GB/T 33014.7-2020
基本信息
标准号： GB/T 33014.7-2020
中文名称：道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第7部分:射频功率直接注入法
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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相关标签： 道路 车辆 电气 电子 部件 窄带 辐射 电磁能 抗扰性 试验 方法 射频 功率 直接 注入
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 33014.7-2020.Road vehicles-Component test methods for electrical/ electronic disturbances
from narrow band radiated electromagnetic energy-Part 7 :Direct radio frequency power injection.
1范围
GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件对连续窄带辐射电磁骚扰的抗扰试验方法一射频功率直接注入法。
GB/T 33014.7适用于M.N.O,L类车辆(不限定车辆动力系统,例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 33014.1道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第1部分:一般规定(GB/T 33014.1-2016,ISO 11452-1 :2005 , MOD)
3术语和定义
GB/T 33014.1界定的术语和定义适用于本文件。
4试验条件
4.1标准试验条件
试验温度、试验电压、调制方式、驻留时间、频率步长应符合GB/T 33014.1的规定。
4.2频率范围
试验频率范围的上限受到宽带人工网络(BAN)的谐振、BAN对地的寄生电容以及BAN与被测设备(DUT)之间连接线缆的限制。若使用合适的BAN,可实现的频率范围为0.25MHz~500MHz。
BAN结构的详细信息参见附录A。
from narrow band radiated electromagnetic energy-Part 7 :Direct radio frequency power injection.
1范围
GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件对连续窄带辐射电磁骚扰的抗扰试验方法一射频功率直接注入法。
GB/T 33014.7适用于M.N.O,L类车辆(不限定车辆动力系统,例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 33014.1道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第1部分:一般规定(GB/T 33014.1-2016,ISO 11452-1 :2005 , MOD)
3术语和定义
GB/T 33014.1界定的术语和定义适用于本文件。
4试验条件
4.1标准试验条件
试验温度、试验电压、调制方式、驻留时间、频率步长应符合GB/T 33014.1的规定。
4.2频率范围
试验频率范围的上限受到宽带人工网络(BAN)的谐振、BAN对地的寄生电容以及BAN与被测设备(DUT)之间连接线缆的限制。若使用合适的BAN,可实现的频率范围为0.25MHz~500MHz。
BAN结构的详细信息参见附录A。
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标准内容
ICS 43.040.10
中华人民共和国国家标准
GB/T33014.7—2020
道路车辆
电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第7部分：射频功率直接注入法
Road vehicles-Component test methods for electrical/electronic disturbancesfrom narrowband radiated electromagnetic energy-Part 7:Direct radio frequency power injectionISO 1l452-7:2003,Road vehicles-Component tesl methods or electricaldisturbanccs from narrowband radiated clcctromagnctic cncrgyPart 7:Direct radio frequency(RF) power injection,MOD2020-12-14发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-07-01实施
-riKacerKAca-
GB/T 33014.7—2020
GB/T33014道路车辆电气/电了部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法》拟包括以下部分：第1部分：一般规定；
第2部分：电波暗法；
第3部分：横电磁波（TEM)小室法：第4部分：大电流注人（BCI)法；第5部分：带状线法：
第7部分：射频功率直接注人法；—第8部分：磁场抗扰法；
一第9部分：使携式发射机法；
第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法：第11部分：混响室法，
本部分为G3/T33011的第7部分。本部分按照GB/T1.12009给山的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用IS0114527:2003AML1：2013《道路车辆宰带辐射电磁能引发的电骚扰的零部件试验方法：第7部分，射频功率直接注人法》，本部分与IS0）11452-7：2003一AMD12013的技术性差异及其原因如下：关于规范性引用文件，本部分做「具有技术性差异的调整，以适成我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具休调整如下：，用修采用国际标准的GB/T33014.1代替了IS0114521删除了附录A巾的导线类型、公司商标，将表A.5至表A.7中的段调整为注。修改了表B.1 的频段范用。
本部分做厂下列编辑性修改：
为与我国技术标准体系一致.将标准名称修改为道路车辆电气/电了部件对牵带辐射电磁能的抗扰性试验第7部分：射频功率占接注人法》；按（F13/T【1规定对IS01[452-7:2003第1章进行规范编与：删除了国际标准6.2与 6.2.1之间的重要提示及注：—删除了国际标准附录A中 A.1前的注；删除广国际标准的参考文献。
本部分山中华人民共和国工业和信息化部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口：本部分起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、中国电了技术标准化研究院、襄阳达安汽车检测中心有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司、上海电器科学研究院、长春汽车检测中心有限责任公司、上汽大众汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术市心、汽众汽车有限公司郑州宇通客车股份有限公司、汽迪用五菱汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司，工业和信总化部电了第五研究所、吉利汽车研究院（宁波)有限公司、陕西重型汽车有限公司、宁波市华测检测技术有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、中国第汽车股份有限公司、德凯认证服务（苏州）有限公司、联合汽车电了有限公司、博世汽车部件（苏州）有限公司、人众汽-rKaeerkca-
GB/T33014.7—2020
车(中国)投资有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、标致弯铁龙(上海)管埋有限公司本部分主要起草人：许秀否、崔强、刘克涛、胡小军、」一大、刘媛、林艳萍、孙成明、刘新、工洪武吴定超、卢长军、邓福启、李嘉博、曹尚、楚艳钢、米进财、马谦、李锐、李兴宁、工洪超、李乾坤、工晓刚、常静、董倩倩、卢小果。
r kaeerkAca
1范围
道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法
第7部分：射频功率直接注入法
GB/T 33014.7—2020
GB/T33014的本部分规定了电气/电子部件对连续窄带辐射电磁骚扰的抗扰试验方法射题
功率直接注人法：
本部分适用于M、N、、I.类车辆（不限定车辆动力系统.例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件GB/T33014.1道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第1部分：一般规定（GB/T33014.12016,IS011452-1：2005.M0D）3术语和定义
GB/T33014.1界定的术语和定义适用于本文件。4试验条件
4.1标准试验条件
试验温度、试验电压、调制方式、驻留时间、频率步长应符合G3/T330141的规定。4.2频率范围
试验顺率范围的上限受到宽带人T网络（BAN)的谐振，BAV对地的寄生电容以及BAN与被测设备（DUT)之问连接线缆的限制：若使用合适的BAN.可实现的频率范用为0.25MIIz～500MIIzBAV结构的详细信息参见附录A
4.3试验严酷等级
用户应指定频率范围内试验的严酷等级（参见附录B)，严酷等级为木调制正弦波的等效均方根值。试验电平在隔直电容(图【中的6)的输出端进行测量。射频取样装置用于控制试验过程中的射频功率，50Q同轴传输线与BAV和DUT连线组成的负载间的失配不考虑，1
rKaeerkAca-
GB/T 33014.7—2020
说明：
射频信号发生器；
时频放大器（通带为10W25W）：频措分析仪玻射频功率证：
射频取样装置L（T形连接露或定向病合器），5CO，额定值25W，30dB隔离」衰减器(50Q,16dB.1)W)
隔直电容（在整个频率范函内阳抗小于52)；外围设备：
BANL除射频参考地外,每条线串联一个(连接器的编号(~密参见图A.1的12、3)]；DUT：
射频动率计(用」校准)；
同轴传输线（双层屏蔽或等效的)；按接地平百：
可编程控制器和数据采集设备（可选)：仪器数据总线
BAN与DLT之问的线束长度应150Imm。图1射频功率直接注入法的试验布置示例5试验设备
5.1概述
射频功率直接注人法是把射频功率注人给运行中的1I:,即通过连接器的端了将射频功率直接注入到DLT。该方法避免了与线束长度和布线有关的影响因素，在进行试验之前.使用已校准的功率计测量经过隔占电容输人的功率，同时记录射频采样装置（T形连接器或定向耦合器）上的参考电平.用于后续的DT试验。在试验布置中实现UJT设定功能的线束应通过3AV进行连接。13AN在规定的频率范围内提供可控的阻抗以隔离儿和传感器负载，能使[T与传感器/负载实现功能连接若BAV的特性明显影响输人信号被形（例如，数据总线信号），叫使用特殊的、中联阳抗较小的BAV并在试验报先中记录波形失直或特殊BAN的特性，或同时记录两者：-rKaeerkAca-
5.2试验仪器
GB/T 33014.7—2020
图「给出了功率直接注人测量系统布置的示例。频谱分析仪或功率计应通过取样装置测量试验电平试验电平的不确定度为工1(lB。为避免对其他试验产生干扰，本试验应在屏蔽室中进行。为确保赖谱分析仪的输人端在受到射频采样装置发生短路失效时不出现损坏，川考虑使用保险装置或固定基诚器（通常为10B）：当按6.2.1的规定确定试验参考电平时，保扩装置也应位丁试验布置巾。
5.3试验布置
在试验范围内较高频率进行试验时-IUT和BAN之间的连线应尽可能地短，H应被尽可能地分开以减小线缆间的容性耦合，T和BAN之连线的最人长度应为150mm，当线缆长度人于120mm时会影响较高频率（超过200MHz）的试验结果，应尽量避免。若使用的线缆长度人于120tnm,应作试验报告中记录长度及其位置。应确保把DUT线缆、负载和测量仪器的线缆相隔开。为尽可能地减小注入点上反射的影响，射频功率应通过50Q、10dB的衰减器施加给DUT。注入点应插人隔占电容，以避免DLT线史上的占流电压损坏试验设备。BAV的结构应优先考虑包含射频连按器（例如BVC），以提供可控的接地连接和尽可能短的外露中心导体。可替换的连接方法是使用试验夹和长度不超过50mm的单根导线：隔古电容和BAN之间同轴传输线的最大长度成为250mm注：经验表明.BA）之间25mm的间隔能提供充分的隔离，可设计！有多个BAN的固定装曾对UT进行有效的试羚，bZxz.net
5.4接地平板
接地平板的材料和尺寸应满足G13/T33011.1的规定。诚验中使用的所有[3AV和负载应搭接到接地平板。可使用导电铜带进行搭接.搭接电阻应小于0.1。6试验方法
6.1试验计划
在进行试验之前应制定试验计划,包括以下内容：一频率范围：
一功率等级：
——调制方式；
—驻留吋间；
DUT的被测线：
探头的位置。
每个DUT应在最典型的条件下进行试验，即至少在待机模式和DUIT所有功能处丁工作的模式下进行试验，
在保证实现DUT设定功能的前提下，应配置尽可能少的电缆。若LUT无其他连线，仪带有可能形成射频电流路径的传感器线或负载线，且能形成闭合环路时.应直接注人到DUT而不使用BAN除此之外的其他情况下所有连线均成通过AN连接至IDIT。6.2试验程序
6.2.1试验参考电平的确定或验证应作试验前迹行。试验参考电平为频率的隔数，应从T型连接器输3
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出端测量。断开到BAV（图1中的8)注入端口的隔古电容（图1中的6)和同轴电缆，将它们与50的功率计（图」中的【0)相连接，「型连接器的输出和功率计电平之间的差值为功率传输函数，T型采样器对过载比较敏感，会影响试验台功率传输函数的稳定性。当功率传输函数与之前的数据偏差超过工3cB时，试验台需要维护。
当试验参考电平确定或验证后，断开隔占电容和同轴电缆与功率计的连接，将具与DUT第一条被测线BAN的注人端口朴连
6.2.2除了射频参考地外U1T的所有端了应分别注人射频功率，当不进行射频功率注人时.AN的射顺连接器应保持开路。的性能要求在战验计划中确定。输人给O小衰减器的射频功率应从不超过10mW开始，以0.2lB的步长增加或根据试验计划规是。6.2.3当注人的射频功率增加到试验计划规定的电平时.在试验计划规定的所有模式下运行DUT。6.2.4记录受试端子的名称、试验顾率、射频功率和试验过程出现的现象6.2.5按步长增加频率，重复「述过程直到在整个频率范固完成试验。6.3试验报告
按照试验计划要求，试验报告应包括：试验设备、试验地点、被测系统、频率、功率等级、被测分系统相互作用以及其他试验村关信息。-rrKaeerkca-
A.1示例
附录A
（资料性附录）
宽带人工网络（BAN)的设计
图A.1给出了BAN的示意图和装配图。L1
说明：
[.1 -- 1.5 -
旁路电容器；
一线圈：
连接器1(IBNC连接端或类似的射须连接器）：连接器2（连接DUIT电源/负载支撑电路）：连接器3（连接DUT)。
仕旁路电容器宜为0.017F单片陶瓷电容器：图A.1BAN的示意图和装配图
一侧视图
A.2BAN的串联阻抗
1BAN的串联阻抗（电流不大于8A)A.2.1
BAV的中联阻抗（电流不大丁8A)见表A.1：表 A.1BAN的串联阻抗（电流不大于8A）顺率范围
0,50--250
250-500
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最小阻抗
GB/T33014.7—2020
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BAN的串联阻抗（电流大于8A但不超过30A）A.2.2
[3AV的申联阻抗（电流人于8A们不超过30A)见表A,2。表A.2BAN的串联阻抗（电流大于8A但不超过30A）赖率范围
150~250
2250~500
A.3BAV的插入损耗（端口1、端口3到端口21BAN的插入损耗（电流不大于8A）A.3.1
BAV的插人损耗（电流不大于8A)见表A,3最小阳抗
BAN的插入损耗（电流不大于8A）表A.3
频率范围
0.25--1.0
10--300
BAN的插入损耗（电流大于8A但不超过30A)BAV的插人损耗（电流大丁8A但不超过30A)见衣A.4。最小插人损
表A.4BAN的插入损耗（电流大于8A但不超过30A）频率范围
A.4BAN的旁路
小折人损耗
3AV的电源/负载/支撑电路端应劳路到地，应其有-个或多个最仕电容，使其在试验频率范围内提供足够小的阻抗。使用的线束长度成取最短。A.5承受的电流
BAV的承受电流能力应包括在H设计参数中，如果BAN中使用了铁氧体或粉末铁芯，其饱和特6
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性是影响BAN承受电流大小的重要因素A.6
设计建议
衣A.5、表A.6和A.7分别给出了 0.5A、2A和30A的BAN设计建议表A.5
磁芯绕组信息（0.5A的BAN)
注1：导线直径近似为0.4n mm.长度近似为1m注2：滋心材料为铁氧体。
磁芯绕组信息（2A的BAN)
注1：导线直径近似为0.61mm.长度近似为1.3m。注2：滋心材料为铁氧体。
注3：对1.1,1.为10 kHz时的测量值；对1.2~[点,1.为计算值，表A.7
磁芯绕组信息（30A的BAN）
注1：守线直径近似为1.01mm，长度近似为1.5m注2：燃芯材料为铁粉。
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GB/T 33014.7—2020
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A.7组件的绕制和安装
组件绕制推荐采用一根完整的导线，留出足够的导线用丁连接L1上的电容端子,L1磁芯上绕组要紧密继绕：L2的磁芯距离L1约为6 mm.L2上的绕组以反方向紧密继绕.且平行于L1的绕组。L3~L5上的绕组以同样的方式绕制，并成Z字型：图A.2给出「结构图：如图A,2所示，成留有足够的导线把I5连接到BAN的凸耳「
把纽件安装在销钉「,然后使用非金属螺钉把销钉纽装到支撑的凸耳「（绕纽与接地平板间具有较小问距）。所有的连接应使用最短的线束。1.1
说明：
旁路电容器：
线圈。
最任旁路电容器宜为0.017F单片陶瓷电容器：图A.2
典型的绕组结构一
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一俯视图
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中华人民共和国国家标准
GB/T33014.7—2020
道路车辆
电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第7部分：射频功率直接注入法
Road vehicles-Component test methods for electrical/electronic disturbancesfrom narrowband radiated electromagnetic energy-Part 7:Direct radio frequency power injectionISO 1l452-7:2003,Road vehicles-Component tesl methods or electricaldisturbanccs from narrowband radiated clcctromagnctic cncrgyPart 7:Direct radio frequency(RF) power injection,MOD2020-12-14发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-07-01实施
-riKacerKAca-
GB/T 33014.7—2020
GB/T33014道路车辆电气/电了部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法》拟包括以下部分：第1部分：一般规定；
第2部分：电波暗法；
第3部分：横电磁波（TEM)小室法：第4部分：大电流注人（BCI)法；第5部分：带状线法：
第7部分：射频功率直接注人法；—第8部分：磁场抗扰法；
一第9部分：使携式发射机法；
第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法：第11部分：混响室法，
本部分为G3/T33011的第7部分。本部分按照GB/T1.12009给山的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用IS0114527:2003AML1：2013《道路车辆宰带辐射电磁能引发的电骚扰的零部件试验方法：第7部分，射频功率直接注人法》，本部分与IS0）11452-7：2003一AMD12013的技术性差异及其原因如下：关于规范性引用文件，本部分做「具有技术性差异的调整，以适成我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具休调整如下：，用修采用国际标准的GB/T33014.1代替了IS0114521删除了附录A巾的导线类型、公司商标，将表A.5至表A.7中的段调整为注。修改了表B.1 的频段范用。
本部分做厂下列编辑性修改：
为与我国技术标准体系一致.将标准名称修改为道路车辆电气/电了部件对牵带辐射电磁能的抗扰性试验第7部分：射频功率占接注人法》；按（F13/T【1规定对IS01[452-7:2003第1章进行规范编与：删除了国际标准6.2与 6.2.1之间的重要提示及注：—删除了国际标准附录A中 A.1前的注；删除广国际标准的参考文献。
本部分山中华人民共和国工业和信息化部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口：本部分起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、中国电了技术标准化研究院、襄阳达安汽车检测中心有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司、上海电器科学研究院、长春汽车检测中心有限责任公司、上汽大众汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术市心、汽众汽车有限公司郑州宇通客车股份有限公司、汽迪用五菱汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司，工业和信总化部电了第五研究所、吉利汽车研究院（宁波)有限公司、陕西重型汽车有限公司、宁波市华测检测技术有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、中国第汽车股份有限公司、德凯认证服务（苏州）有限公司、联合汽车电了有限公司、博世汽车部件（苏州）有限公司、人众汽-rKaeerkca-
GB/T33014.7—2020
车(中国)投资有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、标致弯铁龙(上海)管埋有限公司本部分主要起草人：许秀否、崔强、刘克涛、胡小军、」一大、刘媛、林艳萍、孙成明、刘新、工洪武吴定超、卢长军、邓福启、李嘉博、曹尚、楚艳钢、米进财、马谦、李锐、李兴宁、工洪超、李乾坤、工晓刚、常静、董倩倩、卢小果。
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1范围
道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法
第7部分：射频功率直接注入法
GB/T 33014.7—2020
GB/T33014的本部分规定了电气/电子部件对连续窄带辐射电磁骚扰的抗扰试验方法射题
功率直接注人法：
本部分适用于M、N、、I.类车辆（不限定车辆动力系统.例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件GB/T33014.1道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第1部分：一般规定（GB/T33014.12016,IS011452-1：2005.M0D）3术语和定义
GB/T33014.1界定的术语和定义适用于本文件。4试验条件
4.1标准试验条件
试验温度、试验电压、调制方式、驻留时间、频率步长应符合G3/T330141的规定。4.2频率范围
试验顺率范围的上限受到宽带人T网络（BAN)的谐振，BAV对地的寄生电容以及BAN与被测设备（DUT)之问连接线缆的限制：若使用合适的BAN.可实现的频率范用为0.25MIIz～500MIIzBAV结构的详细信息参见附录A
4.3试验严酷等级
用户应指定频率范围内试验的严酷等级（参见附录B)，严酷等级为木调制正弦波的等效均方根值。试验电平在隔直电容(图【中的6)的输出端进行测量。射频取样装置用于控制试验过程中的射频功率，50Q同轴传输线与BAV和DUT连线组成的负载间的失配不考虑，1
rKaeerkAca-
GB/T 33014.7—2020
说明：
射频信号发生器；
时频放大器（通带为10W25W）：频措分析仪玻射频功率证：
射频取样装置L（T形连接露或定向病合器），5CO，额定值25W，30dB隔离」衰减器(50Q,16dB.1)W)
隔直电容（在整个频率范函内阳抗小于52)；外围设备：
BANL除射频参考地外,每条线串联一个(连接器的编号(~密参见图A.1的12、3)]；DUT：
射频动率计(用」校准)；
同轴传输线（双层屏蔽或等效的)；按接地平百：
可编程控制器和数据采集设备（可选)：仪器数据总线
BAN与DLT之问的线束长度应150Imm。图1射频功率直接注入法的试验布置示例5试验设备
5.1概述
射频功率直接注人法是把射频功率注人给运行中的1I:,即通过连接器的端了将射频功率直接注入到DLT。该方法避免了与线束长度和布线有关的影响因素，在进行试验之前.使用已校准的功率计测量经过隔占电容输人的功率，同时记录射频采样装置（T形连接器或定向耦合器）上的参考电平.用于后续的DT试验。在试验布置中实现UJT设定功能的线束应通过3AV进行连接。13AN在规定的频率范围内提供可控的阻抗以隔离儿和传感器负载，能使[T与传感器/负载实现功能连接若BAV的特性明显影响输人信号被形（例如，数据总线信号），叫使用特殊的、中联阳抗较小的BAV并在试验报先中记录波形失直或特殊BAN的特性，或同时记录两者：-rKaeerkAca-
5.2试验仪器
GB/T 33014.7—2020
图「给出了功率直接注人测量系统布置的示例。频谱分析仪或功率计应通过取样装置测量试验电平试验电平的不确定度为工1(lB。为避免对其他试验产生干扰，本试验应在屏蔽室中进行。为确保赖谱分析仪的输人端在受到射频采样装置发生短路失效时不出现损坏，川考虑使用保险装置或固定基诚器（通常为10B）：当按6.2.1的规定确定试验参考电平时，保扩装置也应位丁试验布置巾。
5.3试验布置
在试验范围内较高频率进行试验时-IUT和BAN之间的连线应尽可能地短，H应被尽可能地分开以减小线缆间的容性耦合，T和BAN之连线的最人长度应为150mm，当线缆长度人于120mm时会影响较高频率（超过200MHz）的试验结果，应尽量避免。若使用的线缆长度人于120tnm,应作试验报告中记录长度及其位置。应确保把DUT线缆、负载和测量仪器的线缆相隔开。为尽可能地减小注入点上反射的影响，射频功率应通过50Q、10dB的衰减器施加给DUT。注入点应插人隔占电容，以避免DLT线史上的占流电压损坏试验设备。BAV的结构应优先考虑包含射频连按器（例如BVC），以提供可控的接地连接和尽可能短的外露中心导体。可替换的连接方法是使用试验夹和长度不超过50mm的单根导线：隔古电容和BAN之间同轴传输线的最大长度成为250mm注：经验表明.BA）之间25mm的间隔能提供充分的隔离，可设计！有多个BAN的固定装曾对UT进行有效的试羚，bZxz.net
5.4接地平板
接地平板的材料和尺寸应满足G13/T33011.1的规定。诚验中使用的所有[3AV和负载应搭接到接地平板。可使用导电铜带进行搭接.搭接电阻应小于0.1。6试验方法
6.1试验计划
在进行试验之前应制定试验计划,包括以下内容：一频率范围：
一功率等级：
——调制方式；
—驻留吋间；
DUT的被测线：
探头的位置。
每个DUT应在最典型的条件下进行试验，即至少在待机模式和DUIT所有功能处丁工作的模式下进行试验，
在保证实现DUT设定功能的前提下，应配置尽可能少的电缆。若LUT无其他连线，仪带有可能形成射频电流路径的传感器线或负载线，且能形成闭合环路时.应直接注人到DUT而不使用BAN除此之外的其他情况下所有连线均成通过AN连接至IDIT。6.2试验程序
6.2.1试验参考电平的确定或验证应作试验前迹行。试验参考电平为频率的隔数，应从T型连接器输3
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GB/T33014.7—2020
出端测量。断开到BAV（图1中的8)注入端口的隔古电容（图1中的6)和同轴电缆，将它们与50的功率计（图」中的【0)相连接，「型连接器的输出和功率计电平之间的差值为功率传输函数，T型采样器对过载比较敏感，会影响试验台功率传输函数的稳定性。当功率传输函数与之前的数据偏差超过工3cB时，试验台需要维护。
当试验参考电平确定或验证后，断开隔占电容和同轴电缆与功率计的连接，将具与DUT第一条被测线BAN的注人端口朴连
6.2.2除了射频参考地外U1T的所有端了应分别注人射频功率，当不进行射频功率注人时.AN的射顺连接器应保持开路。的性能要求在战验计划中确定。输人给O小衰减器的射频功率应从不超过10mW开始，以0.2lB的步长增加或根据试验计划规是。6.2.3当注人的射频功率增加到试验计划规定的电平时.在试验计划规定的所有模式下运行DUT。6.2.4记录受试端子的名称、试验顾率、射频功率和试验过程出现的现象6.2.5按步长增加频率，重复「述过程直到在整个频率范固完成试验。6.3试验报告
按照试验计划要求，试验报告应包括：试验设备、试验地点、被测系统、频率、功率等级、被测分系统相互作用以及其他试验村关信息。-rrKaeerkca-
A.1示例
附录A
（资料性附录）
宽带人工网络（BAN)的设计
图A.1给出了BAN的示意图和装配图。L1
说明：
[.1 -- 1.5 -
旁路电容器；
一线圈：
连接器1(IBNC连接端或类似的射须连接器）：连接器2（连接DUIT电源/负载支撑电路）：连接器3（连接DUT)。
仕旁路电容器宜为0.017F单片陶瓷电容器：图A.1BAN的示意图和装配图
一侧视图
A.2BAN的串联阻抗
1BAN的串联阻抗（电流不大于8A)A.2.1
BAV的中联阻抗（电流不大丁8A)见表A.1：表 A.1BAN的串联阻抗（电流不大于8A）顺率范围
0,50--250
250-500
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最小阻抗
GB/T33014.7—2020
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BAN的串联阻抗（电流大于8A但不超过30A）A.2.2
[3AV的申联阻抗（电流人于8A们不超过30A)见表A,2。表A.2BAN的串联阻抗（电流大于8A但不超过30A）赖率范围
150~250
2250~500
A.3BAV的插入损耗（端口1、端口3到端口21BAN的插入损耗（电流不大于8A）A.3.1
BAV的插人损耗（电流不大于8A)见表A,3最小阳抗
BAN的插入损耗（电流不大于8A）表A.3
频率范围
0.25--1.0
10--300
BAN的插入损耗（电流大于8A但不超过30A)BAV的插人损耗（电流大丁8A但不超过30A)见衣A.4。最小插人损
表A.4BAN的插入损耗（电流大于8A但不超过30A）频率范围
A.4BAN的旁路
小折人损耗
3AV的电源/负载/支撑电路端应劳路到地，应其有-个或多个最仕电容，使其在试验频率范围内提供足够小的阻抗。使用的线束长度成取最短。A.5承受的电流
BAV的承受电流能力应包括在H设计参数中，如果BAN中使用了铁氧体或粉末铁芯，其饱和特6
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性是影响BAN承受电流大小的重要因素A.6
设计建议
衣A.5、表A.6和A.7分别给出了 0.5A、2A和30A的BAN设计建议表A.5
磁芯绕组信息（0.5A的BAN)
注1：导线直径近似为0.4n mm.长度近似为1m注2：滋心材料为铁氧体。
磁芯绕组信息（2A的BAN)
注1：导线直径近似为0.61mm.长度近似为1.3m。注2：滋心材料为铁氧体。
注3：对1.1,1.为10 kHz时的测量值；对1.2~[点,1.为计算值，表A.7
磁芯绕组信息（30A的BAN）
注1：守线直径近似为1.01mm，长度近似为1.5m注2：燃芯材料为铁粉。
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GB/T 33014.7—2020
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A.7组件的绕制和安装
组件绕制推荐采用一根完整的导线，留出足够的导线用丁连接L1上的电容端子,L1磁芯上绕组要紧密继绕：L2的磁芯距离L1约为6 mm.L2上的绕组以反方向紧密继绕.且平行于L1的绕组。L3~L5上的绕组以同样的方式绕制，并成Z字型：图A.2给出「结构图：如图A,2所示，成留有足够的导线把I5连接到BAN的凸耳「
把纽件安装在销钉「,然后使用非金属螺钉把销钉纽装到支撑的凸耳「（绕纽与接地平板间具有较小问距）。所有的连接应使用最短的线束。1.1
说明：
旁路电容器：
线圈。
最任旁路电容器宜为0.017F单片陶瓷电容器：图A.2
典型的绕组结构一
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一俯视图
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