GB∕T 38312-2019
基本信息
标准号： GB∕T 38312-2019
中文名称：大型游艇系泊、航行试验规程
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
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标准简介
GB∕T 38312-2019 大型游艇系泊、航行试验规程
GB∕T38312-2019
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标准内容
ICS47.020
中华人民共和国国家标准
GB/T38312—2019
大型游艇系泊、航行试验规程
Code for mooring and sea trials of large yachts2019-12-10发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2020-07-01实施
规范性引用文件
一般要求
系泊试验
锚设备及锚机
能装置及能机
救生设备下载标准就来标准下载网
系缆装置
门、窗、舱口盖及其他开口关闭装置信号设备
灭火系统
探火及失火报警系统
舱底水系统及油污水滤油设备
生活及排水系统
通风系统
空调系统
舱内空气质量
减摇鳍、压浪板、登船梯
主推进系统
柴油发电机组及配电板
电力推进系统、侧推器、减摇陀螺充放电板及蓄电池组
主照明及应急照明
无线电通信设备
航行设备
警铃系统试验内容及程序
全船信息系统
航行试验
船舶性能试验
抛锚试验
主推进系统试验
柴油发电机组运行试验
GB/T38312—2019
GB/T38312—2019
警铃系统
无线电通信设备
航行设备
船体振动测试
船舶噪声测试·
减摇鳍、压浪板、减摇陀螺
附录A（资料性附录）试验记录表格20
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12）提出并归口GB/T38312—2019
本标准起草单位：中国船级社上海分社、珠海太阳鸟游艇制造有限公司、中国船舶重工集团公司第七四研究所、天海融合防务装备技术股份有限公司。本标准主要起草人：傅齐超、胡代荣、庄重、陆向东、陈寒松、舒展。m
1范围
大型游艇系泊、航行试验规程
GB/T38312—2019
本标准规定了大型游艇系泊与航行试验的一股要求、系泊试验和航行试验的试验项目及其试验条件、试验内容及程序、试验记录与报告。本标准适用于天型游艇的相关试验2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T3221柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲GB/T3471海船系泊及航行试验通则3一般要求
3.1每艘新建游艇在系泊试验前，设计单位或船厂应根据本标准的规定，与有关单位协商后，编制该船需进行的试验项目和具体试验大纲，并提交船东确认和船舶检验机构批准。3.2系泊试验前，艇体建造、设备、装置、系统均按图纸和技术文件的要求施工、安装和必要的调试应已完成。
3.3每个项目的试验结果，应符合适用的法规、规则、公药、规范或标准的规定3.4系泊试验与航行试验所使用的测试设备和仪器，应具有国家有关主管机关或经认可的检测机构签发的有效合格证书或检测报告。对与法定和船级检验有关项自的测试设备和仪器，执行检验的单位有权检查其精度等级、定期鉴定的书面文件或记录。3.5安装上船的船用产品如果在法规、规范的持证清单中，则应持有船舶检验机构签发的船用产品证书、认可证书。起重设备（如尾门、吊臂等）以及小艇艇架等已在相关的法规中有明确试验要求，本标准不再说明。
3.6航行试验前，应按船检验机构批准的技术文件完成倾斜试验，其试验报告应经船检验机构批准认可。对姊妹船，空船重量重心计算书应经船舶检验机构批准。输入倾斜试验的结果的完工稳性计算书应经船舶检验机构批准。
3.7航行试验前，全艇系泊试验应已结束且试验结果合格，系泊试验中发现的故障、缺陷均已消除，并取得船舶检验机构签发的试航证书。3.8船厂在系泊试验和航行试验中，应做好各种试验记录。试验结束后，船厂应整理出有关技术文件和试验报告，并作为检验和交船的必需技术文件，提交给船舶检验机构和用船单位。3.9系泊试验是检查游艇的船体、装置、机电设备及相关系统的建造、安装质量及其在艇静态条件下的工作情况，初步确定是否能达到预定的性能，并据此确定是否具备航行试验的条件3.10航行试验是对游艇的航海性能、机械设备和电气设备等进行试验，检验游艇的总体性能和设备满足法定和规范等要求，确定所有项目达到设计的目标。在航行试验前，应对主辅机及附属设备、舱底排水系统、锚设备、能设备、救生设备、消防设备、航行设备、信号设备、通信设备、水密装置、倾斜试验报GB/T38312—2019
告、水线勘划、防正油污设备、警报及安全设备等已经检验完成的项目进行核对，确认遗留项目已经消除或不影响航行试验。
3.11船舶试验海区不应超过设计的最高航区限制，临时救生设备的配备应满足按试验人数在相应海区船舶配备的要求。
3.12航行试验时，应确认船舶吃水已达到试航要求，即尽可能处于船舶的设计吃水，且主机磨合已完毕。
3.13本标准未规定的试验项目可按GB/T3221和GB/T3471的规定执行。4：系泊试验
4.1锚设备及锚机
4.1.1试验内容及程序
4.1.1.1锚机空载运转试验
锚机进行正、倒车空载运转3min～5min。对电动锚机观察锚机各运转部件有无异常发热及敲击现象。同时检查电气控制设备各档调速和电磁制动器的可靠性，以及电动机的工作情况。对电动液压锚机，观察传动装置离合器、制动器的可靠性，并检查液压马达、液压油泵及液压系统阀件工作是否正常，有无漏油、异常发热和敲击现象。4.1.1.2锚设备效用试验
4.1.1.2.1将锚分别抛出，同时用制动器刹车2次，然后用锚机将锚铰起，检查离合器操纵的方便性、刹车装置工作的可靠性、锚链和卸扣通过锚链筒、止链器和链轮的情况，锚链在链轮上应无跳链和扭曲现象，并检查止链器位置是否正确以及锚收上时锚爪与锚链管、锚支架的贴合情况4.1.1.2.2将每根锚链收回时，检查锚链标记、根部固定情况，并做弃锚装置脱钩试验，然后收起，观察锚链在锚链舱内的自然堆放情况。4.1.1.2.3锚机运转试验时，对锚机的各遥控装置进行效用试验4.1.2试验记录
锚机试验时，电动锚机应对空载各档的转速，启动电流、工作电流和电压进行记录，空载运转试验后，测量记录电机控制设备及电阻箱的热态绝缘电阻值。电动液压锚机应对液压油泵工作压力、液压马达的转速、电动机的工作电流、电压和转速进行记录，空载试验后，测量电动机及控制设备的热态绝缘电阻值。记录表格式参见附录A中图A.1和图A.2。4.2舵装置及舵机
4.2.1试验内容及程序
4.2.1.1舵机应进行不少于3min～5min的空载运转试验，并做如下检查：a）检查舵角指示器、操舵器与舵叶之间的误差，检查时自中间位置向两航转舵，舵角每增加5°核对一次，并做记录；
b）检查能角限位器的安装位置及动作的正确性、可靠性4.2.1.2操舵装置应进行连续操舵试验。试验时每路电源、每套控制系统及每套电动力源均应连续使用不少于10min。试验时检查操舵装置的电气设备、液压泵液压系统的工作情况；检查电动机的换向（对直流电动机）、轴承温升及振动情况；检查油泵工作时是否有异常响声和泄漏现象。连续操舵试验时2
GB/T38312—2019
应在0→左（右）35°→0→右（左）35°→0°交替进行，并应不少于5个循环。试验时，初步测定自一航35转至另一航30所需时间。对喷水推进装置，按制造厂推荐的要求进行试验，并记录试验数据4.2.2试验记录
电动或电动液压舵机连续试验时，应记录电动机的启动电流、工作电流、电压、转速及液压系统的压力等。测量记录各电动机控制箱的热态绝缘电阻值。记录表格式参图A.3。4.3救生设备
4.3.1检查救生筱、救生圈、救生衣、烟火信号应具备船检机构签发的产品证书。4.3.2检查救生筏、救生圈、救生衣是否已按照批准的图纸配备到位，并进行外观检查。4.4系缆装置
试验内容及程序
绞缆机应进行空载正、倒车运转不少于3min~5min。4.4.1.1
绞缆机在运转时间内，启动不少于3次。4.4.2
试验记录
记录油泵工作压力、油泵和油马达的转速。记录电动机启动电流、工作电流、电压及转速4.4.2.3
记录电动机、控制设备的热态绝缘电阻值4.4.2.4
记录绞缆机试验时的功率和收缆速度。记录表格式参见图A.4。
4.5门、窗、舱口盖及其他开口关闭装置4.5.1试验内容及程序
门、窗及其他开口关闭装置冲水试验4.5.1.1.1下列处所的门、窗及其他开口关闭装置应做冲水试验：干航甲板下水密的门、舰门、航门、航窗及其他开口关闭装置；a）
b）：干甲板上和开散的上层建筑甲板上的人孔和小舱口盖板及其关闭装置、通风简及其他开口的关闭装置；
千甲板上第一层甲板室和封闭上层建筑侧壁和端壁上风雨密门、窗及其他开口的关闭装置；d）干眩甲板上第二层具有通往干甲板下的通道的甲板室或封闭上层建筑壁和端壁上的风雨密门；
e）非液舱舱壁水密门及其他开口关闭装置。4.5.1.1.2冲水试验时将喷口直径不小于12mm，水带压力不低于0.2MPa的水枪，从外面垂直对准试验接缝，水枪口与接缝距离不大于1.5m，水枪对准接缝喷射，对垂直接缝处应自下而上喷射。试验中应检查试验部位的反面是否有渗漏现象。4.5.1.2门、窗及舱口盖淋水试验4.5.1.2.1
根据设计要求，对指定的门、窗、舱口盖做淋水试验4.5.1.2.2试验时将试件外侧淋水，使自由降落的水滴淋到门、窗、盖接缝处、持续时间为2min~GB/T38312—2019
3 min。
4.5.1.2.3试验中检查试验部位的内侧，是否有渗漏现象4.5.1.3水密舱盖的试验
4.5.1.3.1开启和关闭舱口盖（包括开移式、滚动式和铰链式）各2次。检查其工作的可靠性和使用的方便性。
4.5.1.3.2对金属舱盖做冲水试验，仔细检查是否有渗漏现象。冲水试验要求与4.5.1.1相同。4.5.2试验记录
密性试验完毕后，记录试验结果。记录表格式参见图A.5。6信号设备
4.6.1试验内容及程序
4.6.1.1航行灯、信号灯试验
检查航行灯、信号灯的安装位置是否符合图纸要求。4.6.1.1.1
4.6.1.1.2对航行灯、信号灯进行通电试验、检查各灯的发光情况。4.6.1.1.3进行断电和故障试验，检查报警系统（若有）是否正常工作。4.6.1.1.4：在发电机供电切断后，检查是否能转换为蓄电池供电4.6.1.2号笛及其施放装置
鸣放号笛，检查号笛施放装置的可靠性，检查号笛是否能发出持续时间为1s的短声和4s～6s长声。
4.6.1.3号型、号旗
检查号型、号旗，已按批准的图纸配备，其规格、数量是否符合法规要求。4.6.2试验记录
测量记录航行灯、信号灯及其控制箱的绝缘电阻值。4.7灭火系统
4.7.1试验内容及程序
4.7.1.1水灭火系统试验
4.7.1.1.1
消防泵进行打水试验时间不少于5min，检查是否有异常振动及发热现象4.7.1.1.2选择离消防泵水平距离和垂直距离最远的水枪喷水，水枪的射程应大于6m。4.7.1.1.3进行可携型消防泵的效用试验（若有），水枪的射程应大于6m。4.7.1.1.4若应急消防泵的驱动动力为柴油机或汽油机，则应对该驱动动力源做启动试验4.7.1.1.5对水喷淋系统、局部水基灭火系统的测试点进行效用试验4.7.1.2
固定气体灭火系统（如二氧化碳、七氟丙烷等）试验4.7.1.2.1
检查手动及遥控开启装置的工作可靠性4.7.1.2.2
各施放管，分别以压缩空气做畅通性试验。检查施放机构动作和报警功能4
4.7.1.2.3测定施放预报警的时间（若有）GB/T38312—2019
4.7.1.2.4进行机舱通风机和通风口关闭装置与机舱灭火系统的联动效用试验（若有）。4.7.2试验记录
4.7.2.1测量记录电动消防泵的电动机及其控制设备在效用试验前后的冷、热态绝缘电阻值。4.7.2.2测量记录固定气体灭火系统的报警装置在效用试验后的热态绝缘电阻值4.7.2.3测量记录各消防泵的启动后消防栓处的压力。记录表格式参见图A.6。4.8#
探火及失火报警系统
4.8.1试验内容及程序
4.8.1.1安装有感温或感烟式探测器的处所，应对各探测器进行人工模拟效用试验。4.8.1.2各手动火警按钮进行动作试验4.8.2试验记录
效用试验后，测量记录电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值4.9月
舱底水系统及油污水滤油设备
4.9.1试验内容及程序
4.9.1.1舱底泵效用试验
4.9.1.1.1各舱底泵在最大设计参数下进行排水效用试验时间不少于3min～5min。试验时，应检查电动机、泵及管路是否有异常发热、渗漏和敲击现象4.9.1.1.2各污水井注水，用舱底泵将其排除，以检查当一台舱底泵进行舱底排水，另一台舱底泵在同一时间内进行另一用途工作时是否能正常工作。4.9.1.1.3机舱舱底污水井（口）若设有污水水位报警器装置，则应进行调整并进行报警效用试验，4.9.1.1.4舱底泵设有自动启动控制时，进行自动启动模拟试验。4.9.1.1.5在甲板上对舱底泵进行遥控启动、停止试验。4.9.1.2油污水滤油设备效用试验4.9.1.2.1准备足够的含油量为1%的试验用油水混合物4.9.1.2.2进行污水分离的试验时间应根据滤油设备型式确定，但一般不小于3min～5min，试验时应检查是否有异常振动及发热等现象。4.9.1.2.3污油水经过滤油设备后收集出口处的水样送具备检测资质的机构检测，确认其含油量小于15×10-6（15ppm）。
4.9.2试验记录
试验结束后，应测量记录滤油设备污水泵的电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值。4.10生活及排水系统
4.10.1试验内容及程序
4.10.1.1日用供水系统各个泵应进行不小于3min5min效用试验。检查水泵及电动机运转是否有5
GB/T38312—2019
异常振动及发热现象，并检查供水系统向全船各处的供水情况4.10.1.2甲板排水和卫生排泄管应进行效用试验，各排水管和泄水管从船内开口端进行灌水时，各管的泄、排水应流畅。船防浪阀的甲板强制关闭装置应进行效用试验。4.10.1.3生活污水系统试验，系统各泵进行打水运转的时间不少于3min~5min。检查电动机、泵及管路是否有异常发热、泄漏、敲击等现象4.10.2试验记录
生活和排水系统各泵试验时应记录电动机的启动电流及工作电流。记录表格式参见图A.7、4.10.2.1
图A.8。
试验后测量记录电动机及控制设备的热态绝缘电阻值：4.11
通风系统
试验内容及程序
4.11.1.1各通风系统进行效用试验，时间不少于10min。试验时检查风机及其电动机的运转情况和风道（管）情况。检查风机及电动机运转时是否有异常振动及发热现象，通风管道是否有不正常的振动。检查风道的接头气密性和风闸及风门的启闭情况。同时检查风道各出口的布风情况，4.11.1.2客舱舱室通风机及通风系统、通风机的总遥控控制装置，应进行效用试验两次。主要进出风口关闭装置进行关闭效用试验。4.11.1.3机舱通风机及通风系统：船舶的机舱外的风机控制装置，应进行效用试验两次。机舱的通风简（管）、烟、百叶窗等透气开口的关闭装置，应进行关闭效用试验。如果机舱通风机和通风口关闭装置与机舱灭火系统的联动，则应进行效用试验。4.11.2试验记录
风机进行效用试验时，应记录其电动机的启动电流及工作电流。记录表格式参见图A.74.11.2.1
试验后测量并记录风机电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值。4.11.2.2
4.12空调系统
试验内容及程序
进行空调风管的防火闸门效用试验4.12.1.1
各种自动控制器动作的温度或压力按有关规定进行调定，然后进行效用试验。4.12.1.3在各舱室的通风量调试好以后进行降温效用试验，试验时间不少于1h。每隔15min，应测量被试验舱室和空调装置的各项参数。如果试验时的环境条件和设计条件有较大差别时，则应考虑只做制冷机组的工作试验。
4.12.1.4进行热风空调试验，试验时间不小手1h。每隔15min，应测量被试验舱室和空调装置的各项参数。如果试验时的环境条件和设计条件有较大差别时，则应考虑只做空气加热器的加热效用试验。
4.12.2试验记录
进行冷、热空调试验时，应记录各舱室的温度。记录表格式参见图A.9。6
4.13舱内空气质量
4.13.1检测内容及程序
GB/T38312—2019
4.13.1.1各舱室关闭门、窗、通风口等24h后，检测各舱室的温度、湿度、有害气体（如苯、甲苯等）的含量。4.13.1.2取样点根据舱室面积确定，一般每50m2设1个~3个取样点。取样点离舱壁0.5m以上，高度距地1.0m左右。取样时间0.5h。4.13.2检测记录
记录表格式参见图A.10。
4.14减摇鳍、压浪板、登船梯
4.14.1试验内容及程序
4.14.1.1各液压泵进行液压油循环试验，时间不少于3min～5min。试验时检查电动机泵及管路是否有异常发热、泄漏、敲击等现象。4.14.1.2分别将减摇鳍、压浪板、登船梯调节到各个工作位置，检查其是否能准确、平顺、及时到位，并稳定地保持在预定的位置。
4.14.1.3检查登船梯能否按照其设定的工作负荷承受试验负荷。4.14.2
试验记录
减摇鳍、压浪板、登船梯试验时，应记录液压油泵工作压力、油泵及油马达的转速。记录表格式参见图A.11。
4.15主推进系统
4.15.1主推进柴油机试验内容及程序4.15.1.1柴油机电启动试验：供柴油机启动用的蓄电池组的容量在中途不补充充电的情况下，测定其冷机连续启动的次数应不少于规定值。4.15.1.2柴油机滑油和冷却水系统的声光报警装置模拟试验，检查报警动作是否可靠准确4.15.1.3柴油机的负荷试验：试验工况及试验时间按表1或表2，或制造厂推荐的要求决定。试验时检查主机在各个工况下的情况，各部件是否出现异常响声、发热和振动现象。试验时每隔0.5h测量并记录燃油、滑油、冷却水、排气等的温度和压力，在其他工况中，每个负荷点试验结束时即进行测量并记录。
表1试验工况及试验时间（一）
工况序号
正车1
正车2
正车3
正车4
扭矩比值百分数
正车额定转速的70%
10 min
试验时间
GB/T38312—2019
工况序号
正车1
正车2
正车3
正车4
正车5
表2试验工况及试验时间（二）
转速（对额定值的百分数）
常用功率转速
正车额定转速的70%
试验时间
4.15.1.4检查减速齿轮箱、离合器、轴系的工作情况。离合器是否有跟转打滑现象，操纵是否灵活可靠，并检查齿轮箱、轴系的冷却及润滑系统是否正常。4.15.1.5齿轮传动装置试验如下：可倒顺齿轮传动装置的倒、顺车试验，应进行3次；a)
b）齿轮传动装置的滑油低压及高温报警，应进行模拟试验，检查报警动作是否准确可靠。4.15.1.6试验中，应测量记录主推进柴油机和轴系有关参数。记录表格式参见图A.12。4.15.2Z型推进装置试验内容及程序4.15.2.1
在驾驶室和2型推进装置就地进行操纵转换试验，检查操纵机构的有效性和灵活性，与操级纵有关的仪表显示正常工作无误。4.15.2.2
在操纵位置检查模拟测试报警的有效性。4.15.2.3
分别对乙型推进器的启动、调速、停车、紧急停车等遥控操纵系统进行效用试验各3次4.15.2.4
为推进器服务的各个泵、辅助装置及备用设备，应进行启动、转换等运转试验。4.15.2.5
转角试验。
在低负荷试验时，检查推进器系统在各工况下的运转情况，并顺时针和逆时针进行0°~360°4.15.2.6
检查舵桨角度指示器的正确性，按照Z型推进装置制造厂推荐的要求记录各项试验记录。4.15.2.7
柴油发电机组及配电板
试验内容及程序
柴油发电机组启动试验
电启动试验，先将启动蓄电池充足，在中途不补充充电的情况下，柴油机从冷态开始按规定的次数连续进行启动试验。
4.16.1.2柴油机安全报警装置试验额定功率大于220kW的柴油机超速保护器试验。当柴油机的转速达到超速保护动作值4.16.1.2.1
时，超速保护器具应能可靠动作。4.16.1.2.2柴油机滑油低压及冷却水高温报警保护装置进行模拟效用试验。效用试验时，报警器动作应准确可靠，淡水出口高温报警温度及滑油低压报警压力以及它的保护整定值，按产品技术说明书进行调整。
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3.1每艘新建游艇在系泊试验前，设计单位或船厂应根据本标准的规定，与有关单位协商后，编制该船需进行的试验项目和具体试验大纲，并提交船东确认和船舶检验机构批准。3.2系泊试验前，艇体建造、设备、装置、系统均按图纸和技术文件的要求施工、安装和必要的调试应已完成。
3.3每个项目的试验结果，应符合适用的法规、规则、公药、规范或标准的规定3.4系泊试验与航行试验所使用的测试设备和仪器，应具有国家有关主管机关或经认可的检测机构签发的有效合格证书或检测报告。对与法定和船级检验有关项自的测试设备和仪器，执行检验的单位有权检查其精度等级、定期鉴定的书面文件或记录。3.5安装上船的船用产品如果在法规、规范的持证清单中，则应持有船舶检验机构签发的船用产品证书、认可证书。起重设备（如尾门、吊臂等）以及小艇艇架等已在相关的法规中有明确试验要求，本标准不再说明。
3.6航行试验前，应按船检验机构批准的技术文件完成倾斜试验，其试验报告应经船检验机构批准认可。对姊妹船，空船重量重心计算书应经船舶检验机构批准。输入倾斜试验的结果的完工稳性计算书应经船舶检验机构批准。
3.7航行试验前，全艇系泊试验应已结束且试验结果合格，系泊试验中发现的故障、缺陷均已消除，并取得船舶检验机构签发的试航证书。3.8船厂在系泊试验和航行试验中，应做好各种试验记录。试验结束后，船厂应整理出有关技术文件和试验报告，并作为检验和交船的必需技术文件，提交给船舶检验机构和用船单位。3.9系泊试验是检查游艇的船体、装置、机电设备及相关系统的建造、安装质量及其在艇静态条件下的工作情况，初步确定是否能达到预定的性能，并据此确定是否具备航行试验的条件3.10航行试验是对游艇的航海性能、机械设备和电气设备等进行试验，检验游艇的总体性能和设备满足法定和规范等要求，确定所有项目达到设计的目标。在航行试验前，应对主辅机及附属设备、舱底排水系统、锚设备、能设备、救生设备、消防设备、航行设备、信号设备、通信设备、水密装置、倾斜试验报GB/T38312—2019
告、水线勘划、防正油污设备、警报及安全设备等已经检验完成的项目进行核对，确认遗留项目已经消除或不影响航行试验。
3.11船舶试验海区不应超过设计的最高航区限制，临时救生设备的配备应满足按试验人数在相应海区船舶配备的要求。
3.12航行试验时，应确认船舶吃水已达到试航要求，即尽可能处于船舶的设计吃水，且主机磨合已完毕。
3.13本标准未规定的试验项目可按GB/T3221和GB/T3471的规定执行。4：系泊试验
4.1锚设备及锚机
4.1.1试验内容及程序
4.1.1.1锚机空载运转试验
锚机进行正、倒车空载运转3min～5min。对电动锚机观察锚机各运转部件有无异常发热及敲击现象。同时检查电气控制设备各档调速和电磁制动器的可靠性，以及电动机的工作情况。对电动液压锚机，观察传动装置离合器、制动器的可靠性，并检查液压马达、液压油泵及液压系统阀件工作是否正常，有无漏油、异常发热和敲击现象。4.1.1.2锚设备效用试验
4.1.1.2.1将锚分别抛出，同时用制动器刹车2次，然后用锚机将锚铰起，检查离合器操纵的方便性、刹车装置工作的可靠性、锚链和卸扣通过锚链筒、止链器和链轮的情况，锚链在链轮上应无跳链和扭曲现象，并检查止链器位置是否正确以及锚收上时锚爪与锚链管、锚支架的贴合情况4.1.1.2.2将每根锚链收回时，检查锚链标记、根部固定情况，并做弃锚装置脱钩试验，然后收起，观察锚链在锚链舱内的自然堆放情况。4.1.1.2.3锚机运转试验时，对锚机的各遥控装置进行效用试验4.1.2试验记录
锚机试验时，电动锚机应对空载各档的转速，启动电流、工作电流和电压进行记录，空载运转试验后，测量记录电机控制设备及电阻箱的热态绝缘电阻值。电动液压锚机应对液压油泵工作压力、液压马达的转速、电动机的工作电流、电压和转速进行记录，空载试验后，测量电动机及控制设备的热态绝缘电阻值。记录表格式参见附录A中图A.1和图A.2。4.2舵装置及舵机
4.2.1试验内容及程序
4.2.1.1舵机应进行不少于3min～5min的空载运转试验，并做如下检查：a）检查舵角指示器、操舵器与舵叶之间的误差，检查时自中间位置向两航转舵，舵角每增加5°核对一次，并做记录；
b）检查能角限位器的安装位置及动作的正确性、可靠性4.2.1.2操舵装置应进行连续操舵试验。试验时每路电源、每套控制系统及每套电动力源均应连续使用不少于10min。试验时检查操舵装置的电气设备、液压泵液压系统的工作情况；检查电动机的换向（对直流电动机）、轴承温升及振动情况；检查油泵工作时是否有异常响声和泄漏现象。连续操舵试验时2
GB/T38312—2019
应在0→左（右）35°→0→右（左）35°→0°交替进行，并应不少于5个循环。试验时，初步测定自一航35转至另一航30所需时间。对喷水推进装置，按制造厂推荐的要求进行试验，并记录试验数据4.2.2试验记录
电动或电动液压舵机连续试验时，应记录电动机的启动电流、工作电流、电压、转速及液压系统的压力等。测量记录各电动机控制箱的热态绝缘电阻值。记录表格式参图A.3。4.3救生设备
4.3.1检查救生筱、救生圈、救生衣、烟火信号应具备船检机构签发的产品证书。4.3.2检查救生筏、救生圈、救生衣是否已按照批准的图纸配备到位，并进行外观检查。4.4系缆装置
试验内容及程序
绞缆机应进行空载正、倒车运转不少于3min~5min。4.4.1.1
绞缆机在运转时间内，启动不少于3次。4.4.2
试验记录
记录油泵工作压力、油泵和油马达的转速。记录电动机启动电流、工作电流、电压及转速4.4.2.3
记录电动机、控制设备的热态绝缘电阻值4.4.2.4
记录绞缆机试验时的功率和收缆速度。记录表格式参见图A.4。
4.5门、窗、舱口盖及其他开口关闭装置4.5.1试验内容及程序
门、窗及其他开口关闭装置冲水试验4.5.1.1.1下列处所的门、窗及其他开口关闭装置应做冲水试验：干航甲板下水密的门、舰门、航门、航窗及其他开口关闭装置；a）
b）：干甲板上和开散的上层建筑甲板上的人孔和小舱口盖板及其关闭装置、通风简及其他开口的关闭装置；
千甲板上第一层甲板室和封闭上层建筑侧壁和端壁上风雨密门、窗及其他开口的关闭装置；d）干眩甲板上第二层具有通往干甲板下的通道的甲板室或封闭上层建筑壁和端壁上的风雨密门；
e）非液舱舱壁水密门及其他开口关闭装置。4.5.1.1.2冲水试验时将喷口直径不小于12mm，水带压力不低于0.2MPa的水枪，从外面垂直对准试验接缝，水枪口与接缝距离不大于1.5m，水枪对准接缝喷射，对垂直接缝处应自下而上喷射。试验中应检查试验部位的反面是否有渗漏现象。4.5.1.2门、窗及舱口盖淋水试验4.5.1.2.1
根据设计要求，对指定的门、窗、舱口盖做淋水试验4.5.1.2.2试验时将试件外侧淋水，使自由降落的水滴淋到门、窗、盖接缝处、持续时间为2min~GB/T38312—2019
3 min。
4.5.1.2.3试验中检查试验部位的内侧，是否有渗漏现象4.5.1.3水密舱盖的试验
4.5.1.3.1开启和关闭舱口盖（包括开移式、滚动式和铰链式）各2次。检查其工作的可靠性和使用的方便性。
4.5.1.3.2对金属舱盖做冲水试验，仔细检查是否有渗漏现象。冲水试验要求与4.5.1.1相同。4.5.2试验记录
密性试验完毕后，记录试验结果。记录表格式参见图A.5。6信号设备
4.6.1试验内容及程序
4.6.1.1航行灯、信号灯试验
检查航行灯、信号灯的安装位置是否符合图纸要求。4.6.1.1.1
4.6.1.1.2对航行灯、信号灯进行通电试验、检查各灯的发光情况。4.6.1.1.3进行断电和故障试验，检查报警系统（若有）是否正常工作。4.6.1.1.4：在发电机供电切断后，检查是否能转换为蓄电池供电4.6.1.2号笛及其施放装置
鸣放号笛，检查号笛施放装置的可靠性，检查号笛是否能发出持续时间为1s的短声和4s～6s长声。
4.6.1.3号型、号旗
检查号型、号旗，已按批准的图纸配备，其规格、数量是否符合法规要求。4.6.2试验记录
测量记录航行灯、信号灯及其控制箱的绝缘电阻值。4.7灭火系统
4.7.1试验内容及程序
4.7.1.1水灭火系统试验
4.7.1.1.1
消防泵进行打水试验时间不少于5min，检查是否有异常振动及发热现象4.7.1.1.2选择离消防泵水平距离和垂直距离最远的水枪喷水，水枪的射程应大于6m。4.7.1.1.3进行可携型消防泵的效用试验（若有），水枪的射程应大于6m。4.7.1.1.4若应急消防泵的驱动动力为柴油机或汽油机，则应对该驱动动力源做启动试验4.7.1.1.5对水喷淋系统、局部水基灭火系统的测试点进行效用试验4.7.1.2
固定气体灭火系统（如二氧化碳、七氟丙烷等）试验4.7.1.2.1
检查手动及遥控开启装置的工作可靠性4.7.1.2.2
各施放管，分别以压缩空气做畅通性试验。检查施放机构动作和报警功能4
4.7.1.2.3测定施放预报警的时间（若有）GB/T38312—2019
4.7.1.2.4进行机舱通风机和通风口关闭装置与机舱灭火系统的联动效用试验（若有）。4.7.2试验记录
4.7.2.1测量记录电动消防泵的电动机及其控制设备在效用试验前后的冷、热态绝缘电阻值。4.7.2.2测量记录固定气体灭火系统的报警装置在效用试验后的热态绝缘电阻值4.7.2.3测量记录各消防泵的启动后消防栓处的压力。记录表格式参见图A.6。4.8#
探火及失火报警系统
4.8.1试验内容及程序
4.8.1.1安装有感温或感烟式探测器的处所，应对各探测器进行人工模拟效用试验。4.8.1.2各手动火警按钮进行动作试验4.8.2试验记录
效用试验后，测量记录电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值4.9月
舱底水系统及油污水滤油设备
4.9.1试验内容及程序
4.9.1.1舱底泵效用试验
4.9.1.1.1各舱底泵在最大设计参数下进行排水效用试验时间不少于3min～5min。试验时，应检查电动机、泵及管路是否有异常发热、渗漏和敲击现象4.9.1.1.2各污水井注水，用舱底泵将其排除，以检查当一台舱底泵进行舱底排水，另一台舱底泵在同一时间内进行另一用途工作时是否能正常工作。4.9.1.1.3机舱舱底污水井（口）若设有污水水位报警器装置，则应进行调整并进行报警效用试验，4.9.1.1.4舱底泵设有自动启动控制时，进行自动启动模拟试验。4.9.1.1.5在甲板上对舱底泵进行遥控启动、停止试验。4.9.1.2油污水滤油设备效用试验4.9.1.2.1准备足够的含油量为1%的试验用油水混合物4.9.1.2.2进行污水分离的试验时间应根据滤油设备型式确定，但一般不小于3min～5min，试验时应检查是否有异常振动及发热等现象。4.9.1.2.3污油水经过滤油设备后收集出口处的水样送具备检测资质的机构检测，确认其含油量小于15×10-6（15ppm）。
4.9.2试验记录
试验结束后，应测量记录滤油设备污水泵的电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值。4.10生活及排水系统
4.10.1试验内容及程序
4.10.1.1日用供水系统各个泵应进行不小于3min5min效用试验。检查水泵及电动机运转是否有5
GB/T38312—2019
异常振动及发热现象，并检查供水系统向全船各处的供水情况4.10.1.2甲板排水和卫生排泄管应进行效用试验，各排水管和泄水管从船内开口端进行灌水时，各管的泄、排水应流畅。船防浪阀的甲板强制关闭装置应进行效用试验。4.10.1.3生活污水系统试验，系统各泵进行打水运转的时间不少于3min~5min。检查电动机、泵及管路是否有异常发热、泄漏、敲击等现象4.10.2试验记录
生活和排水系统各泵试验时应记录电动机的启动电流及工作电流。记录表格式参见图A.7、4.10.2.1
图A.8。
试验后测量记录电动机及控制设备的热态绝缘电阻值：4.11
通风系统
试验内容及程序
4.11.1.1各通风系统进行效用试验，时间不少于10min。试验时检查风机及其电动机的运转情况和风道（管）情况。检查风机及电动机运转时是否有异常振动及发热现象，通风管道是否有不正常的振动。检查风道的接头气密性和风闸及风门的启闭情况。同时检查风道各出口的布风情况，4.11.1.2客舱舱室通风机及通风系统、通风机的总遥控控制装置，应进行效用试验两次。主要进出风口关闭装置进行关闭效用试验。4.11.1.3机舱通风机及通风系统：船舶的机舱外的风机控制装置，应进行效用试验两次。机舱的通风简（管）、烟、百叶窗等透气开口的关闭装置，应进行关闭效用试验。如果机舱通风机和通风口关闭装置与机舱灭火系统的联动，则应进行效用试验。4.11.2试验记录
风机进行效用试验时，应记录其电动机的启动电流及工作电流。记录表格式参见图A.74.11.2.1
试验后测量并记录风机电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值。4.11.2.2
4.12空调系统
试验内容及程序
进行空调风管的防火闸门效用试验4.12.1.1
各种自动控制器动作的温度或压力按有关规定进行调定，然后进行效用试验。4.12.1.3在各舱室的通风量调试好以后进行降温效用试验，试验时间不少于1h。每隔15min，应测量被试验舱室和空调装置的各项参数。如果试验时的环境条件和设计条件有较大差别时，则应考虑只做制冷机组的工作试验。
4.12.1.4进行热风空调试验，试验时间不小手1h。每隔15min，应测量被试验舱室和空调装置的各项参数。如果试验时的环境条件和设计条件有较大差别时，则应考虑只做空气加热器的加热效用试验。
4.12.2试验记录
进行冷、热空调试验时，应记录各舱室的温度。记录表格式参见图A.9。6
4.13舱内空气质量
4.13.1检测内容及程序
GB/T38312—2019
4.13.1.1各舱室关闭门、窗、通风口等24h后，检测各舱室的温度、湿度、有害气体（如苯、甲苯等）的含量。4.13.1.2取样点根据舱室面积确定，一般每50m2设1个~3个取样点。取样点离舱壁0.5m以上，高度距地1.0m左右。取样时间0.5h。4.13.2检测记录
记录表格式参见图A.10。
4.14减摇鳍、压浪板、登船梯
4.14.1试验内容及程序
4.14.1.1各液压泵进行液压油循环试验，时间不少于3min～5min。试验时检查电动机泵及管路是否有异常发热、泄漏、敲击等现象。4.14.1.2分别将减摇鳍、压浪板、登船梯调节到各个工作位置，检查其是否能准确、平顺、及时到位，并稳定地保持在预定的位置。
4.14.1.3检查登船梯能否按照其设定的工作负荷承受试验负荷。4.14.2
试验记录
减摇鳍、压浪板、登船梯试验时，应记录液压油泵工作压力、油泵及油马达的转速。记录表格式参见图A.11。
4.15主推进系统
4.15.1主推进柴油机试验内容及程序4.15.1.1柴油机电启动试验：供柴油机启动用的蓄电池组的容量在中途不补充充电的情况下，测定其冷机连续启动的次数应不少于规定值。4.15.1.2柴油机滑油和冷却水系统的声光报警装置模拟试验，检查报警动作是否可靠准确4.15.1.3柴油机的负荷试验：试验工况及试验时间按表1或表2，或制造厂推荐的要求决定。试验时检查主机在各个工况下的情况，各部件是否出现异常响声、发热和振动现象。试验时每隔0.5h测量并记录燃油、滑油、冷却水、排气等的温度和压力，在其他工况中，每个负荷点试验结束时即进行测量并记录。
表1试验工况及试验时间（一）
工况序号
正车1
正车2
正车3
正车4
扭矩比值百分数
正车额定转速的70%
10 min
试验时间
GB/T38312—2019
工况序号
正车1
正车2
正车3
正车4
正车5
表2试验工况及试验时间（二）
转速（对额定值的百分数）
常用功率转速
正车额定转速的70%
试验时间
4.15.1.4检查减速齿轮箱、离合器、轴系的工作情况。离合器是否有跟转打滑现象，操纵是否灵活可靠，并检查齿轮箱、轴系的冷却及润滑系统是否正常。4.15.1.5齿轮传动装置试验如下：可倒顺齿轮传动装置的倒、顺车试验，应进行3次；a)
b）齿轮传动装置的滑油低压及高温报警，应进行模拟试验，检查报警动作是否准确可靠。4.15.1.6试验中，应测量记录主推进柴油机和轴系有关参数。记录表格式参见图A.12。4.15.2Z型推进装置试验内容及程序4.15.2.1
在驾驶室和2型推进装置就地进行操纵转换试验，检查操纵机构的有效性和灵活性，与操级纵有关的仪表显示正常工作无误。4.15.2.2
在操纵位置检查模拟测试报警的有效性。4.15.2.3
分别对乙型推进器的启动、调速、停车、紧急停车等遥控操纵系统进行效用试验各3次4.15.2.4
为推进器服务的各个泵、辅助装置及备用设备，应进行启动、转换等运转试验。4.15.2.5
转角试验。
在低负荷试验时，检查推进器系统在各工况下的运转情况，并顺时针和逆时针进行0°~360°4.15.2.6
检查舵桨角度指示器的正确性，按照Z型推进装置制造厂推荐的要求记录各项试验记录。4.15.2.7
柴油发电机组及配电板
试验内容及程序
柴油发电机组启动试验
电启动试验，先将启动蓄电池充足，在中途不补充充电的情况下，柴油机从冷态开始按规定的次数连续进行启动试验。
4.16.1.2柴油机安全报警装置试验额定功率大于220kW的柴油机超速保护器试验。当柴油机的转速达到超速保护动作值4.16.1.2.1
时，超速保护器具应能可靠动作。4.16.1.2.2柴油机滑油低压及冷却水高温报警保护装置进行模拟效用试验。效用试验时，报警器动作应准确可靠，淡水出口高温报警温度及滑油低压报警压力以及它的保护整定值，按产品技术说明书进行调整。
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