GB/T 39423-2020
基本信息
标准号： GB/T 39423-2020
中文名称：道路车辆 评价乘员约束性能的事故数据收集
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：1793716
相关标签： 道路 车辆 评价 乘员 约束 性能 事故 数据 收集
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 39423-2020.Road vehicles-Collection of accident data for evaluation of occupant restraint performance.
1范围
GB/T 39423规定了评价乘员约束性能的车辆数据、座椅和约束数据.乘员数据、乘员损伤数据以及儿童约束系统数据的收集。
GB/T 39423适用于评价乘用车和货车乘员约束系统性能的事故数据收集。
GB/T 39423不适用于对整车结构性能有关的变形、侵入、结构设计等方面的评价。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 39424.1-2020道 路车辆交通事故分析 第1部分:术语(ISO 12353-1 :2020 ,MOD)
ISO 13218:1998道路车辆儿童约束系统 涉及 儿童乘员的事故报告格式(Road vehicles-Child restraint systems- Report form for accidents involving child passengers)
3术语和定义
GB/T 39424.1-2020界定的术语和定义适用于本文件。
4车辆数据
车辆数据包括车辆识别信息、车辆碰撞前的状态、碰撞方式、车辆损坏/侵入情况、碰撞对象、碰撞严重度参数等事故数据,还包括但不限于乘员约束的相关数据:
a)气囊的展开个数。
b) 导致气囊展开的相关碰撞数据:
1)碰撞事件的序列编号;
2)碰撞变形 分级;
3)速度变化量(△v) 的纵向分量; .
4)速度变化量(△v) 的横向分量。
c) 气囊手动禁用开关的设置(如果适用)。
d)可引发自动禁用安全装置的系统(乘员探测系统、儿童座椅探测系统等)配置情况。
e)气囊 诊断或警示信息(碰撞后)。
f)气囊系统或气囊安装处的零部件(注明是否有维修变动)在碰撞中的表现。
g)车辆的历 史碰撞记录。
h)可获取的事故数据:
1范围
GB/T 39423规定了评价乘员约束性能的车辆数据、座椅和约束数据.乘员数据、乘员损伤数据以及儿童约束系统数据的收集。
GB/T 39423适用于评价乘用车和货车乘员约束系统性能的事故数据收集。
GB/T 39423不适用于对整车结构性能有关的变形、侵入、结构设计等方面的评价。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 39424.1-2020道 路车辆交通事故分析 第1部分:术语(ISO 12353-1 :2020 ,MOD)
ISO 13218:1998道路车辆儿童约束系统 涉及 儿童乘员的事故报告格式(Road vehicles-Child restraint systems- Report form for accidents involving child passengers)
3术语和定义
GB/T 39424.1-2020界定的术语和定义适用于本文件。
4车辆数据
车辆数据包括车辆识别信息、车辆碰撞前的状态、碰撞方式、车辆损坏/侵入情况、碰撞对象、碰撞严重度参数等事故数据,还包括但不限于乘员约束的相关数据:
a)气囊的展开个数。
b) 导致气囊展开的相关碰撞数据:
1)碰撞事件的序列编号;
2)碰撞变形 分级;
3)速度变化量(△v) 的纵向分量; .
4)速度变化量(△v) 的横向分量。
c) 气囊手动禁用开关的设置(如果适用)。
d)可引发自动禁用安全装置的系统(乘员探测系统、儿童座椅探测系统等)配置情况。
e)气囊 诊断或警示信息(碰撞后)。
f)气囊系统或气囊安装处的零部件(注明是否有维修变动)在碰撞中的表现。
g)车辆的历 史碰撞记录。
h)可获取的事故数据:
标准图片预览
标准内容
ICS43.020
中华人民共和国国家标准
GB/T39423-—2020
道路车辆
评价乘员约束性能的
事故数据收集
Road vehicles-Collection of accident data for evaluation ofoccupantrestraintperformance(ISO6546：2018,MOD）
2020-11-19发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-06-01实施
GB/T39423—2020
规范性引用文件
术语和定义
车辆数据
座椅和约束数据
乘员数据
乘员损伤数据
儿童约束系统
集》。
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。GB/T39423—2020
本标准使用重新起草法修改采用ISO6546：2018《道路车辆评价乘员约束性能的事故数据收本标准与ISO6546：2018的技术性差异及其原因如下：删除了ISO6813和ISO13216-1；
一用修改采用国际标准的GB39424.1代替了ISO12353-1；修改了ISO65462018的5.3中列项a)头枕的类型，列项i)关于角度正负的规定及5.8中列项b)对气袋尺寸测量的规定，以符合我国汽车行业的实际应用；—增加了5.3中列项j)座椅面料和座套的材质、列项k)座椅导轨的损坏情况，5.6中列项s)安全带系统的作用类型，5.8中列项e安全气囊的可安装位置，以符合我国评价乘员约束性能的事故数据收集的实际需要。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口。本标准起草单位：北京中机车辆司法鉴定中心、中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、重庆长安汽车股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、泛亚汽车技术中心有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、一汽轿车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、一汽-大众汽车有限公司、清华大学、重庆车辆检测研究院有限公司、中国质量认证中心、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、神龙汽车有限公司、奥托立夫（上海）汽车安全系统研发有限公司、延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司、天合汽车科技（上海）有限公司、均胜百高汽车安全系统（上海）有限公司、广汽本田汽车有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、江铃汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、司法鉴定科学研究院、北京现代汽车有限公司。
本标准主要起草人：陈强、孙振东、陈吉光、林森、连晓威、王聪昌、李宏宇、禹慧丽、刘卫国、王大勇、沈海东、林智桂、刘月杰、沈光勇、李强红、代兵、刘福聚、季旭东、林松、张金换、主欣、曲艳平、昊斌、杨建萍、赵晓华、谭春申、吴征、王海、顾蔚新、彭凯、李承辉、孙浩、周澄靖、赵万干、钱宁、冯浩、冯硕。I
1范围
道路车辆评价乘员约束性能的
事故数据收集
GB/T39423—2020
本标准规定了评价乘员约束性能的车辆数据、座椅和约束数据、乘员数据、乘员损伤数据以及儿童约束系统数据的收集。
本标准适用于评价乘用车和货车乘员约束系统性能的事故数据收集。本标准不适用于对整车结构性能有关的变形、侵人、结构设计等方面的评价。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T39424.1—2020道路车辆交通事故分析第1部分：术语（ISO12353-1：2020MOD）ISO13218：1998道路车辆儿童约束系统涉及儿童乘员的事故报告格式（RoadvehiclesChild restraint systemsReportform foraccidents involving child passengers)3术语和定义
GB/T39424.1-2020界定的术语和定义适用于本文件。4车辆数据
车辆数据包括车辆识别信息、车辆碰撞前的状态、碰撞方式、车辆损坏/侵入情况、碰撞对象、碰撞产重度参数等事故数据，还包括但不限于乘员约束的相关数据：a）气囊的展开个数。
b）导致气囊展开的相关碰撞数据：碰撞事件的序列编号；
碰撞变形分级；
速度变化量（△)的纵向分量；
速度变化量（公）的横向分量。气囊手动禁用开关的设置（如果适用）。可引发自动禁用安全装置的系统（乘员探测系统、儿童座椅探测系统等）配置情况。d)
气囊诊断或警示信息(碰撞后）。气囊系统或气囊安装处的零部件（注明是否有维修变动）在碰撞中的表现。f)
车辆的历史碰撞记录。
可获取的事故数据：
1）加速度波形（合成加速度及其X轴、Y轴、Z轴方向的分量）；2）
速度变化（△u及其X轴、Y轴和Z轴方向的分量）；1
GB/T39423—2020
安全带带扣和锁舌的锁止状态；车辆速度；
碰撞前的制动情况；
碰撞前的横摆和滑移情况；
气囊展开的历史记录；
多次事件数据；
翻滚事件数据；
约束触发时间；
药束触发等级（一级，二级，其他等级）：可触发约束的禁用状态：
驾驶员座椅的纵向位置及状态；乘员探测装置的状态；
儿童座椅探测或识别装置的状态；其他数据。
5座椅和约束数据
5.1座椅位置
对于车辆上的每个座椅，除了记录座椅基本信息（如座椅类型、面料等）外，还应记录5.2～5.8中所述的数据，并按图1记录其位置编码。13
注1：对于右能驾驶车辆，则使用其镜像图片。注2：可以按照需要进一步扩大座椅矩阵。23
图1座椅位置编码示意图
座椅状态
对于每个座椅的状态，应记录以下信息：a）座椅是否被乘员或物体（包括动物）占用；b）碰撞前座椅在各个可调方向上的确切位置。5.3座椅和头枕评价
对于每组头枕和座椅的评价，应记录以下信息：头枕类型（可调式头枕、翻转头枕、整体式头枕、可拆式头枕、分体式头枕、嵌入式头枕、主动式a)
头枕等)；
b）主动式头枕的配备（已激活的）；其他颈部保护系统（已激活的）；c
d）碰撞时头枕在各个可调方向上的确切位置；座垫与靠背交接处到头枕顶部的距离；e)
碰撞时头枕的水平位置；
头枕损坏情况及其原因；
座垫与水平面的夹角；
GB/T394232020
靠背与垂直面的夹角（碰撞前和碰撞后），从靠背到垂直面逆时针方向为正，反之为负；座椅面料材质，是查使用座套以及座套材质：k）
座椅滑轨是否损坏及其损坏情况。5.4膝部保护系统评价
对于膝部保护系统的评价，应记录以下信息：膝部保护的类型（如护膝板、气囊）；a)
b）膝部空间的变形位置；
碰撞所对应的变形(是否与乘员接触)；c)
d）乘员膝部接触的位置。
5.5转向柱和转向盘
对手转向柱和转向盘，应记录以下信息：转向柱和转向盘的类型（如直径、辐条数、是否配备吸能装置）；a)
b）碰撞前转向柱的倾斜位置；
碰撞前转向柱的伸缩位置；
d）气囊展开时转向盘的钟点位置；转向盘轮圈/辐条的变形位置和变形量；e)
吸能装置的吸能效果（如果配备）。f
安全带系统
对于安全带系统，应记录以下信息：安全带系统是否可用；
安全带系统类型（如两点式、三点式、四点式及座椅一体式等）和型号：固定点类型（金属环、半刚性杆、座椅附着式等）；c)
自适应功能（自适应肩带等）；e
调节装置的适配性（即导向环、舒适夹等）：卷收器类型及其位置(基于车感、基于带感或二者兼有的)；安全带高度调节器的位置及调节装置：g）
带扣和锁舌的类型、解锁机制的类型；h)
安全带预紧器的配备情况及激活状态；j
安全带预紧器类型（机械式、烟火式、其他）：安全带预紧器位置（带扣处、卷收器处、B柱处等）；D
安全带预紧器的负荷限制；
m）安全带限力器的配备情况及激活状态；n)
安全带限力器类型（织带撕裂式、弯曲杆式、扭转杆式、其他）：织带锁止是否激活；
对乘员的固定效果；
GB/T39423—2020
充气式安全带的配备情况及激活状态；q
预碰撞安全带预紧器的配备情况及激活状态安全带系统的作用类型（非预警式、预警式、预预警式）。s）
安全带约束的使用
对安全带约束的使用情况，应记录以下信息：安全带系统使用的正确性；
安全带系统的佩戴类型（主动式、被动式等）；b）
是否使用安全带的判断依据；
碰撞期间安全带的失效情况（如果失效）；d)
警方报告中对安全带使用的调查结果安全气系统
应记录每个座椅位置的气囊个数及其展开情况，包括每个气囊的下列信息：气囊的类型（未配备、原装的、替换的、翻新的）a)
气袋的尺寸大小，单位为厘来（椭圆形气袋测量其长轴和短轴尺寸、圆形气袋测量其直径、方形气袋测量其长宽尺寸）。
激活、弹出情况。
用户对气囊设置的可激活状态。气囊位置：
转向盘中间位置；
仪表盘；
仪表盘下部（膝部安全气囊）；侧门、后顶盖侧板；
座椅侧面（内侧/外侧）；
上边梁的乘员头部位置；
座椅背部；
踏板区域；此内容来自标准下载网
座垫(防下潜）；
风窗上横梁；
项棚：
12）其他。
表明气囊系统有问题的迹象。
气囊饰盖是否在设定的撕裂线打开。气囊饰盖的损坏情况。
气囊的损坏情况及其损坏原因。i
气囊是否正常展开。
气囊是否有泄气孔。
此乘员位置上的气囊与其他乘员接触的情况。m）气囊固定组件损坏情况。
气袋损坏情况和接触痕迹（正面和背面）。气囊饰盖轮廊及尺寸。
气囊泄气孔轮廊及位置。
6乘员数据
6.1概述
GB/T39423—2020
记录每个乘员的个人资料、乘坐位置、弹出/约束状况、损伤严重度/损伤结果数据（诸如死亡、伤害指数等级评分最大值、功能性缺失、以及治疗措施等），同时记录6.2中乘员约束的相关数据。6.2乘员信息
乘员基本信息
应记录以下乘员基本信息：
身高和体重：
b）年龄和性别；
乘员具体尺寸（如坐高、臀部到膝盖的长度、膝盖到足底的长度、手臂的长度等）；c)
d）既往病史（心血管、听觉等)及此前的身体状况或残疾情况。乘员衣着
应记录以下乘员衣着信息：
a）上装的款式和材料（长短、厚薄）；b）下装的款式和材料（长短、厚薄）；鞋(尺寸和鞋跟高度)。
乘员身体姿态
应记录以下乘员身体姿态信息：碰撞前可能导致乘员离位的操作（例如制动）；a）
乘员姿态（坐、躺、跪、站）；b）
碰撞时乘员躯干与头部相对于正常姿态的位置d)
撞时乘员下肢的位置；
碰撞时乘员上肢的位置；
碰撞时乘员头部的转动情况；
乘员是否用手臂支撑了身体；
h）乘员是否用腿支撑了身体；
碰撞过程中乘员身体的旋转情况；碰撞后乘员的位置；
使用的视力辅助设备（眼镜、隐形眼镜）；乘员手上或腿上放置的物品。
驾驶员的补充信息
应记录以下驾驶员的补充信息：a）车辆上可调的控制踏板配备情况以及踏板在碰撞时的位置；b）碰撞时驾驶员的手在转向盘上的位置；碰撞时驾驶员的手是否脱离转向盘以及脱离的原因；e）
碰撞时驾驶员下巴到转向盘中心的距离；5
GB/T39423—2020
撞时驾驶员胸部到转向盘中心的距离：碰撞时驾驶员的足、膝所处的位置；g)
碰撞后驾驶员是否试图控制车辆并且是否成功；h)
在安全气囊展开后，驾驶员是否为了前方视线而移动气囊以及移动气囊的必要性。6.3
3乘员意识
应记录以下乘员的意识信息：
a）乘员是否意识到车内的烟雾以及烟雾来源；当觉察到有烟雾时，心理的紧张程度；b)
c）是否有刺激性气味。
7乘员损伤数据
7.1概述
记录每位乘员的每个伤口的致伤接触物、身体损伤部位、伤口状态、解部结构、伤害指数等级等数据，同时记录7.2中与约束相关的致伤接触物数据。7.2与约束相关的致伤接触物
7.2.1内部致伤接触物
应记录以下信息：
a）护膝板；
座垫、座椅靠背。
7.2.2约束系统致伤接触物
应记录以下信息：
约束系统组件，如织带：
驾驶员侧的气囊（正面气囊、侧面气囊、侧面气帘等）；b)
前排乘客侧的气囊（正面气囊、侧面气囊、侧面气帘等）；c)
d）后排气囊（正面气囊、侧面气囊、侧面气帘等）。7.2.3间接接触物
应记录包括安全气囊内填充的气体或其他情况。7.2.4其他致伤接触物
对于深人的事故调查，所有其他致伤接触物也应予以记录。8儿童约束系统
按照ISO13218：1998给出的涉及儿童约束系统的道路车辆事故调查内容，应记录以下信息：a）儿童约束系统(CRS)的品牌和型号。b）儿童约束系统的类型（包括内置式或附加式）。c）
安装情况：
朝向（向前、向后、其他）：
与制造商预设朝向是否一致；
儿童与儿童约束系统之间的匹配性。儿童约束系统的固定类型：
座椅安全带型式（腰带式、分离式、肩带式、三点式、其他）；安全带使用是否正确，如果是不当使用，描述其错误使用的方式；儿童约束系统顶部和底部拉带使用情况是否符合制造商的规定。儿童约束系统的安全带类型。
儿童约束系统的安全带的使用。儿童约束系统的防护罩的使用。儿童约束系统是否损坏，如果损坏，描述其损坏情况。儿童约束系统是否正确使用。
GB/T39423—2020
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
中华人民共和国国家标准
GB/T39423-—2020
道路车辆
评价乘员约束性能的
事故数据收集
Road vehicles-Collection of accident data for evaluation ofoccupantrestraintperformance(ISO6546：2018,MOD）
2020-11-19发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-06-01实施
GB/T39423—2020
规范性引用文件
术语和定义
车辆数据
座椅和约束数据
乘员数据
乘员损伤数据
儿童约束系统
集》。
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。GB/T39423—2020
本标准使用重新起草法修改采用ISO6546：2018《道路车辆评价乘员约束性能的事故数据收本标准与ISO6546：2018的技术性差异及其原因如下：删除了ISO6813和ISO13216-1；
一用修改采用国际标准的GB39424.1代替了ISO12353-1；修改了ISO65462018的5.3中列项a)头枕的类型，列项i)关于角度正负的规定及5.8中列项b)对气袋尺寸测量的规定，以符合我国汽车行业的实际应用；—增加了5.3中列项j)座椅面料和座套的材质、列项k)座椅导轨的损坏情况，5.6中列项s)安全带系统的作用类型，5.8中列项e安全气囊的可安装位置，以符合我国评价乘员约束性能的事故数据收集的实际需要。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口。本标准起草单位：北京中机车辆司法鉴定中心、中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、重庆长安汽车股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、泛亚汽车技术中心有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、一汽轿车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、一汽-大众汽车有限公司、清华大学、重庆车辆检测研究院有限公司、中国质量认证中心、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、神龙汽车有限公司、奥托立夫（上海）汽车安全系统研发有限公司、延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司、天合汽车科技（上海）有限公司、均胜百高汽车安全系统（上海）有限公司、广汽本田汽车有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、江铃汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、司法鉴定科学研究院、北京现代汽车有限公司。
本标准主要起草人：陈强、孙振东、陈吉光、林森、连晓威、王聪昌、李宏宇、禹慧丽、刘卫国、王大勇、沈海东、林智桂、刘月杰、沈光勇、李强红、代兵、刘福聚、季旭东、林松、张金换、主欣、曲艳平、昊斌、杨建萍、赵晓华、谭春申、吴征、王海、顾蔚新、彭凯、李承辉、孙浩、周澄靖、赵万干、钱宁、冯浩、冯硕。I
1范围
道路车辆评价乘员约束性能的
事故数据收集
GB/T39423—2020
本标准规定了评价乘员约束性能的车辆数据、座椅和约束数据、乘员数据、乘员损伤数据以及儿童约束系统数据的收集。
本标准适用于评价乘用车和货车乘员约束系统性能的事故数据收集。本标准不适用于对整车结构性能有关的变形、侵人、结构设计等方面的评价。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T39424.1—2020道路车辆交通事故分析第1部分：术语（ISO12353-1：2020MOD）ISO13218：1998道路车辆儿童约束系统涉及儿童乘员的事故报告格式（RoadvehiclesChild restraint systemsReportform foraccidents involving child passengers)3术语和定义
GB/T39424.1-2020界定的术语和定义适用于本文件。4车辆数据
车辆数据包括车辆识别信息、车辆碰撞前的状态、碰撞方式、车辆损坏/侵入情况、碰撞对象、碰撞产重度参数等事故数据，还包括但不限于乘员约束的相关数据：a）气囊的展开个数。
b）导致气囊展开的相关碰撞数据：碰撞事件的序列编号；
碰撞变形分级；
速度变化量（△)的纵向分量；
速度变化量（公）的横向分量。气囊手动禁用开关的设置（如果适用）。可引发自动禁用安全装置的系统（乘员探测系统、儿童座椅探测系统等）配置情况。d)
气囊诊断或警示信息(碰撞后）。气囊系统或气囊安装处的零部件（注明是否有维修变动）在碰撞中的表现。f)
车辆的历史碰撞记录。
可获取的事故数据：
1）加速度波形（合成加速度及其X轴、Y轴、Z轴方向的分量）；2）
速度变化（△u及其X轴、Y轴和Z轴方向的分量）；1
GB/T39423—2020
安全带带扣和锁舌的锁止状态；车辆速度；
碰撞前的制动情况；
碰撞前的横摆和滑移情况；
气囊展开的历史记录；
多次事件数据；
翻滚事件数据；
约束触发时间；
药束触发等级（一级，二级，其他等级）：可触发约束的禁用状态：
驾驶员座椅的纵向位置及状态；乘员探测装置的状态；
儿童座椅探测或识别装置的状态；其他数据。
5座椅和约束数据
5.1座椅位置
对于车辆上的每个座椅，除了记录座椅基本信息（如座椅类型、面料等）外，还应记录5.2～5.8中所述的数据，并按图1记录其位置编码。13
注1：对于右能驾驶车辆，则使用其镜像图片。注2：可以按照需要进一步扩大座椅矩阵。23
图1座椅位置编码示意图
座椅状态
对于每个座椅的状态，应记录以下信息：a）座椅是否被乘员或物体（包括动物）占用；b）碰撞前座椅在各个可调方向上的确切位置。5.3座椅和头枕评价
对于每组头枕和座椅的评价，应记录以下信息：头枕类型（可调式头枕、翻转头枕、整体式头枕、可拆式头枕、分体式头枕、嵌入式头枕、主动式a)
头枕等)；
b）主动式头枕的配备（已激活的）；其他颈部保护系统（已激活的）；c
d）碰撞时头枕在各个可调方向上的确切位置；座垫与靠背交接处到头枕顶部的距离；e)
碰撞时头枕的水平位置；
头枕损坏情况及其原因；
座垫与水平面的夹角；
GB/T394232020
靠背与垂直面的夹角（碰撞前和碰撞后），从靠背到垂直面逆时针方向为正，反之为负；座椅面料材质，是查使用座套以及座套材质：k）
座椅滑轨是否损坏及其损坏情况。5.4膝部保护系统评价
对于膝部保护系统的评价，应记录以下信息：膝部保护的类型（如护膝板、气囊）；a)
b）膝部空间的变形位置；
碰撞所对应的变形(是否与乘员接触)；c)
d）乘员膝部接触的位置。
5.5转向柱和转向盘
对手转向柱和转向盘，应记录以下信息：转向柱和转向盘的类型（如直径、辐条数、是否配备吸能装置）；a)
b）碰撞前转向柱的倾斜位置；
碰撞前转向柱的伸缩位置；
d）气囊展开时转向盘的钟点位置；转向盘轮圈/辐条的变形位置和变形量；e)
吸能装置的吸能效果（如果配备）。f
安全带系统
对于安全带系统，应记录以下信息：安全带系统是否可用；
安全带系统类型（如两点式、三点式、四点式及座椅一体式等）和型号：固定点类型（金属环、半刚性杆、座椅附着式等）；c)
自适应功能（自适应肩带等）；e
调节装置的适配性（即导向环、舒适夹等）：卷收器类型及其位置(基于车感、基于带感或二者兼有的)；安全带高度调节器的位置及调节装置：g）
带扣和锁舌的类型、解锁机制的类型；h)
安全带预紧器的配备情况及激活状态；j
安全带预紧器类型（机械式、烟火式、其他）：安全带预紧器位置（带扣处、卷收器处、B柱处等）；D
安全带预紧器的负荷限制；
m）安全带限力器的配备情况及激活状态；n)
安全带限力器类型（织带撕裂式、弯曲杆式、扭转杆式、其他）：织带锁止是否激活；
对乘员的固定效果；
GB/T39423—2020
充气式安全带的配备情况及激活状态；q
预碰撞安全带预紧器的配备情况及激活状态安全带系统的作用类型（非预警式、预警式、预预警式）。s）
安全带约束的使用
对安全带约束的使用情况，应记录以下信息：安全带系统使用的正确性；
安全带系统的佩戴类型（主动式、被动式等）；b）
是否使用安全带的判断依据；
碰撞期间安全带的失效情况（如果失效）；d)
警方报告中对安全带使用的调查结果安全气系统
应记录每个座椅位置的气囊个数及其展开情况，包括每个气囊的下列信息：气囊的类型（未配备、原装的、替换的、翻新的）a)
气袋的尺寸大小，单位为厘来（椭圆形气袋测量其长轴和短轴尺寸、圆形气袋测量其直径、方形气袋测量其长宽尺寸）。
激活、弹出情况。
用户对气囊设置的可激活状态。气囊位置：
转向盘中间位置；
仪表盘；
仪表盘下部（膝部安全气囊）；侧门、后顶盖侧板；
座椅侧面（内侧/外侧）；
上边梁的乘员头部位置；
座椅背部；
踏板区域；此内容来自标准下载网
座垫(防下潜）；
风窗上横梁；
项棚：
12）其他。
表明气囊系统有问题的迹象。
气囊饰盖是否在设定的撕裂线打开。气囊饰盖的损坏情况。
气囊的损坏情况及其损坏原因。i
气囊是否正常展开。
气囊是否有泄气孔。
此乘员位置上的气囊与其他乘员接触的情况。m）气囊固定组件损坏情况。
气袋损坏情况和接触痕迹（正面和背面）。气囊饰盖轮廊及尺寸。
气囊泄气孔轮廊及位置。
6乘员数据
6.1概述
GB/T39423—2020
记录每个乘员的个人资料、乘坐位置、弹出/约束状况、损伤严重度/损伤结果数据（诸如死亡、伤害指数等级评分最大值、功能性缺失、以及治疗措施等），同时记录6.2中乘员约束的相关数据。6.2乘员信息
乘员基本信息
应记录以下乘员基本信息：
身高和体重：
b）年龄和性别；
乘员具体尺寸（如坐高、臀部到膝盖的长度、膝盖到足底的长度、手臂的长度等）；c)
d）既往病史（心血管、听觉等)及此前的身体状况或残疾情况。乘员衣着
应记录以下乘员衣着信息：
a）上装的款式和材料（长短、厚薄）；b）下装的款式和材料（长短、厚薄）；鞋(尺寸和鞋跟高度)。
乘员身体姿态
应记录以下乘员身体姿态信息：碰撞前可能导致乘员离位的操作（例如制动）；a）
乘员姿态（坐、躺、跪、站）；b）
碰撞时乘员躯干与头部相对于正常姿态的位置d)
撞时乘员下肢的位置；
碰撞时乘员上肢的位置；
碰撞时乘员头部的转动情况；
乘员是否用手臂支撑了身体；
h）乘员是否用腿支撑了身体；
碰撞过程中乘员身体的旋转情况；碰撞后乘员的位置；
使用的视力辅助设备（眼镜、隐形眼镜）；乘员手上或腿上放置的物品。
驾驶员的补充信息
应记录以下驾驶员的补充信息：a）车辆上可调的控制踏板配备情况以及踏板在碰撞时的位置；b）碰撞时驾驶员的手在转向盘上的位置；碰撞时驾驶员的手是否脱离转向盘以及脱离的原因；e）
碰撞时驾驶员下巴到转向盘中心的距离；5
GB/T39423—2020
撞时驾驶员胸部到转向盘中心的距离：碰撞时驾驶员的足、膝所处的位置；g)
碰撞后驾驶员是否试图控制车辆并且是否成功；h)
在安全气囊展开后，驾驶员是否为了前方视线而移动气囊以及移动气囊的必要性。6.3
3乘员意识
应记录以下乘员的意识信息：
a）乘员是否意识到车内的烟雾以及烟雾来源；当觉察到有烟雾时，心理的紧张程度；b)
c）是否有刺激性气味。
7乘员损伤数据
7.1概述
记录每位乘员的每个伤口的致伤接触物、身体损伤部位、伤口状态、解部结构、伤害指数等级等数据，同时记录7.2中与约束相关的致伤接触物数据。7.2与约束相关的致伤接触物
7.2.1内部致伤接触物
应记录以下信息：
a）护膝板；
座垫、座椅靠背。
7.2.2约束系统致伤接触物
应记录以下信息：
约束系统组件，如织带：
驾驶员侧的气囊（正面气囊、侧面气囊、侧面气帘等）；b)
前排乘客侧的气囊（正面气囊、侧面气囊、侧面气帘等）；c)
d）后排气囊（正面气囊、侧面气囊、侧面气帘等）。7.2.3间接接触物
应记录包括安全气囊内填充的气体或其他情况。7.2.4其他致伤接触物
对于深人的事故调查，所有其他致伤接触物也应予以记录。8儿童约束系统
按照ISO13218：1998给出的涉及儿童约束系统的道路车辆事故调查内容，应记录以下信息：a）儿童约束系统(CRS)的品牌和型号。b）儿童约束系统的类型（包括内置式或附加式）。c）
安装情况：
朝向（向前、向后、其他）：
与制造商预设朝向是否一致；
儿童与儿童约束系统之间的匹配性。儿童约束系统的固定类型：
座椅安全带型式（腰带式、分离式、肩带式、三点式、其他）；安全带使用是否正确，如果是不当使用，描述其错误使用的方式；儿童约束系统顶部和底部拉带使用情况是否符合制造商的规定。儿童约束系统的安全带类型。
儿童约束系统的安全带的使用。儿童约束系统的防护罩的使用。儿童约束系统是否损坏，如果损坏，描述其损坏情况。儿童约束系统是否正确使用。
GB/T39423—2020
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。