气体经压缩到一定的增压比时绝热压缩功与实际压缩功之比。［（
式中：
压气机进口气体总温，单位为开［尔文］（K)；压气机出口气体总温，单位为开［尔文（K)；空气绝热指数，K=1.4。
standard ambient conditions
标准环境状况
大气压力p。：100kPa(750mmHg）；环境温度T。：298K（25℃）。
压气机折合参数
compressor conversion parameter·（3）
为了加以比较压气机性能，当试验（实测）环境状况有别于标准环境状况时，其实测压气机流量和转速应按标准环境状况予以折算。3.8.1
压气机折合流量
compressor conversion flow
折合后的压气机流量，用式(4)计算。T
压气机折合流量Gemp=G。
式中：
压气机实测流量，单位为千克每秒（kg/s）；·（4）
iiiKANiKAca
标准状态下的大气压力，单位为帕(Pa）。压气机折合转速
compressorconversionrotatespeed折合后的压气机转速，用式（5)计算。压气机折合转速ncn=
式中：
增压器实测转速，单位为转每分（r/min）。3.9
涡轮相似流量turbineresembleflowVT
GB/T23341.1—2018
·（5）
衡量涡轮端流通能力大小的一个有因次的相似流量参数。涡轮实测流量乘上涡轮进口总温T与涡轮进口总压之比。
式中：
涡轮实测流量，单位为千克每秒（kg/s）；涡轮进口气体总温，单位为开［尔文］（K）；涡轮进口气体总压，单位为千帕（kPa）。涡轮相似转速
turbine resemble rotate speedn
涡轮的实测转速与涡轮进口总温√T之比。3.11
涡轮有效效率
涡轮效率
turbine efficiency
涡轮轴实际输出功与绝热膨胀功之比。L
式中：
涡轮轴输出功，单位为焦每千克（J/kg）；涡轮绝热膨胀功，单位为焦每干克(J/kg）。KT
LTna=K.-1
如以压气机作测功器时，则：
式中：
元T（KT
·（6)
.（7)
...(8)
燃气绝热指数，当涡轮工质主要为燃气时，K+=1.34；当涡轮工质为空气时，K=K=1.4；3
iiKANiKAca
GB/T23341.1—2018
空气气体常数，单位为焦每千克开[J/（kg·K）.R=287J/（kg*K）；RT
燃气气体常数，单位为焦每千克开J/（kg·K）.当涡轮工质主要为燃气时，R～287.4J/（kgK）。当涡轮工质为空气时.Rr=R=287J/（kg·K）。GT
当涡轮试验以自循环方式进行时，～1.02.则：
total turbocharger efficiency增压器总效率
压气机效率与涡轮效率之乘积。T.-Ti
（1）0.251
NTe=neNT
当试验采用自循环方式进行时，则：ITe = 0.87 TI [(元。)0.286 - 1]TI1
标定参数designparameter
·（10）
.（11）
由增压器设计技术文件规定的各项技术参数，包括增压比元。、压气机流量Gmp、压气机效率。、涡轮效率nT或增压器总效率nTe、增压器转速nep、涡轮进口温度TT等。3.14
压气机流量范围
compressorflowrange
压气机效率n≥0.60所包含区域的压气机流量区域范围。3.15
最高参数
maximum parameter
增压器的技术文件规定允许增压器长期使用的最高工作转速nmax、最高涡轮进口温度TTmax。4技术要求
涡轮增压器产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。4.2增压器产品配套要求
4.2.1增压器产品的型号编制应符合GB/T727的规定4.2.2增压器制造商应向用户提供增压器产品主要技术参数和使用要求。主要技术参数和使用要求如下：a）产品型号；
b）增压器外形安装连接尺寸图样；增压器净质量；
带有旁通阀或其他调节机构的增压器，应提供执行机构的设置参数及调节方式；d）
增压器主要性能参数：增压比，压气机流量范围、压气机效率范围，最高工作转速，最高涡轮进口温度、涡轮效率和增压器总效率等；HiiKAoNiKAca
润滑油牌号，润滑油进口压力范围及油滤要求；带有冷却水系统的增压器，应提供冷却水安装及使用要求；带有电子元件的增压器，应提供电子元件的使用要求；h）
增压器产品使用说明书。
4.3增压器制造要求
4.3.1增压器的压气机叶轮毛坏应符合JB/T11786一2014第3章的规定。GB/T23341.1—2018
4.3.2增压器的涡轮叶轮毛坏应符合JB/T11787一2014第3章的规定。在新设计和制造时，涡轮（成品）叶片一阶自振频率和分散度限值：f min>5nmat
fmax-fmin
(fi+f.+...+f.)/n
式中：
涡轮叶片一阶自振频率最大值，单位为赫［兹}（Hz)；涡轮叶片一阶自振频率分散度；涡轮叶片一阶自振频率最小值，单位为赫［兹}(Hz)；-增压器最高转速，单位为转每秒(r/s)；（12)
涡轮第1个叶片、第2个叶片、、第n个叶片一阶自振频率值，单位为赫兹(Hz)。
4.3.3增压器的喷嘴环应符合GB/T26549一2011第4章的规定。4.3.4增压器的执行器应符合JB/T11325一2013第3章的规定。4.3.5增压器的密封环应符合GB/T25364.1一2010第5章的规定。4.3.6增压器的涡轮箱（壳）的流通能力，以样件涡轮壳为基准，允许偏差应符合表1的规定。表1涡轮壳流通能力与样件涡轮壳的偏差压气机叶轮直径/mm
涡轮壳流通能力
≥70~100wwW.bzxz.Net
4.3.7增压器的涡轮转子、压气机叶轮应作单件动平衡检测，转子总成应作组合平衡检测，平衡品质应达到JB/T9752.3的规定。采用整体动平衡机或壳体振动试验检测时，转子总成可不作组合平衡检测，整体动平衡或壳体振动试验检测要求在涡轮增压器标定转速下许用振动速度值应≤4.5mm/s4.3.8增压器装配前，零部件应进行清洗。增压器整机清洁度应符合JB/T6002一2007第3章的规定。
4.3.9增压器装配应符合产品图样及技术文件的规定。转子应转动灵活，不准许有异响和卡滞现象4.3.10带有旁通阀或其他调节机构的增压器，执行机构的工作参数应调整到符合技术文件规定范围。4.3.11增压器外观应保持清洁，轮廓完整美观，铸件表面无裂纹，夹渣等铸造缺陷。外表面如刷油漆，则要求油漆牢固、光亮，不准许起皮、剥落和漏漆。增压器各油、气、水进出口均需配置有效封口措施。包装应完整、牢固。
4.3.12增压器外形尺寸和形位公差要求应符合图纸技术文件规定范围。未注机加尺寸公差按GB/T1804—2000中C级执行；未标注毛坏面铸造尺寸公差按GB/T6414中铸造尺寸公差CT10执行。
GB/T23341.1—2018
增压器主要性能要求
4.4.1增压器压气机性能
在相同压气机折合转速nenp下，压气机效率、增压比和压气机折合流量应符合压气机性能基准曲线，充许偏差范围应符合表2的规定。表2增压器压气机性能偏差
压气机叶轮直径/mm
压气机效率
增压比
压气机折合流量
压气机的最高效率应符合表3的规定。表3
压气机叶轮直径/mm
压气机最高效率
增压器涡轮机性能
≥70~100
压气机的最高效率
≥70～100
下，涡轮效率、膨胀比和涡轮相似流量应符合涡轮机性能基准曲线，允许在相同涡轮相似转速
偏差范围应符合表4的规定，
表4增压器涡轮机性能偏差
压气机叶轮直径/mm
涡轮机效率
膨胀比
涡轮机相似流量
涡轮机的最高效率应符合表5的规定。表5
压气机叶轮直径/mm
涡轮机最高效率
4.4.3增压器自循环性能
≥70~100
涡轮机的最高效率
≥70~100
增压器在自循环工作状况下，在相同的压气机折合转速n下，压气机效率、增压比和压气机折合流量，膨胀比，增压器总效率应符合增压器自循环的基准曲线，充许偏差应符合表6的规定。6
压气机叶轮直径/mm
增压比
压气机流量
压气机效率
膨胀比
增压器总效率
4.4.4涡轮增压器噪声
表6增压器自循环性能偏差
≥70~100
GB/T23341.1—2018
涡轮增压器在压气端不装空滤、涡轮出气端不装消音器，增压器在标定参数下的噪声声压级应符合表7的规定。如需方对噪声限值有特殊要求的，按供需双方协商噪声限值执行。增压器噪声声压级限值
压气机叶轮直径/mm
噪声（声压级）/dB(A）
增压器润滑油流量特性
≥70～100
≤108
涡轮增压器的润滑油流量特性曲线应符合基准曲线，允许偏差在土15%范围内4.4.6增压器的壳体包容性
增压器的壳体包容性包括了压气机壳体包容性和涡轮箱壳体的包容性：>100
≤114
压气机壳体包容性：增压器转速运行到标定转速的1.2倍，压气机叶轮轮毂在此转速下破裂a
散块应被完全包容在压气机壳体内，不准许任何叶轮散块向外飞逸；涡轮箱壳体包容性：增压器转速运行到标定转速的1.2倍，涡轮叶轮在此转速下破裂，散块应b）
被完全包容在涡轮箱壳体内，不准许任何涡轮散块向外飞逸。增压器压气机叶轮、涡轮叶轮超速破坏性能4.4.7
压气机叶轮、涡轮叶轮进行超速破坏时的转速应达到：n,≥1.3ml
式中：
增压器压气叶轮、涡轮叶轮破坏时的转速，单位为转每分（r/min）；增压器标定转速，单位为转每分（r/min）。4.4.8增压器可靠性
.（13)
经过200h可靠性耐久热循环试验后拆检增压器，检查增压器可靠性试验前后的性能变化及关键零件的磨损情况：
a）可靠性试验前后对比压气机性能和涡轮性能或自循环性能，允许各项性能偏差在士3%范围以内；
b）涡轮转子应转动灵活，无卡滞现象；7
GB/T23341.1—2018
压气机端、涡轮端无漏油现象；压气机叶轮和涡轮叶片无擦壳、飞裂现象，叶轮叶片无裂纹、变形；涡轮壳所有外表面无裂纹，内流道隔墙上出现裂纹不准许多于3处，深度≤1mm，长度不穿透外壁面三分之一壁厚；
浮动轴承、止推轴承、转子轴承颈、密封件等关键零件的磨损量小于设计最大允许磨损量f
的80%
4.4.9增压器密封性
增压器密封性应满足：
静态密封应符合JB/T12335—2015中3.5的要求涡轮增压器在压气机端不装空滤，进气总压p≥一8kPa时，压气端不漏油。b）
检验项目
涡轮增压器按批准的产品图样及技术文件制造，按表8中规定的内容进行检验表8检验项目
检验项目
外观质量/外型安装尺寸
重要零部件：
材料成分/力学性能
重要尺寸/形位公差
表面粗糙度等
涡轮（成品）叶片一阶自振频率转子动平衡/整体动平衡/振动质量增压器装配质量
增压器清洁度
带有旁通阀或其他调节机构参数压气机性能
涡轮性能
涡轮壳流通能力
增压器自循环性能验
增压器噪声
增压器润滑油流量
增压器可靠性
增压器壳体包容试验
增压器压气机叶轮、涡轮叶轮超速破坏性能密封性
型式检验
出厂检验
抽查检验
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